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          • 本發(fā)明公開了一種船用氨燃料發(fā)動機(jī)排氣流量及密度的方法,通過已知氨燃料氨、氮組分的質(zhì)量含量,基于進(jìn)出燃燒室氮的質(zhì)量守恒,通過測得原排氣中NO、NO2、N2O、NH3和N2的濃度及當(dāng)?shù)卮髿鈮?、排氣冷卻壓力和干?濕基系數(shù)kwr,計算得到氨燃料發(fā)動...
          • 本發(fā)明涉及液壓缸領(lǐng)域,具體為一種帶有缸體防護(hù)結(jié)構(gòu)的液壓油缸,包括缸體、接入組件和過濾組件,缸體內(nèi)對稱開設(shè)有三個泄壓保護(hù)腔和三個散熱腔,泄壓保護(hù)腔與散熱腔錯位設(shè)置,三個泄壓保護(hù)腔內(nèi)中心連通設(shè)有分隔接通管,接入組件包括兩個主接頭和兩個安裝螺紋環(huán)...
          • 本發(fā)明公開了一種用于漿體資源化利用的開式熱泵干燥系統(tǒng),包括干燥箱體、擠壓箱體,擠壓箱體內(nèi)部集成有螺旋擠壓器;與干燥箱體連通的進(jìn)風(fēng)組環(huán)和出風(fēng)組件;還包括熱泵組件;進(jìn)風(fēng)組件內(nèi)設(shè)置有冷凝器,通過制冷劑在冷凝器內(nèi)冷凝以釋放熱量并加熱進(jìn)風(fēng)組件進(jìn)入的空...
          • 本發(fā)明公開了一種用于漿體資源化利用的閉式熱泵干燥系統(tǒng),包括干燥箱體、擠壓箱體,擠壓箱體內(nèi)部集成有螺旋擠壓器;與干燥箱體連通的進(jìn)風(fēng)組環(huán)和出風(fēng)組件;還包括熱泵組件;進(jìn)風(fēng)組件內(nèi)設(shè)置有冷凝器,通過制冷劑在冷凝器內(nèi)冷凝以釋放熱量并加熱進(jìn)風(fēng)組件進(jìn)入的空...
          • 本申請公開了一種3D點云地圖動態(tài)更新方法及系統(tǒng),方法包括:利用雷達(dá)到RTK的變換矩陣和SLAM建圖起點處的世界坐標(biāo)系下坐標(biāo),將雷達(dá)坐標(biāo)系下的點云地圖轉(zhuǎn)換到世界坐標(biāo)系下,生成全局點云地圖;使用創(chuàng)建的ikd?tree管理全局點云地圖,將離散的全...
          • 本申請公開了一種基于激光點云的2.5D多層代價地圖生成方法、裝置、設(shè)備、介質(zhì)及產(chǎn)品,涉及地圖構(gòu)建領(lǐng)域,該方法包括獲取激光雷達(dá)點云,構(gòu)建靜態(tài)點云地圖,進(jìn)而得到二維柵格地圖;計算二維柵格地圖中各柵格的高程值,得到高程圖;并計算各柵格的可通行度代...
          • 本申請公開了一種面向自動駕駛車輛的全局參考線生成方法及相關(guān)裝置,涉及自動駕駛導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域,該方法包括根據(jù)車輛在柵格地圖中的起點位置和終點位置,基于改進(jìn)的A*算法,生成車輛的無碰撞原始路徑;去除車輛的無碰撞原始路徑中的冗余點,得到原始參考路徑...
          • 本發(fā)明實施例提供了一種路線規(guī)劃方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì),通過在預(yù)設(shè)出行方式下獲取導(dǎo)航地點,確定針對預(yù)設(shè)出行方式的安全需求,明確用戶在出行過程中需要規(guī)避的事項以及優(yōu)先考慮的事項,為用戶提供了更加安全的出行選擇。最后,根據(jù)導(dǎo)航地點和安全需求生成導(dǎo)...
          • 本發(fā)明提供了一種適用于多種長度隧道管氣密性測試裝置及方法,該測試裝置包括:水池、壓板、擋板、調(diào)節(jié)螺栓、配氣臺以及隧道管,隧道管的兩端分別連接前堵蓋與后堵蓋,進(jìn)而形成密封空間;水池總長度根據(jù)被檢測隧道管的最大長度確定;水池上端面安裝壓板;擋板...
          • 本發(fā)明公開了一種探地雷達(dá)自適應(yīng)增益方法,包括以下步驟:S1:選取待增益的雷達(dá)數(shù)據(jù)剖面,并獲取整體的衰減趨勢;S2:獲取解析信號;S3:計算每一列信號的包絡(luò)和包絡(luò)矩陣每一行的平均值;S4:根據(jù)最小二乘法和模型函數(shù)擬合包絡(luò)矩陣每一行的平均值得到...
          • 本發(fā)明公開了基于多特征融合的探地雷達(dá)數(shù)據(jù)處理方法,S1:解析出信號的瞬時相位和瞬時頻率;S2:計算最佳分解層數(shù);S3:對瞬時相位和瞬時頻率進(jìn)行二維多尺度分解;S4:對分解的結(jié)果進(jìn)行重構(gòu)融合;S5:獲得絕對差分;S6:重復(fù)步驟S1~S5,獲取...
          • 本發(fā)明涉及一種面料濕熱性能檢測裝置及檢測方法,包括測試儀組件,其用于模擬濕熱梯度以檢測面料性能,包括主體機(jī)構(gòu)、設(shè)置在主體機(jī)構(gòu)內(nèi)的第一腔室以及與主體機(jī)構(gòu)開合設(shè)置的第二腔室,第一腔室、第二腔室內(nèi)均設(shè)置有溫濕度調(diào)控組件以及溫濕度傳感組件。該檢測裝...
          • 一種模擬氣泡生成破碎血管斑塊的實驗裝置,本發(fā)明屬于醫(yī)療實驗裝置技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明為解決現(xiàn)有技術(shù)存在血管損傷風(fēng)險、治療精準(zhǔn)性不足及設(shè)備可靠性差的問題,本發(fā)明包括包括孔板、藥囊、水凝膠斑塊、循環(huán)管路組件、氣泡靶向控制組件、動態(tài)視覺捕捉組件,通過激...
          • 本發(fā)明公開了一種基于張量分解的稀疏極化MIMO雷達(dá)多參數(shù)估計方法,其首先構(gòu)建一個基于極化天線的雙站MIMO雷達(dá)系統(tǒng),計算接收端匹配濾波器的接收信號的協(xié)方差矩陣;隨后將協(xié)方差矩陣轉(zhuǎn)換為張量形式,對張量進(jìn)行維度變換,利用兩個變換矩陣得到差聯(lián)合陣...
          • 本發(fā)明公開了一種基于電光晶體超表面的光束掃描器件及其效率優(yōu)化方法,該系統(tǒng)包括由兩個高反膜組成的F?P腔,中間是施加偏壓的光柵電極和電光晶體薄膜;由F?P腔激發(fā)的F?P共振決定了器件的工作波長,在電極上對電光晶體施加電壓能通過電光效應(yīng)改變其所...
          • 本發(fā)明公開了自動光感調(diào)節(jié)的智能房屋窗簾控制系統(tǒng),涉及智能房屋窗簾控制技術(shù)領(lǐng)域,括光傳感器部署模塊、數(shù)據(jù)采集與初步處理模塊、加權(quán)平均處理模塊、光照強(qiáng)度誤判判斷模塊、誤判修正與環(huán)境優(yōu)化模塊以及窗簾調(diào)節(jié)控制模塊:光傳感器部署模塊、在房屋內(nèi)安裝多個...
          • 本發(fā)明提供了一種飛行物發(fā)射系統(tǒng)無線驅(qū)動控制裝置及其測試方法,涉及飛行物發(fā)射系統(tǒng)控制領(lǐng)域。在無線驅(qū)動控制裝置中,供電模塊為發(fā)射控制器供給交流電以及為遠(yuǎn)端控制器供給直流電;遠(yuǎn)端控制器能夠與發(fā)射控制器無線通訊,以向發(fā)射控制器發(fā)送發(fā)射命令,發(fā)射控制...
          • 本發(fā)明公開一種異構(gòu)無人機(jī)集群攻擊聯(lián)盟組建決策方法,屬于無人機(jī)集群決策技術(shù)領(lǐng)域。具體過程為:對異構(gòu)無人機(jī)集群屬性和敵方目標(biāo)屬性量化,并建立異構(gòu)無人機(jī)集群攻擊聯(lián)盟模型為無人機(jī)可將資源分配給多個目標(biāo);基于異構(gòu)無人機(jī)集群協(xié)同打擊任務(wù)成功率進(jìn)行聯(lián)盟效...
          • 本申請涉及一種飛行設(shè)備控制方法、裝置、計算機(jī)設(shè)備和存儲介質(zhì)。所述方法包括:根據(jù)待巡檢電力線路的分布信息,確定目標(biāo)飛行設(shè)備的期望飛行參數(shù);根據(jù)期望飛行參數(shù),控制目標(biāo)飛行設(shè)備飛行,并獲取目標(biāo)飛行設(shè)備在飛行過程中的實時姿態(tài)信息;根據(jù)實時姿態(tài)信息和...
          • 本發(fā)明涉及流體控制技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種基于前饋控制與PID控制的液體添加劑配比控制方法,液體添加泵每次自動啟動時,基于前饋控制快速響應(yīng)用戶需求,然后按照PID控制方式調(diào)節(jié)液體添加泵。本發(fā)明還公開了一種基于前饋控制與PID控制的液體添加劑配比...
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