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          自行車,非機(jī)動(dòng)車裝置制造技術(shù)
          • 本實(shí)用新型涉及汽車零件加工技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種用于汽車?yán)瓧U制造的搬運(yùn)裝置,包括支撐板。本實(shí)用新型在使用時(shí),通過收放槽、收納槽、伸縮板、彈簧和限制塊的設(shè)置,通過支撐板表面開設(shè)的收放槽可以在不使用裝置時(shí)將拉桿收起按進(jìn)收放槽內(nèi),在支撐板的一側(cè)開設(shè)...
          • 本實(shí)用新型公開了一種電感線圈加工轉(zhuǎn)運(yùn)裝置,涉及電感線圈加工領(lǐng)域,包括底板,所述底板上端設(shè)置有豎版,所述豎版內(nèi)側(cè)開設(shè)有凹槽,所述凹槽內(nèi)側(cè)設(shè)置有隔板,所述凹槽內(nèi)側(cè)下端設(shè)置有導(dǎo)向桿,所述導(dǎo)向桿上端設(shè)置在隔板,所述隔板上端設(shè)置有阻尼桿,所述阻尼桿上...
          • 本實(shí)用新型涉及電動(dòng)自行車技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種地勢(shì)自適應(yīng)電動(dòng)自行車,包括安裝在自行車上的緩沖座墊,所述自行車上設(shè)置有穩(wěn)定驅(qū)動(dòng)車輪的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),所述自行車上設(shè)置有照明道路的照明機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型通過設(shè)置驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),采用兩種的驅(qū)動(dòng)方式驅(qū)動(dòng)車輪,并且還...
          • 本實(shí)用新型公開了一種電子元件用轉(zhuǎn)運(yùn)裝置,包括電子元件轉(zhuǎn)運(yùn)盤,所述電子元件轉(zhuǎn)運(yùn)盤底部的右側(cè)設(shè)置有螺桿,所述螺桿的頂部貫穿至所述電子元件轉(zhuǎn)運(yùn)盤頂部的右側(cè),所述電子元件轉(zhuǎn)運(yùn)盤的頂部設(shè)置有下壓穩(wěn)定盤。本實(shí)用新型通過設(shè)置螺桿,旋轉(zhuǎn)螺桿帶動(dòng)下壓穩(wěn)定盤將...
          • 本實(shí)用新型涉及單晶硅棒技術(shù)領(lǐng)域,且公開了一種單晶硅棒轉(zhuǎn)運(yùn)車,包括主架,所述主架兩側(cè)側(cè)壁均固定連接有多個(gè)橫隔板,主架內(nèi)壁兩側(cè)均固定連接有豎隔板,所述豎隔板和主架側(cè)壁安裝有固定組件,固定組件用于固定單晶硅棒,主架內(nèi)腔安裝有調(diào)節(jié)組件,所述調(diào)節(jié)組件...
          • 本發(fā)明涉及一種嬰兒載具,包括扶手固定座、座椅固定座、連接固定座、第一鎖定機(jī)構(gòu)和車架組件,扶手固定座、座椅固定座和連接固定座同軸樞接,連接固定座連接于車架組件上,第一鎖定機(jī)構(gòu)具有鎖定狀態(tài)和釋鎖狀態(tài),扶手固定座的轉(zhuǎn)動(dòng)使第一鎖定機(jī)構(gòu)由鎖定狀態(tài)轉(zhuǎn)換...
          • 本發(fā)明公開了一種集成多動(dòng)力總成及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的模塊,包括承載橋和支架,所述承載橋頂端開設(shè)有支架安裝孔,所述承載橋上開設(shè)有驅(qū)動(dòng)動(dòng)力總成保護(hù)罩殼安裝孔,所述承載橋頂端開設(shè)有油缸安裝孔,所述承載橋中心位置開設(shè)有驅(qū)動(dòng)動(dòng)力總成安裝孔。本發(fā)明承載橋與支架的...
          • 本實(shí)用新型公開了一種金屬零部件周轉(zhuǎn)車,本實(shí)用新型涉及周轉(zhuǎn)車技術(shù)領(lǐng)域,包括:底板;延展組件,數(shù)量設(shè)為兩個(gè),對(duì)稱設(shè)置在底板沿水平方向的兩側(cè),兩個(gè)所述延展組件均包括延展板,所述延展板底面安裝有L形連接塊,且L形連接塊往延展板后側(cè)延伸。該金屬零部件...
          • 本實(shí)用新型涉及管料加工轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種管料轉(zhuǎn)運(yùn)車,包括車架,還包括第一限位板,第一限位板上均勻設(shè)有若干組第一管孔,車架的頂部設(shè)有底板,第一限位板通過支撐桿設(shè)置在底板的上方,底板的頂部設(shè)有油槽,油槽內(nèi)側(cè)的中部設(shè)有濾板。本實(shí)用新型既...
          • 本實(shí)用新型公開了一種紡織輥推車,屬于紡織加工技術(shù)領(lǐng)域,旨在解決現(xiàn)有技術(shù)不同尺寸的紡織輥相互堆積,需要取出紡織輥時(shí),只能按順序取下,若需要對(duì)內(nèi)層的紡織輥進(jìn)行取出時(shí),需要將上層的紡織輥移開,使用不夠方便的問題。包括推車主體、承載板、調(diào)節(jié)桿,承載...
          • 本發(fā)明提供了一種自動(dòng)腳撐裝置及其控制方法,涉及兩輪車腳撐技術(shù)領(lǐng)域,所述自動(dòng)腳撐裝置包括支撐機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)接機(jī)構(gòu)和伸縮腳撐機(jī)構(gòu),驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定設(shè)置在支撐機(jī)構(gòu)上,伸縮腳撐機(jī)構(gòu)可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在支撐機(jī)構(gòu)上,驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端通過轉(zhuǎn)接機(jī)構(gòu)與伸縮腳撐機(jī)構(gòu)傳...
          • 本發(fā)明涉及電動(dòng)自行車架技術(shù)領(lǐng)域,且公開了一種帶有電池盒托架的電動(dòng)自行車架,包括車架和安裝于車架側(cè)面的電池盒托架,移動(dòng)塊可在導(dǎo)軌外端滑動(dòng),且移動(dòng)塊不可上下移動(dòng),卡塊外端連接有隔板,隔板其中一個(gè)面等距開槽,槽內(nèi)連接有可調(diào)節(jié)伸出長(zhǎng)度的壓緊結(jié)構(gòu)。該...
          • 本申請(qǐng)涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種快拆結(jié)構(gòu)、車身和折疊車,快拆結(jié)構(gòu)包括定位件、支撐軸、前叉和鎖定組件,定位件后端連接車架,支撐軸位于定位件下方并與定位件前端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。前叉位于定位件下方,其上部設(shè)有安裝部,適于與車架轉(zhuǎn)動(dòng)連接,且其轉(zhuǎn)動(dòng)軸線與...
          • 商用車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、具有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的商用車及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的操作方法。一種用于商用車(CV)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(100),包括車輪接口(105)、電液式轉(zhuǎn)向器(110)和轉(zhuǎn)向控制接口(115)。車輪接口(105)是與多用途車(商用車)的具有至少一個(gè)車輪(120...
          • 本實(shí)用新型公開了一種汽車后地板上橫梁固定結(jié)構(gòu),屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。其解決了現(xiàn)有技術(shù)中汽車后地板上橫梁固定結(jié)構(gòu)強(qiáng)度弱,容易產(chǎn)生應(yīng)力集中的問題。其主要包括后地板上橫梁、C柱和頂蓋橫梁,所述后地板上橫梁的左右兩側(cè)分別連接連接板,后地板上橫梁通過連接...
          • 本實(shí)用新型公開了一種越野摩托車車架,包括車架主體,所述車架主體后方左右兩側(cè)均設(shè)置有輔助組件,所述車架主體后側(cè)活動(dòng)連接有緩沖組件,本實(shí)用新型通過輔助組件當(dāng)兒童初學(xué)者騎行時(shí),通過兩側(cè)的輔助腿一、輔助腿二和輔助輪可防止兒童在騎行時(shí)因無法較好的掌握...
          • 本實(shí)用新型為一種自行車中置固定軸齒輪傳動(dòng)柱式變速器,將平行軸齒輪變速器的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)與行星齒輪變速器的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行優(yōu)化組合,在平行軸齒輪變速器的基礎(chǔ)上,以曲柄主軸為中心軸,將過渡齒輪軸裝配體由一只增加為數(shù)只,并沿曲柄主軸外周的同心圓布置,形成行...
          • 本實(shí)用新型涉及自行車車架技術(shù)領(lǐng)域,具體的說是一種自行車輪軸方便安裝的自行車車架,包括車架桿,所述車架桿的一側(cè)與第一連接桿和第二連接桿連接,所述第一連接桿和第二連接桿之間固定連接有安裝板,所述安裝板相對(duì)設(shè)有兩塊,兩塊安裝板互相遠(yuǎn)離的一側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)...
          • 本申請(qǐng)涉及一種差速制動(dòng)轉(zhuǎn)向控制方法、線控車輛、存儲(chǔ)介質(zhì)和程序產(chǎn)品。所述方法包括:獲取線控轉(zhuǎn)向參數(shù)以及實(shí)際車輪速度;根據(jù)線控轉(zhuǎn)向參數(shù)與轉(zhuǎn)向電機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)向扭矩確定目標(biāo)左右輪速差值,利用目標(biāo)左右輪速差值和實(shí)際車輪速度確定目標(biāo)車輪速度;對(duì)目標(biāo)車輪速...
          • 本發(fā)明公開了一種摩托車后避震可調(diào)式結(jié)構(gòu),包括車架、設(shè)于車架上的動(dòng)力裝置以及轉(zhuǎn)動(dòng)連接在車架兩端的前叉架總成和后叉架總成,前叉架總成和后叉架總成分別與前輪和后輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接,動(dòng)力裝置用于驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng),后叉架總成兩側(cè)均設(shè)有與車架連接的避震組件,本發(fā)明...
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