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            拖動(dòng)滑塊完成拼圖
        
          
        
          
    
          
    
          
        
          
        
          
    
          

          














          
    
    
          
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                  		車(chē)輛裝置的制造及其改造技術(shù)
                  	
                  
          
                
          
                
          
                    
            
					
						
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								      本公開(kāi)提供了一種自動(dòng)駕駛車(chē)輛畫(huà)龍行為的檢測(cè)方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，涉及數(shù)據(jù)處理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域。具體實(shí)現(xiàn)方案為：在獲取到自動(dòng)駕駛車(chē)輛當(dāng)前的角速度后，基于自動(dòng)駕駛車(chē)輛當(dāng)前角速度以及歷史自動(dòng)駕駛車(chē)輛角速度，確定自動(dòng)駕駛車(chē)輛...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種上天式新能源汽車(chē)移動(dòng)充電裝置及方法，用于新能源充電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。本裝置包括：空中組件，空中組件用于吊裝在天花板上，空中組件包括多條第一軌道、第二軌道和轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)盤(pán)，多條第一軌道陣列布置，相鄰第一軌道之間設(shè)有第二軌道和轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)盤(pán)，第...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明通過(guò)實(shí)施例公開(kāi)了一種交通信息處理方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)、控制器及車(chē)輛；利用車(chē)聯(lián)網(wǎng)的車(chē)流數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)的導(dǎo)航數(shù)據(jù)、由圖商定制的數(shù)據(jù)等，實(shí)現(xiàn)了目標(biāo)車(chē)輛車(chē)道特性的動(dòng)態(tài)判斷；還通過(guò)模型參數(shù)擬合，進(jìn)一步獲得了相關(guān)路口的車(chē)輛通行模型；在預(yù)測(cè)目標(biāo)車(chē)輛通行...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開(kāi)了一種運(yùn)輸車(chē)換電結(jié)構(gòu)，包括換電倉(cāng)體，換電倉(cāng)體布置在車(chē)架主梁上，換電倉(cāng)體兩側(cè)設(shè)置有電池倉(cāng)室，電池倉(cāng)室內(nèi)放置有電池包，電池倉(cāng)室的倉(cāng)口布置有換電側(cè)門(mén)，換電側(cè)門(mén)內(nèi)側(cè)布置有若干防撞加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋內(nèi)側(cè)正對(duì)換電倉(cāng)體的支撐梁體，換電側(cè)門(mén)內(nèi)側(cè)對(duì)...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種能夠恰當(dāng)?shù)卦O(shè)定作為設(shè)定信息中的一個(gè)設(shè)定信息的車(chē)道變更中止的基準(zhǔn)時(shí)間的移動(dòng)體控制裝置、移動(dòng)體控制方法及存儲(chǔ)介質(zhì)。移動(dòng)體控制裝置具備：車(chē)道變更控制部，其不依賴(lài)于乘員的操作而使移動(dòng)體從所述移動(dòng)體所存在的第一車(chē)道朝向與所述第一車(chē)道相鄰...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)涉及汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種車(chē)輛行駛的控制方法、裝置、電子設(shè)備及可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。該方法包括：確定第一車(chē)輛和第二車(chē)輛的行駛決策周期；根據(jù)車(chē)輛的預(yù)測(cè)行駛距離和車(chē)輛的行駛速度，確定車(chē)輛對(duì)應(yīng)的第一指標(biāo)；根據(jù)每個(gè)車(chē)輛對(duì)應(yīng)的行駛速度、每個(gè)車(chē)輛與交叉...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種危險(xiǎn)場(chǎng)景下自動(dòng)駕駛的應(yīng)急決策與避碰方法，所述方法包括：S11、獲取處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)目標(biāo)車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)信息，對(duì)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)信息進(jìn)行分析獲得車(chē)輛的狀態(tài)特征，采集車(chē)輛周?chē)h(huán)境的數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析得到自然環(huán)境特征和客體特征；S12、基于客體特...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N車(chē)輛電量管理方法、系統(tǒng)、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，包括獲取車(chē)輛的當(dāng)前電量為第一電量以及車(chē)輛在預(yù)設(shè)時(shí)間段之前的歷史電量；若第一電量小于歷史電量且第一電量小于等于預(yù)設(shè)閾值，則獲取車(chē)輛的增程器的預(yù)留發(fā)電功率來(lái)調(diào)整電池的放電功率以控制所述...
								
            
							
            
							
						
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								      一種多模態(tài)感知與DRL?MPC融合的車(chē)輛換道控制方法，用以保障復(fù)雜交通環(huán)境下車(chē)輛換道行駛的安全性。本發(fā)明涉及智能駕駛領(lǐng)域。本發(fā)明包括上下兩層，上層包括環(huán)境感知模塊、駕駛意圖識(shí)別模塊、多模態(tài)軌跡預(yù)測(cè)模塊，下層包括DRL決策模塊和MPC模塊。上...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及用于至少半自主操作的載具的方法、裝置和計(jì)算機(jī)程序，并且特別地涉及基于對(duì)其他至少半自主操作的載具的駕駛行為的預(yù)測(cè)來(lái)對(duì)所述載具的至少半自主操作做出調(diào)整。一種用于第一載具（100）的方法適合于基于對(duì)一個(gè)或多個(gè)第二載具（200）的駕駛行為...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)涉及拖掛房車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種球罩板安裝結(jié)構(gòu)，包括：底盤(pán)，用于拖掛房車(chē)的主支撐；拖掛部，設(shè)置所述底盤(pán)的前端，用于連接牽引車(chē)輛，包括；牽引架，其末端通過(guò)固定件安裝在所述底盤(pán)的前端；固定板，安裝在所述牽引架的前端；球罩，集成在所述固定板...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種大功率密度主機(jī)和柔性分配方法、架構(gòu)和液冷充電樁，涉及功率柔性分配技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括獲取充電口的有效充電數(shù)據(jù)，并采集充電對(duì)象的實(shí)時(shí)充電需求數(shù)據(jù)，進(jìn)行充電供應(yīng)需求分析，形成充電需求供應(yīng)數(shù)據(jù)；根據(jù)充電需求供應(yīng)數(shù)據(jù)，進(jìn)行針對(duì)充電總功...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)?zhí)峁┝擞糜趯㈦妱?dòng)車(chē)輛的電池單體陣列分區(qū)為不同的電池組或分區(qū)的架構(gòu)或技術(shù)，這些電池組或分區(qū)以專(zhuān)用方式向輪內(nèi)電機(jī)或馬達(dá)獨(dú)立地供電。無(wú)需使用整個(gè)電池單體陣列為所有輪內(nèi)電機(jī)供電并由輪內(nèi)逆變器完成獨(dú)立的控制，而是可以將各個(gè)電池分區(qū)分別專(zhuān)用于為不...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型屬于汽車(chē)電子設(shè)備領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種車(chē)載多媒體車(chē)機(jī)，包括外殼，外殼上安裝有顯示屏幕以及電子儀表盤(pán)，顯示屏幕安裝在外殼的傾斜面上，電子儀表盤(pán)安裝在顯示屏幕的上側(cè)，外殼頂部固定安裝有圓筒揚(yáng)聲器，圓筒揚(yáng)聲器上開(kāi)設(shè)多組細(xì)孔，外殼下方連接有光...
								
            
							
            
							
						
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								      一種航空港充電樁的管理方法、系統(tǒng)、設(shè)備及介質(zhì)，涉及能源管理領(lǐng)域。在該方法中，響應(yīng)于接收到目標(biāo)用戶(hù)的充電請(qǐng)求，獲取目標(biāo)用戶(hù)綁定的被接機(jī)人的航班信息，并記錄充電槍插入目標(biāo)車(chē)輛的充電口的第一時(shí)刻；獲取目標(biāo)車(chē)輛的當(dāng)前剩余電量以及電池容量，根據(jù)當(dāng)前剩...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種軌跡規(guī)劃熱啟動(dòng)方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，所述方法通過(guò)獲取當(dāng)前車(chē)輛對(duì)應(yīng)參考線(xiàn)的上一周期控制序列的上一周期規(guī)劃結(jié)果；在所述上一周期規(guī)劃結(jié)果符合預(yù)設(shè)條件時(shí)，根據(jù)所述上一周期規(guī)劃結(jié)果生成車(chē)輛行駛路徑；在所述上一周期規(guī)劃結(jié)果不符合所...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種在車(chē)輛(1)周?chē)h(huán)境中識(shí)別到處于出勤狀態(tài)的特種車(chē)輛(2)時(shí)，調(diào)整在自動(dòng)駕駛模式中行駛的所述車(chē)輛(1)的駕駛行為的方法，其中，通過(guò)特種車(chē)輛輸出的特殊聲音信號(hào)(S)識(shí)別所述特種車(chē)輛(2)。根據(jù)本發(fā)明提出，?所述車(chē)輛(1)在識(shí)別到所...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及用于至少部分電驅(qū)動(dòng)的機(jī)動(dòng)車(chē)的機(jī)動(dòng)車(chē)變速器（2），機(jī)動(dòng)車(chē)變速器包括第一驅(qū)動(dòng)軸（9）、第二驅(qū)動(dòng)軸（10）、輸出軸（11）以及第一行星輪組（P1）和第二行星輪組（P2），其中，驅(qū)動(dòng)軸（9、10）分別被設(shè)置成用于與各一個(gè)驅(qū)動(dòng)機(jī)耦聯(lián)。此外，...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種用于車(chē)輛（3）的評(píng)估單元（1）、一種用于評(píng)估車(chē)輛（3）的機(jī)動(dòng)可能性的方法以及一種具有這種評(píng)估單元（1）的車(chē)輛（3）。所述評(píng)估單元（1）包括輸入接口（S1）、特別是用于車(chē)輛（3）的位置（5）的輸入接口以及用于輸出信號(hào)的輸出接口（...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種車(chē)輛充電規(guī)劃方法及裝置。所述方法包括：獲取若干目標(biāo)車(chē)輛發(fā)送的充電請(qǐng)求；獲取裝載有滿(mǎn)電量的移動(dòng)充電設(shè)備的至少兩個(gè)設(shè)備運(yùn)輸車(chē)；在目標(biāo)車(chē)輛的數(shù)量大于每個(gè)設(shè)備運(yùn)輸車(chē)上的滿(mǎn)電量的移動(dòng)充電設(shè)備的數(shù)量的情況下，判斷至少兩個(gè)設(shè)備運(yùn)輸車(chē)...
								
            
							
            
							
						
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          技術(shù)分類(lèi)
          
                  
          
                      
                  
          
                
          
            
          
          
          
      
          
    
          
    
    

























































































































































 
 
    







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