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            拖動(dòng)滑塊完成拼圖
        
          
        
          
    
          
    
          
        
          
        
          
    
          

          














          
    
    
          
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                  		自行車,非機(jī)動(dòng)車裝置制造技術(shù)
                  	
                  
          
                
          
                
          
                    
            
					
						
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								      本實(shí)用新型提供了一種高樓逃生緩降器，包括固定板、固定柱、主軸、繞繩筒、排繩機(jī)構(gòu)、強(qiáng)制制動(dòng)機(jī)構(gòu)、離心制動(dòng)機(jī)構(gòu)、摩擦機(jī)構(gòu)、油管、鋼絲繩等。固定板安裝于墻體，固定柱緊固支撐固定板，繞繩筒轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于固定板，排繩機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于固定板，強(qiáng)制制動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)...
								
            
							
            
							
						
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								      自行車鎖定設(shè)備(100)，包括：中心軸(1)，圍繞其縱向軸線旋轉(zhuǎn)，靜止外部主體(3)，軸(1)與主體(3)間接合的元件(2)，軸(1)和元件(2)配置為在鎖定設(shè)備(100)的啟用狀態(tài)下它們處于彼此接合的位置，在鎖定設(shè)備(100)停用狀態(tài)下它...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及后輪轉(zhuǎn)向器技術(shù)領(lǐng)域，本實(shí)用新型提供了一種減速機(jī)構(gòu)及后輪轉(zhuǎn)向器，包括絲桿、主動(dòng)輪、第一從動(dòng)輪和第二從動(dòng)輪，主動(dòng)輪連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，主動(dòng)輪通過(guò)皮帶與第一從動(dòng)輪減速傳動(dòng)連接，第一從動(dòng)輪和第二從動(dòng)輪分別軸向布置同軸套設(shè)于絲桿上，且第一從...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了平衡車，屬于平衡車技術(shù)領(lǐng)域，平衡車包括支撐架和兩個(gè)車輪，兩個(gè)車輪的輪軸固定在所述支撐架兩端部，所述平衡車包括踩踏件，所述平衡車上具有腳踏區(qū)域，所述腳踏區(qū)域完全位于所述踩踏件上；所述踩踏件相對(duì)于所述支撐架可擺動(dòng)且可上下浮動(dòng)設(shè)置。當(dāng)...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開了一種摩托車護(hù)杠固定機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型涉及摩托車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種摩托車護(hù)杠固定機(jī)構(gòu)，包括摩托車護(hù)杠并用于保護(hù)摩托車和騎手，摩托車護(hù)杠包括：主體組件，包括前護(hù)杠內(nèi)部?jī)啥司附庸潭ǖ闹尾浚白o(hù)杠兩端內(nèi)壁和支撐部外壁均焊接固...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車的伸縮式轉(zhuǎn)向柱（1），伸縮式轉(zhuǎn)向柱具有基礎(chǔ)元件（3）和相對(duì)于基礎(chǔ)元件（3）線性地被引導(dǎo)的伸縮單元（8、18），在基礎(chǔ)元件上以可繞基礎(chǔ)元件心軸轉(zhuǎn)動(dòng)軸線（7）轉(zhuǎn)動(dòng)的方式支承有基礎(chǔ)元件心軸（4），伸縮單元具有伸縮單元帶動(dòng)件...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種人形機(jī)器人及形態(tài)切換控制方法，涉及機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域，其中，人形機(jī)器人，包括：大腿部；小腿部，與所述大腿部鉸接；其中，所述大腿部和所述小腿部均設(shè)置有輪足部，所述輪足部包括調(diào)整組件和輪式行走組件，所述輪式行走組件通過(guò)所述調(diào)整組件與...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提出平移旋轉(zhuǎn)復(fù)合運(yùn)動(dòng)的類主銷轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)及其構(gòu)成的模塊底盤，類主銷轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)為復(fù)合轉(zhuǎn)向模式獨(dú)立行駛模塊的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括主轉(zhuǎn)向電機(jī)、兩端處均和兩側(cè)轉(zhuǎn)向臂連接的轉(zhuǎn)向橫拉桿；轉(zhuǎn)向橫拉桿兩端分設(shè)帶孔安裝平臺(tái)，左輔助轉(zhuǎn)向電機(jī)、右輔助轉(zhuǎn)向電機(jī)的...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及駕駛室舉升泵技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種具有正壓慢吸油功能的手電一體旋轉(zhuǎn)式駕駛室舉升泵。其包括儲(chǔ)油筒體和單向呼吸注油堵，所述儲(chǔ)油筒體全封閉且內(nèi)部?jī)?chǔ)存液壓油，同時(shí)液壓油液面和所述儲(chǔ)油筒體頂面之間留有空間儲(chǔ)存空氣；所述單向呼吸注油堵裝配在所述...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)屬于液壓控制技術(shù)領(lǐng)域，具體地涉及一種轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的控制方法和作業(yè)機(jī)械，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括車橋、方向盤和液壓控制系統(tǒng)，液壓控制系統(tǒng)包括：轉(zhuǎn)向助力油缸，用于驅(qū)動(dòng)車橋執(zhí)行轉(zhuǎn)向操作；供油油路，用于對(duì)轉(zhuǎn)向助力油缸供油；電控?fù)Q向閥，設(shè)于供油油路上...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供了一種電動(dòng)平衡車的穩(wěn)定裝置，包括聯(lián)排支架，聯(lián)排支架的中部設(shè)有多個(gè)穩(wěn)定單元，多個(gè)穩(wěn)定單元呈間隔對(duì)面交錯(cuò)設(shè)置，多個(gè)穩(wěn)定單元均包括穩(wěn)定支柱結(jié)構(gòu)、后輪穩(wěn)定機(jī)構(gòu)、前輪穩(wěn)定支架、加速手柄保護(hù)機(jī)構(gòu)、鎖定機(jī)構(gòu)，該發(fā)明通過(guò)后輪穩(wěn)定支架和前輪穩(wěn)定支架...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種連接牽引車與拖板車的鵝頸裝置，采用下述焊接工藝和焊接順序?qū)Z頸主體與牽引鉤進(jìn)行焊接：將焊縫兩側(cè)25mm內(nèi)的雜質(zhì)清理打磨干凈；在焊縫兩側(cè)75mm位置使用火焰槍進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度200℃～250℃；使用50級(jí)焊絲進(jìn)行打底焊接，打...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及汽車裝配技術(shù)領(lǐng)域，具體為便于安裝的把手車門預(yù)裝結(jié)構(gòu)，包括機(jī)架，所述機(jī)架頂部一端焊接有L型立架，所述機(jī)架頂部一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有活動(dòng)支架，所述機(jī)架表面固定連接有底部第一限位件，所述機(jī)架外部一側(cè)滑動(dòng)連接有移動(dòng)基座，所述移動(dòng)基座表面固定連...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供均衡地提高耐久性、輕型化和耐邊裂性的彈性履帶。彈性履帶(1)包括履帶主體(2)、芯體(3)和抗拉體(4)。芯體具有：中心部(7)、在中心部的履帶寬度方向(b)的外側(cè)且在履帶內(nèi)周側(cè)(ci)形成有第1面(8a)的第1基部(8)、在相對(duì)...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提出一種用于實(shí)現(xiàn)助力電動(dòng)自行車的電子變速的方法、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及助力電動(dòng)自行車，所述助力電動(dòng)自行車包括作為第一驅(qū)動(dòng)源的電機(jī)，所述方法包括：獲取當(dāng)前檔位信息；獲取用戶的當(dāng)前騎行狀態(tài)，所述當(dāng)前騎行狀態(tài)包括助力電動(dòng)自行車的傳動(dòng)軸的基礎(chǔ)轉(zhuǎn)速，所述...
								
            
							
            
							
						
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								      本文公開了一種具有地面接觸部分(202)的示例履帶板(112)，地面接觸部分(202)用于基于履帶的機(jī)器(100)中，以在支撐表面上推進(jìn)和支撐機(jī)器(100)。履帶板(112)可以是形成鏈的鏈節(jié)的履帶板(112)，鏈形成用于基于履帶的機(jī)器(1...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種車輛應(yīng)急轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及車輛，液壓油通過(guò)主油泵進(jìn)入電磁換向閥后與應(yīng)急泵分別與應(yīng)急閥連接，電磁換向閥還直接與轉(zhuǎn)向器連接；電磁換向閥還與備輪舉升系統(tǒng)連接；本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向液壓助力的同時(shí)，還具有應(yīng)急轉(zhuǎn)向功能，保障駕乘人員和車輛的安全；當(dāng)應(yīng)...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開了一種帶有靠背的摩托車后貨架，本實(shí)用新型涉及摩托車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種帶有靠背的摩托車后貨架，包括后貨架并用于搭載貨物，后貨架包括：主體組件，包括焊接固定在支架內(nèi)部前端的前橫架，支架兩側(cè)下端均焊接固定的安裝架，兩個(gè)安裝架后...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及拖拉機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，公開了大馬力拖拉機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向裝置，包括外框架、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和車輪，所述外框架包括T型板、連接板、兩個(gè)豎向桿、兩個(gè)橫向桿、上水平桿和下水平桿，兩個(gè)橫向桿的一端分別與T型板的前端左右兩側(cè)設(shè)置在一起，兩個(gè)橫向桿的另一端分別與對(duì)...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)涉及一種滑板車及減震總成。一種減震總成，應(yīng)用于滑板車，所減震總成包括：車架連接件，用于與車架連接；第一減震殼，第一減震殼用于與車輪搖臂連接；第一減震殼設(shè)有減震穿孔；減震芯軸，固定穿設(shè)于減震穿孔內(nèi)；減震芯軸與車架連接件連接；第二減震殼，...
								
            
							
            
							
						
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