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          • 根據(jù)本公開(kāi)的實(shí)施例,提供了事項(xiàng)處理的方法、裝置、設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)。該方法包括:從與用戶交互活動(dòng)相關(guān)聯(lián)的至少一個(gè)數(shù)據(jù)源中識(shí)別針對(duì)目標(biāo)用戶的待處理的至少一個(gè)事項(xiàng);利用機(jī)器學(xué)習(xí)模型,確定至少一個(gè)事項(xiàng)中的一個(gè)或多個(gè)事項(xiàng)的相應(yīng)上下文信息,上下文信息指示...
          • 本發(fā)明屬于農(nóng)業(yè)遙感與監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域,提供了一種基于遙感的農(nóng)業(yè)中短期缺水智能估算方法,包括:數(shù)據(jù)收集和預(yù)處理,研究區(qū)作物空間分布及現(xiàn)狀生育周期提取,基于WRF模型的中短期氣象要素預(yù)測(cè),以及中短期作物蒸散發(fā)預(yù)測(cè)及中短期農(nóng)業(yè)缺水量動(dòng)態(tài)智能估算。本發(fā)...
          • 本發(fā)明公開(kāi)了一種基于大模型的電力任務(wù)調(diào)度方法、裝置、終端設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì),所述方法通過(guò)將電力系統(tǒng)的系統(tǒng)供電容量值以及各待調(diào)度電力任務(wù)的預(yù)計(jì)執(zhí)行時(shí)長(zhǎng)和預(yù)計(jì)任務(wù)用電量輸入至電力調(diào)度大模型中,以使所述電力調(diào)度大模型計(jì)算得到各待調(diào)度電力任務(wù)的優(yōu)先級(jí);...
          • 本發(fā)明公開(kāi)了一種基于雙層協(xié)調(diào)多目標(biāo)的水庫(kù)調(diào)度方法及相關(guān)裝置,在滿足水庫(kù)安全運(yùn)行約束下,構(gòu)建基于雙層協(xié)調(diào)多目標(biāo)的水庫(kù)調(diào)度模型,基于雙層協(xié)調(diào)多目標(biāo)的水庫(kù)調(diào)度模型包括一級(jí)優(yōu)化目標(biāo)和二級(jí)優(yōu)化目標(biāo),一級(jí)優(yōu)化目標(biāo)包括以削峰流量最大和水庫(kù)潰壩風(fēng)險(xiǎn)最低為目...
          • 本發(fā)明公開(kāi)了一種任務(wù)發(fā)布方法、裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)及計(jì)算機(jī)設(shè)備,涉及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及金融領(lǐng)域。其中方法包括:響應(yīng)于任務(wù)發(fā)布指令,通過(guò)顯示的任務(wù)發(fā)布界面獲取待發(fā)布任務(wù)的任務(wù)難度信息、任務(wù)描述信息和任務(wù)位置;根據(jù)任務(wù)位置,確定待發(fā)布任務(wù)的交通流量信息以及...
          • 本發(fā)明公開(kāi)了一種基于數(shù)據(jù)模型的企業(yè)資金流動(dòng)數(shù)據(jù)監(jiān)管系統(tǒng)及方法,涉及數(shù)據(jù)分析技術(shù)領(lǐng)域,所述企業(yè)資金流動(dòng)數(shù)據(jù)監(jiān)管方法具體包括如下步驟:采集企業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù);對(duì)所述企業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理;以預(yù)處理完成的企業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)為基準(zhǔn),建立數(shù)據(jù)模型;基于所述數(shù)據(jù)模...
          • 本發(fā)明公開(kāi)了一種電子元器件供應(yīng)鏈智能管理方法及系統(tǒng),涉及智能供應(yīng)鏈管理技術(shù)領(lǐng)域,包括采集電子元器件的實(shí)時(shí)市場(chǎng)交易數(shù)據(jù),其中實(shí)時(shí)市場(chǎng)交易數(shù)據(jù)包括歷史采購(gòu)數(shù)據(jù)、歷史庫(kù)存數(shù)據(jù)、供應(yīng)商交付周期數(shù)據(jù)及元器件生命周期數(shù)據(jù);構(gòu)建電子元器件的需求預(yù)測(cè)模型,...
          • 本發(fā)明涉及績(jī)效管理技術(shù)領(lǐng)域的一種鐵路車(chē)輛績(jī)效考核管理系統(tǒng),包含履職管理單元,包含用于編制和發(fā)布履職計(jì)劃的履職發(fā)布模塊,用于錄入履職完成寫(xiě)實(shí)內(nèi)容的履職寫(xiě)實(shí)模塊,以及用于根據(jù)履職計(jì)劃來(lái)審核寫(xiě)實(shí)內(nèi)容情況的履職審核模塊;考核管理單元,包含用于錄入考...
          • 基于時(shí)空大數(shù)據(jù)的山地鄉(xiāng)村功能評(píng)估方法,包括以下步驟:1)獲取山地鄉(xiāng)村功能評(píng)估參考數(shù)據(jù);2)對(duì)山地鄉(xiāng)村功能評(píng)估參考數(shù)據(jù)進(jìn)行融合處理,得到鄉(xiāng)村空間基礎(chǔ)地理信息圖;3)對(duì)鄉(xiāng)村空間基礎(chǔ)地理信息圖進(jìn)行鄉(xiāng)村生產(chǎn)?生活?生態(tài)空間的識(shí)別,進(jìn)而開(kāi)展山地鄉(xiāng)村功...
          • 本發(fā)明公開(kāi)了一種城市道路多設(shè)備動(dòng)態(tài)協(xié)同巡查方法,包括:S1、通過(guò)廣域感知層識(shí)別路面損傷特征并生成事件觸發(fā)信號(hào);S2、通過(guò)數(shù)智能決策層實(shí)時(shí)解析所述事件觸發(fā)信號(hào),生成包含位置坐標(biāo)及損傷類(lèi)型的調(diào)度指令;S3、動(dòng)態(tài)執(zhí)行層通過(guò)所述調(diào)度指令執(zhí)行機(jī)動(dòng)車(chē)道...
          • 本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)安全件焊接質(zhì)量管理系統(tǒng),涉及質(zhì)量檢測(cè)領(lǐng)域;包括:數(shù)據(jù)采集層,其利用焊件質(zhì)量檢測(cè)設(shè)備采集焊件的多維數(shù)據(jù);數(shù)據(jù)處理層,其對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,并內(nèi)置缺陷評(píng)價(jià)模型,將處理后的輸出輸入缺陷評(píng)價(jià)模型,輸出焊件質(zhì)量評(píng)價(jià)結(jié)果;缺陷分類(lèi)...
          • 本發(fā)明公開(kāi)了一種農(nóng)業(yè)裝備智能化作業(yè)質(zhì)量評(píng)估方法及系統(tǒng),涉及質(zhì)量評(píng)估技術(shù)領(lǐng)域。包括將緩沖區(qū)劃分為邊緣網(wǎng)格單元;對(duì)原始作業(yè)軌跡數(shù)據(jù)進(jìn)行分段編碼處理,形成分片路徑單元集,并提取每個(gè)路徑單元與對(duì)應(yīng)邊緣網(wǎng)格單元的空間交互關(guān)系;基于多參數(shù)計(jì)算結(jié)果建立質(zhì)...
          • 本發(fā)明公開(kāi)了一種標(biāo)準(zhǔn)化人才可視化智能評(píng)估方法及系統(tǒng),方法包括:從不同平臺(tái)收集人才相關(guān)數(shù)據(jù)并進(jìn)行預(yù)處理;對(duì)收集的人才相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理后,通過(guò)特征提取模型進(jìn)行特征提取,得到語(yǔ)義特征和數(shù)值特征;構(gòu)建評(píng)估模型,將語(yǔ)義特征和數(shù)值特征輸入至評(píng)估模型進(jìn)...
          • 本發(fā)明提供了一種自動(dòng)化量測(cè)系統(tǒng)及方法,用于提升制造業(yè)質(zhì)量檢測(cè)的效率和準(zhǔn)確性。該系統(tǒng)包括:信息提取模塊:通過(guò)掃描SN碼或圖像識(shí)別獲取產(chǎn)品信息;QMS交互模塊:與后臺(tái)系統(tǒng)通信,自動(dòng)識(shí)別測(cè)試項(xiàng)目;程序選擇模塊:根據(jù)項(xiàng)目自動(dòng)匹配并啟動(dòng)量測(cè)程序;數(shù)據(jù)...
          • 本發(fā)明公開(kāi)了一種綜合多系統(tǒng)的鐵路列車(chē)運(yùn)行效率管理分析方法,分別接入安全管理信息系統(tǒng)、鐵路貨車(chē)技術(shù)管理信息系統(tǒng)、機(jī)車(chē)調(diào)度系統(tǒng)、鐵路運(yùn)統(tǒng)一系統(tǒng)和列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄系統(tǒng),以列車(chē)車(chē)頭為基準(zhǔn),按照車(chē)頭行為區(qū)分,分別建立列車(chē)的終到、始發(fā)和快速折返三種列車(chē)...
          • 本發(fā)明公開(kāi)了一種客貨聯(lián)合配送的路徑規(guī)劃方法、設(shè)備、介質(zhì)和程序產(chǎn)品,涉及聯(lián)合配送路徑規(guī)劃領(lǐng)域,方法包括獲取配送區(qū)域內(nèi)僅供乘客上下車(chē)的節(jié)點(diǎn)、僅供貨物上下車(chē)的節(jié)點(diǎn)以及供乘客與貨物共同上下車(chē)的節(jié)點(diǎn)的請(qǐng)求信息;確定路徑流量約束、容量約束及約束;基于約...
          • 本發(fā)明提出了一種倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存配送波次優(yōu)化方法。系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集訂單積壓量、等待時(shí)長(zhǎng)、產(chǎn)能及訂單截止信息,并引入預(yù)測(cè)訂單增量構(gòu)成狀態(tài)向量;強(qiáng)化學(xué)習(xí)決策模塊輸出“是否立即釋放波次”及“下一閾值”雙維動(dòng)作,結(jié)合類(lèi)別隔離、補(bǔ)貨狀態(tài)、線路一致性及超大訂單不拆...
          • 本發(fā)明公開(kāi)了一種應(yīng)用于溫室的地槽式種植栽培管理系統(tǒng),屬于作物種植技術(shù)領(lǐng)域,具體包括:參數(shù)采集模塊,用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)種植槽內(nèi)根系吸肥行為,種植槽鋪設(shè)有復(fù)合膜,通過(guò)非侵入式傳感技術(shù)獲取根系代謝活性參數(shù);需求劃分模塊,用于根據(jù)作物生長(zhǎng)階段劃分幼苗期、...
          • 本發(fā)明提供了一種基于云端的工業(yè)設(shè)備多任務(wù)集成運(yùn)維方法及系統(tǒng)。方法包括:獲取工業(yè)設(shè)備的運(yùn)維任務(wù),基于運(yùn)維任務(wù),構(gòu)建多任務(wù)集成運(yùn)維基礎(chǔ)模型;獲取工業(yè)設(shè)備的多模態(tài)特征數(shù)據(jù),基于多模態(tài)特征數(shù)據(jù),預(yù)設(shè)跨模態(tài)特征融合機(jī)制;基于預(yù)設(shè)的跨模態(tài)特征融合機(jī)制,...
          • 本發(fā)明公開(kāi)了一種基于多源數(shù)據(jù)融合的風(fēng)機(jī)可利用率復(fù)核方法,包括如下步驟:步驟一:獲取目標(biāo)風(fēng)機(jī)的故障數(shù)據(jù)集和運(yùn)行數(shù)據(jù)集;步驟二:基于時(shí)間遞進(jìn)故障樹(shù)模型對(duì)故障數(shù)據(jù)集進(jìn)行故障段劃分處理,采用自適應(yīng)算法確定時(shí)間閾值;步驟三:統(tǒng)計(jì)無(wú)發(fā)電量日數(shù)據(jù):根據(jù)運(yùn)...
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