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          拖動(dòng)滑塊完成拼圖
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          自行車,非機(jī)動(dòng)車裝置制造技術(shù)
          • 本實(shí)用新型涉及一種多形態(tài)兒童三輪推車,包括車架橫梁,車架橫梁的前端轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有前叉,車架橫梁的中部安裝有支座,支座上端安裝有座椅,支座下部設(shè)有安裝部,安裝部的上、下兩端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一后輪支臂,安裝部的上、下兩端均開設(shè)有一第一齒輪凹槽,每個(gè)后輪...
          • 本發(fā)明涉及滑板車技術(shù)領(lǐng)域,公開一種可切換電動(dòng)滑板車,包括車把桿、設(shè)置于車把桿底部的前輪以及驅(qū)使前輪轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),車把桿一側(cè)下方凸設(shè)有一安裝座,安裝座兩側(cè)樞接有兩張合板,張合板合攏后形成一塊雙踏平板,張合板遠(yuǎn)離安裝座的一端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有萬(wàn)向后輪...
          • 本申請(qǐng)公開了一種車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向控制方法、裝置、車輛、介質(zhì)及產(chǎn)品,本申請(qǐng)涉及車輛線控轉(zhuǎn)向技術(shù)領(lǐng)域,該車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括:轉(zhuǎn)向前軸總成;轉(zhuǎn)向操縱模塊,轉(zhuǎn)向操縱模塊與轉(zhuǎn)向前軸總成通信連接,轉(zhuǎn)向操縱模塊包括方向盤;轉(zhuǎn)向操縱模塊用于將基于方向盤觸發(fā)...
          • 本實(shí)用新型公開一種電動(dòng)自行車踏板載物用多功能塑料儲(chǔ)物箱,涉及電動(dòng)自行車生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域,包括踏板載物儲(chǔ)物箱體,所述踏板載物儲(chǔ)物箱體設(shè)置為方形盒狀,所述踏板載物儲(chǔ)物箱體的頂端開設(shè)有儲(chǔ)物倉(cāng),所述踏板載物儲(chǔ)物箱體的儲(chǔ)物倉(cāng)底部安裝有耐高溫減振墊,所述踏...
          • 本實(shí)用新型涉及車身結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域,具體提供了一種車身側(cè)圍結(jié)構(gòu)及車輛。本實(shí)用新型的車身側(cè)圍結(jié)構(gòu)包括A柱總成,后輪罩總成,以及頂蓋邊梁總成;頂蓋邊梁總成包括布置于車身側(cè)圍頂部的邊梁本體,邊梁本體采用管型材制成,邊梁本體的兩端分別連接于A柱總成和后...
          • 本實(shí)用新型公開了一種頭罩結(jié)構(gòu)及摩托車,其中頭罩結(jié)構(gòu)包括前板和封板,前板呈流線型弧度設(shè)置,前板的背側(cè)具有用于容置儀表及電子元件安裝的容置腔,前板設(shè)置有用于安裝儀表的安裝板,前板還設(shè)置有兩個(gè)安裝凸臺(tái),兩個(gè)安裝凸臺(tái)位于容置腔內(nèi),并分別位于安裝板的...
          • 一種機(jī)動(dòng)車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的致動(dòng)器,所述致動(dòng)器具有連接桿(3),所述連接桿能夠在殼體(1)中沿著軸向止擋部(19,24)之間的致動(dòng)路徑縱向移動(dòng),并且所述連接桿穿過(guò)所述殼體(1)并且能夠在一個(gè)端部處連接至用于鉸接車輪的趾形連桿,所述致動(dòng)器的所述止...
          • 本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N電壓切換提示裝置及電動(dòng)車,其中,裝置包括:電池連接接口,連接鈉離子電池組,用于獲取所述鈉離子電池組的輸出電壓值;比較模塊,所述比較模塊的輸入端與所述電池連接接口連接,用于確定所述輸出電壓值所對(duì)應(yīng)的目標(biāo)電壓平臺(tái),并通過(guò)所述比較...
          • 本實(shí)用新型公開了開關(guān)按鍵及其車把組件,包括設(shè)置在轉(zhuǎn)向臂上的照明燈開關(guān),所述照明燈開關(guān)通過(guò)螺栓固定在轉(zhuǎn)向臂上,所述照明燈開關(guān)的正面下方設(shè)置有按鍵,所述照明燈開關(guān)上連接有控制線,所述轉(zhuǎn)向臂的中部固定設(shè)置有卡箍,且卡箍一側(cè)的外壁上固定設(shè)置有支撐臂...
          • 本發(fā)明公開了一種人力三輪車,分為設(shè)有懸架和不設(shè)懸架的兩個(gè)類型。在傳動(dòng)系統(tǒng)中設(shè)有差速裝置,實(shí)現(xiàn)了雙輪驅(qū)動(dòng),所述差速裝置為開式差速裝置,沒(méi)有封閉的牙包,包括:差速輸入輪、行星輪、齒輪架、兩個(gè)半軸輪、兩個(gè)差速輸出半軸,簡(jiǎn)稱半軸,兩個(gè)半軸的內(nèi)端相互...
          • 本申請(qǐng)涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種方向盤下電自動(dòng)回正控制方法及裝置,其中,方法包括:獲取車輛的當(dāng)前整車工況;在當(dāng)前整車工況滿足預(yù)設(shè)工況時(shí),檢測(cè)車輛的方向盤相對(duì)于直行方向的偏離角度,以根據(jù)偏離角度計(jì)算方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)執(zhí)行方向及轉(zhuǎn)動(dòng)角度;根據(jù)...
          • 本發(fā)明公開了一種智能駕駛橫向扭矩控制方法、系統(tǒng)及存儲(chǔ)介質(zhì),涉及扭矩調(diào)整領(lǐng)域。該方法的步驟包括:收到目標(biāo)扭矩請(qǐng)求后,為目標(biāo)扭矩疊加振動(dòng)參數(shù)得到響應(yīng)扭矩;當(dāng)目標(biāo)扭矩正數(shù)時(shí),振動(dòng)參數(shù)的疊加方式為目標(biāo)扭矩與振動(dòng)參數(shù)相加,當(dāng)目標(biāo)扭矩為負(fù)數(shù)時(shí),振動(dòng)參數(shù)...
          • 本發(fā)明的連結(jié)車輛的折刀對(duì)策裝置(50)構(gòu)成為執(zhí)行判定處理和應(yīng)對(duì)處理。判定處理是判定轉(zhuǎn)向角變量的值的大小為規(guī)定值以上、轉(zhuǎn)向角變量的值是右轉(zhuǎn)彎以及左轉(zhuǎn)彎的任意一方的值且牽引角變量的值是右轉(zhuǎn)彎以及左轉(zhuǎn)彎中的任意另一方的值、以及牽引角變量的值的大小...
          • 本發(fā)明涉及一種車身框架結(jié)構(gòu)及車輛,車身框架結(jié)構(gòu)包括側(cè)圍前段、側(cè)圍后段及頂部框架,所述頂部框架包括中間梁結(jié)構(gòu);所述側(cè)圍前段連接在側(cè)圍后段的前側(cè),所述中間梁結(jié)構(gòu)連接在所述側(cè)圍前段及側(cè)圍后段的上側(cè),以在所述側(cè)圍前段、側(cè)圍后段及中間梁結(jié)構(gòu)之間形成適...
          • 本實(shí)用新型涉及一種艾灸防煙面罩,包括面罩主體以及設(shè)置于面罩主體上的呼吸過(guò)濾組件,呼吸過(guò)濾組件包括與面罩主體可拆卸連接的濾管以及內(nèi)置于濾管內(nèi)部的多個(gè)安裝環(huán),多個(gè)安裝環(huán)相互貼合形成流道,且多個(gè)安裝環(huán)內(nèi)分別設(shè)置有活性炭濾袋、第一濾層和第二濾層,位...
          • 本發(fā)明屬于自行車技術(shù)領(lǐng)域,且公開了一種重心可同步調(diào)整的多人自行車,包括自行車主體,所述自行車主體的右端固定安裝有連接框,所述連接框前后兩端的頂部分別開設(shè)有弧形槽,所述連接框內(nèi)部的底端固定套接有固定軸。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置連接框、弧形槽、固定軸、圓...
          • 本公開涉及連結(jié)車輛的控制裝置,拖車具備與轉(zhuǎn)向輪(22)機(jī)械式連結(jié)的操作部(52)、和使轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向的致動(dòng)器(60)。連結(jié)車輛的控制裝置(80)構(gòu)成為執(zhí)行獲取處理以及轉(zhuǎn)向控制處理。獲取處理是獲取車速以及角度檢測(cè)值的處理。角度檢測(cè)值是與連結(jié)車輛的...
          • 本申請(qǐng)涉及自行車與摩托車等車輛的信息顯示技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種車載信息系統(tǒng)投影顯示方法及系統(tǒng)。該方法包括:通過(guò)信息交互接口實(shí)時(shí)獲取導(dǎo)航指令、車速、電量及音樂(lè)播放狀態(tài)數(shù)據(jù);根據(jù)當(dāng)前駕駛模式動(dòng)態(tài)生成適合投影的圖形化信息;激光發(fā)射單元將處理后的圖...
          • 本發(fā)明公開了一種車輛轉(zhuǎn)向控制方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。其中,該方法包括:獲取車輛的轉(zhuǎn)向控制信息,其中,轉(zhuǎn)向控制信息包括:車輛方向盤的受力值、車輛助力電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)信息和車輛蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)的減速比;依據(jù)車輛的行駛狀態(tài)與轉(zhuǎn)向控制信息確定初始...
          • 本實(shí)用新型涉及一種用于機(jī)動(dòng)車輛的轉(zhuǎn)向柱(1),該轉(zhuǎn)向柱包括外護(hù)套(4),帶有能夠繞縱軸線(L)旋轉(zhuǎn)地支承的轉(zhuǎn)向軸(31)的調(diào)節(jié)單元(3)容納在所述外護(hù)套中,并且所述外護(hù)套由支撐單元(2)保持,其中,至少一個(gè)馬達(dá)調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置(5,6)支撐在外...
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