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          • 一種固態(tài)鋁電解電容器,包括芯包和外殼,芯包密封設(shè)置于外殼內(nèi)部,芯包內(nèi)含有導(dǎo)電高分子聚合物,導(dǎo)電高分子聚合物包括摻雜有羧基改性碳納米管的PEDOT:PSS;芯包表面形成導(dǎo)電高分子聚合物薄膜后,采用共溶劑溶液對其進(jìn)行處理,共溶劑溶液包括去離子水...
          • 本發(fā)明公開了一種深孔刻蝕方法,屬于半導(dǎo)體技術(shù)領(lǐng)域,該深孔刻蝕方法,包括以下步驟:提供襯底,在襯底上依次形成后段介質(zhì)層、氮化鈦層、第三氧化層和底部抗反射涂層;在底部抗反射涂層上覆蓋光阻,通過光刻光阻,以暴露出所需形成通孔的區(qū)域;通過光阻刻蝕底...
          • 本發(fā)明公開了一種電池外殼組件及電池、電池組,涉及電池技術(shù)領(lǐng)域,其包括外殼、極柱和絕緣件,極柱設(shè)置于外殼的第一壁,且極柱包括極柱本體和第一凸出部,第一凸出部設(shè)置于極柱本體的外周側(cè),且第一凸出部在第一方向上的投影至少部分與第一壁重疊;絕緣件至少...
          • 本發(fā)明公開了一種基于介質(zhì)填充波導(dǎo)的電調(diào)濾波器,屬于介質(zhì)填充波導(dǎo)濾波器技術(shù)領(lǐng)域。該介質(zhì)填充波導(dǎo)濾波器包括:金屬外腔,內(nèi)部形成成對的腔體,通過耦合窗連通,腔體內(nèi)部設(shè)有填充介質(zhì);嵌入填充介質(zhì)中且成對布置的金屬柱一與金屬柱二,分別布置在成對的腔體中...
          • 本發(fā)明提供了一種電動汽車充放電調(diào)度優(yōu)化方法、裝置、介質(zhì)、程序,其中以配電網(wǎng)運(yùn)行成本最小和EV用戶充電成本為目標(biāo),優(yōu)化得到電動汽車的調(diào)度方法;所述配電網(wǎng)運(yùn)行成本包括購電成本減去售電收入;EV用戶充電成本包括各EV的電池?fù)p耗成本減去調(diào)度收益。本...
          • 本發(fā)明公開了適用于島礁微電網(wǎng)系統(tǒng)的安全校正控制方法,步驟包括:步驟1:建立微電網(wǎng)系統(tǒng)的安全校正模型,包括建立發(fā)電機(jī)下垂控制模型,電解氫負(fù)荷動態(tài)響應(yīng),建立微電網(wǎng)系統(tǒng)的安全校正模型;步驟2:構(gòu)建深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)框架,由狀態(tài)空間、動作空間和獎勵函數(shù)搭...
          • 本發(fā)明公開了一種考慮需求響應(yīng)不確定性的電網(wǎng)儲能優(yōu)化配置與運(yùn)行方法,本發(fā)明首先分別從響應(yīng)時間、功率、速率以及能量四個不同維度刻畫并建立了負(fù)荷需求響應(yīng)調(diào)控能力的不確定性模型;其次,在考慮需求響應(yīng)調(diào)控能力不確定性的基礎(chǔ)上研究了電網(wǎng)儲能的魯棒優(yōu)化配...
          • 本公開提供一種基于WGAN?GP的新能源機(jī)組控制參數(shù)辨識方法及系統(tǒng),其中,方法包括:在新能源機(jī)組并網(wǎng)系統(tǒng)的主導(dǎo)振蕩模態(tài)下進(jìn)行相位裕度靈敏度分析,確定待辨識控制參數(shù);構(gòu)建新能源機(jī)組的仿真模型;采用仿真模型進(jìn)行模擬仿真,構(gòu)建有功出力?振蕩特征?...
          • 本發(fā)明涉及一種計及直流功率影響的新能源多場站短路比修正方法,包括步驟:根據(jù)目標(biāo)新能源場站與直流換流站母線之間的電氣距離關(guān)系篩選若干個近鄰直流;獲取篩選的近鄰直流對目標(biāo)新能源多場站短路比的影響系數(shù);確定篩選的近鄰直流與其余直流的相互影響;基于...
          • 本發(fā)明屬于逆變器暫態(tài)同步穩(wěn)定性分析領(lǐng)域,公開一種考慮耦合的并聯(lián)供電系統(tǒng)大擾動穩(wěn)定性分析方法,并聯(lián)供電系統(tǒng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)包括構(gòu)網(wǎng)型逆變器、跟網(wǎng)型逆變器、線路阻抗以及電網(wǎng),具體包括以下步驟:對并聯(lián)供電系統(tǒng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)進(jìn)行簡化,構(gòu)建并聯(lián)供電系統(tǒng)的等值電...
          • 本發(fā)明涉及一種水下懸浮數(shù)據(jù)中心風(fēng)電協(xié)同調(diào)度系統(tǒng),屬于海洋工程與能源管理技術(shù)領(lǐng)域,包括智能電力協(xié)調(diào)控制裝置,智能電力協(xié)調(diào)控制裝置用于采集各數(shù)據(jù)中心模塊的電力需求數(shù)據(jù),監(jiān)測海上風(fēng)電機(jī)組的實時輸出功率和陸地電網(wǎng)接入點的實時供電功率;通過時間序列分...
          • 本申請涉及一種基于燃料電池的電氫混合微電網(wǎng)能量管控方法和設(shè)備。獲取負(fù)載的第一需求功率、電氫混合儲能系統(tǒng)中制氫機(jī)的儲氫含量和鋰電池的荷電狀態(tài),對儲氫含量、荷電狀態(tài)和第一需求功率進(jìn)行模糊處理,得到電氫混合儲能系統(tǒng)中第一能量供給裝置的第一輸出功率...
          • 本申請實施例提供了一種電壓傳輸電路、芯片、電子設(shè)備及電壓傳輸方法,該電壓傳輸電路包括:至少兩個電壓傳輸支路,用于基于電池模塊輸出的第一供電電壓,得到第二供電電壓,并向負(fù)載輸出第二供電電壓;不同的電壓傳輸支路對應(yīng)的電壓比例不同,開關(guān)模塊用于導(dǎo)...
          • 本發(fā)明公開了一種電力系統(tǒng)客戶機(jī)控制方法及裝置,方法包括:接收電力系統(tǒng)監(jiān)控平臺發(fā)送的若干個指令執(zhí)行信息,指令執(zhí)行信息包括客戶機(jī)控制指令和/或電力設(shè)備下掛終端控制指令;基于設(shè)備實時狀態(tài)評估模型中的指令執(zhí)行信息的優(yōu)先級順序,分別對若干個指令執(zhí)行信...
          • 本發(fā)明涉及發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,具體的說是一種用于船舶的軸帶發(fā)電機(jī),包括發(fā)電機(jī)本體、冷卻結(jié)構(gòu)、調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)、防護(hù)結(jié)構(gòu)、收納結(jié)構(gòu)和檢修結(jié)構(gòu);冷卻結(jié)構(gòu)的設(shè)置能夠?qū)Πl(fā)電機(jī)本體進(jìn)行散熱可使設(shè)備始終處于適宜溫度區(qū)間,確保性能穩(wěn)定輸出,避免因過熱引發(fā)的故障與性能...
          • 本發(fā)明涉及熱電轉(zhuǎn)換領(lǐng)域,公開了一種基于熱電轉(zhuǎn)換效應(yīng)的筆記本電腦廢熱回收系統(tǒng)及方法,該系統(tǒng)包括:智能檢測模塊,通過多個溫度傳感器檢測筆記本電腦內(nèi)部的溫度并反饋至電源管理芯片;熱管理模塊,動態(tài)調(diào)整系統(tǒng)工作區(qū)域;廢熱回收模塊,提高發(fā)熱區(qū)域與冷端的...
          • 本發(fā)明公開了一種應(yīng)用于前端采集系統(tǒng)的低噪聲高精度可編程增益放大器,涉及集成電路技術(shù)領(lǐng)域,包括主體放大電路、直流失調(diào)消除電路、斬波電路、RC低通濾波電路和buffer驅(qū)動電路;所述主體放大電路的輸入差分信號經(jīng)過直流失調(diào)消除電路、斬波電路RC低...
          • 本發(fā)明公開了一種基于失調(diào)補(bǔ)償?shù)目烧{(diào)閾值比較器,屬于模擬集成電路技術(shù)領(lǐng)域。包括偏置模塊,所述偏置模塊連接有V2I式固有失調(diào)產(chǎn)生模塊、兩級放大器和有源箝位電路;所述偏置模塊用于為整個電路提供偏置;所述兩級放大器包括一級全差分折疊式共射共柵放大器...
          • 本申請?zhí)峁┮环N基于信源信道聯(lián)合編碼的數(shù)據(jù)傳輸方法及電子設(shè)備,通過發(fā)送端對信源數(shù)據(jù)進(jìn)行有損信源極化編碼,并利用準(zhǔn)均勻鑿孔算法優(yōu)化碼字長度,確保其與信道長度精準(zhǔn)匹配,減少了傳輸誤差。采用聯(lián)合極化擴(kuò)展算法對信源極化數(shù)據(jù)進(jìn)行擴(kuò)展,再與鑿孔處理后的信...
          • 本申請實施例公開了一種密碼生成方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)。本申請實施例提供的技術(shù)方案,包括:在接收到密碼生成指令的情況下,顯示密碼配置界面,接收基于密碼配置界面所輸入的配置參數(shù);根據(jù)配置參數(shù)確定密碼字符集和密碼長度;根據(jù)密碼長度創(chuàng)建密碼數(shù)組...
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