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            拖動滑塊完成拼圖
        
          
        
          
    
          
    
          
        
          
        
          
    
          

          














          
    
    
          
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                  		自行車,非機動車裝置制造技術(shù)
                  	
                  
          
                
          
                
          
                    
            
					
						
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								      本發(fā)明屬于自行車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種重心可同步調(diào)整的多人自行車，包括自行車主體，所述自行車主體的右端固定安裝有連接框，所述連接框前后兩端的頂部分別開設(shè)有弧形槽，所述連接框內(nèi)部的底端固定套接有固定軸。本發(fā)明通過設(shè)置連接框、弧形槽、固定軸、圓...
								
            
							
            
							
						
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								      本公開涉及連結(jié)車輛的控制裝置，拖車具備與轉(zhuǎn)向輪(22)機械式連結(jié)的操作部(52)、和使轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向的致動器(60)。連結(jié)車輛的控制裝置(80)構(gòu)成為執(zhí)行獲取處理以及轉(zhuǎn)向控制處理。獲取處理是獲取車速以及角度檢測值的處理。角度檢測值是與連結(jié)車輛的...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請涉及自行車與摩托車等車輛的信息顯示技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車載信息系統(tǒng)投影顯示方法及系統(tǒng)。該方法包括：通過信息交互接口實時獲取導(dǎo)航指令、車速、電量及音樂播放狀態(tài)數(shù)據(jù)；根據(jù)當(dāng)前駕駛模式動態(tài)生成適合投影的圖形化信息；激光發(fā)射單元將處理后的圖...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種車輛轉(zhuǎn)向控制方法、裝置、電子設(shè)備及存儲介質(zhì)。其中，該方法包括：獲取車輛的轉(zhuǎn)向控制信息，其中，轉(zhuǎn)向控制信息包括：車輛方向盤的受力值、車輛助力電機的運行狀態(tài)信息和車輛蝸輪蝸桿機構(gòu)的減速比；依據(jù)車輛的行駛狀態(tài)與轉(zhuǎn)向控制信息確定初始...
								
            
							
            
							
						
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								      本實用新型涉及一種用于機動車輛的轉(zhuǎn)向柱(1)，該轉(zhuǎn)向柱包括外護套(4)，帶有能夠繞縱軸線(L)旋轉(zhuǎn)地支承的轉(zhuǎn)向軸(31)的調(diào)節(jié)單元(3)容納在所述外護套中，并且所述外護套由支撐單元(2)保持，其中，至少一個馬達調(diào)節(jié)驅(qū)動裝置(5，6)支撐在外...
								
            
							
            
							
						
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								      共享系統(tǒng)(12)由多個用戶來共享電動移動體(10)。電動移動體(10)具有車身(14)、驅(qū)動源(16)和主體電池(100)，其中，所述驅(qū)動源(16)輸出用于使車身(14)行駛的驅(qū)動力；所述主體電池(100)由共享系統(tǒng)(12)的運營商安裝于車...
								
            
							
            
							
						
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								      本實用新型涉及履帶技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種防震履帶總成，包括：底架，還包括：底架的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有兩個平行設(shè)置轉(zhuǎn)桿，其中一個轉(zhuǎn)桿通過驅(qū)動單元驅(qū)動，兩個轉(zhuǎn)桿的兩端均固定連接有轉(zhuǎn)動輪，同側(cè)設(shè)置的兩個轉(zhuǎn)動輪的外壁均嚙合套設(shè)有履帶鏈，底架的頂端固定連接...
								
            
							
            
							
						
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								      本實用新型提供一種前照燈及摩托車，其中，前照燈包括導(dǎo)流罩前板和導(dǎo)流罩背板，以及前照燈燈體，所述前照燈燈體后部與導(dǎo)流罩背板之間采用多點固定連接，所述前照燈燈體前部與導(dǎo)流罩前板之間采用多點插接扣合連接，導(dǎo)流罩背板和導(dǎo)流罩前板通過固定件固定在一起...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種路譜采集車輛及方法，旨在克服傳統(tǒng)路譜采集車輛抖動帶來數(shù)據(jù)后處理復(fù)雜和尺寸結(jié)構(gòu)適用性差的不足。該車輛采用偏三輪車架架構(gòu)，通過合理設(shè)計車輛結(jié)構(gòu)參數(shù)，提高行駛穩(wěn)定性和優(yōu)化空間布局，提升能源利用效率，采用新能源動力系統(tǒng)，減少尾氣排放...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請涉及一種車身后部避讓結(jié)構(gòu)及車輛，其包括：后車體總成、后輪罩內(nèi)板總成和后側(cè)圍內(nèi)板，后車體總成固設(shè)有座椅橫梁；后輪罩內(nèi)板總成固定于后車體總成，后輪罩內(nèi)板總成的內(nèi)側(cè)固設(shè)有座椅背調(diào)機構(gòu)；后側(cè)圍內(nèi)板安裝于后輪罩內(nèi)板總成，后輪罩內(nèi)板總成相對座椅橫...
								
            
							
            
							
						
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								      本公開涉及一種線控轉(zhuǎn)向冗余控制方法及裝置、汽車，涉及線控轉(zhuǎn)向冗余控制技術(shù)領(lǐng)域。所述的線控轉(zhuǎn)向冗余控制方法，包括：分別構(gòu)建與缸體內(nèi)第一壓力腔連接的第一轉(zhuǎn)向通路及與在所述缸體內(nèi)與所述第一壓力腔相鄰的第二壓力腔連接的第二轉(zhuǎn)向通路；若線控處于失效狀...
								
            
							
            
							
						
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								      本實用新型公開了一種滑板車，包括車身，所述車身的前部設(shè)置有前輪以及所述車身后部設(shè)置有后輪，所述車身上設(shè)置有支撐桿，所述支撐桿上設(shè)置有車把，所述前輪外側(cè)設(shè)置有用于展示信息的燈座，所述車身內(nèi)部設(shè)置有線路板和電源，所述車身上設(shè)置有控制器，所述有線...
								
            
							
            
							
						
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								      在EPS控制器(3)中，第一自動時轉(zhuǎn)向操作指令(B)基于轉(zhuǎn)向操作角指令(θrc)以及轉(zhuǎn)向操作角(θr)而生成，并向線(CL2)輸出。該第一自動時轉(zhuǎn)向操作指令(B)在加法器(56)中，通過加上轉(zhuǎn)向操作指令信號修正值(C)，轉(zhuǎn)換為第二轉(zhuǎn)向操作指...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明的用于車輛的側(cè)梁組件包括：外側(cè)梁，其向車輛的外側(cè)凸出地形成；內(nèi)側(cè)梁，其向車輛的內(nèi)側(cè)凸出地形成，并且具有分別緊固于外側(cè)梁的上端部和下端部的上端部和下端部；縱向加強構(gòu)件，其在車輛的長度方向上設(shè)置，并且在車輛的長度方向上緊固于內(nèi)側(cè)梁；以及橫...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種車輛的轉(zhuǎn)向控制方法、裝置、計算機設(shè)備及車輛，屬于車輛控制領(lǐng)域。所述方法包括：在車輛前輪轉(zhuǎn)向的情況下，采集車輛的轉(zhuǎn)向參數(shù)；基于轉(zhuǎn)向參數(shù)確定車輛的動態(tài)控制參數(shù)；基于動態(tài)控制參數(shù)對車輛的動力學(xué)模型進行求解，得到分別適用于高速工況和...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種雙剎疊加的液壓制動系統(tǒng)，包括第一剎把總成、第二剎把總成和制動鉗總成，制動鉗總成可由第一剎把總成和第二剎把總成中的任一或共同驅(qū)動以執(zhí)行制動動作。液壓制動系統(tǒng)包括主液壓裝置，主液壓裝置包括：缸體，具有液壓腔室；活塞，可移動地設(shè)置于...
								
            
							
            
							
						
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								      一種改進型新能源汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包括方向盤，所述方向盤下方連接有轉(zhuǎn)向桿，所述轉(zhuǎn)向桿通過萬向節(jié)連接有轉(zhuǎn)向器。所述方向盤的握持環(huán)上裝設(shè)有生理狀態(tài)傳感器。所述轉(zhuǎn)向器包括連接軸、第一傳動機構(gòu)、第二傳動機構(gòu)和轉(zhuǎn)向軸。所述第一傳動機構(gòu)與連接軸并通過第一離...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請?zhí)峁┝艘环N用于提高轉(zhuǎn)向響應(yīng)速度的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制方法、后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動車輛，應(yīng)用于電動汽車技術(shù)領(lǐng)域。在轉(zhuǎn)向電機的電機軸通過和電機軸間隙配合的離合器帶動橫拉桿位移以使電動車輛的后輪轉(zhuǎn)向和回正的過程中，控制方法用于提高所述后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請公開一種新型代駕車車架，包括：中管，中管的前側(cè)固定連接有橫梁管，橫梁管可自預(yù)定位置折疊，中管的后側(cè)連接有電池倉架，電池倉架內(nèi)放置有電池，電池倉架的兩側(cè)分別轉(zhuǎn)動連接有減震器，中管的底部連接有后叉，后叉遠離補強板的一端與減震器轉(zhuǎn)動連接，電...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車的平臺架構(gòu)及汽車。該平臺架構(gòu)包括下車身骨架和上車身骨架，其中：下車身骨架包括兩條門邊支撐梁和兩條門邊連接梁，兩條門邊支撐梁沿Y向間隔分布并均沿X向延伸，兩條門邊連接梁一一對應(yīng)并沿Y向滑動設(shè)置在兩條...
								
            
							
            
							
						
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