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								      本申請(qǐng)公開了一種高效率節(jié)能防爆電機(jī)，涉及防爆電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，其中包括殼體和電機(jī)主體；電機(jī)主體設(shè)置在殼體內(nèi)部，電機(jī)主體的電機(jī)軸穿過殼體；殼體的后端設(shè)置有后罩，后罩上開設(shè)有多個(gè)散熱孔；后罩內(nèi)部設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)軸和螺旋葉；轉(zhuǎn)動(dòng)軸一端與電機(jī)軸同軸相連，轉(zhuǎn)動(dòng)...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供了一種構(gòu)網(wǎng)型逆變器內(nèi)阻抗辨識(shí)方法、系統(tǒng)、設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)，包括：在構(gòu)網(wǎng)型逆變器測(cè)試電路中注入電壓擾動(dòng)，并測(cè)量注入電壓擾動(dòng)后所述逆變器的實(shí)測(cè)內(nèi)阻抗；基于所述逆變器的實(shí)測(cè)內(nèi)阻抗，通過繪制伯德圖確定所述逆變器的轉(zhuǎn)折頻率；基于所述逆變器的實(shí)...
								
            
							
            
							
						
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								      考慮電動(dòng)汽車和分布式電源接入的配電網(wǎng)兩階段優(yōu)化方法，在第一階段，通過建立用戶參與調(diào)度概率模型和考慮負(fù)荷的動(dòng)態(tài)電價(jià)模型實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車的有序調(diào)度，并將優(yōu)化后的電動(dòng)汽車負(fù)荷疊加到第二階段的配電網(wǎng)重構(gòu)優(yōu)化模型，最后通過網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)和分布式電源出力來(lái)減少...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種基于大數(shù)據(jù)分析的風(fēng)電場(chǎng)能量預(yù)測(cè)方法、系統(tǒng)、設(shè)備及介質(zhì)，屬于風(fēng)電場(chǎng)能量預(yù)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，包括收集風(fēng)電場(chǎng)區(qū)域的風(fēng)速數(shù)據(jù)、風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行數(shù)據(jù)及氣象環(huán)境數(shù)據(jù)，對(duì)收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行清洗處理缺失值和異常值；基于風(fēng)速數(shù)據(jù)，采用時(shí)間序列分析方法預(yù)測(cè)未...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種用以與電子卡對(duì)接的電連接器，包括：座體，具有供電子卡向下插入并收容電子卡的對(duì)接槽、設(shè)于對(duì)接槽前后兩側(cè)且用于與電子卡接觸的多個(gè)端子、位于對(duì)接槽前后兩側(cè)的兩個(gè)側(cè)壁和位于對(duì)接槽的前后一側(cè)的支點(diǎn)；活動(dòng)單元，包括位于對(duì)接槽外側(cè)的主體部...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種用以與電子卡上下對(duì)接的電連接器，包括：座體，具有左右相對(duì)的第一端部和第二端部、位于兩者之間的插槽，第二端部具有供電子卡插入的收容槽；耳扣，樞接于第二端部相對(duì)座體旋轉(zhuǎn)打開或閉合，具有鎖扣部；設(shè)于第二端部且具有壓制臂和彈性臂的輔...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)公開了一種天線安裝裝置及天線系統(tǒng)，屬于通信天線技術(shù)領(lǐng)域。所公開的天線系統(tǒng)包括天線安裝裝置，天線安裝裝置包括沿固定架的高度方向滑動(dòng)配合的固定架和升降架，升降架用于和天線相連；第一卷?yè)P(yáng)組件和第一撓性件，第一卷?yè)P(yáng)組件設(shè)于固定架，并通過第一撓...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種新能源汽車電池包冷卻結(jié)構(gòu)，涉及電池冷卻技術(shù)領(lǐng)域，包括：電池包和過濾組件，所述電池包的兩長(zhǎng)邊側(cè)均焊接有一排等間距設(shè)置的豎向桿套，凵狀防護(hù)框的兩處豎立側(cè)桿與對(duì)應(yīng)位置的兩處豎向桿套貫穿滑動(dòng)配合，最外側(cè)兩處凵狀防護(hù)框上四處豎立側(cè)桿的頂...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種基于燃料電池的熱電聯(lián)供方法及裝置，所述方法包括：響應(yīng)負(fù)載的用電需求向所述負(fù)載及燃料電池施加恒定功率，以根據(jù)所述恒定功率啟動(dòng)并獲取所述燃料電池的輸出功率；實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)所述燃料電池的溫度，并根據(jù)所述溫度調(diào)節(jié)外部?jī)?chǔ)熱器傳輸?shù)臒峋W(wǎng)回水的...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)公開了一種基于晶圓定位的旋轉(zhuǎn)基座監(jiān)測(cè)方法、設(shè)備及介質(zhì)，涉及半導(dǎo)體制備技術(shù)領(lǐng)域，方法包括：獲取多軸壓電傳感器的實(shí)時(shí)壓力數(shù)據(jù)，并對(duì)實(shí)時(shí)壓力數(shù)據(jù)進(jìn)行剛度矩陣的有限元分析，得到旋轉(zhuǎn)基座夾具根部受力數(shù)據(jù)；基于預(yù)設(shè)的旋轉(zhuǎn)基座夾爪形變參數(shù)，通過實(shí)時(shí)...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種固晶機(jī)構(gòu)支座及固晶設(shè)備的承載機(jī)構(gòu)，固晶機(jī)構(gòu)支座用于承載于固晶設(shè)備的承載機(jī)構(gòu)中的支撐基座上，固晶機(jī)構(gòu)支座包括支撐板和兩個(gè)側(cè)板，支撐板包括相對(duì)設(shè)置的第一面和第二面；兩個(gè)側(cè)板分別連接于支撐板的兩端，并位于支撐板的第二面，兩個(gè)側(cè)板及支...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種支撐基座及固晶設(shè)備的承載機(jī)構(gòu)，支撐基座用于支撐于固晶設(shè)備的承載機(jī)構(gòu)中的工作臺(tái)上，支撐基座包括頂板、底板和支撐件，頂板用于安裝運(yùn)輸機(jī)構(gòu)；底板與頂板間隔設(shè)置，底板用于支撐于工作臺(tái)上；支撐件設(shè)于頂板和底板之間，支撐件包括多個(gè)縱橫交錯(cuò)...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種料片承載機(jī)構(gòu)支座及固晶設(shè)備的承載機(jī)構(gòu)，料片承載機(jī)構(gòu)支座用于承載料片承載機(jī)構(gòu)，料片承載機(jī)構(gòu)支座包括移動(dòng)板、兩個(gè)第一支撐體、第二支撐體以及加強(qiáng)板，移動(dòng)板能移動(dòng)地連接于工作臺(tái)；兩個(gè)第一支撐體沿著第一方向間隔設(shè)置，兩個(gè)第一支撐體均與移...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種綁定頭支座及固晶設(shè)備。綁定頭支座用于安裝固晶設(shè)備的綁定頭，綁定頭支座包括橫梁以及連接于橫梁的兩個(gè)相對(duì)端部的立臂；兩個(gè)立臂相對(duì)設(shè)置，且兩個(gè)立臂的相背離一側(cè)的表面均設(shè)有至少一個(gè)立臂槽；橫梁上開設(shè)有橫梁槽，且橫梁的兩端部之間設(shè)有用于...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明適用醫(yī)療數(shù)據(jù)處理技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種基于醫(yī)療數(shù)據(jù)挖掘的醫(yī)療數(shù)據(jù)分析方法及系統(tǒng)；獲取多個(gè)電子病歷，對(duì)電子病歷進(jìn)行質(zhì)量評(píng)估；電子病歷包括：門診電子病歷和住院電子病歷；對(duì)電子病歷質(zhì)量評(píng)估通過后進(jìn)行語(yǔ)義識(shí)別生成與電子病歷相對(duì)應(yīng)的一個(gè)或多個(gè)病情...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)公開了一種數(shù)據(jù)處理方法和裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)及電子設(shè)備。涉及醫(yī)療技術(shù)領(lǐng)域，該方法包括：獲取目標(biāo)對(duì)象的醫(yī)學(xué)影像數(shù)據(jù)，并基于所述醫(yī)學(xué)影像數(shù)據(jù)構(gòu)建原生血管三維模型；依據(jù)橋血管的全局參數(shù)空間，生成多個(gè)候選橋血管方案，其中，所述全局參數(shù)空間由所述橋血...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及醫(yī)療人工智能技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種基于時(shí)空注意力和多模態(tài)數(shù)據(jù)引導(dǎo)融合的肺結(jié)節(jié)惡性風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)方法及系統(tǒng)，基于臨床數(shù)據(jù)得到臨床特征，基于肺部CT影像得到肺部CT切片影像，利用開源醫(yī)療大模型提取影像中通用醫(yī)學(xué)視覺特征，通過視覺Tran...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種基于知識(shí)引導(dǎo)與多模態(tài)融合的中醫(yī)輔助決策系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：多模態(tài)數(shù)據(jù)采集終端，采集輔助決策所需包括圖像數(shù)據(jù)、文本數(shù)據(jù)的多模態(tài)數(shù)據(jù)；智能處理服務(wù)器，對(duì)多模態(tài)采集終端所采集到的多模態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行提取、處理、分析；可視化交互平臺(tái)，用于醫(yī)...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種屏幕的亮度均勻性檢測(cè)方法和系統(tǒng)，涉及數(shù)字計(jì)算技術(shù)領(lǐng)域，該技術(shù)方案通過自動(dòng)化、精確化和多場(chǎng)景適應(yīng)性提升，解決了檢測(cè)效率低下、故障定位不準(zhǔn)及環(huán)境適應(yīng)性測(cè)試不足的問題；通過在線分析模塊結(jié)合深度學(xué)習(xí)技術(shù)提取觸控響應(yīng)維度得分Scx和環(huán)...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)公開了一種交叉口交通信號(hào)控制方法及裝置。所述方法包括：對(duì)目標(biāo)交叉口上游流向的車輛進(jìn)行編隊(duì)化；交叉口以下游路段初始位置為界分為交叉口的上游流向和下游流向；計(jì)算目標(biāo)交叉口中各車輛編隊(duì)在上游流向和下游流向的時(shí)間過飽和指數(shù)、空間過飽和指數(shù)；根...
								
            
							
            
							
						
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          技術(shù)分類
          
                  
          
                      
                  
          
                
          
            
          
          
          
      
          
    
          
    
    

























































































































































 
 
    







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