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          • 本發(fā)明涉及數(shù)據(jù)處理技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種結(jié)合遙感圖像的植被分布優(yōu)化方法及系統(tǒng),包括:首先,通過獲取灌溉區(qū)主要農(nóng)作物在整個(gè)種植周期內(nèi)的遙感圖像,并計(jì)算歸一化植被指數(shù)序列,利用歸一化植被指數(shù)序列,構(gòu)建作物識(shí)別模型對(duì)作物分布進(jìn)行識(shí)別,為準(zhǔn)確的農(nóng)作物...
          • 用于基于提示和其他輸入生成模型生成的數(shù)字內(nèi)容的方法、系統(tǒng)和設(shè)備,包括計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)。提示可以是例如用于修改與現(xiàn)有活動(dòng)相關(guān)聯(lián)的數(shù)字內(nèi)容的輸入。提示可以包括自然語言輸入。自然語言提示可以包括例如主題、與即將到來的事件相關(guān)的信息、活動(dòng)的話題等...
          • 本發(fā)明公開了一種超導(dǎo)量子芯片、量子計(jì)算設(shè)備及量子比特的重置方法。所述超導(dǎo)量子芯片包括:封裝盒、封裝于封裝盒內(nèi)的超導(dǎo)量子電路;超導(dǎo)量子電路包括:讀取信號(hào)線、多個(gè)超導(dǎo)諧振腔、多個(gè)量子比特以及與每個(gè)量子比特分別連接的多根磁通偏置線;多個(gè)量子比特分...
          • 本申請(qǐng)涉及一種利用最大剪應(yīng)變?cè)隽看_定非對(duì)稱三維潛在滑動(dòng)面的方法。該方法包括:建立地質(zhì)力學(xué)模型并布置等間距垂線和測(cè)點(diǎn),計(jì)算得到各垂線上剪應(yīng)變?cè)隽孔畲笾档臏y(cè)點(diǎn)位置;對(duì)剪應(yīng)變?cè)隽孔畲笾档臏y(cè)點(diǎn)集合中的測(cè)點(diǎn),通過迭代確定所有測(cè)點(diǎn)對(duì)應(yīng)所屬的圓內(nèi)組;根據(jù)...
          • 本發(fā)明提供一種蒸汽管網(wǎng)狀態(tài)參數(shù)動(dòng)態(tài)響應(yīng)的獲取方法、系統(tǒng)及電子設(shè)備,涉及熱電能源管理技術(shù)領(lǐng)域。所述方法通過確定蒸汽管道的進(jìn)出口頻域拓?fù)渚€性約束和頻率響應(yīng)函數(shù)特性,并根據(jù)進(jìn)出口頻域拓?fù)渚€性約束和頻率響應(yīng)函數(shù)特性確定蒸汽管道對(duì)應(yīng)的頻域等效能量流模...
          • 本發(fā)明提供一種熱力系統(tǒng)動(dòng)態(tài)模型構(gòu)建方法及裝置,基于換熱器及相關(guān)部件的熱量傳遞、輸運(yùn)和轉(zhuǎn)換過程,確定過程頻域拓?fù)渚€性約束和部件的頻率響應(yīng)函數(shù)特性,構(gòu)建頻域熱量流模型;基于頻域熱量流模型和部件間拓?fù)溥B接關(guān)系,構(gòu)建頻域等效熱量流模型,利用基爾霍夫...
          • 本發(fā)明提出一種基于線性變換的公平與隱私保護(hù)聯(lián)邦學(xué)習(xí)方法,包括以下主要步驟:S1,構(gòu)建包含參與方服務(wù)器和第三方的聯(lián)邦學(xué)習(xí)系統(tǒng);S2,參與方基于本地?cái)?shù)據(jù)訓(xùn)練生成梯度,并通過隨機(jī)子采樣獲得稀疏梯度;S3,采用安全兩方計(jì)算對(duì)稀疏梯度進(jìn)行線性變換,生...
          • 本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N基于XGBoost的臺(tái)區(qū)電壓治理策略優(yōu)化決策方法及系統(tǒng),所述方法包括:獲取臺(tái)區(qū)電壓?jiǎn)栴}數(shù)據(jù)庫(kù);基于臺(tái)區(qū)電壓?jiǎn)栴}數(shù)據(jù)庫(kù),建立能反映臺(tái)區(qū)電壓?jiǎn)栴}的特征組;建立臺(tái)區(qū)電壓?jiǎn)栴}集、治理策略集和治理評(píng)價(jià)指標(biāo)集;基于臺(tái)區(qū)電壓?jiǎn)栴}治理的歷史數(shù)...
          • 本發(fā)明公開了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)載物安全性檢測(cè)管理系統(tǒng)及方法,涉及運(yùn)載物安全檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域,本發(fā)明基于運(yùn)載物類型標(biāo)簽選擇傳感器組合,采集運(yùn)載物、車輛和司機(jī)的多模態(tài)傳感數(shù)據(jù);對(duì)多模態(tài)數(shù)據(jù)施加統(tǒng)一時(shí)間戳和空間坐標(biāo)生成時(shí)空關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)集;篩選時(shí)空關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)...
          • 本發(fā)明提出了一種噴氣織機(jī)引緯合成流場(chǎng)速度預(yù)測(cè)方法及系統(tǒng),方法包括:在噴氣織機(jī)異形筘內(nèi)設(shè)定監(jiān)測(cè)點(diǎn),采集異形筘內(nèi)不同型號(hào)主、輔噴嘴合成氣流在監(jiān)測(cè)點(diǎn)速度,并對(duì)采集得到的監(jiān)測(cè)點(diǎn)速度數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理,建立標(biāo)準(zhǔn)樣本數(shù)據(jù)集;構(gòu)建KAN?iTransform...
          • 本發(fā)明屬于隧道建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域,針對(duì)現(xiàn)有的隧道洞壁位移計(jì)算方法無法準(zhǔn)確反映超前支護(hù)與圍巖之間的動(dòng)態(tài)相互作用的問題,本發(fā)明提出了基于超前支護(hù)與圍巖相互作用的隧道洞壁位移計(jì)算方法,包括以下步驟:S1、確定計(jì)算假設(shè)和力學(xué)參數(shù);S2、建立隧道原巖區(qū)和隧...
          • 本公開提供了一種方面情感分類中基于理據(jù)選擇的模型解釋方法,該方法采用解釋模塊處理輸入文本,在輸入的內(nèi)容中選擇理據(jù);ASC模型對(duì)原始輸入以及理據(jù)內(nèi)容進(jìn)行情感極性預(yù)測(cè),得到Y(jié)I以及YR;通過最大化理據(jù)...
          • 本發(fā)明公開了基于大數(shù)據(jù)的衛(wèi)星導(dǎo)航數(shù)據(jù)同步系統(tǒng)及方法,涉及衛(wèi)星導(dǎo)航數(shù)據(jù)同步技術(shù)領(lǐng)域,包括獲取衛(wèi)星導(dǎo)航平臺(tái)在當(dāng)前周期內(nèi)的衛(wèi)星導(dǎo)航同步記錄,分析衛(wèi)星導(dǎo)航同步數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)異常狀態(tài);分析同步異常類型數(shù)據(jù)中的同步異常類型與導(dǎo)航報(bào)錯(cuò)記錄集之間的類型匹配程度...
          • 本發(fā)明涉及教學(xué)綜合應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種基于通用大模型的教學(xué)綜合應(yīng)用在線系統(tǒng)構(gòu)建方法,教學(xué)綜合應(yīng)用在線系統(tǒng)構(gòu)建方法如下:第一步:需求分析,包括確定目標(biāo)客戶、整合功能需求、確定輔助需求;第二步:系統(tǒng)設(shè)計(jì),包括建立數(shù)據(jù)庫(kù)、設(shè)計(jì)登錄界面和各個(gè)...
          • 本發(fā)明公開了一種基于北斗衛(wèi)星定位的實(shí)時(shí)位置獲取方法及系統(tǒng),涉及高精度定位技術(shù)領(lǐng)域,包括:接收北斗衛(wèi)星信號(hào),獲取原始觀測(cè)值,并獲取精密星歷、鐘差信息以及誤差修正參數(shù),將獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行解碼與預(yù)處理,根據(jù)預(yù)處理后的數(shù)據(jù)和誤差修正參數(shù)進(jìn)行位置解算,...
          • 本發(fā)明公開了一種基于圖學(xué)習(xí)的多站雷達(dá)信號(hào)分選方法,包括:利用兩個(gè)偵察站對(duì)已知類別的目標(biāo)信號(hào)分別進(jìn)行脈沖數(shù)據(jù)采集,并基于脈沖描述字構(gòu)建對(duì)應(yīng)的脈沖分選數(shù)據(jù)集;基于兩個(gè)偵查站的位置信息計(jì)算時(shí)差窗;指定主站和從站,確定主站和從站對(duì)應(yīng)的到達(dá)時(shí)間鄰接矩...
          • 本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N逆變器及繼電器失效檢測(cè)方法,在逆變器中,正母線電容和負(fù)母線電容串聯(lián)后連接逆變器的直流端,負(fù)母線電容和逆變器的直流端的連接點(diǎn)連接參考地,逆變電路連接在逆變器的直流端和三相交流端之間。正母線電容和負(fù)母線電容的連接點(diǎn)及逆變電路的中性...
          • 本發(fā)明涉及汽車?yán)^電器檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域,具體的說是一種高效率連續(xù)自動(dòng)汽車?yán)^電器精準(zhǔn)檢測(cè)裝置,包括檢測(cè)軌道板、第一模擬檢測(cè)箱、固定安裝板、第二模擬檢測(cè)箱、大行程電動(dòng)推桿和檢測(cè)限位部,用于模擬檢測(cè)用的第一模擬檢測(cè)箱和第二模擬檢測(cè)箱設(shè)置在檢測(cè)軌道板上。...
          • 本發(fā)明涉及一種基于有限元場(chǎng)路耦合分析法的主變故障定位系統(tǒng)和方法,屬于電力系統(tǒng)故障診斷領(lǐng)域,基于有限元場(chǎng)路耦合分析法的主變故障定位方法針對(duì)事故過程基于有限元理論構(gòu)建了多物理場(chǎng)仿真模型,通過提取現(xiàn)場(chǎng)錄波與設(shè)備參數(shù)在運(yùn)維人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前即時(shí)分析現(xiàn)場(chǎng)...
          • 本發(fā)明公開了一種硅基工藝高靈敏度寬動(dòng)態(tài)范圍的功率檢測(cè)器,涉及電子電路技術(shù)領(lǐng)域,采用電容交叉耦合結(jié)構(gòu)代替簡(jiǎn)單差分結(jié)構(gòu),既提高了跨導(dǎo)三極管的輸入功率范圍,從而提高了檢測(cè)器的輸入動(dòng)態(tài)范圍,同時(shí)又提高了跨導(dǎo)級(jí)的等效跨導(dǎo),從而提高了檢測(cè)器的靈敏度;負(fù)...
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