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          • 本發(fā)明屬于汽車方向盤檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種輕質(zhì)合金內(nèi)部組織檢測(cè)的檢測(cè)方法,包括以下步驟:S1取樣、S2磨樣、S3拋光、S4清洗、S5孔隙檢測(cè)、S6腐蝕處理、S7金相檢測(cè)、S8判斷和S9篩選,簡(jiǎn)化鑲嵌處理步驟,無(wú)需額外的鑲嵌材料和復(fù)雜的鑲...
          • 本說(shuō)明書實(shí)施例公開了一種氧化鋁球耐沖擊力測(cè)試系統(tǒng)及方法,涉及材料性能測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域。其中,所述方法包括:獲取氧化鋁球試樣在沖擊過(guò)程中的響應(yīng)圖像序列,以及在沖擊過(guò)程中與沖擊靶面接觸所產(chǎn)生的壓力數(shù)據(jù);對(duì)該響應(yīng)圖像序列中的目標(biāo)圖像幀進(jìn)行特征提取和形...
          • 本發(fā)明提供了一種微液滴冰?氣界面形成及檢測(cè)裝置,包括進(jìn)樣管,進(jìn)樣管的末端連通有第一流通管,第一流通管上設(shè)有與其垂直設(shè)置的第一氣體通路;第一流通管的末端設(shè)有第二流通管,第二流通管為雙層設(shè)置,包括內(nèi)層和外層,內(nèi)層與第一流通管連通,外層內(nèi)循環(huán)流通...
          • 本發(fā)明提供了一種微液滴冰?氣界面反應(yīng)及檢測(cè)裝置及其在線實(shí)時(shí)檢測(cè)方法,裝置包括冰?氣界面反應(yīng)腔室,冰?氣界面反應(yīng)腔室的一側(cè)連通有進(jìn)樣管和氛圍氣進(jìn)樣閥,進(jìn)樣管內(nèi)通入有微液滴和控制氣體,氛圍氣進(jìn)樣閥內(nèi)通入有氛圍氣體,冰?氣界面反應(yīng)腔室內(nèi)設(shè)有冷卻系...
          • 本發(fā)明屬于易燃易爆氣體濃度測(cè)量技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種氫氣濃度的測(cè)量方法及其應(yīng)用。該測(cè)量方法包括以下步驟:(1)制備多個(gè)不同氫氣濃度的標(biāo)準(zhǔn)樣品;(2)將不同氫氣濃度的標(biāo)準(zhǔn)樣品分別通過(guò)內(nèi)置鈀鉑合金催化劑的催化敏感元件,以氫氣濃度
          • 本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種容量損失估算方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)及程序產(chǎn)品。所述方法應(yīng)用于電池系統(tǒng),所述電池系統(tǒng)包括多個(gè)并聯(lián)連接的電池組,所述方法包括:根據(jù)所述電池組充放電階段的SOC時(shí)間序列,獲取所述電池組的SOC與時(shí)間的映射關(guān)系;基于所述映射關(guān)系...
          • 本發(fā)明涉及電池技術(shù)領(lǐng)域,公開了低溫環(huán)境下動(dòng)力電池的容量修正方法、系統(tǒng)、終端及介質(zhì)。該方法實(shí)時(shí)獲取電芯溫度,并獲取電芯溫度對(duì)應(yīng)的容量保持率;判斷當(dāng)前時(shí)刻相較于上一時(shí)刻的環(huán)境溫度是否發(fā)生變化,是則采用公式修正當(dāng)前時(shí)刻的低溫可用容量,否則保持低溫...
          • 本發(fā)明公開了一種可遙控電氣控制柜系統(tǒng),屬于電氣控制柜系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域,包括:邏輯控制模塊,界面控制模塊,遠(yuǎn)程控制模塊,控制切換合理性判斷模塊,控制切換模塊和電氣控制柜模塊;本發(fā)明對(duì)邏輯控制、界面控制和遠(yuǎn)程控制指令進(jìn)行合理性判斷并設(shè)置優(yōu)先級(jí),當(dāng)沒(méi)...
          • 本申請(qǐng)適用于無(wú)人機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,提供了無(wú)人機(jī)巡航檢測(cè)方法、裝置、電子設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì),該方法包括:利用改進(jìn)快速擴(kuò)展隨機(jī)樹算法進(jìn)行全局路徑規(guī)劃;當(dāng)檢測(cè)到?jīng)_突風(fēng)險(xiǎn)時(shí),以避障后返回全局飛行路徑為目標(biāo)設(shè)計(jì)動(dòng)態(tài)獎(jiǎng)勵(lì)函數(shù),采用深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)模型實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)動(dòng)作的...
          • 本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N基于最小描述長(zhǎng)度的符號(hào)回歸方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì),涉及數(shù)據(jù)處理領(lǐng)域。本申請(qǐng)的方法包括:獲取目標(biāo)系統(tǒng)中多個(gè)第一參數(shù)(系統(tǒng)輸入)和一個(gè)第二參數(shù)(系統(tǒng)輸出)的真實(shí)數(shù)據(jù);通過(guò)基于蒙特卡洛樹搜索的符號(hào)回歸方法創(chuàng)建搜索樹,在擴(kuò)展搜索樹中...
          • 本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N一種航天質(zhì)量知識(shí)推薦方法,包括:根據(jù)預(yù)設(shè)的相似度算法對(duì)質(zhì)量管理場(chǎng)景進(jìn)行劃分,將航天質(zhì)量知識(shí)分配到對(duì)應(yīng)的質(zhì)量管理場(chǎng)景中,得到質(zhì)量場(chǎng)景模型。根據(jù)預(yù)設(shè)的內(nèi)容信息與質(zhì)量場(chǎng)景模型構(gòu)建情景模型,以使情景模型輸出特征信息與用戶興趣信息。將特...
          • 本發(fā)明提供了一種基于因果表征的無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)意圖識(shí)別方法,旨在解決非獨(dú)立同分布數(shù)據(jù)下的預(yù)測(cè)和決策的技術(shù)問(wèn)題,其技術(shù)方案為:通過(guò)因果變分自動(dòng)編碼器提取數(shù)據(jù)中的因果關(guān)系,并利用貝葉斯神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)融合人類智能和機(jī)器智能的輸出,提升系統(tǒng)在復(fù)雜環(huán)境中的魯棒性...
          • 本發(fā)明適用于設(shè)備缺陷識(shí)別技術(shù)領(lǐng)域,提供了一種基于循環(huán)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的GIS設(shè)備絕緣缺陷識(shí)別方法,其方法包括:采集GIS設(shè)備的多通道時(shí)間序列監(jiān)測(cè)信號(hào);利用循環(huán)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)提取時(shí)序特征,并采用注意力機(jī)制增強(qiáng)時(shí)序特征中的有效信號(hào)段;通過(guò)預(yù)訓(xùn)練的位置分類模型...
          • 本發(fā)明公開了一種生成式大模型訓(xùn)練數(shù)據(jù)泄露風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法及系統(tǒng)。方法包括如下:選取目標(biāo)文本數(shù)據(jù)集;將目標(biāo)文本數(shù)據(jù)集中的第i個(gè)目標(biāo)文本拆分為前綴文本和后綴文本;將第i個(gè)目標(biāo)文本的前綴文本發(fā)送到目標(biāo)大語(yǔ)言模型,并生成候選文本;收集n個(gè)候選文本;將n...
          • 本發(fā)明公開了一種EP衛(wèi)星空間環(huán)境評(píng)估及軌道安全預(yù)警方法,包括如下步驟:步驟一、對(duì)空間環(huán)境快速評(píng)估;所述空間環(huán)境快速評(píng)估包括對(duì)衛(wèi)星輻射總劑量的定量仿真與分析,借助SPENVIS軟件模塊,計(jì)算得到考察的時(shí)間長(zhǎng)度內(nèi)的衛(wèi)星輻射總劑量,供衛(wèi)星方對(duì)衛(wèi)星...
          • 本發(fā)明公開了一種基于力學(xué)特性分析的覆冰配電線路斷線概率計(jì)算方法,涉及配電線路技術(shù)領(lǐng)域,解決了現(xiàn)有技術(shù)中由于配電線路型號(hào)和架設(shè)方式等均與輸電線路有明顯差別,在配電線路覆冰斷線風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方面尚存在不足的問(wèn)題。本發(fā)明通過(guò)建立張力模型分析了配電線路在...
          • 本發(fā)明涉及力學(xué)分析技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及基于離散化動(dòng)態(tài)接觸的動(dòng)冰撞擊結(jié)構(gòu)建模方法,方法包括:建立冰的粘?彈?塑性本構(gòu)模型;確定冰的屈服準(zhǔn)則;構(gòu)建基于接觸離散化的動(dòng)態(tài)接觸模型。全面考慮了冰與結(jié)構(gòu)碰撞過(guò)程中冰的粘、彈、塑性特征,能更準(zhǔn)確地反映動(dòng)冰撞...
          • 本發(fā)明公開了一種覆冰災(zāi)害影響下的配電線路風(fēng)冰聯(lián)合載荷的計(jì)算方法,涉及配電線路工程技術(shù)領(lǐng)域,解決了現(xiàn)有技術(shù)中由于缺乏先進(jìn)的風(fēng)冰聯(lián)合載荷計(jì)算方法,導(dǎo)致線路設(shè)計(jì)和評(píng)估存在準(zhǔn)確性不足的問(wèn)題。本發(fā)明通過(guò)風(fēng)冰災(zāi)害曲線能準(zhǔn)確計(jì)算出風(fēng)冰聯(lián)合載荷,為配電線路...
          • 本申請(qǐng)公開了一種作答批改方法及相關(guān)裝置、設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì),其中,作答批改方法包括:獲取目標(biāo)試題和目標(biāo)試題的待批改作答;基于作答批改模型處理目標(biāo)試題及其待批改作答,得到待批改作答的作答評(píng)分;其中,作答批改模型基于樣本數(shù)據(jù)訓(xùn)練得到,且樣本數(shù)據(jù)包括...
          • 本發(fā)明公開了基于碳?電聯(lián)動(dòng)的發(fā)電調(diào)度優(yōu)化系統(tǒng)及方法,包括:數(shù)據(jù)處理模塊,以及與之相連接的數(shù)據(jù)采集模塊和機(jī)組調(diào)度模塊;涉及發(fā)電調(diào)度優(yōu)化技術(shù)領(lǐng)域,解決了現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)電調(diào)度方案存在發(fā)電企業(yè)的實(shí)際發(fā)電收益不高的技術(shù)問(wèn)題;本發(fā)明通過(guò)綜合考慮發(fā)電機(jī)組的...
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