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          • 本發明提供一種能夠提高搭載面的溫度的均勻性的基板固定裝置。基板固定裝置(10)具有:陶瓷制的基座板(20);陶瓷制的靜電吸盤(70),其具有供吸附對象物搭載的搭載面(71A);以及釬焊部(80),其將基座板(20)和靜電吸盤(70)接合。基...
          • 本發明涉及一種光電器件,該光電器件包括控制電路、包括光電檢測器的像素、發光二極管、以及介于光電檢測器和發光二極管之間的中間區。光電檢測器對檢測波長λ2敏感。發光二極管包括:波長短于λ2的截止波長λ...
          • 一種用于使用碳氫燃料的混合氣電推進系統的燃料處理系統,包括燃料預處理單元;包括第一燃料通道和第二燃料通道的回熱器,其中第一燃料通道與燃料預處理單元的燃料出口流體連通。部分氧化重整器包括加熱燃料入口和重整燃料出口。加熱燃料入口經由第一燃料通道...
          • 本發明提供一種電極組件、包括該電極組件的可再充電電池及其制造方法,該電極組件包括具有有凸出形狀的第一電極未涂覆部分的第一電極、具有有凸出形狀的第二電極未涂覆部分的第二電極、以及設置在第一電極和第二電極之間的隔膜,其中第一電極未涂覆部分包括由...
          • 本申請涉及電池生產技術領域,尤其涉及一種注液系統。注液系統包括控制器、至少兩個輸液組件、至少一個隔離組件、至少兩個注液件和至少兩個檢測組件,各輸液組件依次設置,輸液組件的端部具有第一閥門。隔離組件對應設置在相鄰的兩個輸液組件之間;注液件對應...
          • 本發明的技術問題在于,在接地間隙區域設置有多個天線導體圖案的天線裝置中,充分確保天線間的隔離。本發明的天線裝置(1)具備:形成于基板(2)的表面的接地導體(3)、配置于基板(2)的表面且未形成接地導體(3)的接地間隙區域(4)的天線導體圖案...
          • 本發明涉及一種用于借助于彈簧力連接電導線的彈簧力夾緊連接件,其中彈簧力夾緊連接件具有至少一個匯流排和夾緊彈簧,所述夾緊彈簧具有夾緊腿,所述夾緊腿具有用于將電導線夾緊到匯流排的接觸部段處的夾緊棱邊,其中夾緊彈簧具有支承部段和將支承部段與夾緊腿...
          • 本發明涉及一種用于借助于彈簧力連接電導線的彈簧力夾緊連接件,其中彈簧力夾緊連接件具有至少一個匯流排和夾緊彈簧,所述夾緊彈簧具有帶有夾緊棱邊的夾緊腿,所述夾緊棱邊用于將電導線夾緊到匯流排的接觸部段處,并且所述彈簧力夾緊連接件具有保持元件,所述...
          • 本發明描述一種接線端子(1),具有:具有導線引入通道(2)的絕緣材料殼體(3);匯流排(4);夾緊彈簧(5)和操縱元件(6)。在此,夾緊彈簧(5)具有支承腿(7)、彈簧弓(8)和夾緊腿(9)。夾緊腿連同匯流排形成用于可引入到導線引入通道(2...
          • 本發明涉及一種接線端子(1),所述接線端子具有絕緣材料殼體(3)、匯流排(4)、夾緊彈簧(5)和操作元件(6),其中所述夾緊彈簧(5)具有貼靠腿(7)、彈簧弓(8)和夾緊腿(9)。所述夾緊腿(9)連同所述匯流排(4)形成用于待夾緊的電導線的...
          • 本發明涉及一種用于借助于彈簧力連接電導線的彈簧力夾緊連接件,其中彈簧力夾緊連接件具有至少一個匯流排和夾緊彈簧,所述夾緊彈簧具有帶有用于將電導線夾緊到匯流排的接觸部段處的夾緊棱邊的夾緊腿,并且所述彈簧力夾緊連接件具有保持元件,所述保持元件配置...
          • 本發明涉及彎曲連接器、中間連接器和連接器組件。提供了一種彎曲連接器。彎曲連接器包括:外殼,其包括殼本體、形成為在從殼本體的一側朝向殼本體的內部的方向上凹陷的內插入凹槽、形成為在與內插入凹槽凹陷的方向交叉的方向上在從殼本體的另一側朝向殼本體的...
          • 本發明提供一種能夠實現強度的提高的連接器。連接器(1)具備:殼體(2),其構成為能夠與對方連接器(10)連接,沿著連接方向(X)形成組裝空間(22);和位置保證部件(3),其插入到組裝空間,以能夠沿著連接方向(X)從臨時卡止位置向正式卡止位...
          • 一種用于電連接器的殼體組件,包括由導電材料制成的屏蔽套管。屏蔽套管包括軸向穿過屏蔽套管以接收至少一個屏蔽電纜的中心容納部。由導電材料制成的至少一個接觸套管模塊插入到中心容納部。至少一個接觸套管模塊包括用于至少一個屏蔽電纜的至少一個通道開口,...
          • 本發明提供一種能夠實現強度的提高的連接器。連接器(1)具備:殼體(2),其構成為能夠與對方連接器(10)連接,沿著連接方向(X)形成組裝空間(22);以及位置保證部件(3),其插入到組裝空間,以能夠沿著連接方向(X)從臨時卡止位置向正式卡止...
          • 包含有源DC鏈路的功率轉換器系統及操作功率轉換器的方法。本發明涉及功率轉換器系統(1),包括:適于提供輸出信號的輸入轉換器(3);適于將DC輸入信號轉換為AC或DC輸出信號的輸出轉換器(4);將輸入轉換器(3)輸出信號連接到輸出轉換器(4)...
          • 用于電動車輛逆變器主動放電的系統和方法。一種系統包括:逆變器,所述逆變器被配置為將來自電池的DC電力轉換為AC電力以驅動馬達,其中,所述逆變器包括:一個或更多個開關;以及一個或更多個控制器,所述一個或更多個控制器被配置為:基于所述逆變器的溫...
          • 本公開的實施例涉及確定參考功率值用于估計節省的能量。公開了一種方法,該方法包括收集與由變速驅動器控制的馬達相關聯的操作數據,其中該操作數據至少包括該馬達的速度值和功率值;基于該操作數據確定對應于該馬達的標稱速度值的參考功率值;以及基于參考功...
          • 提供了一種裝置、方法和計算機程序,用于使用戶設備執行以下項:基于在上行鏈路傳輸期間獲得的至少一個下行鏈路載波,通過測量由上行鏈路傳輸的活動資源單元影響的下行鏈路資源單元、以及由上行鏈路傳輸的空資源單元影響的下行鏈路資源單元的功率差,來獲得指...
          • 本發明涉及一種用于車輛的控制裝置,所述控制裝置具有電路板(20)和主體(12),在所述電路板上布置有多個電子結構元件(301、302、303、304),所述主體由導電材料制成,其中,所述電路板(20)在多個緊固位置(221、222)上緊固在...
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