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								      本公開涉及具有自我重校準機制的硬件裝置以及在硬件裝置中執(zhí)行自我重校準的方法。本公開涉及一種具有自我重校準機制的硬件裝置(100)，硬件裝置(100)包括：可移動的機械操作元件(110)，其被配置為在預定的機械的移動范圍(120)內(nèi)由用戶移動...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了過濾器單元、液體流動裝置、液體噴出裝置。一種過濾器單元，能夠相對于上游連接部以及下游連接部進行拆裝，過濾器單元具備：過濾器，過濾液體；過濾器室，具有被過濾器劃分的過濾器前室以及過濾器后室；導入流路，經(jīng)由導入口向過濾器前室導入液體...
								
            
							
            
							
						
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								      公開了一種將涂層施加到軸承組成部件(2)的方法，其中，所述方法包括以下步驟：提供(S1)軸承組成部件(2)，施加(S3)限定量的涂層，固化(S5)所述涂層，其中，所述軸承組成部件(2)至少在所述固化期間以第一旋轉(zhuǎn)速度旋轉(zhuǎn)。
								
            
							
            
							
						
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								      一種波峰焊接站包括具有焊料儲器的焊料罐、布置在焊料罐的儲器中的流動導管、以及聯(lián)接到流動導管的波峰焊噴嘴組件。波峰焊噴嘴組件具有：焊料分配擋板，該焊料分配擋板被配置成產(chǎn)生焊料波；節(jié)流閘門，該節(jié)流閘門聯(lián)接到流動導管并且被配置成從打開位置和關閉位...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種能夠以較少的部件個數(shù)且較少的工時來制造油墨容器的油墨容器的制造方法。在油墨容器的制造方法中，油墨容器具備油墨收納部和與油墨收納部連通的油墨供給端口，油墨容器的制造方法包括：排出工序，在將型坯的排出方向設為Z軸方向、將與Z軸方向...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及制造飛行器部件的方法、飛行器部件和飛行器。根據(jù)本發(fā)明的一個方面，公開了一種飛行器部件(800)，其包括彎曲的復合面板(700)，該彎曲的復合面板具有加強件支承區(qū)域(709)。加強件支承區(qū)域(709)沿著面板(700)的第一方向(Y...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供液體噴出裝置、液體噴出方法、物品制造方法、記錄方法。本發(fā)明尋求抑制在經(jīng)由共同液室供給液體的多個噴嘴之間產(chǎn)生的串擾的技術。液體噴出裝置具備：多個液體噴出元件；共同液室，向多個液體噴出元件的噴出噴嘴供給液體；以及驅(qū)動部，施加驅(qū)動脈沖，...
								
            
							
            
							
						
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								      提出一種用于機動車的卷簾組件，所述卷簾組件包括第一卷簾幅面(24)和第二卷簾幅面(26)以及纏繞軸(28)，所述第一卷簾幅面具有第一牽拉篷架(30、54)，所述第二卷簾幅面具有第二牽拉篷架(32、52)，兩個卷簾幅面(24、26)能夠共同卷...
								
            
							
            
							
						
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								      提供一種車身面板，所述車身面板限定內(nèi)部腔體，所述內(nèi)部腔體沿著周邊至少部分地被聲學密封，所述車身面板中具有開口以進入所述內(nèi)部腔體，并且所述開口的尺寸被設計成將揚聲器接收在所述開口中。設有揚聲器組件，其揚聲器安裝在開口中。揚聲器組件設有帶有開口...
								
            
							
            
							
						
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								      公開了“用于車輛的質(zhì)量估計的方法和設備”。本文所公開的示例設備包括至少一個處理器電路以：確定第一參考點在車輛的懸架系統(tǒng)上的第一位置，所述第一位置對應于處于第一狀態(tài)的所述車輛；基于以下項確定所述第一參考點的第二位置：(a)來自位于所述懸架系統(tǒng)...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及飛行器、機翼組件和套筒。在本發(fā)明的一個方面中，描述了一種飛行器(1)，其具有折疊式機翼梢部布置以及第一布線線束(15a)和第二布線線束(15b)，第一布線線束和第二布線線束在固定機翼(5)與機翼梢部裝置(11)之間延伸。期望的是將...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及飛行器、機翼組件和套筒。在本發(fā)明的一個方面中，描述了一種飛行器(1)，其具有折疊式機翼梢部布置以及布線線束(15a、15b)，布線線束在固定機翼(5)與機翼梢部裝置(11)之間延伸。期望的是將動力和/或數(shù)據(jù)傳遞到折疊式機翼梢部中，...
								
            
							
            
							
						
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								      本公開的實施例涉及具有改善的外部流體耦合的微機電傳感器及其制造工藝。微機電傳感器包括：支撐體；感測結(jié)構(gòu)，感測結(jié)構(gòu)包括測量室和敏感元件，敏感元件部分地在支撐體中并且面向測量室；以及帽，帽被耦合到支撐體。帽包括：埋置腔；入口孔，入口孔與傳感器外...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及酞菁化合物、樹脂組合物、光學濾波器及固體撮像器件。課題是提供在NIR區(qū)域具有半峰寬足夠?qū)挼臉O大吸收波長的酞菁化合物。解決手段是式(I)表示的酞菁化合物。式(I)中，M1表示金屬原子。n表示1～3。R...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及有機膜形成用組成物、有機膜形成方法及圖案形成方法。本發(fā)明提供一種有機膜形成用組成物，其可形成基板上的成膜性與填埋特性優(yōu)異、且EBR步驟時的隆起抑制性優(yōu)異、用作多層阻劑用的有機膜時的處理裕度優(yōu)異的有機膜。一種有機膜形成用組成物，其特...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種粘接劑組合物和偏振板的制造方法，所述粘接劑組合物能夠制作能夠抑制高溫環(huán)境下的透射率降低和高溫環(huán)境下的偏振度降低這兩者的偏振板。所述粘接劑組合物含有聚乙烯醇系樹脂和下述式（1）所示的酰胺化合物。［式（1）中，R1
							
            
							
						
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								      一種驅(qū)動組件包括軸構(gòu)件、軸支架和永磁體。軸構(gòu)件具有沿著旋轉(zhuǎn)軸線布置的星形端和驅(qū)動端。軸支架將軸構(gòu)件的驅(qū)動端安置在其中，并且相對于軸構(gòu)件圍繞旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)地固定。永磁體安置在軸支架中，相對于軸支架圍繞旋轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)地固定，并且從軸構(gòu)件的星形端軸向...
								
            
							
            
							
						
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								      提供了一種形成半導體結(jié)構(gòu)的方法。該方法包括將襯底安置在半導體處理系統(tǒng)的第一室中，當襯底安置在半導體處理系統(tǒng)的第一室中時沉積覆蓋襯底的第一層對，以及從第一室移除襯底。將襯底轉(zhuǎn)移至聯(lián)接到半導體處理系統(tǒng)的第一室的第二室，安置在半導體處理系統(tǒng)的第二...
								
            
							
            
							
						
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								      提供組合物、通過使用其處理含金屬的膜的方法、和通過使用所述組合物制造半導體器件的方法，所述組合物包括氧化劑、酸、和選擇性蝕刻抑制劑，其中所述選擇性蝕刻抑制劑包括銨化合物和具有含氮的重復單元的聚合物。
								
            
							
            
							
						
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								      診斷系統(tǒng)和方法利用發(fā)動機上和/或車輛內(nèi)的現(xiàn)有傳感器來檢測和/或診斷氣壓限制閥的故障或失效。通過分析和對比車載和發(fā)動機上的傳感器數(shù)據(jù)以及發(fā)動機控制圖譜，可以檢測到氣壓限制閥的故障和/或失效，并且/或者可以檢測氣壓系統(tǒng)內(nèi)的氣流泄漏。
								
            
							
            
							
						
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