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          • 本申請公開了一種電力安全監(jiān)測管理方法,涉及電力監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域,包括:獲取基礎(chǔ)數(shù)據(jù)集,計算設(shè)備間的依賴權(quán)重并得到關(guān)聯(lián)設(shè)備集,根據(jù)關(guān)聯(lián)設(shè)備集構(gòu)建初始網(wǎng)絡(luò)圖;確定異常設(shè)備和對應(yīng)的異常時間節(jié)點(diǎn);根據(jù)關(guān)聯(lián)設(shè)備集得到第一關(guān)聯(lián)組和第二關(guān)聯(lián)組;將第一關(guān)聯(lián)組和...
          • 本發(fā)明公開了一種自適應(yīng)優(yōu)化算法的超級電容管理系統(tǒng)及方法,涉及電容管理技術(shù)領(lǐng)域,通過建立超級電容管理系統(tǒng)的分層優(yōu)化拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),按照優(yōu)先級對超級電容管理目標(biāo)進(jìn)行排序,基于排序結(jié)果依次計算每兩個超級電容管理目標(biāo)之間的融合置信度,根據(jù)融合置信度進(jìn)行數(shù)...
          • 本發(fā)明涉及無線充電技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種多設(shè)備無線充電控制方法及系統(tǒng)。該方法包括以下步驟:獲取由共享設(shè)備租賃柜上報的每個待無線充電對象的實(shí)時狀態(tài)數(shù)據(jù)以及所述共享設(shè)備租賃柜的當(dāng)前情景數(shù)據(jù);利用預(yù)設(shè)對象專屬數(shù)據(jù)集、所述實(shí)時狀態(tài)數(shù)據(jù)與所述當(dāng)前情景...
          • 本發(fā)明提供了一種集裝箱儲能系統(tǒng)動態(tài)調(diào)節(jié)與壽命均衡方法、裝置及設(shè)備,涉及儲能均衡技術(shù)領(lǐng)域,包括:實(shí)時獲取系統(tǒng)負(fù)載需求數(shù)據(jù)及電池簇狀態(tài)參數(shù);基于所述負(fù)載需求數(shù)據(jù)動態(tài)確定運(yùn)行電池簇數(shù)量;根據(jù)各電池簇的健康度、溫度及歷史循環(huán)次數(shù)計算優(yōu)先級得分,并激...
          • 本發(fā)明公開了一種基于電化學(xué)儲能電站的有功功率調(diào)控方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì),涉及電化學(xué)儲能電站有功功率控制技術(shù)領(lǐng)域,該調(diào)控方法包括:獲取儲能電站全站的需求功率和當(dāng)前實(shí)際出力,并根據(jù)需求功率和當(dāng)前實(shí)際出力,確定適用的功率調(diào)整策略,以提取對應(yīng)的儲能...
          • 本發(fā)明公開了一種風(fēng)光儲系統(tǒng)有功補(bǔ)償方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì),應(yīng)用于電力故障處理領(lǐng)域,包括獲取目標(biāo)風(fēng)光儲系統(tǒng)的系統(tǒng)頻率、超級電容端電壓、儲能荷電狀態(tài)和風(fēng)電機(jī)組能量狀態(tài);根據(jù)系統(tǒng)頻率和超級電容端電壓設(shè)置第一下垂系數(shù),根據(jù)系統(tǒng)頻率和儲能荷電狀態(tài)設(shè)置...
          • 本發(fā)明公開一種提升有功支撐能力的構(gòu)網(wǎng)型變流器控制參數(shù)整定方法,首先輸入待求構(gòu)網(wǎng)型變流器已知的輸出有功功率極限,輸入待求構(gòu)網(wǎng)型變流器設(shè)定的階躍擾動幅值、阻尼系數(shù)初始值0.1、阻尼系數(shù)最大值、阻尼系數(shù)的搜索個數(shù)、慣性時間常數(shù);其次,根據(jù)構(gòu)網(wǎng)型變...
          • 本申請公開一種基于輸電桿塔群的風(fēng)機(jī)功率最優(yōu)配置方法及系統(tǒng),該方法包括:在輸電桿塔群所對應(yīng)的多個輸電桿塔節(jié)點(diǎn)中確定第一節(jié)點(diǎn)及第二節(jié)點(diǎn);基于無人機(jī)對應(yīng)的電能消耗系數(shù)以及第一節(jié)點(diǎn)與第二節(jié)點(diǎn)之間的距離,確定無人機(jī)的運(yùn)輸消耗電能;基于總發(fā)電量、儲能電...
          • 本發(fā)明提供了一種基于電動汽車時空特性的多微電網(wǎng)優(yōu)化調(diào)度方法及系統(tǒng),所述方法包括構(gòu)建高速公路微電網(wǎng)模型、基于圖卷積和改進(jìn)Autoformer的電動汽車充電時空預(yù)測模型、高速公路多微電網(wǎng)共享儲能架構(gòu);基于高速公路微電網(wǎng)模型、電動汽車充電時空預(yù)測...
          • 本發(fā)明公開了基于物聯(lián)網(wǎng)的分布式儲能無線智能充電系統(tǒng),涉及新能源充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域,包括充電節(jié)點(diǎn),多個充電節(jié)點(diǎn)構(gòu)成網(wǎng)狀拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),充電節(jié)點(diǎn)包括充電樁、儲能單元、邊緣計算模塊、通信模塊和傳感模塊。本發(fā)明中,通過融合分布式儲能、邊緣智能計算、網(wǎng)狀拓?fù)?..
          • 本發(fā)明提供一種氫能系統(tǒng)與電網(wǎng)協(xié)同互補(bǔ)調(diào)節(jié)方法及系統(tǒng),涉及能源管理技術(shù)領(lǐng)域,包括:獲取電網(wǎng)負(fù)荷和可再生能源發(fā)電數(shù)據(jù),計算供需差值曲線,在第一目標(biāo)時段將氫能系統(tǒng)切換至制氫模式并調(diào)節(jié)至目標(biāo)制氫功率,在第二目標(biāo)時段切換至發(fā)電模式,根據(jù)供需差值、氫氣...
          • 本發(fā)明涉及電力系統(tǒng)穩(wěn)定性分析技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種交直流系統(tǒng)功率接納邊界量化方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì),方法包括將功率電壓靈敏度分解與重構(gòu),得到外特性等效導(dǎo)納與等效功率;構(gòu)建相似變換矩陣,將系統(tǒng)潮流雅可比矩陣等效變換為改進(jìn)的復(fù)雅可比矩陣;采用奇...
          • 本發(fā)明公開了基于經(jīng)濟(jì)性和穩(wěn)定性優(yōu)化的火電機(jī)組一次調(diào)頻控制方法,屬于電力系統(tǒng)控制技術(shù)領(lǐng)域,其技術(shù)要點(diǎn)是:包括以下步驟:步驟一:檢測電網(wǎng)頻率波動,當(dāng)電網(wǎng)頻率波動超出設(shè)定的正常范圍時,根據(jù)電網(wǎng)頻率波動的大小和儲能裝置的SOC狀態(tài)來控制各設(shè)備進(jìn)行一...
          • 本發(fā)明屬于電網(wǎng)業(yè)務(wù)規(guī)劃技術(shù)領(lǐng)域,本發(fā)明提供了一種實(shí)時可視化電網(wǎng)業(yè)務(wù)需求規(guī)劃智能輔助決策系統(tǒng),包括采集可視化模塊、電網(wǎng)分類模塊、分類預(yù)測模塊以及評估重規(guī)劃模塊,實(shí)時采集電網(wǎng)的多源信息,構(gòu)建并結(jié)合電網(wǎng)數(shù)字孿生模型,搭建可視化平臺,將電網(wǎng)劃分為子...
          • 本發(fā)明提供了一種用于提高暫態(tài)電壓穩(wěn)定性的換流站參數(shù)的確定方法及裝置,可以應(yīng)用于混聯(lián)電網(wǎng)的自動化配置技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括:根據(jù)與臨界穩(wěn)定狀態(tài)對應(yīng)的動態(tài)電荷的機(jī)械轉(zhuǎn)矩和電磁轉(zhuǎn)矩,以及轉(zhuǎn)子運(yùn)動方程,得到換流站關(guān)聯(lián)的動態(tài)負(fù)荷的臨界穩(wěn)定電壓參數(shù);根據(jù)...
          • 本發(fā)明提供商業(yè)儲能電站收益模式智能優(yōu)化方法及系統(tǒng),涉及儲能電站技術(shù)領(lǐng)域,包括獲取歷史運(yùn)行數(shù)據(jù)構(gòu)建深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)模型;通過分析儲能設(shè)備健康狀態(tài)數(shù)據(jù)建立多維度壽命損耗系數(shù)矩陣;基于深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)模型生成候選充放電調(diào)度策略,將預(yù)測收益與壽命損耗作為獎...
          • 本申請?zhí)峁┝艘环N圖計算的智能電網(wǎng)負(fù)荷預(yù)測方法及系統(tǒng),涉及負(fù)荷預(yù)測技術(shù)領(lǐng)域,包括:構(gòu)建電網(wǎng)負(fù)荷拓?fù)洌粚個負(fù)荷節(jié)點(diǎn)進(jìn)行入度連接關(guān)系分析,將N個負(fù)荷節(jié)點(diǎn)劃分為K個負(fù)荷需求節(jié)點(diǎn)和M個負(fù)荷分配節(jié)點(diǎn);預(yù)構(gòu)建K個負(fù)荷單點(diǎn)預(yù)測模型;并構(gòu)建M個負(fù)荷關(guān)聯(lián)預(yù)測...
          • 本說明書的一個或多個實(shí)施例涉及電力物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種具有自愈功能的低壓線路管控方法及系統(tǒng)。系統(tǒng)包括:狀態(tài)感知模塊,用于獲取包括兩路進(jìn)線及兩段母線的配電網(wǎng)絡(luò)的電力狀態(tài)參數(shù);邏輯判斷模塊,基于預(yù)先設(shè)置的備自投啟動條件,當(dāng)檢測到所述...
          • 本發(fā)明涉及電纜冷縮終端安裝領(lǐng)域,具體涉及一種電纜終端的連接接頭,包括導(dǎo)向塊和驅(qū)動結(jié)構(gòu),導(dǎo)向塊上設(shè)置有涂料單元。當(dāng)驅(qū)動結(jié)構(gòu)驅(qū)動螺旋支撐條在冷縮管內(nèi)部移動,并帶動導(dǎo)向塊在冷縮管內(nèi)移動時,涂料單元會在導(dǎo)向塊的移動過程中,將涂料均勻的涂覆在冷縮管的...
          • 本發(fā)明提供了一種隔離開關(guān)檢修工具,同時還提供了檢修工具的調(diào)試方法,其具有避免傳統(tǒng)檢修工具易掉落的優(yōu)點(diǎn),同時又突破了傳統(tǒng)檢修工具無法預(yù)防感應(yīng)電的瓶頸,而且還能夠有效減少甚至完全避免感應(yīng)電對操作人員的影響。其中,檢修工具包括防脫夾具、聯(lián)桿、檢修...
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