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          • 本申請?zhí)峁┑囊环N直升機槳葉表面分布式射流主動流動控制分析方法,包括:基于氣流分離點的位置,在直升機槳葉上表面確定射流孔的開孔位置及射流偏角;對含有射流孔的槳葉六面體進行網(wǎng)格劃分,得到槳葉網(wǎng)格;進行背景網(wǎng)格劃分;將所述槳葉網(wǎng)格加載到所述背景網(wǎng)...
          • 本申請?zhí)峁┝艘环N前后掠上下反槳尖構(gòu)型直升機艦面共振建模與分析方法,所述方法包括以下步驟:建立系統(tǒng)坐標(biāo)系及坐標(biāo)系間的關(guān)系;建立旋翼槳葉結(jié)構(gòu)動力學(xué)模型;建立旋翼槳葉氣動力模型;建立槳尖段動力學(xué)及氣動模型;建立單個起落架運動模型;建立機體在艦面上...
          • 本申請?zhí)峁┝艘环N前后掠上下反槳尖構(gòu)型直升機振動響應(yīng)建模與分析方法,所述方法包括以下步驟:建立系統(tǒng)坐標(biāo)系及坐標(biāo)系間的關(guān)系;建立旋翼槳葉結(jié)構(gòu)動力學(xué)模型;建立旋翼槳葉氣動力模型;建立槳尖段動力學(xué)及氣動模型;建立機體結(jié)構(gòu)動力學(xué)模型;建立機體氣動力模...
          • 本申請?zhí)峁┝艘环N前后掠上下反槳尖構(gòu)型直升機空中共振建模與分析方法,所述方法包括以下步驟:建立系統(tǒng)坐標(biāo)系及坐標(biāo)系間的關(guān)系;建立旋翼槳葉結(jié)構(gòu)動力學(xué)模型;建立旋翼槳葉氣動力模型;建立槳尖段動力學(xué)及氣動模型;建立機體動力學(xué)模型;建立復(fù)雜三維外形旋翼...
          • 本申請?zhí)峁┝艘环N前后掠上下反槳尖構(gòu)型旋翼動力學(xué)建模與分析方法,包括:建立系統(tǒng)坐標(biāo)系及坐標(biāo)系間的關(guān)系;基于所述系統(tǒng)坐標(biāo)系及坐標(biāo)系間的關(guān)系,建立旋翼槳葉結(jié)構(gòu)動力學(xué)模型;基于所述系統(tǒng)坐標(biāo)系及坐標(biāo)系間的關(guān)系,建立旋翼槳葉氣動力模型;基于所述系統(tǒng)坐標(biāo)...
          • 本申請?zhí)峁┝艘环N基于時間推進的旋翼機動狀態(tài)動力學(xué)特性分析方法,所述方法包括:構(gòu)造旋翼的第一動力學(xué)方程;構(gòu)造槳榖旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系XYZ與固定慣性坐標(biāo)系XIYIZI,將槳葉自由度由所述...
          • 本申請?zhí)峁┝艘环N三維復(fù)雜外形的多槳傾轉(zhuǎn)飛行器氣彈動力學(xué)分析方法,包括:建立多槳傾轉(zhuǎn)機翼耦合系統(tǒng)動力學(xué)方程;定義多槳傾轉(zhuǎn)機翼耦合系統(tǒng)坐標(biāo)系;基于所述多槳傾轉(zhuǎn)機翼耦合系統(tǒng)坐標(biāo)系,建立多槳傾轉(zhuǎn)機翼耦合運動表達式;基于所述多槳傾轉(zhuǎn)機翼耦合運動表達式...
          • 本發(fā)明屬于直升機氣動設(shè)計領(lǐng)域,提出了一種改型直升機的機身氣動特性數(shù)據(jù)計算方法。該方法包括:包括:重點關(guān)注直升機機身氣動特性數(shù)據(jù)中阻力系數(shù)、俯仰力矩系數(shù)和偏航力矩系數(shù)影響較大的部件的氣動外形;逐一對比每個重點關(guān)注的部件與已有直升機部件的氣動外...
          • 本發(fā)明公開了一種基于模擬退火算法的燃氣消防安全檢查和優(yōu)化系統(tǒng),包括風(fēng)險評估模塊、隱患檢測模塊、優(yōu)化調(diào)度模塊和可視化管理模塊。該系統(tǒng)耦合孤立森林算法和隨機森林優(yōu)化模擬退火算法優(yōu)化燃氣消防檢查路徑和隱患排查策略,從而提升檢查效率和覆蓋率。通過物...
          • 本發(fā)明公開了一種用于提升供電可靠性的計劃工作作業(yè)評價方法,涉及計算管理技術(shù)領(lǐng)域;其包括如下步驟,步驟S1獲得停電作業(yè)前設(shè)備檢修必要性綜合評分,步驟S2獲得施工過程評分,步驟S3獲得作業(yè)后作業(yè)質(zhì)量評分,步驟S4將設(shè)備檢修必要性綜合評分、施工過...
          • 本申請?zhí)峁┝艘环N民用直升機直接維修成本控制方法,所述方法包括以下步驟:步驟1、確定DMC指標(biāo);步驟2、分配DMC指標(biāo);步驟3、預(yù)計DMC指標(biāo);步驟4、DMC控制優(yōu)化;對于飛機設(shè)計和制造商來說,在民用直升機型號研制過程中按照本文所述的方法開展...
          • 本發(fā)明涉及新型電力系統(tǒng)多電源合作效益分配技術(shù)領(lǐng)域,具體公開了一種基于電量結(jié)構(gòu)的多電源打捆外送效益分配方法,包括:根據(jù)外送需求電量和外送電價確定各時段各類電源的外送電量比例,構(gòu)建風(fēng)光水火儲打捆外送電量模型;根據(jù)各類電源的出力特性、就地電量需求...
          • 本發(fā)明涉及推薦方法技術(shù)領(lǐng)域,提出了一種商品推薦方法,其實現(xiàn)商品的階段性高準(zhǔn)確性全面推薦,推薦準(zhǔn)確性更好,包括以下步驟:首先對商品的基本信息進行收集和存儲,形成每個商品的基本屬性標(biāo)識,建立不同商品之間的關(guān)聯(lián)途徑,之后形成用戶的基本信息,結(jié)合基...
          • 本發(fā)明涉及一種基于插值技術(shù)的灰度圖像脆弱性水印方法,屬于數(shù)字圖像處理與信息隱藏技術(shù)領(lǐng)域。首先將原始圖像轉(zhuǎn)換為矩陣形式并進行插值處理,計算插值誤差,讀取要嵌入的水印信息并轉(zhuǎn)換成水印矩陣;其次,統(tǒng)計所有插值誤差的頻率,確定插值誤差直方圖中關(guān)鍵參...
          • 本發(fā)明涉及的是一種基于PLSA?VQGAN的排水管道圖像修復(fù)方法,其中,方法包括:在實驗管道模型里用雙目相機采集管道圖像,利用基于CLIPSEG的繩索分割算法和基于可變形卷積的機器人連接件分割算法得到的管道圖像掩碼與管道圖像,并劃分訓(xùn)練數(shù)據(jù)...
          • 本發(fā)明公開了一種用于空心大型球殼的CT圖像掃描結(jié)構(gòu)和重建方法。在掃描結(jié)構(gòu)中,將探測器與射線源分別置于球殼內(nèi)外,并同步反向旋轉(zhuǎn)射線源與探測器以獲取部分球殼的投影數(shù)據(jù),在每次投影時,平移探測器獲得多張小投影。在重建方法中,首先采用解析重建算法進...
          • 本發(fā)明公開了一種基于時空隱式錨點查詢的端到端類別級物體位姿估計方法,包括以下步驟:將RGB圖像序列輸入視覺編碼器,提取多尺度語義特征并融合深度和法向量幾何特征,生成2.5維多尺度特征。基于此特征建立3D隱式錨點隊列,通過置信度篩選和相機位姿...
          • 本申請實施例公開了一種圖像生成方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì),應(yīng)用于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域。其中方法包括:響應(yīng)于文本編輯頁面上輸入第一語言的第一文本編輯內(nèi)容,顯示內(nèi)容翻譯控件;響應(yīng)于針對內(nèi)容翻譯控件的觸發(fā)操作,在文本編輯頁面上添加第二文本編輯內(nèi)容;響應(yīng)于圖...
          • 本發(fā)明公開了一種動態(tài)場景壓縮重建方法和電子設(shè)備,方法包括:對于目標(biāo)動態(tài)場景的關(guān)鍵幀高斯點云中每一高斯基元,獲取所述高斯基元在不同時間戳下的變形參數(shù);根據(jù)所述高斯基元在不同時間戳下的變形參數(shù),確定所述高斯基元的運動狀態(tài);根據(jù)所述高斯基元的運動...
          • 本申請公開了一種復(fù)合絕緣子缺陷所致形變的3D圖像重建方法,該方法首先對待測復(fù)合絕緣子進行激光錯位散斑測試,得到散斑圖像;然后提取散斑圖像的圖像數(shù)據(jù),并將散斑圖像的圖像數(shù)據(jù)輸入預(yù)設(shè)的形變提取模型,形變提取模型輸出待測復(fù)合絕緣子對應(yīng)的形變數(shù)據(jù),...
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