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								      本發(fā)明提供一種超高分子量聚乙烯纖維編織增強(qiáng)的聚乙烯/聚氯乙烯復(fù)合管材及其制備方法。該復(fù)合管材采用五層復(fù)合結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)層的高密度聚乙烯芯管、中間層的超高分子量聚乙烯纖維編織增強(qiáng)層、外層的聚氯乙烯包覆管，和第一膠層、第二膠層的濕氣固化反應(yīng)型聚氨...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種高強(qiáng)韌抗蠕變管材及其制備方法，涉及高分子復(fù)合材料技術(shù)領(lǐng)域。高強(qiáng)韌抗蠕變管材包括內(nèi)層和外層，形成所述高強(qiáng)韌抗蠕變管材的層的材料獨(dú)立地包括如下重量份的組分：30~40份聚烯烴基體，30~50份聚乳酸，10~20份聚羥基脂肪酸酯，3...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明是關(guān)于層狀材料技術(shù)領(lǐng)域，特別是用于實(shí)驗(yàn)室器皿的高強(qiáng)度玻璃及其制備方法，包括：外層玻璃；在外層玻璃上的第一PVB層；在第一PVB層上的第二PVB層；在第二PVB層上的第三PVB層；在第三PVB層上的第四PVB層；在第四PVB層上的第五P...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請公開了一種汽車內(nèi)飾INS膜及其制備方法，汽車內(nèi)飾INS膜依次包括耐候?qū)?、圖案層、粘結(jié)層和基材層，基材層遠(yuǎn)離耐候?qū)拥囊粋?cè)適于與塑料融合交聯(lián)成型，基材層的制備原料包括改性醛酮樹脂，改性醛酮樹脂的添加量為基材層原料總質(zhì)量的0.2%~1%。本...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種具有梯度紫外屏蔽功能的交聯(lián)型ETFE復(fù)合膜及其制備方法和應(yīng)用，屬于ETFE膜制備技術(shù)領(lǐng)域，所述交聯(lián)型ETFE復(fù)合膜，由表層、中間層和底層三層結(jié)構(gòu)組成；表層材料包括ETFE樹脂和氟化碳量子點(diǎn)；中間層材料包括ETFE樹脂、含烯丙...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及防水卷材技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種耐老化改性瀝青防水卷材的制備方法，該耐老化改性瀝青防水卷材包括聚乙烯薄膜、胎基層、改性瀝青基體，其中改性瀝青基體按重量份計(jì)，包括以下原材料：瀝青45?60份、SBS彈性體10?15份、軟化劑8?12份...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明屬于文化推廣技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種本地文化宣傳冊及文化宣傳方法，本地文化宣傳冊，呈冊狀，宣傳冊包括主題封面和內(nèi)部多個篇章，篇章分為文化篇、商業(yè)篇和推薦篇；文化篇具有概括頁、人物頁和延伸頁，人物頁具有人物畫像部分及履歷介紹部分；商業(yè)篇具有...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請公開了一種車輛的熱管理系統(tǒng)和車輛，涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，旨在解決如何提高車輛的熱量利用率的問題。該熱管理系統(tǒng)包括冷媒循環(huán)回路和發(fā)動機(jī)冷卻流路，所述冷媒循環(huán)回路包括冷媒依次流經(jīng)的壓縮機(jī)和換熱器組件，所述換熱器組件包括第一換熱通道和第二換熱通...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種新能源汽車能量損耗評估與優(yōu)化方法，涉及損耗評估技術(shù)領(lǐng)域，包括：基于預(yù)設(shè)車載傳感器實(shí)時獲取目標(biāo)新能源汽車在每一行駛時刻的行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)及行駛行為數(shù)據(jù)，得到第一行駛數(shù)據(jù)；基于預(yù)設(shè)能量流測試分析方法對第一行駛數(shù)據(jù)進(jìn)行能量流分析；基于能...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種肉雞運(yùn)輸車輛用側(cè)開式裝載車廂，包括運(yùn)輸車，運(yùn)輸車后方安裝有裝載車廂，裝載車廂內(nèi)設(shè)置有箱體，箱體側(cè)壁開設(shè)有偶數(shù)個箱側(cè)凹槽，箱側(cè)凹槽之間安裝有擺夾架。本通過將分隔裝置安裝于箱內(nèi)墊板之間的內(nèi)槽框中，以至在使用時，箱體內(nèi)裝置半邊肉雞...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種車輛的車身總成以及車輛，涉及車輛領(lǐng)域，車輛的車身總成包括：第一縱梁、第二縱梁、連接支架，第一縱梁、第二縱梁均與連接支架連接；塔包，連接支架與塔包連接，且沿車輛的長度方向，第一縱梁、連接支架、塔包依次排布，第二縱梁、連接支架、...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種車輛的塔包以及車輛，涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，包括：塔包本體，塔包本體包括：第一本體和第二本體，第一本體和第二本體連接；控制臂安裝件設(shè)于第一本體且適于與控制臂配合裝配，第二本體限定出避讓缺口，避讓缺口沿車輛的高度方向貫通設(shè)置，避讓缺...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種新能源汽車電子液壓制動系統(tǒng)液壓力控制方法，包括：實(shí)時采集駕駛信號，通過卡爾曼濾波對駕駛信號進(jìn)行去噪處理，并計(jì)算出踏板速度、踏板加速度、車輛減速度與輪速波動率；通過目標(biāo)壓力預(yù)測模型計(jì)算目標(biāo)液壓力；根據(jù)踏板速度和輪速波動率，得到模...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域，具體為混動車輛能量管理策略的優(yōu)化方法及系統(tǒng)，通過混動車輛的車型信息確定油耗測試的標(biāo)定工況，并在該工況下進(jìn)行駕駛循環(huán)測試并采集車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)。標(biāo)定工況劃分為若干個階段，每一個階段中的電機(jī)轉(zhuǎn)矩和檔位作為控制變量，電池的...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請涉及一種車輛增程器的控制方法、裝置、車輛控制器和存儲介質(zhì)。所述方法包括：按照車輛待行駛的目標(biāo)行駛路段的行駛工況將目標(biāo)行駛路段劃分成至少一個子路段；確定至少一個子路段的第一荷電數(shù)據(jù)、第二荷電數(shù)據(jù)以及子路段發(fā)電功率；針對每一子路段，基于功...
								
            
							
            
							
						
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								      本公開涉及一種控制方法、裝置、車輛和計(jì)算機(jī)存儲介質(zhì)，涉及控制技術(shù)領(lǐng)域。該控制方法包括：通過安裝在車輛上的至少一個發(fā)射裝置，向車輛所在軌道發(fā)射光學(xué)信號，以獲得光學(xué)信號在車輛所在軌道邊緣上的至少一個投影圖像；根據(jù)至少一個投影圖像，確定車輛的第一...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種基于防碰撞的車輛控制方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)，包括：獲取車輛的速度信息以及車輛與障礙物之間的距離信息；其中，距離信息包括縱向距離和橫向距離，縱向距離表征在車輛的行駛方向上，車輛與障礙物之間的距離，橫向距離表征在車輛行駛方向的...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請公開了一種車位可泊狀態(tài)分析方法、車載設(shè)備、存儲介質(zhì)及車輛。車位可泊狀態(tài)分析方法包括：根據(jù)各目標(biāo)車位的屬性及周圍的障礙物信息生成各目標(biāo)車位泊車路徑上的判定區(qū)域，判定區(qū)域的邊框與目標(biāo)車位的車位邊框相交，判定區(qū)域覆蓋各目標(biāo)車位的車位內(nèi)、車位...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請涉及圖像處理技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種基于啞語手勢的車輛控制方法、產(chǎn)品、設(shè)備和存儲介質(zhì)。該方法包括獲取用戶的啞語手勢視頻流，并對所述啞語手勢視頻流進(jìn)行手部識別與分割得到手部圖像塊序列；對所述手部圖像塊序列進(jìn)行特征提取，得到視覺特征序...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種構(gòu)架、轉(zhuǎn)向架及軌道車輛，涉及軌道車輛技術(shù)領(lǐng)域，構(gòu)架包括橫梁及兩根分別設(shè)于橫梁兩端的側(cè)梁，形成工字型結(jié)構(gòu)，分散連接處的應(yīng)力集中，防止構(gòu)架在重載工況下發(fā)生局部屈曲失穩(wěn)，使結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定。橫梁及兩根側(cè)梁均為箱梁結(jié)構(gòu)，封閉截面能有效提供...
								
            
							
            
							
						
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