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            拖動滑塊完成拼圖
        
          
        
          
    
          
    
          
        
          
        
          
    
          

          














          
    
    
          
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                  		自行車,非機(jī)動車裝置制造技術(shù)
                  	
                  
          
                
          
                
          
                    
            
					
						
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								      本發(fā)明涉及應(yīng)急救援技術(shù)領(lǐng)域，公開一種適用于復(fù)雜地形的全地形應(yīng)急裝備自裝卸負(fù)重平臺，該平臺包括負(fù)重平臺、履帶式行走底盤、雙邊平行四邊形連桿機(jī)構(gòu)及裝卸傾角調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。履帶式行走底盤具備卓越的越障能力，可適應(yīng)泥濘、碎石、陡坡等極端復(fù)雜地形；雙邊平行...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種自動泊車的方向盤回正控制方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)。所述方法包括：在目標(biāo)車輛的車輛狀態(tài)為自動泊車狀態(tài)的情況下，確定所述目標(biāo)車輛對應(yīng)的第一泊車數(shù)據(jù)；識別預(yù)先構(gòu)建的目標(biāo)映射關(guān)系表中與所述第一泊車數(shù)據(jù)匹配的應(yīng)力回彈角度，作為目標(biāo)回彈角...
								
            
							
            
							
						
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								      本實用新型公開了一種自行車車架結(jié)構(gòu)，包括由上管、下管、頭管、座管、五通形成的前三角，以及由后上叉和后下叉形成的后三角，上管、下管、頭管、座管、五通為PBO纖維材料制成且經(jīng)環(huán)氧樹脂浸合后成型，后上叉和后下叉為PBO纖維材料制成且經(jīng)環(huán)氧樹脂浸合...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種擋泥板裝置、控制方法和車輛，擋泥板裝置包括擋泥板本體，罩設(shè)在車輪上，包括依次設(shè)置的翼子板和后擋泥擋板組件，翼子板固定設(shè)置在駕駛室的下端；后擋泥擋板組件固定設(shè)置在底盤上；上擋泥內(nèi)板，設(shè)置在翼子板中；第一驅(qū)動...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種前圍縱梁、前圍總成和車輛，前圍縱梁的前部適于連接于吸能盒的后側(cè)且后部適于連接于前圍結(jié)構(gòu)的前側(cè)，前圍縱梁具有沿前后方向依次分布的第一潰縮位置、第二潰縮位置和第三潰縮位置；其中，前圍縱梁構(gòu)造為在受到前部碰撞時，第一潰縮位置和第三...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提出了一種礦井救援變胞輪足機(jī)器人及其偵測方法，包括機(jī)體框架、傳動模塊、能源模塊、導(dǎo)航模塊、任務(wù)掛載接口和防爆組件。機(jī)器人整體采用本質(zhì)安全型防爆設(shè)計，具備防爆組件；傳動模塊包括變胞機(jī)構(gòu)、輪足一體式驅(qū)動機(jī)構(gòu)、多模態(tài)控制系統(tǒng)和智能切換控制單...
								
            
							
            
							
						
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								      本實用新型提供了一種設(shè)有分屏顯示功能的電摩儀表盤控制電路，包括供電電源、電壓調(diào)整供電電路、電動車儀表盤主控制電路和藍(lán)牙通信電路，供電電源與電壓調(diào)整供電電路相連，電壓調(diào)整供電電路與電動車儀表盤主控制電路、藍(lán)牙通信電路供電連接，藍(lán)牙通信電路的輸...
								
            
							
            
							
						
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								      本實用新型公開的屬于車架技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電助力自行車車架及電助力自行車，包括主架，所述主架包括有套筒，所述套筒呈空芯的圓筒狀且其內(nèi)腔升降滑動設(shè)置有豎向的豎桿，所述豎桿的上端位于套筒的上方且用于安裝坐墊，所述豎桿的桿身以自身的中軸線為中心...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種自行車變速器，包括串聯(lián)連接的第一變速器和第二變速器。第一變速器是在變速器系統(tǒng)輸入部與變速器系統(tǒng)輸出部之間操作的多速變速器。第二變速器是多速變速器。第二變速器的各連續(xù)變速器比率之間的變速器比率階幅小于第一變速器的各連續(xù)變速器比率...
								
            
							
            
							
						
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								      本實用新型屬于電動車配件技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種電動車的空氣開關(guān)支架，包括架體，所述架體上設(shè)有用于安裝空氣開關(guān)的第一安裝部，所述架體的一端設(shè)有與外設(shè)的車架連接的第二安裝部，所述架體的另一端設(shè)有往遠(yuǎn)離第一安裝部方向向下延伸的第一板體，所述第一板體...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種跳躍騰空姿態(tài)調(diào)整裝置，涉及輪腿式車輛技術(shù)領(lǐng)域，包括本體，本體包括兩個用于設(shè)置于沿車體方向分別設(shè)置于車體的前部和后部的驅(qū)動機(jī)構(gòu)，本體的質(zhì)心與車體的質(zhì)心處于同一豎軸；各驅(qū)動機(jī)構(gòu)均包括第一驅(qū)動組件、第二驅(qū)動組件和旋轉(zhuǎn)體，第一驅(qū)動組...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域，公開了車架中部模塊連接結(jié)構(gòu)、車架總成及車輛，該車架中部模塊連接結(jié)構(gòu)通過車架連接板連接車架，通過中部模塊連接板連接車架中部模塊，能夠增加車架與車架中部模塊之間的連接結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，避免應(yīng)力集中，并通過設(shè)置第一加強(qiáng)件同時連接第...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供了一種線控轉(zhuǎn)向應(yīng)急連接裝置及車輛，線控轉(zhuǎn)向應(yīng)急連接裝置包括：輸入軸，輸入軸的第一端與路感模擬管柱的輸出軸連接；滑套，滑套與輸入軸的第二端連接，滑套沿輸入軸的軸向可移動地設(shè)置；殼體，殼體與滑套相鄰設(shè)置，殼體內(nèi)設(shè)置有安裝腔；輸出軸，輸...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開一種車體結(jié)構(gòu)、洗滌壺組件的組裝方法和汽車，車體結(jié)構(gòu)包括車身、洗滌壺組件以及緊固件，車身包括車體前端部、機(jī)艙裝飾板以及兩個翼子板，機(jī)艙裝飾板與第一翼子板固定連接。洗滌壺組件包括壺體和加液管組件，所述壺體固定安裝于車體前端部，加液管組...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種具有分體踩踏件的平衡車，屬于平衡車技術(shù)領(lǐng)域，平衡車，包括支撐架和固定在支撐架兩端部的兩個車輪，所述平衡車包括相對于所述支撐架浮動且擺動設(shè)置的踩踏件，所述踩踏件包括踏板和可拆卸固定在所述踏板上的觸發(fā)件，所述觸發(fā)件上具有向下延伸...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種適用于承載設(shè)備的車架結(jié)構(gòu)及安裝方法，解決了現(xiàn)有技術(shù)中車架結(jié)構(gòu)不便于發(fā)動機(jī)安裝或拆卸、前部板簧安裝轉(zhuǎn)向拉桿安裝空間不足的問題，具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較高的有益效果，具體方案如下：一種適用于承載設(shè)備的車架結(jié)構(gòu)，包括車架縱梁，車架縱梁前端...
								
            
							
            
							
						
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								      本實用新型公開了一種廂用抗變形復(fù)合板，包括兩蒙皮以及在兩所述蒙皮之間粘接的中間填充層，至少一所述蒙皮上設(shè)有抗變形造型段，所述抗變形造型段上一體加工有若干排列設(shè)置的微凹造型，所述微凹造型呈縱貫所述蒙皮的淺槽狀設(shè)置。本實用新型兩所述蒙皮上通過一...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種可雙重解鎖的車鎖及自行車，該車鎖包括第一外殼、鎖定組件和鎖芯組件。鎖定組件包括第一彈簧和鎖舌，鎖芯組件包括殼體和設(shè)置于殼體內(nèi)的彈性鎖閘、第一鎖芯和第二鎖芯。第一鎖芯的一端設(shè)有鑰匙孔，另一端設(shè)置有第一偏心塊；第二鎖芯包括驅(qū)動電...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種設(shè)有外覆蓋板的框架結(jié)構(gòu)及汽車?？蚣芙Y(jié)構(gòu)，其包括：外覆蓋板件，其與框架主體相連；至少一個緩沖組件，其部分與外覆蓋板件活動連接，另一部分與框架主體相連，以向外覆蓋板件施加靠近框架主體方向的壓緊力，緩沖組...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請涉及轉(zhuǎn)向控制技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車輛的冗余式線控轉(zhuǎn)向控制方法及控制系統(tǒng)，具體包括：通過方向盤轉(zhuǎn)角數(shù)據(jù)獲取真實轉(zhuǎn)向區(qū)間；基于不同區(qū)間的方向盤轉(zhuǎn)角差異計算方向盤轉(zhuǎn)角的受干擾度，結(jié)合各類轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)之間的相關(guān)性以及車輛轉(zhuǎn)動過程中的車輪轉(zhuǎn)速特征...
								
            
							
            
							
						
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