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                  		車輛裝置的制造及其改造技術(shù)
                  	
                  
          
                
          
                
          
                    
            
					
						
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								      本發(fā)明提供一種大功率密度主機和柔性分配方法、架構(gòu)和液冷充電樁，涉及功率柔性分配技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括獲取充電口的有效充電數(shù)據(jù)，并采集充電對象的實時充電需求數(shù)據(jù)，進行充電供應需求分析，形成充電需求供應數(shù)據(jù)；根據(jù)充電需求供應數(shù)據(jù)，進行針對充電總功...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請?zhí)峁┝擞糜趯㈦妱榆囕v的電池單體陣列分區(qū)為不同的電池組或分區(qū)的架構(gòu)或技術(shù)，這些電池組或分區(qū)以專用方式向輪內(nèi)電機或馬達獨立地供電。無需使用整個電池單體陣列為所有輪內(nèi)電機供電并由輪內(nèi)逆變器完成獨立的控制，而是可以將各個電池分區(qū)分別專用于為不...
								
            
							
            
							
						
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								      本實用新型屬于汽車電子設(shè)備領(lǐng)域，且公開了一種車載多媒體車機，包括外殼，外殼上安裝有顯示屏幕以及電子儀表盤，顯示屏幕安裝在外殼的傾斜面上，電子儀表盤安裝在顯示屏幕的上側(cè)，外殼頂部固定安裝有圓筒揚聲器，圓筒揚聲器上開設(shè)多組細孔，外殼下方連接有光...
								
            
							
            
							
						
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								      一種航空港充電樁的管理方法、系統(tǒng)、設(shè)備及介質(zhì)，涉及能源管理領(lǐng)域。在該方法中，響應于接收到目標用戶的充電請求，獲取目標用戶綁定的被接機人的航班信息，并記錄充電槍插入目標車輛的充電口的第一時刻；獲取目標車輛的當前剩余電量以及電池容量，根據(jù)當前剩...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種軌跡規(guī)劃熱啟動方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)，所述方法通過獲取當前車輛對應參考線的上一周期控制序列的上一周期規(guī)劃結(jié)果；在所述上一周期規(guī)劃結(jié)果符合預設(shè)條件時，根據(jù)所述上一周期規(guī)劃結(jié)果生成車輛行駛路徑；在所述上一周期規(guī)劃結(jié)果不符合所...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種在車輛(1)周圍環(huán)境中識別到處于出勤狀態(tài)的特種車輛(2)時，調(diào)整在自動駕駛模式中行駛的所述車輛(1)的駕駛行為的方法，其中，通過特種車輛輸出的特殊聲音信號(S)識別所述特種車輛(2)。根據(jù)本發(fā)明提出，?所述車輛(1)在識別到所...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及用于至少部分電驅(qū)動的機動車的機動車變速器（2），機動車變速器包括第一驅(qū)動軸（9）、第二驅(qū)動軸（10）、輸出軸（11）以及第一行星輪組（P1）和第二行星輪組（P2），其中，驅(qū)動軸（9、10）分別被設(shè)置成用于與各一個驅(qū)動機耦聯(lián)。此外，...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種用于車輛（3）的評估單元（1）、一種用于評估車輛（3）的機動可能性的方法以及一種具有這種評估單元（1）的車輛（3）。所述評估單元（1）包括輸入接口（S1）、特別是用于車輛（3）的位置（5）的輸入接口以及用于輸出信號的輸出接口（...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請實施例提供了一種車輛充電規(guī)劃方法及裝置。所述方法包括：獲取若干目標車輛發(fā)送的充電請求；獲取裝載有滿電量的移動充電設(shè)備的至少兩個設(shè)備運輸車；在目標車輛的數(shù)量大于每個設(shè)備運輸車上的滿電量的移動充電設(shè)備的數(shù)量的情況下，判斷至少兩個設(shè)備運輸車...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請?zhí)峁┑淖詣玉{駛車輛控制方法、裝置、存儲介質(zhì)及計算機設(shè)備，當檢測到主車的前一車輛在收費站處進行倒車時，可以確定主車與前車之間的車輛安全距離及前車的揉搓距離，并基于這兩個距離對主車與收費站之間的間距進行調(diào)整；在調(diào)整過程中，還可以對收費站的...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請?zhí)峁┑囊环N自動駕駛避障方法、裝置、存儲介質(zhì)及車輛，方法包括：當檢測到主車的前一輛車在倒車出入園區(qū)時，對前一輛車進行運動投影預測，得到運動投影區(qū)域。確定繞行寬度；將繞行寬度與主車對應的通行閾值進行比較。當繞行寬度小于主車對應的通行閾值時...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請?zhí)峁┮环N車輛控制方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)，該方法通過在預測時間窗口下，基于動力學特征信息與各性能維度之間的約束關(guān)系，構(gòu)建運動控制指令與綜合行駛性能之間的目標約束關(guān)系；其中，性能維度包括行車能耗維度、行車舒適度維度以及綠波通行效率維度...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請適用于全向輪固定技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種全向輪固定結(jié)構(gòu)，包括輪座、固定端部、支撐端部和傳動軸，所述固定端部設(shè)置于所述輪座上，且所述固定端部內(nèi)設(shè)有軸承組件；所述支撐端部設(shè)于所述輪座上，并與所述固定端部位于所述輪座的同一側(cè)，且所述支撐端部內(nèi)設(shè)...
								
            
							
            
							
						
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								      本實用新型公開了一種高度可調(diào)節(jié)洞內(nèi)壓力鋼管運輸臺車，包括安裝板、高度調(diào)節(jié)機構(gòu)、驅(qū)動機構(gòu)；上下移動壓力鋼管時通過四組升降組件實現(xiàn)平衡，并通過伸縮桿控制穩(wěn)定性，能夠解決洞內(nèi)傳統(tǒng)高度調(diào)節(jié)裝置難以展開且高度調(diào)節(jié)平衡得不到保證的問題，提升了該裝置的實...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種新能源車用移動式電儲能設(shè)備，包括平板牽引車，所述平板牽引車的頂端安裝有電儲能集裝箱，且所述電儲能集裝箱的頂端固定有頂棚,頂棚的底端和電儲能集裝箱的頂端之間設(shè)置有空擋部，所述電儲能集裝箱的一側(cè)外壁上安裝有和電儲能集裝箱電性連接...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種窄路自動錯車系統(tǒng)和方法，包括：感知模塊、數(shù)據(jù)交互模塊、信息處理計算模塊、自動控制模塊和人機交互模塊。本發(fā)明通過自動控制達到對車輛的準確和精細的操控，可避免錯車過程中人為操縱失誤導致事故問題；通過車身角度測量和計算，將車輛調(diào)整...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種可調(diào)節(jié)的車輛座椅單元(1)，其包括具有座椅底座(12)和座椅靠背(13)的車輛座椅(10)以及用于將車輛座椅(10)與車輛結(jié)構(gòu)(20)連接的車輛座椅托架(11)，車輛座椅托架具有座椅縱向調(diào)節(jié)裝置(14)以及與該座椅縱向調(diào)節(jié)裝置...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請涉及一種用于增程式配電車的交叉口匯車控制優(yōu)化方法和系統(tǒng)，其步驟包括：識別并標記預定行駛路線中的所有高功率路段；計算每個高功率路段的需求功率值并進行關(guān)聯(lián)，基于需求功率值獲取每個高功率路段對應的動態(tài)執(zhí)行SOC閾值；根據(jù)即將到達的高功率路段...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提出一種基于區(qū)域選擇的IGV能量控制方法，包括：建立包括多種等級集裝箱重量范圍和多種等級電池組電量SOC范圍的知識庫；建立一一對應等級集裝箱重量范圍的多個第一隸屬函數(shù)、一一對應第一隸屬函數(shù)的第一模糊集合和一一對應第一隸屬函數(shù)的第一隸屬...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請?zhí)峁┮环N應急指揮車，涉及到指揮車輛技術(shù)領(lǐng)域。該一種應急指揮車，包括車輛本體，車輛本體的頂部設(shè)置有車頂平臺，車輛本體的內(nèi)部安裝有發(fā)電機，發(fā)電機的外側(cè)設(shè)置有靜音罩；車輛本體的內(nèi)部設(shè)置有折疊會議桌，車輛本體的內(nèi)部設(shè)置有主席旋轉(zhuǎn)椅，車輛本體的...
								
            
							
            
							
						
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