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								      本申請?zhí)峁┝艘环N基于時間推進的旋翼機動狀態(tài)動力學特性分析方法，所述方法包括：構造旋翼的第一動力學方程；構造槳榖旋轉坐標系XYZ與固定慣性坐標系XIYIZI，將槳葉自由度由所述...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請?zhí)峁┝艘环N前后掠上下反槳尖構型旋翼動力學建模與分析方法，包括：建立系統(tǒng)坐標系及坐標系間的關系；基于所述系統(tǒng)坐標系及坐標系間的關系，建立旋翼槳葉結構動力學模型；基于所述系統(tǒng)坐標系及坐標系間的關系，建立旋翼槳葉氣動力模型；基于所述系統(tǒng)坐標...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請?zhí)峁┝艘环N前后掠上下反槳尖構型直升機空中共振建模與分析方法，所述方法包括以下步驟：建立系統(tǒng)坐標系及坐標系間的關系；建立旋翼槳葉結構動力學模型；建立旋翼槳葉氣動力模型；建立槳尖段動力學及氣動模型；建立機體動力學模型；建立復雜三維外形旋翼...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請?zhí)峁┝艘环N前后掠上下反槳尖構型直升機振動響應建模與分析方法，所述方法包括以下步驟：建立系統(tǒng)坐標系及坐標系間的關系；建立旋翼槳葉結構動力學模型；建立旋翼槳葉氣動力模型；建立槳尖段動力學及氣動模型；建立機體結構動力學模型；建立機體氣動力模...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請?zhí)峁┝艘环N前后掠上下反槳尖構型直升機艦面共振建模與分析方法，所述方法包括以下步驟：建立系統(tǒng)坐標系及坐標系間的關系；建立旋翼槳葉結構動力學模型；建立旋翼槳葉氣動力模型；建立槳尖段動力學及氣動模型；建立單個起落架運動模型；建立機體在艦面上...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請?zhí)峁┑囊环N直升機槳葉表面分布式射流主動流動控制分析方法，包括：基于氣流分離點的位置，在直升機槳葉上表面確定射流孔的開孔位置及射流偏角；對含有射流孔的槳葉六面體進行網格劃分，得到槳葉網格；進行背景網格劃分；將所述槳葉網格加載到所述背景網...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請?zhí)峁┝艘环N分布式多旋翼氣動干擾分析方法，所述方法包括：建立旋翼流場模型；建立機翼流場模型；基于所述旋翼流場模型和所述機翼流場模型，建立旋翼和機翼氣動干擾模型；其中，所述旋翼和機翼氣動干擾模型是考慮三維彈性變形的分布式旋翼氣動干擾模型；...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種基于物理信息神經網絡的芯粒封裝熱場反演方法，包括：將芯片封裝結構劃分為多個子區(qū)域，針對每個子區(qū)域分別建立獨立的多層感知器模型，以學習各自區(qū)域的溫度場特性；為每個子區(qū)域嵌入相應的無量綱化物理損失函數，包括數據驅動損失、控制方程...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種基于物理信息神經網絡的芯片工作溫度與熱應力預測方法。本發(fā)明是為了解決芯片溫度和熱應力預測精度低以及數據驅動網絡可解釋性差和需要大量訓練數據的技術問題。本發(fā)明方法包括：一、通過高精度芯片仿真模型模擬建立芯片工作溫度與熱應力預測...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種系留氣球設計參數優(yōu)化方法、系統(tǒng)及電子設備，涉及系留氣球設計技術領域，該方法包括：構建系留氣球設計模型在目標地區(qū)對應的多個系留氣球設計參數組合；根據隨機樣本平均風速、湍流速度分量和載荷吊點間風速相干系數，獲取各個系留氣球設計參數...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明屬于直升機復合材料疲勞加載溫升預測技術領域，涉及結合機器學習算法的復合材料疲勞溫升預測方法及裝置。該方法包括：以纖維方向復合材料層合板為研究對象，利用隨機森林回歸算法，實現了不同加載頻率和不同應力水平下的復合材料表面溫升的準確預測。
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明屬于旋翼設計技術領域，涉及一種基于動載荷最小化的直升機旋翼槳葉剛度設計方法。該方法包括：依據工程設計經驗確定槳葉揮、擺、扭初始剛度，并進行初始旋翼氣彈求解計算；以槳轂中心動載荷極小化為目標，以揮、擺、扭頻率間隔要求、設計變量取值范圍、...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明屬于傾轉旋翼直升機旋翼動力學設計領域，具體涉及一種考慮支撐邊界的耦合彈性萬向鉸旋翼動力學分析方法。包括：建立彈性萬向鉸旋翼系統(tǒng)動力學模型；建立機翼模型；對機翼模型進行模態(tài)計算分析得到各階模態(tài)的動特性參數，選取重要的機翼模態(tài)；獲取傳動系...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明屬于直升機結構強度設計領域，涉及一種直升機適墜性仿真建模轉動慣量快速標定方法。該方法包括：確定直升機適墜性仿真的主承力設備；按照整機重量分布將主承力設備作為附加質量點與整機模型進行連接，得到新整機模型；計算新整機模型的當前質量、當前質...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明屬于結構強度領域，涉及一種考慮螺栓配合間隙的有限元建模方法。該方法包括：創(chuàng)建需要連接的結構A和結構B的有限元模型；使用一個單元組模擬結構A和結構B的一處螺栓連接結構；單元組包括模擬螺栓的beam單元、模擬間隙的gap單元和關聯節(jié)點自由...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明屬于直升機疲勞設計領域，涉及一種直升機低周疲勞設計方法。該方法包括：通過飛行譜及工況完成時間獲得飛行工況出現頻次；結合重量、重心分布獲得具體飛行工況，并計算每個工況飛行載荷；將飛行載荷施加在全機/局部有限元模型中，獲得部件載荷；提取需...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及服裝設計技術領域，尤其為一種服裝設計圖自動優(yōu)化調整系統(tǒng)及其使用方法，包括以下步驟：步驟一：獲取面料的厚度t、密度d、彈性模量E、剪切模量G和泊松比v的物理特征數據，并整理成標準格式存儲到設計參數數據庫；步驟二：提取面料物理特性數據...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種起落架模型庫構建方法、裝置、設備和存儲介質，該方法包括：對直升機起落架架構進行分解，得到至少一個起落架組件；調用動力學仿真模型庫中與各起落架組件相對應的至少一個功能模塊，以基于功能模塊構建起落架組件相對應的起落架子模型庫；根據...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明屬于直升機結構疲勞設計領域，涉及直升機復合材料剛性槳葉根部免做靜力試驗的評估方法。該方法包括：在槳葉根部揮舞彎矩和擺振彎矩載荷原譜基礎上，通過損傷等效原則得到旋翼1階通過頻率下的揮舞彎矩的等效載荷和擺振彎矩的等效載荷，并將其比值作為槳...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種直升機旋翼操縱載荷獲取方法和裝置，首次提出基于試飛實測載荷搭建參考直升機的旋翼操縱載荷類比數據庫、并根據類比數據庫計算同系列設計直升機的旋翼操縱載荷的計算方法，該方法精度高，可信度高，可以支撐直升機在科研階段的旋翼操縱系統(tǒng)結構...
								
            
							
            
							
						
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