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            拖動(dòng)滑塊完成拼圖
        
          
        
          
    
          
    
          
        
          
        
          
    
          

          














          
    
    
          
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                  		自行車,非機(jī)動(dòng)車裝置制造技術(shù)
                  	
                  
          
                
          
                
          
                    
            
					
						
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								      本公開提供了一種機(jī)艙下縱梁、機(jī)艙側(cè)圍總成和機(jī)艙骨架總成，機(jī)艙下縱梁包括沿車輛的前后方向延伸的前縱梁，前縱梁包括連接部與主體部，連接部連接于主體部的后側(cè)且與車輛的扭力盒相連；其中，前縱梁具有朝向機(jī)艙室開口的縱梁腔，縱梁腔貫通連接部與主體部，縱...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種能夠根據(jù)搭乘部與裝貨臺(tái)的回轉(zhuǎn)狀態(tài)來控制人力驅(qū)動(dòng)車的電氣部件的控制系統(tǒng)。該控制系統(tǒng)具備：傳感器，其輸出與設(shè)于搭乘部與裝貨臺(tái)之間的樞轉(zhuǎn)部的樞轉(zhuǎn)角度相應(yīng)的信號，其中，該搭乘部位于裝貨臺(tái)與車把部之間；電氣部件；以及控制部，其根據(jù)從所述...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種車輛后部結(jié)構(gòu)。所述車輛后部結(jié)構(gòu)具備：車頂縱梁，其具有封閉截面形狀；柱，其在上下方向上延伸，并且一端被連接于后車輪罩且另一端被連接于車頂縱梁的與后端部相比而靠前方的部位；后方骨架部件，其位于與柱相比而靠車輛后方處，并且一端被連接...
								
            
							
            
							
						
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								      為了減輕用于機(jī)動(dòng)車的車身結(jié)構(gòu)的重量，該車身結(jié)構(gòu)包括由金屬構(gòu)成的車身基體（20），規(guī)定，所述車身結(jié)構(gòu)還包括由塑料構(gòu)成的外飾件（30），其中，所述車身基體（20）具有至少一個(gè)第一基體附接區(qū)域（22）和至少一個(gè)第二基體附接區(qū)域（24），并且所述外...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明屬于代步車技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種中軸傳動(dòng)裝置及代步車，包括支架，支架一側(cè)固設(shè)有限位座，限位座設(shè)有第一通孔；支架另一側(cè)固設(shè)有支撐座，支撐座設(shè)有第二通孔；還包括芯軸，芯軸的一端穿設(shè)于第一通孔，且設(shè)置有第一曲柄，限位座能夠限制芯軸的軸向位移；...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供了一種被動(dòng)雙向可折疊自適應(yīng)阻攔便攜救援車，以行進(jìn)方向?yàn)閄向，車體順著X向形成有貫通的通道，迎向救援物的一側(cè)為通道進(jìn)口，另一側(cè)為通道出口；通道外設(shè)有一對履帶輪組件、一對折疊機(jī)構(gòu)、被動(dòng)式救援機(jī)構(gòu)；一對由驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)行進(jìn)的履帶輪組件與一...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域的一種鉸接式工程機(jī)械手柄轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)、方法及工程機(jī)械，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中由于前后車架的慣性動(dòng)作，會(huì)造成前后車架相對鉸接中心的抖動(dòng)或晃動(dòng)，容易造成駕駛員的暈車，影響駕駛舒適性問題。其包括電控泵、多路閥、控制器和先導(dǎo)...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請涉及方向盤調(diào)節(jié)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種方向盤的操控手感柔軟度的調(diào)節(jié)方法、設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)。該方法包括：采集與車輛方向盤操控相關(guān)的數(shù)據(jù)；對所述數(shù)據(jù)進(jìn)行理解與推理，得到第一柔軟度范圍；對方向盤調(diào)節(jié)參數(shù)進(jìn)行多目標(biāo)優(yōu)化，且優(yōu)化后的方向盤調(diào)節(jié)...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及長管呼吸器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種有限空間作業(yè)用的防爆型長管呼吸器，包括呼吸器主體、呼吸管、第一綁帶、第二綁帶、背帶，所述呼吸器主體包括過濾箱，所述過濾箱的下側(cè)設(shè)置有混氣箱，所述混氣箱的下側(cè)設(shè)置有保護(hù)箱，所述過濾箱的內(nèi)部安裝有氧氣...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及自行車車把技術(shù)領(lǐng)域，并公開了一種用于自行車的車把組件，包括車把；開槽，開設(shè)在所述車把上；儀表模塊，可拆卸的扣合在所述開槽上；穿口，開設(shè)在所述儀表模塊上；連接結(jié)構(gòu)，設(shè)置在所述開槽與儀表模塊之間。本實(shí)用新型只需通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸桿即可輕松...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及一種長調(diào)節(jié)行程電動(dòng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向柱。從內(nèi)到外依次為內(nèi)柱管總成、外柱管和鋁鑄管，長度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)安裝在鋁鑄管上，長度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的長度調(diào)節(jié)電機(jī)與鋁鑄管連接，長度調(diào)節(jié)電機(jī)的輸出端分別驅(qū)動(dòng)第一絲杠和第二絲杠旋轉(zhuǎn)，第一調(diào)節(jié)螺母套裝在第...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，提供一種B立柱區(qū)域鋼鋁合金結(jié)構(gòu)及汽車，B立柱區(qū)域鋼鋁合金結(jié)構(gòu)包括B立柱總成和擠壓鋁門檻邊梁，B立柱總成包括B立柱外板、B立柱上內(nèi)板和B立柱下內(nèi)板，B立柱上內(nèi)板和B立柱下內(nèi)板固定在B立柱外板上，B立柱外板的下端和B立柱...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開了一種新型非線性減震結(jié)構(gòu)及獨(dú)輪車，屬于減震結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，包括活動(dòng)架，所述活動(dòng)架的一側(cè)設(shè)置有支撐部件，支撐部件的上端設(shè)置有第二連接架，第二連接架的一側(cè)設(shè)置有安裝架，安裝架的上端設(shè)置有第一連接架，活動(dòng)架的上端對應(yīng)第一連接架設(shè)置有第...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型提供一種便于裝配的坐墊鎖，包括鎖扣機(jī)構(gòu)，所述鎖扣機(jī)構(gòu)包括安裝架、樞接于安裝架上的拉鉤、與拉鉤聯(lián)動(dòng)配合對坐墊鎖舌進(jìn)行鎖合或解鎖的鎖鉤以及連接在拉鉤與鎖鉤上的拉簧，還包括解鎖裝置，所述安裝架相對拉鉤的一側(cè)安裝有殼體，所述殼體上開設(shè)有用...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開了一種低平板半掛車載貨平臺(tái)加寬裝置，屬于低平板半掛車載貨平臺(tái)加寬技術(shù)領(lǐng)域，包括支撐架和欄板，欄板設(shè)置在所述側(cè)邊梁端部并與側(cè)邊梁轉(zhuǎn)動(dòng)連接切換豎直和水平狀態(tài)，所述欄板的下方設(shè)置有用于支撐欄板，且與支撐架插接配合的抽拉梁，欄板豎直放...
								
            
							
            
							
						
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								      本公開涉及一種轉(zhuǎn)向控制方法、裝置、車輛、存儲(chǔ)介質(zhì)及程序產(chǎn)品，屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域，所述方法包括：響應(yīng)于車輛轉(zhuǎn)向操作，在所述車輛的車輪實(shí)際側(cè)偏角小于等于所述車輪的參照最大側(cè)偏角的情況下，控制所述車輪以第一轉(zhuǎn)向幅值進(jìn)行轉(zhuǎn)向；響應(yīng)于所述車輛轉(zhuǎn)向操作，...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)車車架，解決了現(xiàn)有電動(dòng)車車架在保證強(qiáng)度的基礎(chǔ)上，所帶來車架較重的問題，所采取的技術(shù)方案：一種電動(dòng)車車架，包括兩根并列設(shè)置的主梁，在兩根主梁之間設(shè)有若干橫梁，橫梁的兩端分別與兩根主梁固連在一起，在兩根主梁長度方向的中部...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種用于方向盤對中的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)裝置、車輛及其控制方法。用于方向盤對中的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)裝置包括：轉(zhuǎn)向管柱內(nèi)軸，轉(zhuǎn)向管柱內(nèi)軸的一端用于與方向盤連接；轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸的一端用于與轉(zhuǎn)向器連接，且轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸的另一端與轉(zhuǎn)向管柱內(nèi)軸的另一端通過...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及拖拉機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種輪式拖拉機(jī)方向盤調(diào)節(jié)裝置，包括方向盤本體、調(diào)節(jié)套管、底座、限位桿、兩個(gè)按壓機(jī)構(gòu)、兩個(gè)連接臂、兩個(gè)滑動(dòng)部件、兩個(gè)鎖臂和兩個(gè)鎖板，兩個(gè)鎖板與底座固定連接，限位桿、兩個(gè)按壓機(jī)構(gòu)、兩個(gè)連接臂、兩個(gè)滑動(dòng)部件和...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型提供一種摩托車座桶，屬于摩托車零配件技術(shù)領(lǐng)域；包括座桶主體，所述座桶主體的一側(cè)開設(shè)有貫穿座桶主體的第一安裝口，所述座桶主體上安裝有用于封閉第一安裝口的尾蓋，所述座桶主體和尾蓋的底部均呈弧形設(shè)置，所述座桶主體和尾蓋的最低處均開設(shè)有貫...
								
            
							
            
							
						
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