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            拖動(dòng)滑塊完成拼圖
        
          
        
          
    
          
    
          
        
          
        
          
    
          

          














          
    
    
          
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                  		自行車,非機(jī)動(dòng)車裝置制造技術(shù)
                  	
                  
          
                
          
                
          
                    
            
					
						
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								      一種機(jī)動(dòng)車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的致動(dòng)器，所述致動(dòng)器具有連接桿(3)，所述連接桿能夠在殼體(1)中沿著軸向止擋部(19，24)之間的致動(dòng)路徑縱向移動(dòng)，并且所述連接桿穿過所述殼體(1)并且能夠在一個(gè)端部處連接至用于鉸接車輪的趾形連桿，所述致動(dòng)器的所述止...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請?zhí)峁┝艘环N電壓切換提示裝置及電動(dòng)車，其中，裝置包括：電池連接接口，連接鈉離子電池組，用于獲取所述鈉離子電池組的輸出電壓值；比較模塊，所述比較模塊的輸入端與所述電池連接接口連接，用于確定所述輸出電壓值所對應(yīng)的目標(biāo)電壓平臺(tái)，并通過所述比較...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開了開關(guān)按鍵及其車把組件，包括設(shè)置在轉(zhuǎn)向臂上的照明燈開關(guān)，所述照明燈開關(guān)通過螺栓固定在轉(zhuǎn)向臂上，所述照明燈開關(guān)的正面下方設(shè)置有按鍵，所述照明燈開關(guān)上連接有控制線，所述轉(zhuǎn)向臂的中部固定設(shè)置有卡箍，且卡箍一側(cè)的外壁上固定設(shè)置有支撐臂...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種方向盤下電自動(dòng)回正控制方法及裝置，其中，方法包括：獲取車輛的當(dāng)前整車工況；在當(dāng)前整車工況滿足預(yù)設(shè)工況時(shí)，檢測車輛的方向盤相對于直行方向的偏離角度，以根據(jù)偏離角度計(jì)算方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)執(zhí)行方向及轉(zhuǎn)動(dòng)角度；根據(jù)...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種人力三輪車，分為設(shè)有懸架和不設(shè)懸架的兩個(gè)類型。在傳動(dòng)系統(tǒng)中設(shè)有差速裝置，實(shí)現(xiàn)了雙輪驅(qū)動(dòng)，所述差速裝置為開式差速裝置，沒有封閉的牙包，包括：差速輸入輪、行星輪、齒輪架、兩個(gè)半軸輪、兩個(gè)差速輸出半軸，簡稱半軸，兩個(gè)半軸的內(nèi)端相互...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種智能駕駛橫向扭矩控制方法、系統(tǒng)及存儲(chǔ)介質(zhì)，涉及扭矩調(diào)整領(lǐng)域。該方法的步驟包括：收到目標(biāo)扭矩請求后，為目標(biāo)扭矩疊加振動(dòng)參數(shù)得到響應(yīng)扭矩；當(dāng)目標(biāo)扭矩正數(shù)時(shí)，振動(dòng)參數(shù)的疊加方式為目標(biāo)扭矩與振動(dòng)參數(shù)相加，當(dāng)目標(biāo)扭矩為負(fù)數(shù)時(shí)，振動(dòng)參數(shù)...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明的連結(jié)車輛的折刀對策裝置(50)構(gòu)成為執(zhí)行判定處理和應(yīng)對處理。判定處理是判定轉(zhuǎn)向角變量的值的大小為規(guī)定值以上、轉(zhuǎn)向角變量的值是右轉(zhuǎn)彎以及左轉(zhuǎn)彎的任意一方的值且牽引角變量的值是右轉(zhuǎn)彎以及左轉(zhuǎn)彎中的任意另一方的值、以及牽引角變量的值的大小...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車的平臺(tái)架構(gòu)及汽車。該平臺(tái)架構(gòu)包括下車身骨架和上車身骨架，其中：下車身骨架包括兩條門邊支撐梁和兩條門邊連接梁，兩條門邊支撐梁沿Y向間隔分布并均沿X向延伸，兩條門邊連接梁一一對應(yīng)并沿Y向滑動(dòng)設(shè)置在兩條...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明屬于自行車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種重心可同步調(diào)整的多人自行車，包括自行車主體，所述自行車主體的右端固定安裝有連接框，所述連接框前后兩端的頂部分別開設(shè)有弧形槽，所述連接框內(nèi)部的底端固定套接有固定軸。本發(fā)明通過設(shè)置連接框、弧形槽、固定軸、圓...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及一種艾灸防煙面罩，包括面罩主體以及設(shè)置于面罩主體上的呼吸過濾組件，呼吸過濾組件包括與面罩主體可拆卸連接的濾管以及內(nèi)置于濾管內(nèi)部的多個(gè)安裝環(huán)，多個(gè)安裝環(huán)相互貼合形成流道，且多個(gè)安裝環(huán)內(nèi)分別設(shè)置有活性炭濾袋、第一濾層和第二濾層，位...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種車身框架結(jié)構(gòu)及車輛，車身框架結(jié)構(gòu)包括側(cè)圍前段、側(cè)圍后段及頂部框架，所述頂部框架包括中間梁結(jié)構(gòu)；所述側(cè)圍前段連接在側(cè)圍后段的前側(cè)，所述中間梁結(jié)構(gòu)連接在所述側(cè)圍前段及側(cè)圍后段的上側(cè)，以在所述側(cè)圍前段、側(cè)圍后段及中間梁結(jié)構(gòu)之間形成適...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種車輛轉(zhuǎn)向控制方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。其中，該方法包括：獲取車輛的轉(zhuǎn)向控制信息，其中，轉(zhuǎn)向控制信息包括：車輛方向盤的受力值、車輛助力電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)信息和車輛蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)的減速比；依據(jù)車輛的行駛狀態(tài)與轉(zhuǎn)向控制信息確定初始...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請涉及自行車與摩托車等車輛的信息顯示技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車載信息系統(tǒng)投影顯示方法及系統(tǒng)。該方法包括：通過信息交互接口實(shí)時(shí)獲取導(dǎo)航指令、車速、電量及音樂播放狀態(tài)數(shù)據(jù)；根據(jù)當(dāng)前駕駛模式動(dòng)態(tài)生成適合投影的圖形化信息；激光發(fā)射單元將處理后的圖...
								
            
							
            
							
						
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								      本公開涉及連結(jié)車輛的控制裝置，拖車具備與轉(zhuǎn)向輪(22)機(jī)械式連結(jié)的操作部(52)、和使轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向的致動(dòng)器(60)。連結(jié)車輛的控制裝置(80)構(gòu)成為執(zhí)行獲取處理以及轉(zhuǎn)向控制處理。獲取處理是獲取車速以及角度檢測值的處理。角度檢測值是與連結(jié)車輛的...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及一種用于機(jī)動(dòng)車輛的轉(zhuǎn)向柱(1)，該轉(zhuǎn)向柱包括外護(hù)套(4)，帶有能夠繞縱軸線(L)旋轉(zhuǎn)地支承的轉(zhuǎn)向軸(31)的調(diào)節(jié)單元(3)容納在所述外護(hù)套中，并且所述外護(hù)套由支撐單元(2)保持，其中，至少一個(gè)馬達(dá)調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置(5，6)支撐在外...
								
            
							
            
							
						
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								      共享系統(tǒng)(12)由多個(gè)用戶來共享電動(dòng)移動(dòng)體(10)。電動(dòng)移動(dòng)體(10)具有車身(14)、驅(qū)動(dòng)源(16)和主體電池(100)，其中，所述驅(qū)動(dòng)源(16)輸出用于使車身(14)行駛的驅(qū)動(dòng)力；所述主體電池(100)由共享系統(tǒng)(12)的運(yùn)營商安裝于車...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型提供一種前照燈及摩托車，其中，前照燈包括導(dǎo)流罩前板和導(dǎo)流罩背板，以及前照燈燈體，所述前照燈燈體后部與導(dǎo)流罩背板之間采用多點(diǎn)固定連接，所述前照燈燈體前部與導(dǎo)流罩前板之間采用多點(diǎn)插接扣合連接，導(dǎo)流罩背板和導(dǎo)流罩前板通過固定件固定在一起...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及履帶技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種防震履帶總成，包括：底架，還包括：底架的內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)平行設(shè)置轉(zhuǎn)桿，其中一個(gè)轉(zhuǎn)桿通過驅(qū)動(dòng)單元驅(qū)動(dòng)，兩個(gè)轉(zhuǎn)桿的兩端均固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)輪，同側(cè)設(shè)置的兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輪的外壁均嚙合套設(shè)有履帶鏈，底架的頂端固定連接...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種路譜采集車輛及方法，旨在克服傳統(tǒng)路譜采集車輛抖動(dòng)帶來數(shù)據(jù)后處理復(fù)雜和尺寸結(jié)構(gòu)適用性差的不足。該車輛采用偏三輪車架架構(gòu)，通過合理設(shè)計(jì)車輛結(jié)構(gòu)參數(shù)，提高行駛穩(wěn)定性和優(yōu)化空間布局，提升能源利用效率，采用新能源動(dòng)力系統(tǒng)，減少尾氣排放...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請涉及一種車身后部避讓結(jié)構(gòu)及車輛，其包括：后車體總成、后輪罩內(nèi)板總成和后側(cè)圍內(nèi)板，后車體總成固設(shè)有座椅橫梁；后輪罩內(nèi)板總成固定于后車體總成，后輪罩內(nèi)板總成的內(nèi)側(cè)固設(shè)有座椅背調(diào)機(jī)構(gòu)；后側(cè)圍內(nèi)板安裝于后輪罩內(nèi)板總成，后輪罩內(nèi)板總成相對座椅橫...
								
            
							
            
							
						
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