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          • 本發(fā)明公開了一種基于切片處理分析的3D打印成功率預(yù)測方法及系統(tǒng),該方法包括:獲取待打印的三維模型數(shù)據(jù);基于切片處理算法,對所述三維模型數(shù)據(jù)進(jìn)行切片處理得到多個切片數(shù)據(jù);對于任意兩個相鄰的所述切片數(shù)據(jù),計算該兩個所述切片數(shù)據(jù)之間的數(shù)據(jù)相似度;...
          • 本發(fā)明涉及一種塑料管熱風(fēng)焊接機(jī)及其控制方法,涉及塑料管焊接的領(lǐng)域,包括控制箱、設(shè)置于所述控制箱且對待連接塑料管吹風(fēng)加熱的熱風(fēng)機(jī)構(gòu)以及用于對塑料管進(jìn)行夾持的夾持機(jī)構(gòu);熱風(fēng)機(jī)構(gòu)包括用于供塑料管的連接部位放置的加熱頭、連接加熱頭和控制箱且用于提供...
          • 本發(fā)明屬于塑性材料的成型技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及塑性材料的貼敷,尤其涉及偏光板貼敷設(shè)備及貼敷工藝;其中一種偏光板貼敷設(shè)備,包括:輸送帶,其設(shè)于工作臺一側(cè),驅(qū)動承托臺水平移動;壓膜組件,其鉸接于工作臺側(cè)壁,用于壓緊偏光板;收膠膜,其上表面開設(shè)一收集...
          • 本發(fā)明公開了一種玻璃鋼管及其生產(chǎn)裝置,涉及玻璃制造技術(shù)領(lǐng)域;為了解決均勻性問題;具體包括機(jī)架、電動機(jī)、導(dǎo)向桿和雙向往復(fù)絲桿,所述電動機(jī)通過螺栓固定于機(jī)架的一側(cè)外壁,電動機(jī)的輸出軸通過法蘭固定有芯模。一方面通過紗線纏繞然后再噴膠的形式,通過噴...
          • 本發(fā)明屬于纖維復(fù)合材料成型技術(shù)領(lǐng)域,提供了一種玄武巖纖維復(fù)合材料網(wǎng)格成型設(shè)備,包括支撐架,所述支撐架固定連接有底座,所述底座中等間距布置有多個節(jié)點(diǎn)調(diào)整機(jī)構(gòu),所述節(jié)點(diǎn)調(diào)整機(jī)構(gòu)能夠?qū)W(wǎng)格節(jié)點(diǎn)位置的纖維條進(jìn)行限位,并且所述節(jié)點(diǎn)調(diào)整機(jī)構(gòu)能夠推動網(wǎng)格...
          • 本發(fā)明涉及鞋底成型設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體是一種基于彩色珠粒的快速上下料鞋底成型設(shè)備,包括底板,底板的上表面分別固定連接有轉(zhuǎn)動架和支撐板,轉(zhuǎn)動架的上表面轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)盤,轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有定位噴淋組件,還包括脫模組件,脫模組件包括轉(zhuǎn)動單元、脫模單元和冷卻...
          • 本發(fā)明提供了一種醫(yī)藥包裝盒生產(chǎn)用紙板裁剪裝置,屬于包裝盒生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域,包括側(cè)板、儲料箱、傳送帶、橫推組件、隔擋組件、彈性推料組件、豎推組件以及驅(qū)動組件;所述側(cè)板設(shè)有兩組,兩組所述側(cè)板相對分布,所述傳送帶設(shè)置在兩組所述側(cè)板之間;所述儲料箱設(shè)置...
          • 本發(fā)明涉及紙箱封口技術(shù)領(lǐng)域,且公開了一種紙箱生產(chǎn)用封口設(shè)備,包括輸送架,所述輸送架上固定有支撐架,所述支撐架上固定有封口座,所述封口座上分別設(shè)有滾輪、壓輥以及可移動的切刀,所述封口座的一側(cè)設(shè)有可移動的清潔座,所述清潔座的兩側(cè)均轉(zhuǎn)動連接有刮刀...
          • 本發(fā)明涉及皮革技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種涼爽皮及其制備工藝,涼爽皮從表面層到底層依次包括涂飾層和皮坯層,涂飾層的原料中包含紅外反射組合物,皮坯層染色原料中包含涼爽染料。涂飾層和皮坯層中紅外反射組合物和涼爽染料的應(yīng)用直接減少太陽紅外輻射的吸收,從...
          • 本申請涉及布料生產(chǎn)的領(lǐng)域,具體公開了一種防污防水布的生產(chǎn)工藝,包括以下步驟:S1、將滌綸纖維捻制成經(jīng)紗和緯紗,經(jīng)紗直徑為40?50μm,緯紗直徑為25?35μm,經(jīng)紗和緯紗相互交織制得基布;S2、將預(yù)制好的防水薄膜壓合至基布上,制得防水布。...
          • 本發(fā)明提供一種新能源汽車基于再生制動的動態(tài)能量分配方法,屬于制動系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域,包括:步驟1:確定車輛當(dāng)前所需的總制動力,進(jìn)而確定機(jī)械制動與再生制動的分配比例;步驟2:評估電池當(dāng)前的可接受充電功率以及電機(jī)的可回饋功率范圍,進(jìn)而確定再生制動能量...
          • 本申請公開了一種多模態(tài)自適應(yīng)頻率解耦的功率分配方法和系統(tǒng),通過選擇特征向量提取車速預(yù)測訓(xùn)練數(shù)據(jù)集中的時域信息以表征當(dāng)前駕駛狀態(tài);根據(jù)當(dāng)前車輛系統(tǒng)狀態(tài)設(shè)置第一敏感度因子和第二敏感度因子;建立非插電式氫燃料電池混合動力汽車綜合運(yùn)行成本的評價函數(shù)...
          • 本公開提供一種電動尾翼系統(tǒng)及機(jī)動車。該電動尾翼系統(tǒng)包括驅(qū)動裝置、第一尾翼部件和第二尾翼部件;驅(qū)動裝置用于提供驅(qū)動力;驅(qū)動裝置用于驅(qū)動第一尾翼部件在第一位置和第二位置之間運(yùn)動,其中,相比于第一位置,第一尾翼部件處于第二位置時,第一尾翼部件能夠...
          • 本發(fā)明涉及仿生機(jī)器魚技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種仿生魚鰭、仿生機(jī)器魚及波?拍多模態(tài)混合推進(jìn)方法,波?拍一體推進(jìn)柔性鰭推進(jìn)裝置包括支撐架以及依次排布于支撐架上的多個單元件,單元件的第一端連接在柔性波動運(yùn)動驅(qū)動裝置的動力輸出端,相鄰兩個單元件呈夾角布設(shè)...
          • 本發(fā)明公開了一種變剛度柔性機(jī)翼,涉及機(jī)翼結(jié)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域,包括依次連接的前緣機(jī)翼、被動可變剛度結(jié)構(gòu)、后緣機(jī)翼,被動可變剛度結(jié)構(gòu)和后緣機(jī)翼的外部通過蒙皮連接,被動可變剛度結(jié)構(gòu)能夠隨翼弦上下擺動來改變機(jī)翼的剛度。本發(fā)明在機(jī)翼變形過程中,通過被動可...
          • 本發(fā)明屬于機(jī)電一體化設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種空間強(qiáng)約束條件下的艙門收放機(jī)構(gòu)及其使用方法。艙門收放機(jī)構(gòu)包括位于飛行平臺艙段內(nèi)壁的4個艙段安裝支座,以及位于艙門內(nèi)壁的2個鵝頸件,還包括與艙段安裝支座和鵝頸件連接的艙門收放作動器、上收放支臂和下收...
          • 本發(fā)明公開了適配于無人機(jī)山區(qū)運(yùn)輸?shù)墓夥牧系跹b裝置,涉及光伏運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域,包括架體,架體兩端均安裝有支撐架;滑塊,通過彈性件彈性滑動設(shè)置于架體兩端;架體兩端均設(shè)置有一組夾持桿,每組夾持桿至少有兩個,且分別轉(zhuǎn)動設(shè)置于架體兩側(cè);每個夾持桿均開設(shè)...
          • 本發(fā)明屬于飛行設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種飛行數(shù)據(jù)采集器的裝機(jī)輔助安裝機(jī)構(gòu)及安裝方法,本機(jī)構(gòu)包括安裝架及連接支架,連接支架包括第一固定支桿、第二固定支桿、支撐橫梁及固定組件,固定組件包括固定桿、活動壓板及轉(zhuǎn)輪;支撐橫梁的兩端設(shè)置有左轉(zhuǎn)塊及右轉(zhuǎn)...
          • 本發(fā)明涉及無人直升機(jī)應(yīng)急設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種無人直升機(jī)應(yīng)急緩沖落地架,包括無人直升機(jī)機(jī)體、第一防護(hù)殼、第二防護(hù)殼、緩沖機(jī)構(gòu)、蓄力鎖定機(jī)構(gòu)和應(yīng)急聯(lián)動機(jī)構(gòu),無人直升機(jī)機(jī)體的底部固定有第一防護(hù)殼,第一防護(hù)殼一側(cè)并列固定有第二防護(hù)殼,用于對...
          • 本申請涉及一種無人機(jī)停靠充電系統(tǒng)和無人機(jī)停靠充電方法,其中,該系統(tǒng)包括:控制裝置、機(jī)巢充電器和充電電路;充電電路,包括充電控制子電路和反停檢測子電路;反停檢測子電路,分別連接機(jī)巢充電器的第一極觸點(diǎn)和第二極觸點(diǎn);其中,在無人機(jī)與機(jī)巢充電器相接...
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