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          自行車,非機(jī)動(dòng)車裝置制造技術(shù)
          • 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車身縱梁,包括縱梁外板組件和縱梁內(nèi)板組件,縱梁外板組件包括相連接的前端外板和后端外板,縱梁內(nèi)板組件包括相連接的前端內(nèi)板和后端內(nèi)板,前端外板與前端內(nèi)板為相對(duì)布置且兩者固定連接,第二前端外板與第二前端內(nèi)板為相對(duì)布置且兩者固定...
          • 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種方便安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,包括發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外側(cè)設(shè)置有快裝裝置,快裝裝置包括拼接套、卡接機(jī)構(gòu)和拼接桿,拼接套套設(shè)在拼接桿外側(cè),拼接套外側(cè)設(shè)置有快拆裝置,快拆裝置包括旋轉(zhuǎn)板、滑動(dòng)槽、滑動(dòng)塊、配合板、操控套、使用套和配合槽,旋...
          • 本申請(qǐng)涉及轉(zhuǎn)向控制技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種車輛的冗余式線控轉(zhuǎn)向控制方法及控制系統(tǒng),具體包括:通過(guò)方向盤轉(zhuǎn)角數(shù)據(jù)獲取真實(shí)轉(zhuǎn)向區(qū)間;基于不同區(qū)間的方向盤轉(zhuǎn)角差異計(jì)算方向盤轉(zhuǎn)角的受干擾度,結(jié)合各類轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)之間的相關(guān)性以及車輛轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中的車輪轉(zhuǎn)速特征...
          • 本發(fā)明公開(kāi)了一種前圍總成和車輛,前圍總成包括:前圍縱梁,前圍縱梁包括縱梁前段和縱梁后段,縱梁前段適于連接于吸能盒的后部,縱梁后段連接于縱梁前段的后部,且縱梁后段構(gòu)造為沿前后方向朝外傾斜延伸;縱梁后部分力結(jié)構(gòu),縱梁后部分力結(jié)構(gòu)連接于縱梁后段的...
          • 本發(fā)明公開(kāi)了可改變勾爪朝向的輪腿機(jī)構(gòu),涉及輪腿機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括機(jī)體,所述機(jī)體的前后兩端分別安裝有前輪與后輪組件,前輪的外側(cè)壁遠(yuǎn)離圓心位置上鉸接有前勾爪,后輪組件的外側(cè)壁遠(yuǎn)離圓心位置上鉸接有后勾爪,前勾爪與后勾爪之間安裝有伸縮組件。...
          • 本實(shí)用新型提供了一種高樓逃生緩降器,包括固定板、固定柱、主軸、繞繩筒、排繩機(jī)構(gòu)、強(qiáng)制制動(dòng)機(jī)構(gòu)、離心制動(dòng)機(jī)構(gòu)、摩擦機(jī)構(gòu)、油管、鋼絲繩等。固定板安裝于墻體,固定柱緊固支撐固定板,繞繩筒轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于固定板,排繩機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于固定板,強(qiáng)制制動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)...
          • 自行車鎖定設(shè)備(100),包括:中心軸(1),圍繞其縱向軸線旋轉(zhuǎn),靜止外部主體(3),軸(1)與主體(3)間接合的元件(2),軸(1)和元件(2)配置為在鎖定設(shè)備(100)的啟用狀態(tài)下它們處于彼此接合的位置,在鎖定設(shè)備(100)停用狀態(tài)下它...
          • 本實(shí)用新型涉及后輪轉(zhuǎn)向器技術(shù)領(lǐng)域,本實(shí)用新型提供了一種減速機(jī)構(gòu)及后輪轉(zhuǎn)向器,包括絲桿、主動(dòng)輪、第一從動(dòng)輪和第二從動(dòng)輪,主動(dòng)輪連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī),主動(dòng)輪通過(guò)皮帶與第一從動(dòng)輪減速傳動(dòng)連接,第一從動(dòng)輪和第二從動(dòng)輪分別軸向布置同軸套設(shè)于絲桿上,且第一從...
          • 本發(fā)明公開(kāi)了平衡車,屬于平衡車技術(shù)領(lǐng)域,平衡車包括支撐架和兩個(gè)車輪,兩個(gè)車輪的輪軸固定在所述支撐架兩端部,所述平衡車包括踩踏件,所述平衡車上具有腳踏區(qū)域,所述腳踏區(qū)域完全位于所述踩踏件上;所述踩踏件相對(duì)于所述支撐架可擺動(dòng)且可上下浮動(dòng)設(shè)置。當(dāng)...
          • 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種摩托車護(hù)杠固定機(jī)構(gòu),本實(shí)用新型涉及摩托車配件技術(shù)領(lǐng)域,尤其為一種摩托車護(hù)杠固定機(jī)構(gòu),包括摩托車護(hù)杠并用于保護(hù)摩托車和騎手,摩托車護(hù)杠包括:主體組件,包括前護(hù)杠內(nèi)部?jī)啥司附庸潭ǖ闹尾浚白o(hù)杠兩端內(nèi)壁和支撐部外壁均焊接固...
          • 本發(fā)明涉及一種用于機(jī)動(dòng)車的伸縮式轉(zhuǎn)向柱(1),伸縮式轉(zhuǎn)向柱具有基礎(chǔ)元件(3)和相對(duì)于基礎(chǔ)元件(3)線性地被引導(dǎo)的伸縮單元(8、18),在基礎(chǔ)元件上以可繞基礎(chǔ)元件心軸轉(zhuǎn)動(dòng)軸線(7)轉(zhuǎn)動(dòng)的方式支承有基礎(chǔ)元件心軸(4),伸縮單元具有伸縮單元帶動(dòng)件...
          • 本發(fā)明公開(kāi)了一種人形機(jī)器人及形態(tài)切換控制方法,涉及機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域,其中,人形機(jī)器人,包括:大腿部;小腿部,與所述大腿部鉸接;其中,所述大腿部和所述小腿部均設(shè)置有輪足部,所述輪足部包括調(diào)整組件和輪式行走組件,所述輪式行走組件通過(guò)所述調(diào)整組件與...
          • 本發(fā)明提出平移旋轉(zhuǎn)復(fù)合運(yùn)動(dòng)的類主銷轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)及其構(gòu)成的模塊底盤,類主銷轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)為復(fù)合轉(zhuǎn)向模式獨(dú)立行駛模塊的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),轉(zhuǎn)向系統(tǒng)包括主轉(zhuǎn)向電機(jī)、兩端處均和兩側(cè)轉(zhuǎn)向臂連接的轉(zhuǎn)向橫拉桿;轉(zhuǎn)向橫拉桿兩端分設(shè)帶孔安裝平臺(tái),左輔助轉(zhuǎn)向電機(jī)、右輔助轉(zhuǎn)向電機(jī)的...
          • 本發(fā)明涉及駕駛室舉升泵技術(shù)領(lǐng)域,提供了一種具有正壓慢吸油功能的手電一體旋轉(zhuǎn)式駕駛室舉升泵。其包括儲(chǔ)油筒體和單向呼吸注油堵,所述儲(chǔ)油筒體全封閉且內(nèi)部?jī)?chǔ)存液壓油,同時(shí)液壓油液面和所述儲(chǔ)油筒體頂面之間留有空間儲(chǔ)存空氣;所述單向呼吸注油堵裝配在所述...
          • 本申請(qǐng)屬于液壓控制技術(shù)領(lǐng)域,具體地涉及一種轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的控制方法和作業(yè)機(jī)械,轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括車橋、方向盤和液壓控制系統(tǒng),液壓控制系統(tǒng)包括:轉(zhuǎn)向助力油缸,用于驅(qū)動(dòng)車橋執(zhí)行轉(zhuǎn)向操作;供油油路,用于對(duì)轉(zhuǎn)向助力油缸供油;電控?fù)Q向閥,設(shè)于供油油路上...
          • 本發(fā)明提供了一種電動(dòng)平衡車的穩(wěn)定裝置,包括聯(lián)排支架,聯(lián)排支架的中部設(shè)有多個(gè)穩(wěn)定單元,多個(gè)穩(wěn)定單元呈間隔對(duì)面交錯(cuò)設(shè)置,多個(gè)穩(wěn)定單元均包括穩(wěn)定支柱結(jié)構(gòu)、后輪穩(wěn)定機(jī)構(gòu)、前輪穩(wěn)定支架、加速手柄保護(hù)機(jī)構(gòu)、鎖定機(jī)構(gòu),該發(fā)明通過(guò)后輪穩(wěn)定支架和前輪穩(wěn)定支架...
          • 本發(fā)明公開(kāi)了一種連接牽引車與拖板車的鵝頸裝置,采用下述焊接工藝和焊接順序?qū)Z頸主體與牽引鉤進(jìn)行焊接:將焊縫兩側(cè)25mm內(nèi)的雜質(zhì)清理打磨干凈;在焊縫兩側(cè)75mm位置使用火焰槍進(jìn)行預(yù)熱,預(yù)熱溫度200℃~250℃;使用50級(jí)焊絲進(jìn)行打底焊接,打...
          • 本實(shí)用新型涉及汽車裝配技術(shù)領(lǐng)域,具體為便于安裝的把手車門預(yù)裝結(jié)構(gòu),包括機(jī)架,所述機(jī)架頂部一端焊接有L型立架,所述機(jī)架頂部一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有活動(dòng)支架,所述機(jī)架表面固定連接有底部第一限位件,所述機(jī)架外部一側(cè)滑動(dòng)連接有移動(dòng)基座,所述移動(dòng)基座表面固定連...
          • 本發(fā)明提供均衡地提高耐久性、輕型化和耐邊裂性的彈性履帶。彈性履帶(1)包括履帶主體(2)、芯體(3)和抗拉體(4)。芯體具有:中心部(7)、在中心部的履帶寬度方向(b)的外側(cè)且在履帶內(nèi)周側(cè)(ci)形成有第1面(8a)的第1基部(8)、在相對(duì)...
          • 本發(fā)明提出一種用于實(shí)現(xiàn)助力電動(dòng)自行車的電子變速的方法、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及助力電動(dòng)自行車,所述助力電動(dòng)自行車包括作為第一驅(qū)動(dòng)源的電機(jī),所述方法包括:獲取當(dāng)前檔位信息;獲取用戶的當(dāng)前騎行狀態(tài),所述當(dāng)前騎行狀態(tài)包括助力電動(dòng)自行車的傳動(dòng)軸的基礎(chǔ)轉(zhuǎn)速,所述...
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