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								      本發明公開了一種充放電識別模塊、充電樁、充電裝置及放電裝置，充放電識別模塊包括第一電阻模塊、第一檢測端和信號處理模塊；第一電阻模塊的第一端與信號處理模塊相連，第二端接地；第一檢測端與第一電阻模塊的第一端和信號處理模塊相連，用于連接不同電阻值...
								
            
							
            
							
						
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								      本公開提供“車輛顯示器”。提供了一種車輛，所述車輛具有車身，所述車身限定乘客艙并且在所述乘客艙的前側上的相對側上具有第一支撐柱和第二支撐柱。所述車輛具有擋風玻璃，所述擋風玻璃連接到所述車身并且位于所述第一支撐柱與所述第二支撐柱之間，所述擋風...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明提出了一種小區私有車位新能源汽車有序充電管理方法及系統，解決了常規私有車位充電時，公用用電負荷分配不均，充電設施利用率低下等問題，其主要方案包括：S1、將小區私有車位充電設施的充電管理終端與云端服務器通信，設置充電管理終端的安全用電負...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明公開了一種自動駕駛系統故障處理方法、裝置、設備及存儲介質，該方法包括：基于通信狀態信息判斷自動駕駛系統是否存在故障；在自動駕駛系統存在故障時，觸發自動駕駛系統的安全模式，并在進入安全模式后，確定是否存在備份鏈路感知信息；若存在備份鏈路...
								
            
							
            
							
						
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								      能在各種狀況下更恰當執行對乘員布置的任務輕的駕駛控制的車輛控制裝置、車輛控制方法及存儲介質。車輛控制裝置具備：識別部，識別車輛的周邊狀況；駕駛控制部，基于識別到的周邊狀況控制車輛的轉向及加減速中的一方或雙方；第一接受部，接受車輛的乘員對車輛...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請公開了一種充電站及功率分配方法，充電站包括：多個充電樁和站控制器；多個充電樁，用于向站控制器發送需求功率和剩余電量；站控制器，用于根據每個充電樁的剩余電量進行排序得到優先級，剩余電量越大則優先級越高，按照優先級的順序，依次根據需求功率...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請涉及一種車輛的倒車行為決策方法及裝置，其中，方法包括：從車輛周圍的預設感興趣區域中，獲取至少一個角點在區域中的至少一個候選有效目標；判斷有效目標和車輛的前方是否滿足預設可通行條件；如果均滿足預設可通行條件，則判斷車輛是否滿足預設倒車條...
								
            
							
            
							
						
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								      本實用新型涉及汽車用品領域，公開了一種易清潔汽車座墊，包括座墊，所述座墊的內部設置有塑料彈簧，所述座墊的后表面設置有快拆機構，所述座墊的上表面設置有定位組件，所述快拆機構包括安裝組件和拆卸組件，所述安裝組件包括彈力帶，所述彈力帶的前表面固定...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明涉及充電樁管理技術領域，尤其涉及基于多元化分析的充電樁安全監測方法及系統，該系統包括充電樁安全監測中心、潛在狀態劃分單元、安全監控分析單元、多維測評單元、持續性評估單元以及狀態預警單元；本發明初步從充電樁充電槍頭的狀態角度進行分析，以...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明公開了一種插接組合氫能源倉的移動充電樁系統及控制方法，包括快速接頭組件、移動充電樁控制系統、承載移動平臺和箱體，箱體內部安裝有氫燃料發電裝置、能源罐插接箱和蓄電池，蓄電池與氫燃料發電裝置電連接；能源罐插接箱內部具有容納放置氫能源罐的插...
								
            
							
            
							
						
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								      本實用新型涉及一種行走輪機構、行走輪組和搬運車，屬于物流倉儲搬運技術領域，具體包括一種行走輪機構，包括，輪體、車軸，在所述輪體與車軸之間設有軸承；傳動件，設置在車軸上與所述輪體連接，并傳動輪體旋轉，配置為所述傳動件傳動輪體旋轉時，所述車軸不...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請公開了一種驅動系統、車輛及驅動系統的控制方法，屬于車輛領域。所述驅動系統包括：第一動力組件、輸出軸、第一變速器、第一電機和第二變速器。第一變速器的輸入端與所述第一動力組件的輸出端動力耦合連接，各級輸出端可選擇地與所述輸出軸動力耦合連接...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明涉及電動汽車技術領域，尤其涉及一種動能回收控制系統，包括感知模塊、信息處理模塊和剎車控制執行模塊，模塊之間通過不同類型的總線進行連接，模塊之間的信號傳輸是實時的。正常行駛狀態下當駕駛員踩下剎車踏板時，首先執行動能回收功能，如有必要再執...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明提供了一種大馬力混合動力拖拉機驅動系統及控制方法，包括發動機、發電機、電池組、主驅動電機、PTO驅動電機和機械耦合裝置；所述發動機與發電機連接，所述發電機輸出電力通過逆變器分別與電池組、主驅動電機和PTO驅動電機電連接，所述發電機、主...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明涉及車輛控制技術領域，公開了車輛控制方法、集成控制器及車輛，本發明通過在監測到車輛供電系統出現故障時，優先保障車輛供電系統故障下有充足的功率實現車輛的轉向功能，以使得車輛可由當前行駛路線安全轉向路邊，保障轉向過程中的行車安全，并且保障...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明涉及混合動力車輛的電池管理技術領域，具體為一種混合動力半掛車電池管理系統及多模均衡控制方法，包括數據采集模塊、主控模塊、均衡執行模塊、熱管理模塊、通信接口模塊、安全保護模塊。本發明通過先進算法與模型實現電池狀態精準估計和參數動態更新，...
								
            
							
            
							
						
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								      本公開提供了一種雙電機動力系統和汽車，屬于汽車技術領域。該雙電機動力系統包括：第一電機、第二電機、左驅動半軸、右驅動半軸和脫困組件；所述第一電機的輸出軸與所述左驅動半軸傳動連接，所述第二電機的輸出軸與所述右驅動半軸傳動連接；所述左驅動半軸和...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明公開了一種汽車后保險杠的防撞橫梁，包括后橫梁，后橫梁的右側固定連接有保護鋼板，保護鋼板的右側開設有凹槽。該汽車后保險杠的防撞橫梁，通過塑料保險杠在壓縮推力彈簧和空氣壓縮彈簧的彈性作用力下，使其在低速碰撞下，塑料保險杠受撞通過左右緩沖位...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請涉及一種車輛行駛控制方法、裝置、控制器、計算機可讀存儲介質和計算機程序產品。所述方法包括：在目標車輛處于固定用車場景的情況下，獲取在所述固定用車場景下的固定用車路線對應的增程發電功率，所述增程發電功率是根據所述目標車輛在所述固定用車路...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請提供一種車橋軸管結構、車橋總成以及車輛。車橋軸管結構包括連接端板以及軸管件。連接端板設有軸管連接孔、輪轂安裝孔以及排水槽。軸管件連接于軸管連接孔，且軸管連接孔與輪轂安裝孔間隔設置。排水槽設于連接端板的外側面，且自輪轂安裝孔延伸至軸管連...
								
            
							
            
							
						
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