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          • 本發(fā)明公開了一種面向多模態(tài)實(shí)時搜索的異構(gòu)數(shù)據(jù)緩存方法,涉及異構(gòu)數(shù)據(jù)緩存技術(shù)領(lǐng)域,本發(fā)明包括:S10:構(gòu)建關(guān)鍵信息的實(shí)時搜索特征;S20:將各分片與各模態(tài)類型進(jìn)行匹配;S30:明確各緩存對象的緩存區(qū)域;S40:對各緩存對象在對應(yīng)緩存區(qū)域中的搜...
          • 本發(fā)明公開了一種醫(yī)療機(jī)構(gòu)名稱匹配方法、系統(tǒng)及存儲介質(zhì),方法包括接收源醫(yī)療機(jī)構(gòu)名稱字符串并進(jìn)行語義成分解析,獲取源醫(yī)療機(jī)構(gòu)的地理坐標(biāo),并基于源醫(yī)療機(jī)構(gòu)的至少一個實(shí)體屬性動態(tài)地確定搜索半徑,以地理坐標(biāo)為中心、以搜索半徑構(gòu)建地理圍欄并以此獲取候選...
          • 本發(fā)明公開了一種基于多標(biāo)簽文本分類的配穴推薦方法,涉及通過信息技術(shù)處于中醫(yī)穴位的領(lǐng)域,包括:S1、對中醫(yī)癥狀原始文本進(jìn)行預(yù)處理,以將中醫(yī)癥狀文本轉(zhuǎn)換成結(jié)構(gòu)化輸入的新癥狀文本;S2、從穴位標(biāo)簽庫中獲取與新癥狀文本描述相適配的穴位處方,通過癥狀...
          • 本發(fā)明公開了一種車輛出行風(fēng)險(xiǎn)安全評估系統(tǒng),涉及車輛出行風(fēng)險(xiǎn)評估技術(shù)領(lǐng)域,包括行車數(shù)據(jù)采集模塊、風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)計(jì)算模塊、綜合風(fēng)險(xiǎn)分析模塊以及出行風(fēng)險(xiǎn)評估模塊;所述行車數(shù)據(jù)采集模塊用于采集車輛的行車數(shù)據(jù);所述風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)計(jì)算模塊用于分析行車數(shù)據(jù)的風(fēng)險(xiǎn)模型...
          • 本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種基于動態(tài)時空建模的風(fēng)電場風(fēng)速訂正方法及系統(tǒng),該方法包括:獲得整場功率曲線并獲得歷史時段的整場風(fēng)速構(gòu)建多模態(tài)訓(xùn)練數(shù)據(jù)集;輸入卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)提取局部特征,并輸入長短期記憶網(wǎng)絡(luò),計(jì)算各時間步特征的相關(guān)性并獲得注...
          • 本說明書實(shí)施例提供基于PSO?SVM的ATE內(nèi)嵌式晶圓缺陷檢測方法及裝置,其中方法包括:獲取歷史數(shù)據(jù)并進(jìn)行標(biāo)注確定標(biāo)注歷史數(shù)據(jù),以及建立基準(zhǔn)缺陷檢測模型;基于標(biāo)注歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行整合確定原始數(shù)據(jù)集,并對原始數(shù)據(jù)集進(jìn)行特征工程與數(shù)據(jù)規(guī)范化確定目標(biāo)...
          • 本發(fā)明的一種自監(jiān)督對比掩碼重建的雷達(dá)信號調(diào)制識別方法及裝置,屬于雷達(dá)信號調(diào)制識別技術(shù)領(lǐng)域,方法包括以下步驟:獲取雷達(dá)信號并構(gòu)建包含有標(biāo)簽數(shù)據(jù)和無標(biāo)簽數(shù)據(jù)的雷達(dá)調(diào)制信號數(shù)據(jù)集,并轉(zhuǎn)換成時頻圖像;搭建包括在線分支和目標(biāo)分支的自監(jiān)督對比掩碼圖像重...
          • 本申請涉及數(shù)據(jù)處理與數(shù)據(jù)識別技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種綠氨反應(yīng)器故障模式識別方法及裝置;方法包括:獲取目標(biāo)綠氨反應(yīng)器的在目標(biāo)時間段內(nèi)的目標(biāo)特征時序數(shù)據(jù);其中,目標(biāo)特征時序數(shù)據(jù)包括:目標(biāo)振動時序數(shù)據(jù)和目標(biāo)溫度時序數(shù)據(jù);針對目標(biāo)振動時序數(shù)據(jù)和目標(biāo)溫...
          • 本申請公開了一種分布式存儲故障恢復(fù)中的雙向增量智能合并方法,涉及分布式數(shù)據(jù)管理領(lǐng)域。該方法包括:接收本地及遠(yuǎn)程增量的操作序列,將操作序列映射至多維時空坐標(biāo)系,生成多維時空操作點(diǎn)集;基于多維時空操作點(diǎn)集,為各操作點(diǎn)構(gòu)建幾何因果錐,并通過分析幾...
          • 本申請?zhí)岢鲆环N密碼的管理方法及程序產(chǎn)品,通過將用戶輸入的明文的密碼輸入字符進(jìn)行混淆處理,以獲得對應(yīng)的字符混淆值,并刪除對應(yīng)的密碼輸入字符。從而避免外部程序直接惡意獲取密碼的明文。進(jìn)而,當(dāng)存在合法密碼讀取請求時,根據(jù)存儲字符混淆值的關(guān)聯(lián)關(guān)系,...
          • 本申請公開了一種海上換流站閥廳空調(diào)系統(tǒng)及其設(shè)計(jì)方法,該設(shè)計(jì)方法包括繪制焓濕圖,結(jié)合焓濕圖確定夏季室內(nèi)設(shè)計(jì)狀態(tài)點(diǎn)參數(shù)范圍;采用縫隙法計(jì)算正壓所需風(fēng)量,量取按正壓所需風(fēng)量和不小于0.5次/h計(jì)算的新風(fēng)量之間的最大值,確定新風(fēng)量;根據(jù)確定的新風(fēng)量...
          • 本發(fā)明涉及鞋類技術(shù)領(lǐng)域,公開了基于生物力學(xué)模型的足部自適應(yīng)支撐調(diào)節(jié)方法,包括以下步驟:S1:足部生物力學(xué)建模:通過三維掃描獲取用戶足部幾何數(shù)據(jù),結(jié)合步態(tài)分析采集動態(tài)載荷參數(shù),構(gòu)建個性化足部有限元模型;S2:應(yīng)力分布計(jì)算:在步態(tài)周期中按0%~...
          • 本公開提供了一種PCB信號的處理方法、電子設(shè)備及計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品,涉及計(jì)算機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。本公開的PCB信號的處理方法包括:基于PCB信號的信號信息,確定包含信號信息的第一工作表,信號信息包括信號標(biāo)識和信號長度。基于信號類型對目標(biāo)信號的信號標(biāo)識進(jìn)...
          • 本發(fā)明公開了安全強(qiáng)化學(xué)習(xí)驅(qū)動的大語言模型安全決策智能體,該決策智能體包括:高層語義規(guī)劃器,用于接收文本形式的目標(biāo)與約束指令,同時接收環(huán)境的語言或視覺觀測信號,輸出文本格式化的安全風(fēng)險(xiǎn)信息與建議動作規(guī)劃;低層動作執(zhí)行器,用于接收環(huán)境的低維觀測...
          • 本發(fā)明屬于大模型技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種基于任務(wù)語義感知的大模型自適應(yīng)訓(xùn)練方法及系統(tǒng)。包括基于目標(biāo)任務(wù)獲取若干文本數(shù)據(jù),選取任一文本數(shù)據(jù)進(jìn)行BERT編碼得到高維語義向量;對高維語義向量進(jìn)行第一層線性變換與激活處理得到低維語義向量;對低維語義向量...
          • 本申請涉及欺騙數(shù)據(jù)生成技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種基于LLM多模態(tài)數(shù)據(jù)生成的無人機(jī)抗欺騙能力提升方法,其中,方法包括:采集目標(biāo)無人機(jī)執(zhí)行飛行任務(wù)過程的多模態(tài)原始數(shù)據(jù),并對其進(jìn)行時間同步和預(yù)處理,以得到對應(yīng)的多模態(tài)特征數(shù)據(jù),且將多模態(tài)特征數(shù)據(jù)封裝為...
          • 本發(fā)明公開了一種基于差異化智能調(diào)度的健身設(shè)備預(yù)約方法及系統(tǒng),該方法允許用戶提交設(shè)備標(biāo)識或設(shè)備標(biāo)識列表、包含未來一段時間內(nèi)一次或多次訓(xùn)練的訓(xùn)練計(jì)劃以及初步預(yù)約時段;服務(wù)端收到預(yù)約請求后,根據(jù)預(yù)約時段為黃金時段或非黃金時段執(zhí)行差異化調(diào)度,在黃金...
          • 本發(fā)明公開了一種油氣產(chǎn)業(yè)鏈決策優(yōu)化方法及裝置,所述方法包括:獲取油氣產(chǎn)業(yè)鏈的任務(wù)集合、任務(wù)之間的依賴關(guān)系、實(shí)時資源狀態(tài)及預(yù)設(shè)資源分配函數(shù);根據(jù)任務(wù)集合及任務(wù)之間的依賴關(guān)系,生成任務(wù)圖;根據(jù)任務(wù)圖中任務(wù)的類型,對任務(wù)圖進(jìn)行分解,生成多個子任務(wù)...
          • 本發(fā)明涉及碳足跡動態(tài)技術(shù)領(lǐng)域,具體地說,涉及一種基于區(qū)塊鏈與邊緣計(jì)算的鐵路交通碳足跡動態(tài)追蹤系統(tǒng)及方法。其包括數(shù)據(jù)采集單元用于采集列車運(yùn)行狀態(tài)、環(huán)境參數(shù)與牽引能耗數(shù)據(jù);邊緣計(jì)算單元通過自適應(yīng)卡爾曼濾波對數(shù)據(jù)采集單元采集的多源數(shù)據(jù)進(jìn)行融合得到...
          • 本發(fā)明提供一種低散射飛機(jī)不同部位吸波涂層分層分級維護(hù)方法,屬于飛機(jī)吸波涂層維修領(lǐng)域,采用仿真方法分析不同部位吸波涂層損傷對整機(jī)電磁散射的敏感性,將不同部位的敏感性進(jìn)行排序,對飛機(jī)吸波涂層維修和檢測方法進(jìn)行分層分級,合理規(guī)劃飛機(jī)吸波涂層維護(hù)工...
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