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          • 本公開(kāi)的實(shí)施例涉及處理時(shí)間放松。終端設(shè)備確定處理時(shí)間不足以準(zhǔn)備到網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的上行鏈路傳輸。然后,終端設(shè)備通知網(wǎng)絡(luò)設(shè)備處理時(shí)間不足。因此,可以避免系統(tǒng)開(kāi)銷、使能附加的成本節(jié)約、并且提高傳輸效率。
          • 一種由用戶裝備(UE)進(jìn)行無(wú)線通信的方法,該方法包括:接收用于在第一頻帶中發(fā)送物理上行鏈路共享信道(PUSCH)重復(fù)的重復(fù)配置。該方法還包括:接收用于將上行鏈路發(fā)送切換到第二頻帶中的上行鏈路時(shí)隙的切換配置。該方法還包括:基于該重復(fù)配置和該切...
          • 本公開(kāi)涉及生成輸出海岸線模型,例如用于提高所述模型在某些區(qū)域中的分辨率。計(jì)算機(jī)接收歷史船舶位置數(shù)據(jù),所述歷史船舶位置數(shù)據(jù)包括針對(duì)多個(gè)船舶中的每一個(gè)的所述船舶的多個(gè)歷史位置,且接收限定水道和陸塊的輸入海岸線模型。接著,所述計(jì)算機(jī)根據(jù)所述歷史船...
          • 公開(kāi)了用于在存在可重配置智能表面(RIS)旁瓣的情況下進(jìn)行RIS輔助感測(cè)的技術(shù)。在一方面,一種無(wú)線感測(cè)的方法包括:向RIS傳送第一感測(cè)信號(hào),該RIS被配置為具有第一主瓣反射角和第一旁瓣反射角;檢測(cè)該第一感測(cè)信號(hào)的第一多徑反射;向該RIS傳送...
          • 根據(jù)本發(fā)明,提供一種車輛用攝像裝置(10),具備:紅外線照射器(20),其搭載于車輛(1)的外裝部件,向車輛(1)的周圍照射紅外線;攝像頭(30),其搭載于外裝部件中與紅外線照射器(20)相比向車輛(1)的車寬方向外側(cè)遠(yuǎn)離的位置,對(duì)包含照射...
          • 本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種時(shí)域資源指示方法、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì),該方法包括:終端設(shè)備接收網(wǎng)絡(luò)設(shè)備發(fā)送的第一下行控制信息DCI,所述第一DCI用于調(diào)度至少一個(gè)數(shù)據(jù)傳輸;其中,所述至少一個(gè)數(shù)據(jù)傳輸中的第一數(shù)據(jù)傳輸對(duì)應(yīng)的時(shí)域資源信息,基于所述第一數(shù)據(jù)傳輸對(duì)...
          • 本發(fā)明提供一種用于多面板同時(shí)上行(uplink,UL)傳輸?shù)墓β视嗔?power headroom,PH)估計(jì)方法及相關(guān)設(shè)備。該方法由用戶設(shè)備(user equipment,UE)執(zhí)行,包括:被配置為具有多個(gè)不同面板(panel)的面板專用...
          • 在一些實(shí)施例中,一種系統(tǒng)包括處理器和耦合到所述處理器的非瞬態(tài)計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì),其中所述非瞬態(tài)計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)包括代碼,所述代碼:向用戶裝置的應(yīng)用程序的用戶請(qǐng)求比較用戶表情;在認(rèn)證服務(wù)器處將所述比較用戶表情映射到比較混合形狀系數(shù)和比較混合形狀系數(shù)...
          • 一種用于在資源受限設(shè)備上執(zhí)行推斷任務(wù)的處理器實(shí)現(xiàn)的方法包括通過(guò)人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(ANN)接收輸入。該ANN包括一個(gè)或多個(gè)融合層。使用該一個(gè)或多個(gè)融合層來(lái)處理輸入以生成融合輸出。該ANN使用融合輸出來(lái)生成推斷。
          • 抗拉體檢查裝置(1)具備:多個(gè)磁傳感器(20、30),它們被設(shè)置為與包含抗拉體(61)的物體(6)對(duì)置,且能夠相對(duì)于物體(6)在抗拉體(61)的延伸方向上相對(duì)移動(dòng),多個(gè)磁傳感器(20、30)在該相對(duì)移動(dòng)的方向上隔開(kāi)距離(D)地配置;以及處理...
          • 電梯的轎廂室(10)的側(cè)面面板(13)由多個(gè)側(cè)壁(20)構(gòu)成,在相鄰的側(cè)壁(20)彼此之間設(shè)置有接縫部(40),側(cè)壁(20)和接縫部(40)通過(guò)將設(shè)置于接縫部(40)的凸輪鎖緊螺母(52)緊固到設(shè)置于側(cè)壁(20)的凸輪鎖緊螺釘(51)而被固...
          • 描述了用于無(wú)線通信的方法的方法、系統(tǒng)和設(shè)備。一種用戶裝備(UE)可以發(fā)送能力信息,該能力信息指示該UE支持在包括與信道測(cè)量資源集合相關(guān)聯(lián)的一個(gè)或多個(gè)測(cè)量時(shí)機(jī)的持續(xù)時(shí)間之前或之后接收觸發(fā)測(cè)量報(bào)告的下行鏈路控制信息信號(hào)。在一些示例中,針對(duì)該信道...
          • 描述了用于無(wú)線通信的方法、系統(tǒng)和設(shè)備,這些方法、系統(tǒng)和設(shè)備提供了發(fā)信號(hào)通知用戶裝備(UE)或支持反向散射調(diào)制的其他設(shè)備的反向散射調(diào)制能力。反向散射調(diào)制能力可包括頻移能力,并且可在響應(yīng)于來(lái)自網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)或其他詢問(wèn)設(shè)備或讀取器的信號(hào)來(lái)發(fā)送的能力報(bào)告...
          • 一種線性馬達(dá)(100),其用于機(jī)床,其中,該線性馬達(dá)(100)具備:磁體板(10),其在第1方向上排列設(shè)有多個(gè)磁體(12);滑動(dòng)件(50),其在第1方向上排列設(shè)有多個(gè)線圈(52),該滑動(dòng)件(50)構(gòu)成為能相對(duì)于磁體板(10)在第1方向上滑動(dòng)...
          • 車載終端(11)具備:V2X通信控制部(41),其控制與能夠進(jìn)行車車間通信的周邊車輛之間的通信;周邊車輛信息管理部(42),其管理在車車間通信中取得的包含周邊車輛的位置信息和車車間通信的通信狀態(tài)的信息的周邊車輛信息;V2N通信控制部(44)...
          • 公開(kāi)了一種用戶設(shè)備(UE)(110),用于執(zhí)行單站側(cè)行鏈路感測(cè)。UE(110)用于發(fā)送沿第一多個(gè)發(fā)送方向定向的多個(gè)窄帶側(cè)行鏈路感測(cè)發(fā)現(xiàn)波束(140),測(cè)量該第一多個(gè)發(fā)送方向的多個(gè)反射窄帶側(cè)行鏈路感測(cè)發(fā)現(xiàn)波束(140')的相應(yīng)接收信號(hào)強(qiáng)度,以...
          • 本申請(qǐng)涉及一種側(cè)行通信方法和終端。該側(cè)行通信方法包括:第一終端在側(cè)行鏈路上采用第一發(fā)送方式發(fā)送第一信息,所述第一信息指示波束相關(guān)信息。本申請(qǐng)實(shí)施例,通過(guò)與其他終端通信的信息指示波束相關(guān)信息,可以在側(cè)行鏈路使用波束通信,提高傳輸速度。
          • 本公開(kāi)的各種方面整體涉及無(wú)線通信。在一些方面,無(wú)線通信設(shè)備(WCD)可將一組位編碼為符號(hào)序列,該編碼使用有限精度的基于能量的算術(shù)編碼并包括迭代操作,該迭代操作包括:標(biāo)識(shí)候選序列的一個(gè)或多個(gè)數(shù)量,該候選序列具有選擇該符號(hào)序列中的符號(hào)之后的該序...
          • 一種質(zhì)量分析方法,執(zhí)行目標(biāo)化合物的MS掃描測(cè)量(步驟2),基于與測(cè)量強(qiáng)度相關(guān)的第1基準(zhǔn)從檢測(cè)出的離子中選擇1至多個(gè)前體離子候選(步驟5),執(zhí)行使用了各前體離子候選的MS/MS掃描測(cè)量(步驟6),基于與測(cè)量強(qiáng)度相關(guān)的第2基準(zhǔn)從檢測(cè)出的產(chǎn)物離子...
          • 空調(diào)裝置是進(jìn)行空調(diào)對(duì)象區(qū)域的空氣調(diào)節(jié)的空調(diào)裝置。空調(diào)裝置具備:控制部,其具有用于進(jìn)行空氣調(diào)節(jié)的多個(gè)控制功能部;和功能設(shè)定部(139),其根據(jù)表示空調(diào)裝置的型號(hào)的信息亦即型號(hào)信息,來(lái)判定多個(gè)控制功能部中的為了在空氣調(diào)節(jié)的控制中實(shí)際使用而有效化...
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