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								      本發(fā)明公開了一種提升管材超聲波探輪檢測(cè)穩(wěn)定性的機(jī)構(gòu)，屬于超聲波探傷技術(shù)領(lǐng)域，包括基板；基板的下方通過懸浮組件浮動(dòng)連接有懸浮板；懸浮板下方橫向設(shè)置輪軸，探輪主體轉(zhuǎn)動(dòng)套接于輪軸上，探輪主體的內(nèi)部填充有耦合劑，探輪主體的兩端與輪軸的連接處均設(shè)置有...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種硅納米線場(chǎng)效應(yīng)晶體管生物傳感器及其制備方法和應(yīng)用。所述硅納米線場(chǎng)效應(yīng)晶體管生物傳感器的制備方法如下：S1、制備硅納米線場(chǎng)效應(yīng)晶體管傳感器；S2、配置含有Aβ1?42核酸適配體的PBS溶液，其中，Aβ
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及手表玻璃檢測(cè)領(lǐng)域，具體是涉及一種手表玻璃的高效流水線檢測(cè)裝置。包括無(wú)塵機(jī)箱，設(shè)置在無(wú)塵機(jī)箱內(nèi)部的傳送帶，傳送帶負(fù)載對(duì)玻璃進(jìn)行定位的夾具，傳送帶上方設(shè)有霧化管，傳送帶的旁側(cè)設(shè)置擦拭機(jī)構(gòu)和兩個(gè)攝像頭。本裝置通過霧化管對(duì)玻璃表面進(jìn)行濕潤(rùn)...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種針對(duì)固體順?反式丁烯二酸的超快速且無(wú)損檢測(cè)方法，涉及借助于測(cè)定材料的化學(xué)或物理性質(zhì)來(lái)測(cè)試或分析材料技術(shù)領(lǐng)域，適用于化工原料質(zhì)量控制及有機(jī)合成過程監(jiān)測(cè)；包括：取丁烯二酸的順式異構(gòu)體與反式異構(gòu)體的混合粉末；依次將所述混合粉末進(jìn)行...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及檢測(cè)領(lǐng)域，特別是涉及一種檢測(cè)數(shù)據(jù)整合分析方法，本方法能夠建立表征光源的電流波動(dòng)以及檢測(cè)器的電流波動(dòng)對(duì)吸光度的綜合影響的偏差模型，在分光光度計(jì)進(jìn)行第一次采樣檢測(cè)后，能夠依據(jù)偏差模型確定該次檢測(cè)的電流波動(dòng)對(duì)吸光度的目標(biāo)偏差，然后對(duì)隨后...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種多因素耦合瀝青加速老化模擬方法和系統(tǒng)，涉及道路工程技術(shù)領(lǐng)域。所述方法包括：在模擬開始時(shí)，通過老化試驗(yàn)箱進(jìn)行多因素耦合瀝青老化環(huán)境模擬；獲取所述多因素耦合瀝青老化環(huán)境模擬的設(shè)定參數(shù)；根據(jù)所述設(shè)定參數(shù)，確定老化應(yīng)力指數(shù)；獲取所述老...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種基于多傳感器融合補(bǔ)償?shù)奈⑺芏缺O(jiān)測(cè)方法與系統(tǒng)，涉及電力設(shè)備安全領(lǐng)域。所述基于多傳感器融合補(bǔ)償?shù)奈⑺芏缺O(jiān)測(cè)方法通過陶瓷加熱器、濕敏電容采集片、露點(diǎn)、壓力和溫度傳感器組成的微水采集器實(shí)時(shí)采集參數(shù)；采用4層PCB集成信號(hào)調(diào)理電路...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及硬度檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種干式螺桿真空泵零件入庫(kù)用硬度檢測(cè)裝置，包括控制握把，控制握把外壁固定安裝有控制終端，控制握把內(nèi)部還固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出端固定連接有第一齒輪，控制握把靠近第一齒輪的一端固定安裝有安裝圓板，安裝...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種車門限位器外殼抗壓性檢測(cè)裝置，現(xiàn)提出以下方案，具體包括底座，所述底座的頂部安裝有支撐架，所述支撐架的頂部一端固定安裝有限位支架，且限位支架的中部滑動(dòng)安裝有活動(dòng)座，所述限位支架的端部安裝有驅(qū)動(dòng)活動(dòng)座位移調(diào)節(jié)的...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明屬于污水采樣技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種污水處理池潛水采樣設(shè)備，包括連接繩，所述連接繩的一端固定安裝有圓形外殼，所述圓形外殼的外壁均勻開設(shè)有若干個(gè)放置槽，每個(gè)所述放置槽的內(nèi)壁均卡接有采樣瓶，所述采樣瓶的瓶口處設(shè)置有密封組件，所述圓形外殼的...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種轉(zhuǎn)子葉片動(dòng)態(tài)壓力載荷同步采集設(shè)備及方法，屬于轉(zhuǎn)子葉片測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，該采集設(shè)備包括：測(cè)試風(fēng)管，以及橫向設(shè)置在測(cè)試風(fēng)管上的測(cè)試風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)子葉片測(cè)試組件；轉(zhuǎn)子葉片測(cè)試組件包括與測(cè)試風(fēng)機(jī)滑動(dòng)配合并密封連接的安裝架、一端安裝在安裝架上的...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及計(jì)算機(jī)檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種基于計(jì)算機(jī)的自動(dòng)化散熱裝置連接強(qiáng)度檢測(cè)裝置，包括運(yùn)輸箱和設(shè)置于運(yùn)輸箱外壁的檢測(cè)器本體，所述運(yùn)輸箱內(nèi)腔固定設(shè)置有插設(shè)板，所述插設(shè)板側(cè)壁上連接有待測(cè)主體，所述運(yùn)輸箱內(nèi)腔一側(cè)壁開設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)槽，所述檢測(cè)器本體...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及氣體測(cè)壓領(lǐng)域，尤其涉及一種密封測(cè)壓接頭，包括殼體，殼體頂端開設(shè)有用于連接測(cè)壓連接頭的連接插口，連接插口上對(duì)稱開設(shè)有限位單元活動(dòng)腔，限位單元活動(dòng)腔內(nèi)對(duì)稱滑動(dòng)配合有用于夾持住測(cè)壓連接頭的限位單元，限位單元活動(dòng)腔一側(cè)連通豎直開設(shè)有支撐板...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種汽車取力器裝配線的齒輪摩擦力測(cè)量裝置，涉及摩擦力檢測(cè)領(lǐng)域，本方案利用均勻分布的壓力傳感器記錄取力器驅(qū)動(dòng)力，結(jié)合慣性力計(jì)算初次摩擦力。在離心分離后，慣性座依托慣性動(dòng)能驅(qū)動(dòng)取力器運(yùn)行，通過慣性動(dòng)能損耗與角減速度推算二次摩擦力。雙...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供了一種基于力學(xué)傳感器測(cè)量刨花板生產(chǎn)設(shè)備振動(dòng)值的裝置，屬于振動(dòng)值測(cè)量領(lǐng)域，該裝置包括：支撐筒；兩個(gè)導(dǎo)流管，兩個(gè)導(dǎo)流管用于輸送所述支撐筒內(nèi)部的氣體，兩個(gè)所述導(dǎo)流管對(duì)稱安裝于所述支撐筒的兩側(cè)，本發(fā)明在使用時(shí)，使得多個(gè)吸盤壓在檢測(cè)位置的兩...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及船舶導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種船舶航行路線優(yōu)化方法及系統(tǒng)。該方法包括氣象變化序列、洋流波動(dòng)序列及航道障礙物分布數(shù)據(jù)；再對(duì)其進(jìn)行二維航線拓?fù)錁?gòu)建處理，生成航線分布特征；接著調(diào)用預(yù)訓(xùn)練的路徑優(yōu)化模型進(jìn)行非線性路徑分析處理，得到最優(yōu)航線預(yù)...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N基于地形識(shí)別的路徑規(guī)劃方法及系統(tǒng)，通過構(gòu)建有向圖得到初始行駛路徑，通過地形分布信息和影像數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，確定多種地形類型的分布，進(jìn)而對(duì)初始行駛路徑進(jìn)行分段，并計(jì)算得到每個(gè)路徑分段的通行時(shí)間，相比較現(xiàn)有技術(shù)方案，本申請(qǐng)基于地...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明實(shí)施例提供一種針對(duì)鐵路沿線區(qū)域的多無(wú)人機(jī)協(xié)同測(cè)繪方法及系統(tǒng)，屬于鐵路測(cè)繪技術(shù)領(lǐng)域。所述方法包括：無(wú)人機(jī)在飛行過程中采集監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)；動(dòng)態(tài)調(diào)整飛行器之間的相對(duì)位置與姿態(tài)，構(gòu)建具有變化基線參數(shù)的觀測(cè)構(gòu)型；控制各無(wú)人機(jī)搭載的激光測(cè)距模塊執(zhí)行同步...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種壁面變形高精度采集方法、傳感器以及標(biāo)定設(shè)備，包括：對(duì)傳感器進(jìn)行標(biāo)定；將完成標(biāo)定的所述傳感器安裝至超長(zhǎng)水平勘察鉆孔壁面應(yīng)變捕捉測(cè)試短節(jié)上；獲取鉆孔不同深度處的孔壁照片和孔徑形狀；基于所述孔壁照片和所述孔徑形狀，在指定深度處選擇至...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及軸直徑測(cè)量技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種軸直徑測(cè)量方法，包括如下步驟：S1：使用軸直徑輪廓點(diǎn)測(cè)量裝置對(duì)被測(cè)軸進(jìn)行測(cè)量，獲取被測(cè)軸截面輪廓的點(diǎn)云數(shù)據(jù)；S2：對(duì)獲取的點(diǎn)云數(shù)據(jù)去噪處理，得到被測(cè)軸截面輪廓點(diǎn)；S3：采用添加有限制蝙蝠位置的邊界規(guī)...
								
            
							
            
							
						
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