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            拖動(dòng)滑塊完成拼圖
        
          
        
          
    
          
    
          
        
          
        
          
    
          

          














          
    
    
          
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                  		自行車,非機(jī)動(dòng)車裝置制造技術(shù)
                  	
                  
          
                
          
                
          
                    
            
					
						
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								      本實(shí)用新型公開的屬于車架技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電助力自行車車架及電助力自行車，包括主架，所述主架包括有套筒，所述套筒呈空芯的圓筒狀且其內(nèi)腔升降滑動(dòng)設(shè)置有豎向的豎桿，所述豎桿的上端位于套筒的上方且用于安裝坐墊，所述豎桿的桿身以自身的中軸線為中心...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種自行車變速器，包括串聯(lián)連接的第一變速器和第二變速器。第一變速器是在變速器系統(tǒng)輸入部與變速器系統(tǒng)輸出部之間操作的多速變速器。第二變速器是多速變速器。第二變速器的各連續(xù)變速器比率之間的變速器比率階幅小于第一變速器的各連續(xù)變速器比率...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提出了一種礦井救援變胞輪足機(jī)器人及其偵測(cè)方法，包括機(jī)體框架、傳動(dòng)模塊、能源模塊、導(dǎo)航模塊、任務(wù)掛載接口和防爆組件。機(jī)器人整體采用本質(zhì)安全型防爆設(shè)計(jì)，具備防爆組件；傳動(dòng)模塊包括變胞機(jī)構(gòu)、輪足一體式驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、多模態(tài)控制系統(tǒng)和智能切換控制單...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車配件技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種電動(dòng)車的空氣開關(guān)支架，包括架體，所述架體上設(shè)有用于安裝空氣開關(guān)的第一安裝部，所述架體的一端設(shè)有與外設(shè)的車架連接的第二安裝部，所述架體的另一端設(shè)有往遠(yuǎn)離第一安裝部方向向下延伸的第一板體，所述第一板體...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種跳躍騰空姿態(tài)調(diào)整裝置，涉及輪腿式車輛技術(shù)領(lǐng)域，包括本體，本體包括兩個(gè)用于設(shè)置于沿車體方向分別設(shè)置于車體的前部和后部的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，本體的質(zhì)心與車體的質(zhì)心處于同一豎軸；各驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)均包括第一驅(qū)動(dòng)組件、第二驅(qū)動(dòng)組件和旋轉(zhuǎn)體，第一驅(qū)動(dòng)組...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域，公開了車架中部模塊連接結(jié)構(gòu)、車架總成及車輛，該車架中部模塊連接結(jié)構(gòu)通過車架連接板連接車架，通過中部模塊連接板連接車架中部模塊，能夠增加車架與車架中部模塊之間的連接結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，避免應(yīng)力集中，并通過設(shè)置第一加強(qiáng)件同時(shí)連接第...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供了一種線控轉(zhuǎn)向應(yīng)急連接裝置及車輛，線控轉(zhuǎn)向應(yīng)急連接裝置包括：輸入軸，輸入軸的第一端與路感模擬管柱的輸出軸連接；滑套，滑套與輸入軸的第二端連接，滑套沿輸入軸的軸向可移動(dòng)地設(shè)置；殼體，殼體與滑套相鄰設(shè)置，殼體內(nèi)設(shè)置有安裝腔；輸出軸，輸...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種具有分體踩踏件的平衡車，屬于平衡車技術(shù)領(lǐng)域，平衡車，包括支撐架和固定在支撐架兩端部的兩個(gè)車輪，所述平衡車包括相對(duì)于所述支撐架浮動(dòng)且擺動(dòng)設(shè)置的踩踏件，所述踩踏件包括踏板和可拆卸固定在所述踏板上的觸發(fā)件，所述觸發(fā)件上具有向下延伸...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種適用于承載設(shè)備的車架結(jié)構(gòu)及安裝方法，解決了現(xiàn)有技術(shù)中車架結(jié)構(gòu)不便于發(fā)動(dòng)機(jī)安裝或拆卸、前部板簧安裝轉(zhuǎn)向拉桿安裝空間不足的問題，具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較高的有益效果，具體方案如下：一種適用于承載設(shè)備的車架結(jié)構(gòu)，包括車架縱梁，車架縱梁前端...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開了一種廂用抗變形復(fù)合板，包括兩蒙皮以及在兩所述蒙皮之間粘接的中間填充層，至少一所述蒙皮上設(shè)有抗變形造型段，所述抗變形造型段上一體加工有若干排列設(shè)置的微凹造型，所述微凹造型呈縱貫所述蒙皮的淺槽狀設(shè)置。本實(shí)用新型兩所述蒙皮上通過一...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開一種車體結(jié)構(gòu)、洗滌壺組件的組裝方法和汽車，車體結(jié)構(gòu)包括車身、洗滌壺組件以及緊固件，車身包括車體前端部、機(jī)艙裝飾板以及兩個(gè)翼子板，機(jī)艙裝飾板與第一翼子板固定連接。洗滌壺組件包括壺體和加液管組件，所述壺體固定安裝于車體前端部，加液管組...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種可雙重解鎖的車鎖及自行車，該車鎖包括第一外殼、鎖定組件和鎖芯組件。鎖定組件包括第一彈簧和鎖舌，鎖芯組件包括殼體和設(shè)置于殼體內(nèi)的彈性鎖閘、第一鎖芯和第二鎖芯。第一鎖芯的一端設(shè)有鑰匙孔，另一端設(shè)置有第一偏心塊；第二鎖芯包括驅(qū)動(dòng)電...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)涉及轉(zhuǎn)向控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車輛的冗余式線控轉(zhuǎn)向控制方法及控制系統(tǒng)，具體包括：通過方向盤轉(zhuǎn)角數(shù)據(jù)獲取真實(shí)轉(zhuǎn)向區(qū)間；基于不同區(qū)間的方向盤轉(zhuǎn)角差異計(jì)算方向盤轉(zhuǎn)角的受干擾度，結(jié)合各類轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)之間的相關(guān)性以及車輛轉(zhuǎn)動(dòng)過程中的車輪轉(zhuǎn)速特征...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種設(shè)有外覆蓋板的框架結(jié)構(gòu)及汽車。框架結(jié)構(gòu)，其包括：外覆蓋板件，其與框架主體相連；至少一個(gè)緩沖組件，其部分與外覆蓋板件活動(dòng)連接，另一部分與框架主體相連，以向外覆蓋板件施加靠近框架主體方向的壓緊力，緩沖組...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開了一種車身縱梁，包括縱梁外板組件和縱梁內(nèi)板組件，縱梁外板組件包括相連接的前端外板和后端外板，縱梁內(nèi)板組件包括相連接的前端內(nèi)板和后端內(nèi)板，前端外板與前端內(nèi)板為相對(duì)布置且兩者固定連接，第二前端外板與第二前端內(nèi)板為相對(duì)布置且兩者固定...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開了一種方便安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，包括發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋外側(cè)設(shè)置有快裝裝置，快裝裝置包括拼接套、卡接機(jī)構(gòu)和拼接桿，拼接套套設(shè)在拼接桿外側(cè)，拼接套外側(cè)設(shè)置有快拆裝置，快拆裝置包括旋轉(zhuǎn)板、滑動(dòng)槽、滑動(dòng)塊、配合板、操控套、使用套和配合槽，旋...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種前圍總成和車輛，前圍總成包括：前圍縱梁，前圍縱梁包括縱梁前段和縱梁后段，縱梁前段適于連接于吸能盒的后部，縱梁后段連接于縱梁前段的后部，且縱梁后段構(gòu)造為沿前后方向朝外傾斜延伸；縱梁后部分力結(jié)構(gòu)，縱梁后部分力結(jié)構(gòu)連接于縱梁后段的...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了可改變勾爪朝向的輪腿機(jī)構(gòu)，涉及輪腿機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括機(jī)體，所述機(jī)體的前后兩端分別安裝有前輪與后輪組件，前輪的外側(cè)壁遠(yuǎn)離圓心位置上鉸接有前勾爪，后輪組件的外側(cè)壁遠(yuǎn)離圓心位置上鉸接有后勾爪，前勾爪與后勾爪之間安裝有伸縮組件。...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型提供了一種高樓逃生緩降器，包括固定板、固定柱、主軸、繞繩筒、排繩機(jī)構(gòu)、強(qiáng)制制動(dòng)機(jī)構(gòu)、離心制動(dòng)機(jī)構(gòu)、摩擦機(jī)構(gòu)、油管、鋼絲繩等。固定板安裝于墻體，固定柱緊固支撐固定板，繞繩筒轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于固定板，排繩機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于固定板，強(qiáng)制制動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)...
								
            
							
            
							
						
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								      自行車鎖定設(shè)備(100)，包括：中心軸(1)，圍繞其縱向軸線旋轉(zhuǎn)，靜止外部主體(3)，軸(1)與主體(3)間接合的元件(2)，軸(1)和元件(2)配置為在鎖定設(shè)備(100)的啟用狀態(tài)下它們處于彼此接合的位置，在鎖定設(shè)備(100)停用狀態(tài)下它...
								
            
							
            
							
						
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