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          • 本發(fā)明公開了一種面向離場(chǎng)高峰時(shí)段的航班開車與起飛協(xié)同優(yōu)化方法,該方法首先基于歷史航班數(shù)據(jù),精準(zhǔn)識(shí)別最優(yōu)放行控制率,其次利用集成學(xué)習(xí)提高滑行時(shí)間預(yù)測(cè)精度,然后根據(jù)實(shí)際運(yùn)行規(guī)則,建立離場(chǎng)航班協(xié)同調(diào)度模型,并設(shè)立沖突機(jī)制以設(shè)置航班優(yōu)先級(jí)。求解算法...
          • 本發(fā)明公開了一種面向交通事故分析的無(wú)人群體感知方法,對(duì)異構(gòu)交互圖卷積網(wǎng)絡(luò)、協(xié)同觀測(cè)表示器、狀態(tài)價(jià)值函數(shù)及掩碼策略生成器的參數(shù)進(jìn)行初始化,設(shè)置異構(gòu)無(wú)人群體的決策順序超參數(shù);在服務(wù)器上部署異構(gòu)交互圖卷積特征提取器和次序優(yōu)化的自回歸順序決策框架,...
          • 本發(fā)明提供了一種基于弱監(jiān)督的氣體泄漏監(jiān)測(cè)及定量分析方法和系統(tǒng),包括以下步驟:獲取監(jiān)測(cè)區(qū)域的紅外圖像,并基于背景差分法從紅外圖像中識(shí)別出前景圖像;使用CNN分類模型對(duì)紅外圖像進(jìn)行特征提取并獲取類激活熱圖;將上述獲得的類激活熱圖作為偽標(biāo)簽,同時(shí)...
          • 本申請(qǐng)公開了一種分類模型訓(xùn)練方法、裝置及計(jì)算機(jī)設(shè)備。其中,該方法包括:根據(jù)圖像和文本匹配程度從圖文對(duì)樣本集合中的樣本中選擇多個(gè)目標(biāo)樣本;基于目標(biāo)樣本的多維度信息將目標(biāo)樣本轉(zhuǎn)化為目標(biāo)格式的訓(xùn)練數(shù)據(jù);基于目標(biāo)格式的訓(xùn)練數(shù)據(jù)和分類模型的損失函數(shù)訓(xùn)...
          • 本發(fā)明提供一種基于物質(zhì)點(diǎn)法的邊界自適應(yīng)及表面重建方法及裝置,涉及計(jì)算機(jī)圖形學(xué)技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括:根據(jù)用戶控制參數(shù)對(duì)原始粒子進(jìn)行分裂得到細(xì)分粒子,對(duì)細(xì)分粒子進(jìn)行位置重建;將原始粒子及細(xì)分粒子上攜帶的信息傳遞到網(wǎng)格上;根據(jù)信息計(jì)算網(wǎng)格上的受力...
          • 本發(fā)明涉及一種基于模糊提示和大模型的光伏組件缺陷高質(zhì)量分割方法,具體如下:基于同態(tài)濾波方法,利用傅里葉變換將電致發(fā)光圖像的高頻部分和低頻部分分離,并對(duì)這兩者進(jìn)行獨(dú)立處理,使用DBSCAN對(duì)增強(qiáng)后的EL圖像進(jìn)行聚類,通過(guò)確定領(lǐng)域半徑Eps和在...
          • 本申請(qǐng)公開了一種基于人工智能的森林資源量的估算方法和裝置。涉及人工智能技術(shù)領(lǐng)域,該方法包括:獲取待估算的目標(biāo)森林區(qū)域的點(diǎn)云數(shù)據(jù),并依據(jù)在所述目標(biāo)森林區(qū)域的樹種組分布,確定對(duì)所述點(diǎn)云數(shù)據(jù)的目標(biāo)分割方式;依據(jù)所述目標(biāo)分割方式對(duì)所述點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行分...
          • 本申請(qǐng)屬于無(wú)損檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域,旨在解決傳統(tǒng)圖像序列處理技術(shù)中由于對(duì)時(shí)間相關(guān)性利用不充分、多維信息融合不足、噪聲敏感等原因而導(dǎo)致缺陷識(shí)別精度不高的問(wèn)題,公開了一種用于紅外無(wú)損檢測(cè)系統(tǒng)的溫度圖像序列缺陷識(shí)別方法,采集熱激勵(lì)后被檢測(cè)材料表面的溫度圖...
          • 本發(fā)明公開了一種多倉(cāng)庫(kù)物流路徑優(yōu)化方法及相關(guān)設(shè)備,其中方法包括:獲取倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)和客戶數(shù)據(jù);根據(jù)獲得的數(shù)據(jù)構(gòu)建配送圖模型,以及定義馬爾可夫決策過(guò)程;提取配送圖模型中節(jié)點(diǎn)的同質(zhì)特征與異質(zhì)特征,將提取的特征與節(jié)點(diǎn)的初始特征融合構(gòu)成超關(guān)系特征;將超關(guān)...
          • 本發(fā)明公開了基于新型計(jì)量設(shè)備的客戶側(cè)電能質(zhì)量綜合評(píng)估與反饋系統(tǒng),包括獲取模塊I、計(jì)算模塊I、獲取模塊II、計(jì)算模塊II、判斷模塊、記錄模塊、反饋模塊I、計(jì)算模塊III、特征錄制模塊、自診斷模塊、反饋模塊II、客戶側(cè)用電模塊和系統(tǒng)管理模塊。本...
          • 本發(fā)明為一種基于含水率的地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警方法,涉及計(jì)算機(jī)處理技術(shù)領(lǐng)域,包括以下步驟:S01、將獲取目標(biāo)區(qū)域未來(lái)24h預(yù)報(bào)降雨量數(shù)據(jù)生成預(yù)報(bào)雨量等值面圖;S02、獲取目標(biāo)區(qū)域的土壤含水率監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),并通過(guò)插值法生成不同深度的土壤含水率等值面;S...
          • 本申請(qǐng)公開了一種大模型恢復(fù)訓(xùn)練的方法及裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)及電子裝置,包括:確定在大模型更新權(quán)重參數(shù)時(shí)發(fā)生故障的第一故障節(jié)點(diǎn);從第一故障節(jié)點(diǎn)所屬的數(shù)據(jù)并行組內(nèi)確定第一故障節(jié)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的第一非故障節(jié)點(diǎn),其中,數(shù)據(jù)并行組是基于數(shù)據(jù)并行策略對(duì)大模型的訓(xùn)練數(shù)...
          • 本發(fā)明涉及稀土冶金技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種基于大數(shù)據(jù)分析的稀土熔鹽電解工藝參數(shù)優(yōu)化方法及系統(tǒng),構(gòu)建“感知?分析?決策?執(zhí)行”的全流程閉環(huán)控制體系,系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集層、邊緣計(jì)算層、云平臺(tái)層、算法層和執(zhí)行層,其中數(shù)據(jù)采集層采集稀土熔鹽電解槽內(nèi)數(shù)據(jù)...
          • 本發(fā)明公開了一種參數(shù)化電阻抗差分層析的堤壩滲漏隱患定位方法,屬于水工建筑物安全診斷領(lǐng)域,本發(fā)明通過(guò)創(chuàng)新的高斯過(guò)程背景場(chǎng)建模、徑向基函數(shù)滲漏區(qū)參數(shù)化表征以及差分反演技術(shù),成功克服了傳統(tǒng)EIT方法在復(fù)雜地質(zhì)背景建模、測(cè)量誤差干擾和高維反演等方面...
          • 本發(fā)明公開了一種用于同軸倍寬形成線與氣體間隙主開關(guān)連接處的油氣隔板及仿真方法,解決了現(xiàn)有技術(shù)由于調(diào)整開關(guān)法蘭結(jié)構(gòu),導(dǎo)致油氣隔板氣面的沿面場(chǎng)強(qiáng)增大,致使氣面出現(xiàn)閃絡(luò)問(wèn)題,以及因閃絡(luò)導(dǎo)致油氣隔板絕緣壽命降低的問(wèn)題,其中,油氣隔板包括氣面和油面,...
          • 本發(fā)明公開了一種日志脫敏方法及裝置,涉及大數(shù)據(jù)技術(shù)領(lǐng)域,主要目的為提高日志信息的安全性。本發(fā)明主要的技術(shù)方案為:獲取待上線服務(wù)對(duì)應(yīng)的代碼文件;根據(jù)預(yù)設(shè)日志代碼識(shí)別規(guī)則,在代碼文件中識(shí)別出需要進(jìn)行日志打印的目標(biāo)代碼;利用預(yù)設(shè)敏感數(shù)據(jù)識(shí)別規(guī)則識(shí)...
          • 本發(fā)明涉及一種隱藏觸發(fā)器訓(xùn)練方法及系統(tǒng)。本發(fā)明通過(guò)設(shè)計(jì)一種強(qiáng)依賴于原始圖像與原始標(biāo)簽的觸發(fā)器生成機(jī)制,可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)觸發(fā)器的視覺隱蔽和不同中毒樣本觸發(fā)器不同的目標(biāo)。同時(shí),針對(duì)后門應(yīng)用在數(shù)字版權(quán)保護(hù)時(shí)易被精準(zhǔn)操控的問(wèn)題,提出了一種新的無(wú)目標(biāo)攻擊...
          • 本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N軌道車輛的故障檢測(cè)方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。涉及軌道交通技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括:獲取軌道車輛的當(dāng)前運(yùn)行數(shù)據(jù),當(dāng)前運(yùn)行數(shù)據(jù)中包括軌道車輛中多個(gè)部件在多個(gè)采樣時(shí)刻的傳感數(shù)據(jù);獲取軌道車輛在多個(gè)采樣時(shí)刻的運(yùn)行圖像;根據(jù)當(dāng)前運(yùn)行數(shù)據(jù)、...
          • 本申請(qǐng)公開了一種機(jī)械設(shè)備故障診斷模型的訓(xùn)練方法、診斷方法及裝置,獲取多種不同工況下的樣本機(jī)械設(shè)備的樣本振動(dòng)信號(hào)以及標(biāo)簽數(shù)據(jù);根據(jù)樣本振動(dòng)信號(hào),對(duì)各個(gè)樣本機(jī)械設(shè)備進(jìn)行劃分,得到多個(gè)樣本區(qū)域集合;通過(guò)訓(xùn)練好的專家系統(tǒng)和AI算法模型預(yù)測(cè)樣本機(jī)械設(shè)...
          • 本發(fā)明涉及人工智能領(lǐng)域,提供一種基于離散空間多模態(tài)融合的目標(biāo)識(shí)別方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì),獲取待識(shí)別模態(tài)數(shù)據(jù);將待識(shí)別模態(tài)數(shù)據(jù)輸入至目標(biāo)識(shí)別模型中,得到目標(biāo)識(shí)別模型輸出的目標(biāo)識(shí)別結(jié)果;其中,目標(biāo)識(shí)別模型是根據(jù)各模態(tài)訓(xùn)練數(shù)據(jù)訓(xùn)練待訓(xùn)練目標(biāo)識(shí)別模...
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