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                  		車輛裝置的制造及其改造技術(shù)
                  	
                  
          
                
          
                
          
                    
            
					
						
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								      本實用新型公開了一種用于新能源汽車電池簡易換電框架結(jié)構(gòu)，涉及新能源汽車換電技術(shù)領(lǐng)域，包括電池安裝架體，所述電池安裝架體的一端固定安裝有夾持架體，所述夾持架體包括兩根主桿體，兩根所述主桿體的內(nèi)部均開設(shè)有若干個夾持孔，兩根所述主桿體之間對稱固定...
								
            
							
            
							
						
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								      本公開涉及自動駕駛領(lǐng)域，具體涉及一種交通燈狀態(tài)識別方法、裝置、車輛及存儲介質(zhì)，該交通燈狀態(tài)識別方法通過該車輛上的圖像采集裝置采集預(yù)設(shè)時長內(nèi)的多幀交通燈狀態(tài)圖像；根據(jù)所述多幀交通燈狀態(tài)圖像確定該預(yù)設(shè)時長內(nèi)該前方交通燈的狀態(tài)時序信息，根據(jù)該狀態(tài)...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請?zhí)峁┮环N基于智能駕駛模型的自動駕駛優(yōu)化方法、裝置及車輛，該方法包括：采集車輛行駛過程中的車輛動態(tài)參數(shù)，以及采集車輛乘員的生理參數(shù)；根據(jù)生理參數(shù)確定乘員舒適性系數(shù)；基于車輛動態(tài)參數(shù)和智能駕駛模型得到初始駕駛控制數(shù)據(jù)，采用乘員舒適性系數(shù)對...
								
            
							
            
							
						
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								      本公開提供一種會車軌跡預(yù)測方法、裝置、電子設(shè)備、車輛及產(chǎn)品，方法包括：響應(yīng)于檢測到對向來車，對預(yù)先構(gòu)建的駕駛范式行為空間中的行為樣本進行遍歷，所述行為樣本包含車輛的縱向加速度和橫向偏移參數(shù)；每次遍歷到一個行為樣本后，根據(jù)該行為樣本以及自車和...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種充放電識別模塊、充電樁、充電裝置及放電裝置，充放電識別模塊包括第一電阻模塊、第一檢測端和信號處理模塊；第一電阻模塊的第一端與信號處理模塊相連，第二端接地；第一檢測端與第一電阻模塊的第一端和信號處理模塊相連，用于連接不同電阻值...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及用于機動車輛的屏幕調(diào)節(jié)裝置（2），具有：能在停放位置（P）與至少一個運行位置（B、B1、B2）之間可逆地運動的屏幕（4）和/或用于保持這種屏幕的屏幕支架（6）；至少一個電動驅(qū)動單元，用于產(chǎn)生促使屏幕（4）和/或屏幕支架（6）調(diào)節(jié)的...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提出了一種小區(qū)私有車位新能源汽車有序充電管理方法及系統(tǒng)，解決了常規(guī)私有車位充電時，公用用電負荷分配不均，充電設(shè)施利用率低下等問題，其主要方案包括：S1、將小區(qū)私有車位充電設(shè)施的充電管理終端與云端服務(wù)器通信，設(shè)置充電管理終端的安全用電負...
								
            
							
            
							
						
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								      本公開提供“車輛顯示器”。提供了一種車輛，所述車輛具有車身，所述車身限定乘客艙并且在所述乘客艙的前側(cè)上的相對側(cè)上具有第一支撐柱和第二支撐柱。所述車輛具有擋風玻璃，所述擋風玻璃連接到所述車身并且位于所述第一支撐柱與所述第二支撐柱之間，所述擋風...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種自動駕駛系統(tǒng)故障處理方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)，該方法包括：基于通信狀態(tài)信息判斷自動駕駛系統(tǒng)是否存在故障；在自動駕駛系統(tǒng)存在故障時，觸發(fā)自動駕駛系統(tǒng)的安全模式，并在進入安全模式后，確定是否存在備份鏈路感知信息；若存在備份鏈路...
								
            
							
            
							
						
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								      能在各種狀況下更恰當執(zhí)行對乘員布置的任務(wù)輕的駕駛控制的車輛控制裝置、車輛控制方法及存儲介質(zhì)。車輛控制裝置具備：識別部，識別車輛的周邊狀況；駕駛控制部，基于識別到的周邊狀況控制車輛的轉(zhuǎn)向及加減速中的一方或雙方；第一接受部，接受車輛的乘員對車輛...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請公開了一種充電站及功率分配方法，充電站包括：多個充電樁和站控制器；多個充電樁，用于向站控制器發(fā)送需求功率和剩余電量；站控制器，用于根據(jù)每個充電樁的剩余電量進行排序得到優(yōu)先級，剩余電量越大則優(yōu)先級越高，按照優(yōu)先級的順序，依次根據(jù)需求功率...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請涉及一種車輛的倒車行為決策方法及裝置，其中，方法包括：從車輛周圍的預(yù)設(shè)感興趣區(qū)域中，獲取至少一個角點在區(qū)域中的至少一個候選有效目標；判斷有效目標和車輛的前方是否滿足預(yù)設(shè)可通行條件；如果均滿足預(yù)設(shè)可通行條件，則判斷車輛是否滿足預(yù)設(shè)倒車條...
								
            
							
            
							
						
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								      本實用新型涉及汽車用品領(lǐng)域，公開了一種易清潔汽車座墊，包括座墊，所述座墊的內(nèi)部設(shè)置有塑料彈簧，所述座墊的后表面設(shè)置有快拆機構(gòu)，所述座墊的上表面設(shè)置有定位組件，所述快拆機構(gòu)包括安裝組件和拆卸組件，所述安裝組件包括彈力帶，所述彈力帶的前表面固定...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及充電樁管理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及基于多元化分析的充電樁安全監(jiān)測方法及系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括充電樁安全監(jiān)測中心、潛在狀態(tài)劃分單元、安全監(jiān)控分析單元、多維測評單元、持續(xù)性評估單元以及狀態(tài)預(yù)警單元；本發(fā)明初步從充電樁充電槍頭的狀態(tài)角度進行分析，以...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種插接組合氫能源倉的移動充電樁系統(tǒng)及控制方法，包括快速接頭組件、移動充電樁控制系統(tǒng)、承載移動平臺和箱體，箱體內(nèi)部安裝有氫燃料發(fā)電裝置、能源罐插接箱和蓄電池，蓄電池與氫燃料發(fā)電裝置電連接；能源罐插接箱內(nèi)部具有容納放置氫能源罐的插...
								
            
							
            
							
						
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								      本實用新型涉及一種行走輪機構(gòu)、行走輪組和搬運車，屬于物流倉儲搬運技術(shù)領(lǐng)域，具體包括一種行走輪機構(gòu)，包括，輪體、車軸，在所述輪體與車軸之間設(shè)有軸承；傳動件，設(shè)置在車軸上與所述輪體連接，并傳動輪體旋轉(zhuǎn)，配置為所述傳動件傳動輪體旋轉(zhuǎn)時，所述車軸不...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請公開了一種驅(qū)動系統(tǒng)、車輛及驅(qū)動系統(tǒng)的控制方法，屬于車輛領(lǐng)域。所述驅(qū)動系統(tǒng)包括：第一動力組件、輸出軸、第一變速器、第一電機和第二變速器。第一變速器的輸入端與所述第一動力組件的輸出端動力耦合連接，各級輸出端可選擇地與所述輸出軸動力耦合連接...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域，公開了車輛控制方法、集成控制器及車輛，本發(fā)明通過在監(jiān)測到車輛供電系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，優(yōu)先保障車輛供電系統(tǒng)故障下有充足的功率實現(xiàn)車輛的轉(zhuǎn)向功能，以使得車輛可由當前行駛路線安全轉(zhuǎn)向路邊，保障轉(zhuǎn)向過程中的行車安全，并且保障...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種動能回收控制系統(tǒng)，包括感知模塊、信息處理模塊和剎車控制執(zhí)行模塊，模塊之間通過不同類型的總線進行連接，模塊之間的信號傳輸是實時的。正常行駛狀態(tài)下當駕駛員踩下剎車踏板時，首先執(zhí)行動能回收功能，如有必要再執(zhí)...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供了一種大馬力混合動力拖拉機驅(qū)動系統(tǒng)及控制方法，包括發(fā)動機、發(fā)電機、電池組、主驅(qū)動電機、PTO驅(qū)動電機和機械耦合裝置；所述發(fā)動機與發(fā)電機連接，所述發(fā)電機輸出電力通過逆變器分別與電池組、主驅(qū)動電機和PTO驅(qū)動電機電連接，所述發(fā)電機、主...
								
            
							
            
							
						
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