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          首頁(yè) 專(zhuān)利交易 IP管家助手 科技果 科技人才 科技服務(wù) 國(guó)際服務(wù) 商標(biāo)交易 會(huì)員權(quán)益 需求市場(chǎng) 關(guān)于龍圖騰
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          車(chē)輛裝置的制造及其改造技術(shù)
          • 本發(fā)明公開(kāi)了一種自動(dòng)駕駛系統(tǒng)故障處理方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì),該方法包括:基于通信狀態(tài)信息判斷自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是否存在故障;在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)存在故障時(shí),觸發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全模式,并在進(jìn)入安全模式后,確定是否存在備份鏈路感知信息;若存在備份鏈路...
          • 能在各種狀況下更恰當(dāng)執(zhí)行對(duì)乘員布置的任務(wù)輕的駕駛控制的車(chē)輛控制裝置、車(chē)輛控制方法及存儲(chǔ)介質(zhì)。車(chē)輛控制裝置具備:識(shí)別部,識(shí)別車(chē)輛的周邊狀況;駕駛控制部,基于識(shí)別到的周邊狀況控制車(chē)輛的轉(zhuǎn)向及加減速中的一方或雙方;第一接受部,接受車(chē)輛的乘員對(duì)車(chē)輛...
          • 本申請(qǐng)公開(kāi)了一種充電站及功率分配方法,充電站包括:多個(gè)充電樁和站控制器;多個(gè)充電樁,用于向站控制器發(fā)送需求功率和剩余電量;站控制器,用于根據(jù)每個(gè)充電樁的剩余電量進(jìn)行排序得到優(yōu)先級(jí),剩余電量越大則優(yōu)先級(jí)越高,按照優(yōu)先級(jí)的順序,依次根據(jù)需求功率...
          • 本申請(qǐng)涉及一種車(chē)輛的倒車(chē)行為決策方法及裝置,其中,方法包括:從車(chē)輛周?chē)念A(yù)設(shè)感興趣區(qū)域中,獲取至少一個(gè)角點(diǎn)在區(qū)域中的至少一個(gè)候選有效目標(biāo);判斷有效目標(biāo)和車(chē)輛的前方是否滿足預(yù)設(shè)可通行條件;如果均滿足預(yù)設(shè)可通行條件,則判斷車(chē)輛是否滿足預(yù)設(shè)倒車(chē)條...
          • 本實(shí)用新型涉及汽車(chē)用品領(lǐng)域,公開(kāi)了一種易清潔汽車(chē)座墊,包括座墊,所述座墊的內(nèi)部設(shè)置有塑料彈簧,所述座墊的后表面設(shè)置有快拆機(jī)構(gòu),所述座墊的上表面設(shè)置有定位組件,所述快拆機(jī)構(gòu)包括安裝組件和拆卸組件,所述安裝組件包括彈力帶,所述彈力帶的前表面固定...
          • 本發(fā)明涉及充電樁管理技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及基于多元化分析的充電樁安全監(jiān)測(cè)方法及系統(tǒng),該系統(tǒng)包括充電樁安全監(jiān)測(cè)中心、潛在狀態(tài)劃分單元、安全監(jiān)控分析單元、多維測(cè)評(píng)單元、持續(xù)性評(píng)估單元以及狀態(tài)預(yù)警單元;本發(fā)明初步從充電樁充電槍頭的狀態(tài)角度進(jìn)行分析,以...
          • 本發(fā)明公開(kāi)了一種插接組合氫能源倉(cāng)的移動(dòng)充電樁系統(tǒng)及控制方法,包括快速接頭組件、移動(dòng)充電樁控制系統(tǒng)、承載移動(dòng)平臺(tái)和箱體,箱體內(nèi)部安裝有氫燃料發(fā)電裝置、能源罐插接箱和蓄電池,蓄電池與氫燃料發(fā)電裝置電連接;能源罐插接箱內(nèi)部具有容納放置氫能源罐的插...
          • 本實(shí)用新型涉及一種行走輪機(jī)構(gòu)、行走輪組和搬運(yùn)車(chē),屬于物流倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)技術(shù)領(lǐng)域,具體包括一種行走輪機(jī)構(gòu),包括,輪體、車(chē)軸,在所述輪體與車(chē)軸之間設(shè)有軸承;傳動(dòng)件,設(shè)置在車(chē)軸上與所述輪體連接,并傳動(dòng)輪體旋轉(zhuǎn),配置為所述傳動(dòng)件傳動(dòng)輪體旋轉(zhuǎn)時(shí),所述車(chē)軸不...
          • 本申請(qǐng)公開(kāi)了一種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)輛及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的控制方法,屬于車(chē)輛領(lǐng)域。所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括:第一動(dòng)力組件、輸出軸、第一變速器、第一電機(jī)和第二變速器。第一變速器的輸入端與所述第一動(dòng)力組件的輸出端動(dòng)力耦合連接,各級(jí)輸出端可選擇地與所述輸出軸動(dòng)力耦合連接...
          • 本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種動(dòng)能回收控制系統(tǒng),包括感知模塊、信息處理模塊和剎車(chē)控制執(zhí)行模塊,模塊之間通過(guò)不同類(lèi)型的總線進(jìn)行連接,模塊之間的信號(hào)傳輸是實(shí)時(shí)的。正常行駛狀態(tài)下當(dāng)駕駛員踩下剎車(chē)踏板時(shí),首先執(zhí)行動(dòng)能回收功能,如有必要再執(zhí)...
          • 本發(fā)明提供了一種大馬力混合動(dòng)力拖拉機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及控制方法,包括發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電池組、主驅(qū)動(dòng)電機(jī)、PTO驅(qū)動(dòng)電機(jī)和機(jī)械耦合裝置;所述發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)連接,所述發(fā)電機(jī)輸出電力通過(guò)逆變器分別與電池組、主驅(qū)動(dòng)電機(jī)和PTO驅(qū)動(dòng)電機(jī)電連接,所述發(fā)電機(jī)、主...
          • 本發(fā)明涉及車(chē)輛控制技術(shù)領(lǐng)域,公開(kāi)了車(chē)輛控制方法、集成控制器及車(chē)輛,本發(fā)明通過(guò)在監(jiān)測(cè)到車(chē)輛供電系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí),優(yōu)先保障車(chē)輛供電系統(tǒng)故障下有充足的功率實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的轉(zhuǎn)向功能,以使得車(chē)輛可由當(dāng)前行駛路線安全轉(zhuǎn)向路邊,保障轉(zhuǎn)向過(guò)程中的行車(chē)安全,并且保障...
          • 本發(fā)明涉及混合動(dòng)力車(chē)輛的電池管理技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種混合動(dòng)力半掛車(chē)電池管理系統(tǒng)及多模均衡控制方法,包括數(shù)據(jù)采集模塊、主控模塊、均衡執(zhí)行模塊、熱管理模塊、通信接口模塊、安全保護(hù)模塊。本發(fā)明通過(guò)先進(jìn)算法與模型實(shí)現(xiàn)電池狀態(tài)精準(zhǔn)估計(jì)和參數(shù)動(dòng)態(tài)更新,...
          • 本公開(kāi)提供了一種雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)和汽車(chē),屬于汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域。該雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)包括:第一電機(jī)、第二電機(jī)、左驅(qū)動(dòng)半軸、右驅(qū)動(dòng)半軸和脫困組件;所述第一電機(jī)的輸出軸與所述左驅(qū)動(dòng)半軸傳動(dòng)連接,所述第二電機(jī)的輸出軸與所述右驅(qū)動(dòng)半軸傳動(dòng)連接;所述左驅(qū)動(dòng)半軸和...
          • 本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)后保險(xiǎn)杠的防撞橫梁,包括后橫梁,后橫梁的右側(cè)固定連接有保護(hù)鋼板,保護(hù)鋼板的右側(cè)開(kāi)設(shè)有凹槽。該汽車(chē)后保險(xiǎn)杠的防撞橫梁,通過(guò)塑料保險(xiǎn)杠在壓縮推力彈簧和空氣壓縮彈簧的彈性作用力下,使其在低速碰撞下,塑料保險(xiǎn)杠受撞通過(guò)左右緩沖位...
          • 本申請(qǐng)涉及一種車(chē)輛行駛控制方法、裝置、控制器、計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)和計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。所述方法包括:在目標(biāo)車(chē)輛處于固定用車(chē)場(chǎng)景的情況下,獲取在所述固定用車(chē)場(chǎng)景下的固定用車(chē)路線對(duì)應(yīng)的增程發(fā)電功率,所述增程發(fā)電功率是根據(jù)所述目標(biāo)車(chē)輛在所述固定用車(chē)路...
          • 本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N車(chē)橋軸管結(jié)構(gòu)、車(chē)橋總成以及車(chē)輛。車(chē)橋軸管結(jié)構(gòu)包括連接端板以及軸管件。連接端板設(shè)有軸管連接孔、輪轂安裝孔以及排水槽。軸管件連接于軸管連接孔,且軸管連接孔與輪轂安裝孔間隔設(shè)置。排水槽設(shè)于連接端板的外側(cè)面,且自輪轂安裝孔延伸至軸管連...
          • 一種充電樁狀態(tài)提示方法、裝置及充電樁,涉及充電樁狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域,對(duì)充電周期內(nèi)的充電電流進(jìn)行周期性分析,得到周期分析值,從而通過(guò)周期分析值反映出充電周期內(nèi)充電電流值在電流變化曲線上的數(shù)量分布、變化趨勢(shì)以及變化幅度,進(jìn)而有利于提示充電系統(tǒng)充電...
          • 本申請(qǐng)實(shí)施提供一種小型換電站,包括:箱殼、中轉(zhuǎn)座、換電機(jī)器人和四個(gè)電池座。箱殼具有空腔,四個(gè)所述電池座均設(shè)置于所述空腔內(nèi),四個(gè)所述電池座呈兩行兩列排布,中轉(zhuǎn)座設(shè)置于所述空腔內(nèi),且所述中轉(zhuǎn)座位于相鄰兩個(gè)電池座之間,換電機(jī)器人設(shè)置于所述箱殼內(nèi),...
          • 提供一種能夠在匯合車(chē)道的行駛時(shí)恰當(dāng)?shù)嘏袛嘬?chē)道變更的時(shí)機(jī)的移動(dòng)體控制裝置、移動(dòng)體控制方法及存儲(chǔ)介質(zhì)。移動(dòng)體控制裝置具備:圖像取得部,取得對(duì)移動(dòng)體的外部空間進(jìn)行拍攝而得到的圖像;匯合車(chē)道判定部,基于所述圖像,判定所述移動(dòng)體是否正行駛于匯合車(chē)道;...
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