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            拖動滑塊完成拼圖
        
          
        
          
    
          
    
          
        
          
        
          
    
          

          














          
    
    
          
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                  		自行車,非機動車裝置制造技術
                  	
                  
          
                
          
                
          
                    
            
					
						
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								      本實用新型公開了開關按鍵及其車把組件，包括設置在轉向臂上的照明燈開關，所述照明燈開關通過螺栓固定在轉向臂上，所述照明燈開關的正面下方設置有按鍵，所述照明燈開關上連接有控制線，所述轉向臂的中部固定設置有卡箍，且卡箍一側的外壁上固定設置有支撐臂...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請涉及車輛控制技術領域，特別涉及一種方向盤下電自動回正控制方法及裝置，其中，方法包括：獲取車輛的當前整車工況；在當前整車工況滿足預設工況時，檢測車輛的方向盤相對于直行方向的偏離角度，以根據偏離角度計算方向盤的轉動執行方向及轉動角度；根據...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明公開了一種人力三輪車，分為設有懸架和不設懸架的兩個類型。在傳動系統中設有差速裝置，實現了雙輪驅動，所述差速裝置為開式差速裝置，沒有封閉的牙包，包括：差速輸入輪、行星輪、齒輪架、兩個半軸輪、兩個差速輸出半軸，簡稱半軸，兩個半軸的內端相互...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明公開了一種智能駕駛橫向扭矩控制方法、系統及存儲介質，涉及扭矩調整領域。該方法的步驟包括：收到目標扭矩請求后，為目標扭矩疊加振動參數得到響應扭矩；當目標扭矩正數時，振動參數的疊加方式為目標扭矩與振動參數相加，當目標扭矩為負數時，振動參數...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明的連結車輛的折刀對策裝置(50)構成為執行判定處理和應對處理。判定處理是判定轉向角變量的值的大小為規定值以上、轉向角變量的值是右轉彎以及左轉彎的任意一方的值且牽引角變量的值是右轉彎以及左轉彎中的任意另一方的值、以及牽引角變量的值的大小...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請涉及汽車制造技術領域，尤其涉及一種汽車的平臺架構及汽車。該平臺架構包括下車身骨架和上車身骨架，其中：下車身骨架包括兩條門邊支撐梁和兩條門邊連接梁，兩條門邊支撐梁沿Y向間隔分布并均沿X向延伸，兩條門邊連接梁一一對應并沿Y向滑動設置在兩條...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明屬于自行車技術領域，且公開了一種重心可同步調整的多人自行車，包括自行車主體，所述自行車主體的右端固定安裝有連接框，所述連接框前后兩端的頂部分別開設有弧形槽，所述連接框內部的底端固定套接有固定軸。本發明通過設置連接框、弧形槽、固定軸、圓...
								
            
							
            
							
						
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								      本實用新型涉及一種艾灸防煙面罩，包括面罩主體以及設置于面罩主體上的呼吸過濾組件，呼吸過濾組件包括與面罩主體可拆卸連接的濾管以及內置于濾管內部的多個安裝環，多個安裝環相互貼合形成流道，且多個安裝環內分別設置有活性炭濾袋、第一濾層和第二濾層，位...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明涉及一種車身框架結構及車輛，車身框架結構包括側圍前段、側圍后段及頂部框架，所述頂部框架包括中間梁結構；所述側圍前段連接在側圍后段的前側，所述中間梁結構連接在所述側圍前段及側圍后段的上側，以在所述側圍前段、側圍后段及中間梁結構之間形成適...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明公開了一種車輛轉向控制方法、裝置、電子設備及存儲介質。其中，該方法包括：獲取車輛的轉向控制信息，其中，轉向控制信息包括：車輛方向盤的受力值、車輛助力電機的運行狀態信息和車輛蝸輪蝸桿機構的減速比；依據車輛的行駛狀態與轉向控制信息確定初始...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請涉及自行車與摩托車等車輛的信息顯示技術領域，尤其涉及一種車載信息系統投影顯示方法及系統。該方法包括：通過信息交互接口實時獲取導航指令、車速、電量及音樂播放狀態數據；根據當前駕駛模式動態生成適合投影的圖形化信息；激光發射單元將處理后的圖...
								
            
							
            
							
						
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								      本公開涉及連結車輛的控制裝置，拖車具備與轉向輪(22)機械式連結的操作部(52)、和使轉向輪轉向的致動器(60)。連結車輛的控制裝置(80)構成為執行獲取處理以及轉向控制處理。獲取處理是獲取車速以及角度檢測值的處理。角度檢測值是與連結車輛的...
								
            
							
            
							
						
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								      本實用新型涉及一種用于機動車輛的轉向柱(1)，該轉向柱包括外護套(4)，帶有能夠繞縱軸線(L)旋轉地支承的轉向軸(31)的調節單元(3)容納在所述外護套中，并且所述外護套由支撐單元(2)保持，其中，至少一個馬達調節驅動裝置(5，6)支撐在外...
								
            
							
            
							
						
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								      共享系統(12)由多個用戶來共享電動移動體(10)。電動移動體(10)具有車身(14)、驅動源(16)和主體電池(100)，其中，所述驅動源(16)輸出用于使車身(14)行駛的驅動力；所述主體電池(100)由共享系統(12)的運營商安裝于車...
								
            
							
            
							
						
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								      本實用新型提供一種前照燈及摩托車，其中，前照燈包括導流罩前板和導流罩背板，以及前照燈燈體，所述前照燈燈體后部與導流罩背板之間采用多點固定連接，所述前照燈燈體前部與導流罩前板之間采用多點插接扣合連接，導流罩背板和導流罩前板通過固定件固定在一起...
								
            
							
            
							
						
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								      本實用新型涉及履帶技術領域，且公開了一種防震履帶總成，包括：底架，還包括：底架的內部轉動連接有兩個平行設置轉桿，其中一個轉桿通過驅動單元驅動，兩個轉桿的兩端均固定連接有轉動輪，同側設置的兩個轉動輪的外壁均嚙合套設有履帶鏈，底架的頂端固定連接...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明公開了一種路譜采集車輛及方法，旨在克服傳統路譜采集車輛抖動帶來數據后處理復雜和尺寸結構適用性差的不足。該車輛采用偏三輪車架架構，通過合理設計車輛結構參數，提高行駛穩定性和優化空間布局，提升能源利用效率，采用新能源動力系統，減少尾氣排放...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請涉及一種車身后部避讓結構及車輛，其包括：后車體總成、后輪罩內板總成和后側圍內板，后車體總成固設有座椅橫梁；后輪罩內板總成固定于后車體總成，后輪罩內板總成的內側固設有座椅背調機構；后側圍內板安裝于后輪罩內板總成，后輪罩內板總成相對座椅橫...
								
            
							
            
							
						
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								      本公開涉及一種線控轉向冗余控制方法及裝置、汽車，涉及線控轉向冗余控制技術領域。所述的線控轉向冗余控制方法，包括：分別構建與缸體內第一壓力腔連接的第一轉向通路及與在所述缸體內與所述第一壓力腔相鄰的第二壓力腔連接的第二轉向通路；若線控處于失效狀...
								
            
							
            
							
						
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								      在EPS控制器(3)中，第一自動時轉向操作指令(B)基于轉向操作角指令(θrc)以及轉向操作角(θr)而生成，并向線(CL2)輸出。該第一自動時轉向操作指令(B)在加法器(56)中，通過加上轉向操作指令信號修正值(C)，轉換為第二轉向操作指...
								
            
							
            
							
						
            • 
					
                    
          
                
          

                 
          
                 	
                 	
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