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          • 本發(fā)明涉及糧食運(yùn)輸控制技術(shù)領(lǐng)域,公開(kāi)了一種糧食裝倉(cāng)布料方法及系統(tǒng),旨在解決現(xiàn)有方法存在糧食均勻性差以及倉(cāng)容浪費(fèi)的問(wèn)題,方案主要包括:獲取糧倉(cāng)空間的三維點(diǎn)云數(shù)據(jù),根據(jù)所述三維點(diǎn)云數(shù)據(jù)生成三維模型;根據(jù)預(yù)設(shè)尺寸將所述三維模型劃分為多個(gè)三維網(wǎng)格單...
          • 本發(fā)明涉及一種水稻機(jī)卸糧筒校準(zhǔn)系統(tǒng)、方法及設(shè)備,涉及農(nóng)業(yè)機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域,其系統(tǒng)包括與卸糧筒連接的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),還包括角度傳感組件、擋板檢測(cè)組件和控制器,角度傳感組件設(shè)置在卸糧筒旋轉(zhuǎn)軸一側(cè),擋板檢測(cè)組件設(shè)置在卸糧筒的回位支架兩側(cè);控制器,用于實(shí)時(shí)獲...
          • 本發(fā)明屬于輸送技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種基于機(jī)器人上料的碼垛設(shè)備,現(xiàn)提出以下方案,包括移動(dòng)底座,所述移動(dòng)底座的頂部通過(guò)螺栓連接有支撐座,且支撐座的頂部通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)盤,所述支撐座的底部開(kāi)設(shè)有電機(jī)槽,且電機(jī)槽的頂部通過(guò)螺栓連接有第一電機(jī),所述...
          • 本發(fā)明涉及金屬粉管道輸送技術(shù)領(lǐng)域,本發(fā)明公開(kāi)了一種用于等離子制粉的輸送裝置以及輸送方法,包括主體結(jié)構(gòu)以及換向結(jié)構(gòu),所述換向結(jié)構(gòu)固定設(shè)置于主體結(jié)構(gòu)上;其中主體結(jié)構(gòu)用于承載換向結(jié)構(gòu)以及用于輸送的管道轉(zhuǎn)接,主體結(jié)構(gòu)用于管道輸送的轉(zhuǎn)折點(diǎn)或末端;通過(guò)...
          • 本發(fā)明公開(kāi)了一種用于粉末或膏狀物質(zhì)的劑量分配裝置及分配方法;劑量分配裝置包括:稱量件,用于接收物料以稱量物料;帶動(dòng)件,沿X方向可移動(dòng)的設(shè)于檢測(cè)機(jī)臺(tái);移動(dòng)件,沿Z方向可移動(dòng)的設(shè)于帶動(dòng)件;夾持裝置,可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)于移動(dòng)件,用于夾持料管;振動(dòng)部,設(shè)于...
          • 本發(fā)明屬于軸瓦加工技術(shù)領(lǐng)域,具體的說(shuō)是一種軸瓦加工送料設(shè)備,包括機(jī)架,所述機(jī)架上套設(shè)安裝有輸送帶,所述輸送帶上放置有多個(gè)軸瓦本體;所述輸送帶靠近出料端的一端對(duì)稱固接有兩個(gè)支撐板,所述支撐板上設(shè)有分流機(jī)構(gòu);通過(guò)開(kāi)啟第二電動(dòng)推桿,通過(guò)第二電動(dòng)推...
          • 本發(fā)明公開(kāi)了一種基于機(jī)器視覺(jué)的離港行李托運(yùn)控制系統(tǒng),能夠優(yōu)化簡(jiǎn)化行李托運(yùn)流程,提升值機(jī)效率,優(yōu)化機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng),改善旅客體驗(yàn)。其技術(shù)方案為:系統(tǒng)包括:用戶界面模塊,用于提供機(jī)場(chǎng)工作人員操作和監(jiān)控界面;視覺(jué)采集模塊,用于實(shí)時(shí)監(jiān)控行李托運(yùn)行程中的狀態(tài)...
          • 本發(fā)明提出一種物流用單件分離控制系統(tǒng)及方法,系統(tǒng)包括機(jī)架,所述機(jī)架沿著物料輸送方向依次設(shè)置有擴(kuò)散型分料輸送帶組、差速分料輸送帶組和向心輸送機(jī)構(gòu),所述擴(kuò)散型分料輸送帶組上設(shè)有擴(kuò)散型擋板,所述擴(kuò)散型擋板的進(jìn)口到出口逐漸擴(kuò)大,所述差速分料輸送帶組...
          • 本發(fā)明涉及輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種車身處理用防銹鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī),包括驅(qū)動(dòng)座、車身托籃、傳動(dòng)組件和動(dòng)密封組件,車身托籃通過(guò)滑桿銷與導(dǎo)銷桿滑動(dòng)連接于驅(qū)動(dòng)座上的滑導(dǎo)槽中,牽引耳與循環(huán)鏈的節(jié)片連接,節(jié)片與鏈接銷采用多向編織碳纖維增強(qiáng)聚合物復(fù)合材料模壓...
          • 本發(fā)明涉及一種全自動(dòng)灌膠機(jī)構(gòu),包括工作臺(tái)、灌膠組件以及成型組件;灌膠組件連接于安裝架且朝向?qū)к壴O(shè)置,安裝架相對(duì)灌膠組件設(shè)有升降組件,灌膠組件的兩端相對(duì)設(shè)有兩個(gè)開(kāi)膜結(jié)構(gòu)和兩個(gè)封膜結(jié)構(gòu),封膜結(jié)構(gòu)處于開(kāi)膜結(jié)構(gòu)的下方,兩相對(duì)設(shè)置的開(kāi)膜結(jié)構(gòu)和封膜結(jié)構(gòu)...
          • 本發(fā)明涉及橡膠管打包設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種自動(dòng)化橡膠管纏繞打包機(jī),包括有機(jī)架,機(jī)架上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有纏繞盤,機(jī)架上設(shè)置有用于帶動(dòng)纏繞盤旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)件,機(jī)架上滑動(dòng)設(shè)置有滑動(dòng)框,機(jī)架上安裝有絲桿電機(jī),絲桿電機(jī)的絲桿與滑動(dòng)框螺紋連接。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置...
          • 本發(fā)明涉及封裝機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域,尤其是一種包裝袋物料全量推送裝填機(jī)械。聯(lián)動(dòng)載物臺(tái)與包裝袋張口機(jī)械,以實(shí)現(xiàn)物料的正確裝填。推送裝填機(jī)械主要由機(jī)架、雙形態(tài)推料機(jī)構(gòu)及托料減阻板構(gòu)成。推料機(jī)構(gòu)工作形態(tài)一與托料減阻板聯(lián)動(dòng),精準(zhǔn)驅(qū)動(dòng)其進(jìn)出包裝袋,以提供...
          • 本發(fā)明涉及無(wú)人機(jī)領(lǐng)域,尤其是一種無(wú)人機(jī)搭載相機(jī)固定支架,用于對(duì)相機(jī)進(jìn)行安裝固定,包括,無(wú)人機(jī)本體;設(shè)置在無(wú)人機(jī)本體上的固定部,所述固定部包括,用于安裝和調(diào)節(jié)相機(jī)的調(diào)節(jié)組件,所述調(diào)節(jié)組件與無(wú)人機(jī)本體之間設(shè)置有立體鎖固組件,所述立體鎖固組件用于...
          • 本發(fā)明屬于儀器檢測(cè)領(lǐng)域,提供一種飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)指示檢測(cè)系統(tǒng)及檢測(cè)方法,包括根據(jù)第一參數(shù)生成用于發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)指示器模擬測(cè)試的第一傳感器信號(hào);將第一傳感器信號(hào)以模擬信號(hào)形式輸出至發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)指示器,以模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài);采集發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)指示器在接收...
          • 本申請(qǐng)涉及一種無(wú)人機(jī)物流智能運(yùn)輸裝置,涉及無(wú)人機(jī)運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)領(lǐng)域,其包括無(wú)人機(jī)本體、運(yùn)輸箱和限位組件;無(wú)人機(jī)本體水平設(shè)置;運(yùn)輸箱水平設(shè)置,且與無(wú)人機(jī)本體的底端固定連接;運(yùn)輸箱的一側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有箱門,運(yùn)輸箱上滑動(dòng)連接有滑動(dòng)箱,滑動(dòng)箱水平設(shè)置,滑動(dòng)...
          • 本發(fā)明公開(kāi)了一種可調(diào)節(jié)懸垂量的自動(dòng)滾道梁裝置,包括水平設(shè)置的橫梁、鎖定立柱和鉸接立柱,橫梁的頂部設(shè)置有一排滾輪;橫梁一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在鉸接立柱上,另一端搭靠在鎖定立柱上,鎖定立柱上設(shè)置有鎖定機(jī)構(gòu);鉸接立柱上水平設(shè)置有層板,橫梁一端通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)端頭轉(zhuǎn)...
          • 本發(fā)明公開(kāi)了一種海上重型單樁運(yùn)輸設(shè)備及其運(yùn)輸方法,涉及單樁運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,解決了將模塊運(yùn)輸車一同進(jìn)行裝船的方式占用了模塊運(yùn)輸車,大大提高使用成本的問(wèn)題。包括前端升降滑移車、后端升降滑移車和若干組承載組件,每組承載組件包括若干承載滑移車,其...
          • 本申請(qǐng)涉及一種充電加熱控制方法、裝置、車輛、設(shè)備及介質(zhì),解決在低溫環(huán)境下充電時(shí),整個(gè)充電過(guò)程中的充電電流未達(dá)到宣傳電流,充電時(shí)長(zhǎng)未能達(dá)到廠家宣傳時(shí)長(zhǎng)的問(wèn)題。對(duì)于車輛來(lái)說(shuō),在動(dòng)力電池的加熱元件和高壓母線之間連接有PWM開(kāi)關(guān),該方法包括:在車輛...
          • 本發(fā)明涉及一種基于OCPP的充電樁功率調(diào)節(jié)方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì),屬于充電樁技術(shù)領(lǐng)域,該方法包括:接收CSMS發(fā)送的OCPP請(qǐng)求消息;基于智能充電功率信息、溫度參數(shù)和電池參數(shù),確定充電樁的目標(biāo)輸出功率;當(dāng)時(shí)段功率限制策略開(kāi)啟時(shí),基于當(dāng)前時(shí)刻的...
          • 本申請(qǐng)涉及新能源汽車控制技術(shù)領(lǐng)域,公開(kāi)了一種提升新能源汽車減速器可靠性的控制方法及系統(tǒng),旨在解決現(xiàn)有減速器控制策略無(wú)法有效管理歷史負(fù)載累積疲勞損傷的缺陷。該方法及系統(tǒng)通過(guò)構(gòu)建減速器關(guān)鍵部件累積損傷數(shù)字模型,基于模型前瞻性評(píng)估未來(lái)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn),并...
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