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          • 本發(fā)明涉及保溫爐技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種爐門自動(dòng)開合機(jī)構(gòu)及包含該機(jī)構(gòu)的保溫爐。本發(fā)明公開了一種爐門自動(dòng)開合機(jī)構(gòu),包括設(shè)置在爐體上的動(dòng)力機(jī)構(gòu)、動(dòng)力連接于動(dòng)力機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸出端的轉(zhuǎn)軸和能夠完全封蓋保溫爐進(jìn)料口的爐門板,所述爐門板靠近所述第一曲柄的邊沿...
          • 本發(fā)明公開了一種智能無人艇監(jiān)測導(dǎo)航系統(tǒng),包括無人艇本體,所述無人艇本體的內(nèi)部分別設(shè)有控制艙、信號(hào)采集艙和動(dòng)力艙,所述控制艙的內(nèi)部設(shè)有計(jì)算機(jī)和信號(hào)發(fā)射模塊,所述信號(hào)發(fā)射模塊信號(hào)連接有信號(hào)接收模塊,所述信號(hào)接收模塊信號(hào)連接有監(jiān)控中心服務(wù)器,所述...
          • 本發(fā)明涉及海洋工程技術(shù)領(lǐng)域,具體地說,涉及一種適用于ORC系統(tǒng)性能試驗(yàn)的測試方法。其包括以下步驟:通過連接熱介質(zhì)鍋爐、空冷塔與ORC系統(tǒng),建立熱源和冷源管線并設(shè)定溫度參數(shù);啟動(dòng)空冷塔排風(fēng)與冷媒水換熱,加速有機(jī)工質(zhì)凝結(jié),用于確保冷卻效率達(dá)標(biāo);...
          • 本發(fā)明提供一種通過施加電壓調(diào)控固液界面滑移長度的方法和裝置,所述方法包括:確定納米材料樣品并對(duì)所述納米材料樣品施加調(diào)控電壓;確定環(huán)境液體并將所述環(huán)境液體置于所述納米材料樣品表面,測量所述環(huán)境液體和所述納米材料樣品的固液界面滑移長度;重復(fù)對(duì)所...
          • 本發(fā)明涉及電池技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種正極片中的活性物質(zhì)的測試方法。該方法包括以下步驟:從正極片獲得正極膜層;將液態(tài)酸性物質(zhì)與所述正極膜層混合,得到第一沉淀和第一溶解液;將所述液態(tài)酸性物質(zhì)與所述第一沉淀混合,得到第二沉淀和第二溶解液;將所述液...
          • 本發(fā)明公開了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)的接地故障檢測裝置及方法,涉及接地故障檢測裝置技術(shù)領(lǐng)域,包括檢測儀主體、接地釘和檢測夾,檢測儀主體的底部設(shè)置有清潔機(jī)構(gòu),檢測儀主體的底部設(shè)置有用于收納接地釘?shù)氖占{槽,清潔機(jī)構(gòu)安裝在收納槽內(nèi),檢測儀主體內(nèi)設(shè)置有為接地...
          • 本發(fā)明公開了一種電壓監(jiān)測裝置及其監(jiān)測方法,涉及電壓監(jiān)測儀技術(shù)領(lǐng)域,包括監(jiān)測儀主體,監(jiān)測儀主體內(nèi)設(shè)置有主監(jiān)測模塊和副監(jiān)測模塊,監(jiān)測儀主體內(nèi)設(shè)置有回路切換機(jī)構(gòu)和鎖止機(jī)構(gòu),監(jiān)測儀主體的上端面設(shè)置有接線室,接線室內(nèi)設(shè)置有與主回路端子、副回路端子和待...
          • 本發(fā)明公開了一種硅基工藝高靈敏度寬動(dòng)態(tài)范圍的功率檢測器,涉及電子電路技術(shù)領(lǐng)域,采用電容交叉耦合結(jié)構(gòu)代替簡單差分結(jié)構(gòu),既提高了跨導(dǎo)三極管的輸入功率范圍,從而提高了檢測器的輸入動(dòng)態(tài)范圍,同時(shí)又提高了跨導(dǎo)級(jí)的等效跨導(dǎo),從而提高了檢測器的靈敏度;負(fù)...
          • 本發(fā)明涉及一種基于有限元場路耦合分析法的主變故障定位系統(tǒng)和方法,屬于電力系統(tǒng)故障診斷領(lǐng)域,基于有限元場路耦合分析法的主變故障定位方法針對(duì)事故過程基于有限元理論構(gòu)建了多物理場仿真模型,通過提取現(xiàn)場錄波與設(shè)備參數(shù)在運(yùn)維人員到達(dá)現(xiàn)場前即時(shí)分析現(xiàn)場...
          • 本發(fā)明涉及汽車?yán)^電器檢測技術(shù)領(lǐng)域,具體的說是一種高效率連續(xù)自動(dòng)汽車?yán)^電器精準(zhǔn)檢測裝置,包括檢測軌道板、第一模擬檢測箱、固定安裝板、第二模擬檢測箱、大行程電動(dòng)推桿和檢測限位部,用于模擬檢測用的第一模擬檢測箱和第二模擬檢測箱設(shè)置在檢測軌道板上。...
          • 本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N逆變器及繼電器失效檢測方法,在逆變器中,正母線電容和負(fù)母線電容串聯(lián)后連接逆變器的直流端,負(fù)母線電容和逆變器的直流端的連接點(diǎn)連接參考地,逆變電路連接在逆變器的直流端和三相交流端之間。正母線電容和負(fù)母線電容的連接點(diǎn)及逆變電路的中性...
          • 本發(fā)明公開了一種基于圖學(xué)習(xí)的多站雷達(dá)信號(hào)分選方法,包括:利用兩個(gè)偵察站對(duì)已知類別的目標(biāo)信號(hào)分別進(jìn)行脈沖數(shù)據(jù)采集,并基于脈沖描述字構(gòu)建對(duì)應(yīng)的脈沖分選數(shù)據(jù)集;基于兩個(gè)偵查站的位置信息計(jì)算時(shí)差窗;指定主站和從站,確定主站和從站對(duì)應(yīng)的到達(dá)時(shí)間鄰接矩...
          • 本發(fā)明公開了一種基于北斗衛(wèi)星定位的實(shí)時(shí)位置獲取方法及系統(tǒng),涉及高精度定位技術(shù)領(lǐng)域,包括:接收北斗衛(wèi)星信號(hào),獲取原始觀測值,并獲取精密星歷、鐘差信息以及誤差修正參數(shù),將獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行解碼與預(yù)處理,根據(jù)預(yù)處理后的數(shù)據(jù)和誤差修正參數(shù)進(jìn)行位置解算,...
          • 本發(fā)明涉及教學(xué)綜合應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種基于通用大模型的教學(xué)綜合應(yīng)用在線系統(tǒng)構(gòu)建方法,教學(xué)綜合應(yīng)用在線系統(tǒng)構(gòu)建方法如下:第一步:需求分析,包括確定目標(biāo)客戶、整合功能需求、確定輔助需求;第二步:系統(tǒng)設(shè)計(jì),包括建立數(shù)據(jù)庫、設(shè)計(jì)登錄界面和各個(gè)...
          • 本發(fā)明公開了基于大數(shù)據(jù)的衛(wèi)星導(dǎo)航數(shù)據(jù)同步系統(tǒng)及方法,涉及衛(wèi)星導(dǎo)航數(shù)據(jù)同步技術(shù)領(lǐng)域,包括獲取衛(wèi)星導(dǎo)航平臺(tái)在當(dāng)前周期內(nèi)的衛(wèi)星導(dǎo)航同步記錄,分析衛(wèi)星導(dǎo)航同步數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)異常狀態(tài);分析同步異常類型數(shù)據(jù)中的同步異常類型與導(dǎo)航報(bào)錯(cuò)記錄集之間的類型匹配程度...
          • 本公開提供了一種方面情感分類中基于理據(jù)選擇的模型解釋方法,該方法采用解釋模塊處理輸入文本,在輸入的內(nèi)容中選擇理據(jù);ASC模型對(duì)原始輸入以及理據(jù)內(nèi)容進(jìn)行情感極性預(yù)測,得到Y(jié)I以及YR;通過最大化理據(jù)...
          • 本發(fā)明屬于隧道建設(shè)技術(shù)領(lǐng)域,針對(duì)現(xiàn)有的隧道洞壁位移計(jì)算方法無法準(zhǔn)確反映超前支護(hù)與圍巖之間的動(dòng)態(tài)相互作用的問題,本發(fā)明提出了基于超前支護(hù)與圍巖相互作用的隧道洞壁位移計(jì)算方法,包括以下步驟:S1、確定計(jì)算假設(shè)和力學(xué)參數(shù);S2、建立隧道原巖區(qū)和隧...
          • 本發(fā)明提出了一種噴氣織機(jī)引緯合成流場速度預(yù)測方法及系統(tǒng),方法包括:在噴氣織機(jī)異形筘內(nèi)設(shè)定監(jiān)測點(diǎn),采集異形筘內(nèi)不同型號(hào)主、輔噴嘴合成氣流在監(jiān)測點(diǎn)速度,并對(duì)采集得到的監(jiān)測點(diǎn)速度數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理,建立標(biāo)準(zhǔn)樣本數(shù)據(jù)集;構(gòu)建KAN?iTransform...
          • 本發(fā)明公開了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)載物安全性檢測管理系統(tǒng)及方法,涉及運(yùn)載物安全檢測技術(shù)領(lǐng)域,本發(fā)明基于運(yùn)載物類型標(biāo)簽選擇傳感器組合,采集運(yùn)載物、車輛和司機(jī)的多模態(tài)傳感數(shù)據(jù);對(duì)多模態(tài)數(shù)據(jù)施加統(tǒng)一時(shí)間戳和空間坐標(biāo)生成時(shí)空關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)集;篩選時(shí)空關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)...
          • 本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N基于XGBoost的臺(tái)區(qū)電壓治理策略優(yōu)化決策方法及系統(tǒng),所述方法包括:獲取臺(tái)區(qū)電壓問題數(shù)據(jù)庫;基于臺(tái)區(qū)電壓問題數(shù)據(jù)庫,建立能反映臺(tái)區(qū)電壓問題的特征組;建立臺(tái)區(qū)電壓問題集、治理策略集和治理評(píng)價(jià)指標(biāo)集;基于臺(tái)區(qū)電壓問題治理的歷史數(shù)...
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