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          • 本發(fā)明涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域,具體為基于駕駛路譜輔助的路感增強方法及系統(tǒng),其中的路感增強方法包括以下步驟:獲取底盤板簧的應(yīng)力信號、空氣彈簧的氣壓信號、發(fā)動機和傳動軸運轉(zhuǎn)期間的扭振信號以及駕駛室的振動信號,形成整車振動表征量,通過與車速信號關(guān)聯(lián)...
          • 本發(fā)明適用于汽車轉(zhuǎn)向控制技術(shù)領(lǐng)域,提供了一種面向轉(zhuǎn)向客觀評價的轉(zhuǎn)向回正控制方法,包括以下步驟:采集車輛狀態(tài)參數(shù);判斷駕駛員對保守型、正常型和運動型三種駕駛風(fēng)格的隸屬度,從而計算影響回正速度的系數(shù)和影響側(cè)向加速度的系數(shù)的值;生成參考回正速度;...
          • 本發(fā)明公開了一種光學(xué)鏡片轉(zhuǎn)運手推車,涉及手推車技術(shù)領(lǐng)域,本發(fā)明通過球軸對輪轂進行擠壓,輪轂使球軸在球槽內(nèi)進行旋轉(zhuǎn)運動,從而使輪轂減緩加速度,且不會造成輪轂急剎導(dǎo)致放置架晃動,從而防止放置架上的光學(xué)鏡片晃動,制動時球軸與輪轂形成點接觸,輪轂轉(zhuǎn)...
          • 本發(fā)明公開了一種基于模塊化齒槽板的磁浮交通定位測速方法及系統(tǒng),該方法包括:通過渦流傳感器檢測模塊化齒槽板的信號,模塊化齒槽板由絕緣材料密封的金屬片按規(guī)則排列構(gòu)成,金屬片寬度固定為l所在位置為齒,相鄰齒之間的槽寬度為l
          • 本發(fā)明公開了一種構(gòu)架、轉(zhuǎn)向架及軌道車輛,涉及軌道車輛技術(shù)領(lǐng)域,構(gòu)架包括橫梁及兩根分別設(shè)于橫梁兩端的側(cè)梁,形成工字型結(jié)構(gòu),分散連接處的應(yīng)力集中,防止構(gòu)架在重載工況下發(fā)生局部屈曲失穩(wěn),使結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定。橫梁及兩根側(cè)梁均為箱梁結(jié)構(gòu),封閉截面能有效提供...
          • 本申請涉及圖像處理技術(shù)領(lǐng)域,具體而言,涉及一種基于啞語手勢的車輛控制方法、產(chǎn)品、設(shè)備和存儲介質(zhì)。該方法包括獲取用戶的啞語手勢視頻流,并對所述啞語手勢視頻流進行手部識別與分割得到手部圖像塊序列;對所述手部圖像塊序列進行特征提取,得到視覺特征序...
          • 本申請公開了一種車位可泊狀態(tài)分析方法、車載設(shè)備、存儲介質(zhì)及車輛。車位可泊狀態(tài)分析方法包括:根據(jù)各目標(biāo)車位的屬性及周圍的障礙物信息生成各目標(biāo)車位泊車路徑上的判定區(qū)域,判定區(qū)域的邊框與目標(biāo)車位的車位邊框相交,判定區(qū)域覆蓋各目標(biāo)車位的車位內(nèi)、車位...
          • 本發(fā)明涉及一種基于防碰撞的車輛控制方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì),包括:獲取車輛的速度信息以及車輛與障礙物之間的距離信息;其中,距離信息包括縱向距離和橫向距離,縱向距離表征在車輛的行駛方向上,車輛與障礙物之間的距離,橫向距離表征在車輛行駛方向的...
          • 本公開涉及一種控制方法、裝置、車輛和計算機存儲介質(zhì),涉及控制技術(shù)領(lǐng)域。該控制方法包括:通過安裝在車輛上的至少一個發(fā)射裝置,向車輛所在軌道發(fā)射光學(xué)信號,以獲得光學(xué)信號在車輛所在軌道邊緣上的至少一個投影圖像;根據(jù)至少一個投影圖像,確定車輛的第一...
          • 本申請涉及一種車輛增程器的控制方法、裝置、車輛控制器和存儲介質(zhì)。所述方法包括:按照車輛待行駛的目標(biāo)行駛路段的行駛工況將目標(biāo)行駛路段劃分成至少一個子路段;確定至少一個子路段的第一荷電數(shù)據(jù)、第二荷電數(shù)據(jù)以及子路段發(fā)電功率;針對每一子路段,基于功...
          • 本發(fā)明涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域,具體為混動車輛能量管理策略的優(yōu)化方法及系統(tǒng),通過混動車輛的車型信息確定油耗測試的標(biāo)定工況,并在該工況下進行駕駛循環(huán)測試并采集車輛運行數(shù)據(jù)。標(biāo)定工況劃分為若干個階段,每一個階段中的電機轉(zhuǎn)矩和檔位作為控制變量,電池的...
          • 本發(fā)明提供一種新能源汽車電子液壓制動系統(tǒng)液壓力控制方法,包括:實時采集駕駛信號,通過卡爾曼濾波對駕駛信號進行去噪處理,并計算出踏板速度、踏板加速度、車輛減速度與輪速波動率;通過目標(biāo)壓力預(yù)測模型計算目標(biāo)液壓力;根據(jù)踏板速度和輪速波動率,得到模...
          • 本發(fā)明公開了一種車輛的塔包以及車輛,涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域,包括:塔包本體,塔包本體包括:第一本體和第二本體,第一本體和第二本體連接;控制臂安裝件設(shè)于第一本體且適于與控制臂配合裝配,第二本體限定出避讓缺口,避讓缺口沿車輛的高度方向貫通設(shè)置,避讓缺...
          • 本發(fā)明公開了一種車輛的車身總成以及車輛,涉及車輛領(lǐng)域,車輛的車身總成包括:第一縱梁、第二縱梁、連接支架,第一縱梁、第二縱梁均與連接支架連接;塔包,連接支架與塔包連接,且沿車輛的長度方向,第一縱梁、連接支架、塔包依次排布,第二縱梁、連接支架、...
          • 本發(fā)明公開了一種肉雞運輸車輛用側(cè)開式裝載車廂,包括運輸車,運輸車后方安裝有裝載車廂,裝載車廂內(nèi)設(shè)置有箱體,箱體側(cè)壁開設(shè)有偶數(shù)個箱側(cè)凹槽,箱側(cè)凹槽之間安裝有擺夾架。本通過將分隔裝置安裝于箱內(nèi)墊板之間的內(nèi)槽框中,以至在使用時,箱體內(nèi)裝置半邊肉雞...
          • 本發(fā)明提供一種新能源汽車能量損耗評估與優(yōu)化方法,涉及損耗評估技術(shù)領(lǐng)域,包括:基于預(yù)設(shè)車載傳感器實時獲取目標(biāo)新能源汽車在每一行駛時刻的行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)及行駛行為數(shù)據(jù),得到第一行駛數(shù)據(jù);基于預(yù)設(shè)能量流測試分析方法對第一行駛數(shù)據(jù)進行能量流分析;基于能...
          • 本申請公開了一種車輛的熱管理系統(tǒng)和車輛,涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域,旨在解決如何提高車輛的熱量利用率的問題。該熱管理系統(tǒng)包括冷媒循環(huán)回路和發(fā)動機冷卻流路,所述冷媒循環(huán)回路包括冷媒依次流經(jīng)的壓縮機和換熱器組件,所述換熱器組件包括第一換熱通道和第二換熱通...
          • 本發(fā)明屬于文化推廣技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種本地文化宣傳冊及文化宣傳方法,本地文化宣傳冊,呈冊狀,宣傳冊包括主題封面和內(nèi)部多個篇章,篇章分為文化篇、商業(yè)篇和推薦篇;文化篇具有概括頁、人物頁和延伸頁,人物頁具有人物畫像部分及履歷介紹部分;商業(yè)篇具有...
          • 本發(fā)明涉及防水卷材技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種耐老化改性瀝青防水卷材的制備方法,該耐老化改性瀝青防水卷材包括聚乙烯薄膜、胎基層、改性瀝青基體,其中改性瀝青基體按重量份計,包括以下原材料:瀝青45?60份、SBS彈性體10?15份、軟化劑8?12份...
          • 本發(fā)明公開了一種具有梯度紫外屏蔽功能的交聯(lián)型ETFE復(fù)合膜及其制備方法和應(yīng)用,屬于ETFE膜制備技術(shù)領(lǐng)域,所述交聯(lián)型ETFE復(fù)合膜,由表層、中間層和底層三層結(jié)構(gòu)組成;表層材料包括ETFE樹脂和氟化碳量子點;中間層材料包括ETFE樹脂、含烯丙...
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