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								      本公開提供一種車輛用顯示控制裝置。車輛用顯示控制裝置具備顯示控制部，所述顯示控制部針對于被設置在本車輛的駕駛員座周邊的顯示區域，而使對所述本車輛所行駛的行駛車道進行了模擬的車道圖像、和表示通過使所述本車輛從所述行駛車道經過從而可獲得的獎勵的...
								
            
							
            
							
						
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								      一種車輛貨物固定系統包括多個穩定器，所述多個穩定器各自具有支架和基座。所述支架可樞轉地聯接到所述基座。所述支架能夠在收起位置和貨物支撐位置之間來回樞轉，在所述收起位置中，所述支架設置在貨廂地板的凹槽內，在所述貨物支撐位置中，所述支架樞轉到其...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請公開了一種用于車輛門檻的排放閥。排放閥包括閥體和閘門，該閥體包括門檻附接件，該閘門可移動地附接至閥體，該閘門可在密封位置與打開位置之間移動。閘門進一步包括浮力腔。
								
            
							
            
							
						
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								      公開了用于使用硬件和軟件部件中的冗余來驗證車輛軌跡的技術。經計算的車輛軌跡可以經由兩個單獨的SoC通過將3D經計算的車輛軌跡投影到由車輛攝像頭獲取的2D圖像上來獨立地驗證。每個SoC可以通過使用經訓練的機器學習模型諸如深度神經網絡(DNN)...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明涉及將第一飛行器部件連結至第二飛行器部件的方法、飛行器中的接頭組件以及混合接頭。接頭組件例如位于機翼蒙皮(5)與肋支腳(3)之間。接頭組件包括多個緊固件(7)，所述多個緊固件(7)將機翼蒙皮(5)和肋支腳(3)機械地保持在一起。肋支腳...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明的目的是提供空穴傳輸能力和電子阻擋能力優異、且薄膜狀態下的熱穩定性高的有機EL元件用的材料。另外，提供驅動電壓低、發光效率及電力效率高、元件壽命長的有機EL元件。為由下述通式(1)表示的芳基胺化合物。
							
            
							
						
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								      [技術問題]提供活性能量線固化性組合物、固化物以及層合物。[技術手段]一種活性能量線固化性組合物，所述活性能量線固化性組合物包含：含有氧?氫鍵的多(甲基)丙烯酸酯、含氟化合物以及胺。
								
            
							
            
							
						
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								      提供能夠獲得不均的形成受到抑制的固化物的熱固性樹脂組合物。熱固性樹脂組合物，其包含(A)具有分子內環化反應性的硅烷化合物和(B)自由基反應性樹脂。
								
            
							
            
							
						
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								      提供能夠實現介電損耗角正切低、與導體層的密合強度優異的固化物、且能夠抑制最低熔融粘度的上升、能夠延長使用環境下的可用時間、呈現良好貯藏穩定性的樹脂組合物；該樹脂組合物的制造方法；該樹脂組合物的固化物；包含該樹脂組合物的樹脂片；包含該樹脂組合...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明提供一種樹脂組合物，其可得到介質損耗角正切和平均線性熱膨脹系數低、并且在HAST后與導體層的密合性優異的固化物。一種樹脂組合物，其是包含下述(A)～(D)成分的樹脂組合物：(A)具有自由基反應性官能團的硅烷偶聯劑；(B)選自重均分子量...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明涉及一種用于洗滌物處理設備的軸承蓋(1)，包括載體元件(10)和環形元件(20)。所述載體元件(10)具有洗滌物裝載開口(12)，該洗滌物裝載開口的法線定義軸向方向(AX)。所述環形元件(20)能夠固定或已固定在所述載體元件(10)上...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明公開了一種基于裝配式設計的鋼結構建筑加固方法，該方法包括以下步驟：S1、連接件套設于被加固立柱的外部，且通過螺栓與被加固連接的橫梁固定；S2、再根據連接件與地面之間的高度設置外支撐柱；S3、連接件的一側面上呈環形結構安裝有多個將外支撐...
								
            
							
            
							
						
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								      一種車輛部件觸及方法包括解鎖車輛的發動機罩閂鎖，以及打開發動機罩以觸及所述車輛的艙。所述方法還包括從所述艙內解鎖格柵閂鎖；以及移動格柵以觸及所述格柵后方的部件。
								
            
							
            
							
						
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								      具有集成的電絕緣的軸承裝置，尤其是用于電動馬達或電動機器的軸承裝置。軸承裝置包括軸承(10)，軸承設置有能夠相對于彼此旋轉的第一圈(12)和第二圈(14)。裝置包括至少一個絕緣套筒(22)，絕緣套筒安裝在軸承的第二圈(14)上并且設置有襯套...
								
            
							
            
							
						
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								      具有集成的電絕緣的軸承裝置，尤其用于電動馬達或電動機器的軸承裝置。軸承裝置包括軸承(10)，軸承設置有能夠相對于彼此旋轉的第一圈(12)和第二圈(14)。裝置包括至少一個絕緣套筒(26)，絕緣套筒安裝在軸承的第二圈上并且設置有襯套(28)和...
								
            
							
            
							
						
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								      具有集成的電絕緣的軸承裝置，尤其是用于電動馬達或電動機器的軸承裝置。軸承裝置包括軸承(10)，軸承設置有能夠相對于彼此旋轉的第一圈(12)和第二圈(14)。裝置包括至少一個絕緣套筒(22)，絕緣套筒安裝在軸承的第二圈上并且設置有襯套(24)...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明涉及一種用于伸縮式減振器的止動彈簧(8)，其包括多個沿著縱向軸線(13)相繼布置的彈性體部段(9、10、11、12)，彈性體部段分別布置在伸縮式減振器的活塞桿上并且為此各具有一中心的通孔(14、15、16、17)。位于止動彈簧(8)的...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明提供慣性傳感器以及車輛，能夠提高角速度的檢測精度。慣性傳感器具有：封裝，其具有收納空間；傳感器單元，其配置于所述收納空間，具備第一加速度傳感器元件以及第一角速度傳感器元件；第二角速度傳感器元件，其以露出的狀態配置于所述收納空間，角速度...
								
            
							
            
							
						
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								      本發明涉及雷達設備以及雷達處理方法。本發明涉及一種雷達設備(100；140)，其被配置為針對包括由雷達設備發射的多個啁啾的至少一個雷達幀確定距離多普勒圖(500)。沿距離多普勒圖(500)的第一維度的距離單元表示相對于雷達設備的距離，而沿距...
								
            
							
            
							
						
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								      本公開涉及具有向左眼和右眼呈現圖像的一對顯示單元的顯示設備。一對顯示單元均包括透鏡。透鏡包括設置在當沿光軸方向觀察時的外緣中的不同位置的第一避開部、第二避開部和第三避開部。透鏡具有相對于穿過第一避開部上的點和光軸的假想平面基本上鏡像對稱的形...
								
            
							
            
							
						
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