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          • 本發(fā)明涉及一種用于執(zhí)行光譜分析以對(duì)樣品(12)的光譜進(jìn)行評(píng)估的方法和設(shè)備,使用測(cè)量設(shè)備(11),其中,初級(jí)輻射(15)從源(14)引導(dǎo)至樣品(12),其中,由于借助于初級(jí)輻射(15)對(duì)樣品(12)的激發(fā),次級(jí)輻射(17)由樣品(12)或樣品...
          • 根據(jù)本發(fā)明的用于使用氫氣作為燃料的移動(dòng)裝置的氫氣燃料供應(yīng)方法,包括以下步驟:接收與氫氣燃料供應(yīng)目標(biāo)配置相關(guān)的用戶輸入;基于用戶輸入,確定用于為移動(dòng)裝置提供氫氣的目標(biāo)充電狀態(tài)(SOC);以及通過(guò)氫氣燃料供應(yīng)控制順序向移動(dòng)裝置供應(yīng)氫氣以用于達(dá)到...
          • 在防止?jié)L動(dòng)軸承的電蝕的軸承密封件中,提高通電穩(wěn)定性并且使制造容易。軸承密封件(1)由密封環(huán)(2)和導(dǎo)電材料(3)構(gòu)成,該密封環(huán)(2)由芯骨(4)及彈性體(5)構(gòu)成并為圓環(huán)狀,該導(dǎo)電材料(3)為了使外圈(11)及內(nèi)圈(12)導(dǎo)通而與它們接觸。...
          • 在防止?jié)L動(dòng)軸承的電蝕的軸承密封件中,能夠確保導(dǎo)電性,并且制造上沒(méi)有技術(shù)難度且制造成本不會(huì)增大。該軸承密封件具備:圓環(huán)狀的第一金屬板(2A)及第二金屬板(2B)、和由第一金屬板(2A)與第二金屬板(2B)夾持的導(dǎo)電材料(3)。第一金屬板(2A...
          • 在防止?jié)L動(dòng)軸承的電蝕的軸承密封件中,能夠在滑動(dòng)轉(zhuǎn)矩不變大的情況下穩(wěn)定地確保導(dǎo)電性,并且制造成本不會(huì)增大。軸承密封件(1)具備:圓環(huán)狀的第一金屬板(2A)及第二金屬板(2B)、和由第一金屬板(2A)與第二金屬板(2B)夾持的滑動(dòng)部件(3)。第...
          • 本發(fā)明提供由粘結(jié)性不足的煤炭或者來(lái)自煤炭的高濃度的含碳物制造高密度且高強(qiáng)度的以碳為主體的塊狀成型物的制造方法。以碳為主體的塊狀成型物的制造方法包括:粉碎步驟,將揮發(fā)分以干燥基計(jì)為1質(zhì)量%以上且小于20質(zhì)量%的煤炭粉碎而得到最大粒徑為300μ...
          • 本發(fā)明提供一種以來(lái)自生物質(zhì)的碳為主體的塊狀成型物的制造方法。以碳為主體的塊狀成型物的制造方法包括:粉碎步驟,將揮發(fā)分以干燥基計(jì)為1質(zhì)量%以上且小于20質(zhì)量%的生物質(zhì)粉碎而得到最大粒徑為300μm以下的生物質(zhì)粉;以及熱壓步驟,將生物質(zhì)粉在隔絕...
          • 本發(fā)明提供了一種模塊化傳送帶鏈節(jié),其類型為用于由多個(gè)這種模塊化傳送帶鏈節(jié)組裝而成的環(huán)形傳送帶中,其中所述環(huán)形傳送帶具有承載表面和與所述承載表面相對(duì)的下側(cè),其中模塊化傳送帶鏈節(jié)具有在模塊化帶鏈節(jié)的寬度方向上延伸的主體,并且其中多個(gè)孔眼部分從所...
          • 本發(fā)明涉及一種用于根據(jù)環(huán)境調(diào)整機(jī)動(dòng)車輛(1)的顯示區(qū)域(6)的方法,其中:?通過(guò)傳感器設(shè)備(2)獲取機(jī)動(dòng)車輛(1)的環(huán)境數(shù)據(jù)以及可能存在的干擾輪廓數(shù)據(jù),并將其發(fā)送到計(jì)算機(jī)設(shè)備(7),?當(dāng)顯示區(qū)域(6)中不存在干擾輪廓時(shí),投影設(shè)備(4)將期望...
          • 本文公開(kāi)了將多個(gè)條帶遞輸至組織缺損部位以促進(jìn)組織缺損的覆蓋和/或閉合的裝置、套件和方法。該套件可包括:第一醫(yī)療裝置,其構(gòu)成為將容納于其中的多個(gè)條帶推動(dòng)穿過(guò)遠(yuǎn)側(cè)開(kāi)口;以及第二醫(yī)療裝置,其限定用于插入第一醫(yī)療裝置的工作通道。該方法可包含將容納多...
          • 本發(fā)明的行駛中非接觸供電系統(tǒng)是從道路側(cè)供電裝置以非接觸的方式向搭載有車輛側(cè)受電裝置的行駛中的車輛供給電力的行駛中非接觸供電系統(tǒng),加入延遲而對(duì)廣域無(wú)線通信的信息與窄域無(wú)線通信的信息進(jìn)行比較,在廣域無(wú)線通信的信息與窄域無(wú)線通信的信息匹配的情況下...
          • 變倍光學(xué)系統(tǒng)(ZL)由沿著光軸從物體側(cè)依次排列的具有正的光焦度的第1透鏡組(G1)、具有負(fù)的光焦度的第2透鏡組(G2)、具有正的光焦度的第3透鏡組(G3)以及具有至少五個(gè)透鏡組的后組(GR)構(gòu)成,在變倍時(shí),相鄰的各透鏡組之間的間隔變化,第1...
          • 提供了用于確定車輛的位置的系統(tǒng)和方法。該方法包括獲得該車輛在第一時(shí)間的第一位置。確定該車輛在第二時(shí)間的航位推算位置。附加地,獲得在該第二時(shí)間的特征信息。該特征信息可由數(shù)字地圖或數(shù)據(jù)庫(kù)提供,該數(shù)字地圖或數(shù)據(jù)庫(kù)包括該車輛的周圍對(duì)象中的至少一些對(duì)...
          • 本發(fā)明涉及一種編碼環(huán)狀RNA(circRNA)的核酸分子。在另一方面,本發(fā)明涉及由所述核酸編碼的circRNA,以及包含所述核酸的載體和宿主細(xì)胞。本發(fā)明還包括產(chǎn)生所述circRNA的方法。
          • 根據(jù)本公開(kāi)的圖像解碼方法和裝置可以:從比特流獲取殘差信息;基于殘差信息推導(dǎo)當(dāng)前塊的變換系數(shù);對(duì)當(dāng)前塊的變換系數(shù)執(zhí)行逆量化或逆變換中的至少一個(gè)并且推導(dǎo)當(dāng)前塊的殘差樣本;以及基于當(dāng)前塊的殘差樣本重構(gòu)當(dāng)前塊。這里,逆變換可以基于逆不可分離主變換來(lái)...
          • 本發(fā)明的目的在于提供一種無(wú)論雙繞組感應(yīng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速及輔助繞組側(cè)的負(fù)載的大小如何,都能夠通過(guò)設(shè)置于輔助繞組側(cè)的一臺(tái)電力轉(zhuǎn)換器來(lái)維持輔助繞組側(cè)的直流電壓的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。為此,控制裝置基于第一直流電壓和所述第一直流電壓的指令值來(lái)計(jì)算輔助繞組的第一d...
          • 本發(fā)明涉及一種電機(jī)(1)、特別是用于在混合動(dòng)力或全電動(dòng)的機(jī)動(dòng)車輛的傳動(dòng)系內(nèi)使用的電機(jī)。該機(jī)器包括定子(2)和轉(zhuǎn)子(4),該轉(zhuǎn)子通過(guò)空氣間隙(3)與定子(2)間隔開(kāi),其中,轉(zhuǎn)子(4)包括具有第一組永磁體(6)的至少一個(gè)第一轉(zhuǎn)子本體(5)和具有...
          • 本發(fā)明涉及一種電機(jī)(1)、特別是用于在混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車輛或全電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車輛的動(dòng)力系內(nèi)使用的電機(jī),該電機(jī)包括定子(2)和通過(guò)空氣間隙(3)與定子(2)間隔開(kāi)的轉(zhuǎn)子(4),其中,轉(zhuǎn)子(4)具有帶有第一組永磁體(6)的至少一個(gè)第一轉(zhuǎn)子本體(5...
          • 本發(fā)明提供一種液體材料氣化裝置,包括:收容容器,具有形成收容液體材料的收容空間的側(cè)壁及底壁;以及加熱器,對(duì)收容于所述收容空間的所述液體材料進(jìn)行加熱而使其氣化,在所述側(cè)壁內(nèi)或所述底壁內(nèi)形成有沿著其內(nèi)壁面延伸并且在所述收容容器的外側(cè)面開(kāi)口的插通...
          • 一種結(jié)賬處理裝置及程序存儲(chǔ)介質(zhì),該結(jié)賬處理裝置具備登記畫面顯示部、接收部、結(jié)賬畫面顯示部、結(jié)賬處理部。登記畫面顯示部在待機(jī)畫面的顯示中接受了輸入操作的情況下,顯示用于接受與作為購(gòu)買對(duì)象的商品有關(guān)的第一信息的登記的商品登記畫面。接收部從登記機(jī)...
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