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          • 本發(fā)明提供了一種超硬耐磨防污復(fù)合涂層的制備方法與應(yīng)用,涉及涂層材料領(lǐng)域,包括偶聯(lián)劑30—80重量份、去離子水3—10重量份、無(wú)水乙醇100?300重量份、氨基硅油5—50重量份、羥基硅油1—30重量份、丙三醇1—20重量份、季戊四醇三丙烯酸...
          • 本發(fā)明涉及基因工程領(lǐng)域,公開(kāi)了篩選靶標(biāo)插入位點(diǎn)的方法及其應(yīng)用,所述方法包括:構(gòu)建表達(dá)目標(biāo)基因的質(zhì)粒,提取攜帶所述質(zhì)粒的工程菌的總RNA,得到RNA樣本;對(duì)所述RNA樣本進(jìn)行轉(zhuǎn)錄組測(cè)序,得到轉(zhuǎn)錄組測(cè)序數(shù)據(jù);將所述轉(zhuǎn)錄組測(cè)序數(shù)據(jù)與所述工程菌的參...
          • 本發(fā)明提供了一種紡織棉絮回收裝置,涉及棉絮回收設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。包括吸入口、第一清除件和第二清除件,吸入口包括第一入口段、清除段和第二入口段,在從第一入口段指向第二入口段的方向上,第一入口段的徑向尺寸逐漸減小,第二入口段的徑向尺寸逐漸增大,清除...
          • 本發(fā)明涉及公路工程技術(shù)領(lǐng)域,公開(kāi)了一種公路工程用的公路裂縫處理裝置,包括:推車,所述推車的上表面固定有支架;擺動(dòng)組件,其設(shè)置在支架上,所述擺動(dòng)組件包括連接塊,所述連接塊的外壁固定在支架的外壁,所述連接塊的外壁固定有液壓桿一,所述液壓桿一的驅(qū)...
          • 本申請(qǐng)公開(kāi)了一種適用于鋼箱-混凝土部分斜拉橋施工的造橋機(jī),涉及建筑橋梁領(lǐng)域,包括承重梁,所述承重梁的兩端均固定有C形鉤,所述承重梁中部固定有兩個(gè)對(duì)稱的承重座,所述C形鉤上安裝有主桁架,兩個(gè)所述主桁架之間固定有支撐橫梁,所述承重梁上設(shè)置有輔助...
          • 本發(fā)明公開(kāi)了一種水利工程用水下建筑物加固裝置及其加固方法,水下建筑物加固裝置屬于技術(shù)領(lǐng)域,包括基座、柱梁和兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的支撐臺(tái),兩個(gè)所述支撐臺(tái)相對(duì)向的一側(cè)壁上均開(kāi)設(shè)有半圓狀的弧形口,弧形口內(nèi)均固接有玻纖套筒;本發(fā)明,在使用水利工程用水下建筑...
          • 本發(fā)明屬于建筑加固工程技術(shù)領(lǐng)域,且公開(kāi)了一種建筑加固工程豎向支撐應(yīng)力均布裝置,包括兩個(gè)縱梁和橫梁;所述橫梁設(shè)置在兩個(gè)縱梁上,所述橫梁的下方設(shè)有兩組固定盤,所述固定盤的下方連接有呈錐狀布置的一組支桿,一組所述支桿的下方連接有應(yīng)力集中球,所述應(yīng)...
          • 本發(fā)明公開(kāi)一種大尺寸大噸位柔性扁平作動(dòng)器的壓力測(cè)量裝置及標(biāo)定系統(tǒng),該裝置包括監(jiān)測(cè)單元、分載單元和保持器;監(jiān)測(cè)單元呈陣列分布、用于承壓并監(jiān)測(cè)壓力,其包括多筒組件、圓封頭一和LVDT位移傳感器,多筒組件為多個(gè)同心間隔套在一起且兩端對(duì)齊的圓筒一,...
          • 本發(fā)明公開(kāi)了一種高能激光器聚焦透鏡焦平面檢測(cè)方法,為了解決現(xiàn)有檢測(cè)系統(tǒng)在高功率激光場(chǎng)景下存在的精度低、器件易損、操作復(fù)雜等問(wèn)題,通過(guò)搭建包含1/2波片、偏振分束棱鏡、1/4波片、孔徑光闌及反射鏡的光路系統(tǒng),利用偏振態(tài)調(diào)制原理,將反射光轉(zhuǎn)換為...
          • 本發(fā)明公開(kāi)了一種用于輔助早期診斷急性心肌梗死的相關(guān)蛋白標(biāo)志物及其應(yīng)用,特點(diǎn)是蛋白標(biāo)志物為GLRX、CA1、EIF4EBP1、MYL4、SOD1、BOLA2_BOLA2B、DDT、TNNI3、GH1、ACY1、POMC、AK1、FABP3、Y...
          • 本發(fā)明提供一種可遠(yuǎn)程讀取的三相智能物聯(lián)電能表,涉及電能表領(lǐng)域。該可遠(yuǎn)程讀取的三相智能物聯(lián)電能表,包括:殼體,所述殼體由上殼和下殼相互配合形成,殼體內(nèi)中部設(shè)置有電路板,所述殼體頂部安裝有驅(qū)動(dòng)腔,所述驅(qū)動(dòng)腔前后側(cè)分別和上殼與下殼連接,所述下殼后...
          • 本發(fā)明公開(kāi)了一種基于數(shù)模聯(lián)動(dòng)的避雷器剩余使用壽命預(yù)測(cè)方法,包括:獲取待預(yù)測(cè)的避雷器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù);對(duì)待預(yù)測(cè)的避雷器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理得到輸入數(shù)據(jù);將輸入數(shù)據(jù)輸入至預(yù)先構(gòu)建的基于XGBoost算法的避雷器剩余使用壽命預(yù)測(cè)模型中,輸出得到避雷...
          • 本發(fā)明涉及電力系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種電力系統(tǒng)寬頻振蕩擾動(dòng)源分級(jí)定位方法及系統(tǒng),包括根據(jù)原始量測(cè)信號(hào)的采樣分辨率和實(shí)時(shí)傳輸間隔計(jì)算量測(cè)信號(hào)的壓縮比例,得到初始?jí)嚎s系數(shù);對(duì)原始量測(cè)信號(hào)進(jìn)行頻域分解,得到頻譜特征數(shù)據(jù),并基于頻譜特征數(shù)據(jù)和初始...
          • 本發(fā)明涉及電池智能監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域,公開(kāi)了一種用于新能源汽車電池的智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及方法。該方法包括:獲取新能源汽車電池的目標(biāo)電池運(yùn)行數(shù)據(jù)集,并提取電池充放電過(guò)程中的時(shí)域微分特征和頻域能量損耗特征,得到多維狀態(tài)特征集;基于所述多維狀態(tài)特征集對(duì)所述新...
          • 本發(fā)明提供了一種基于深度學(xué)習(xí)的SOFC狀態(tài)監(jiān)測(cè)及健康診斷方法及系統(tǒng),涉及固體氧化物電池狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域,該方法包括:采集SOFC的運(yùn)行數(shù)據(jù);對(duì)運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)處理,對(duì)預(yù)處理后的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行特征提取;將運(yùn)行數(shù)據(jù)輸入至深度學(xué)習(xí)診斷模型,深度學(xué)習(xí)診...
          • 本發(fā)明提供了一種基于人工智能的SOFC狀態(tài)監(jiān)測(cè)和健康診斷方法及系統(tǒng),涉及固體氧化物電池狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域,本發(fā)明的方法包括:實(shí)時(shí)采集SOFC的運(yùn)行參數(shù);采用基于擴(kuò)展卡爾曼濾波和信息熵優(yōu)化數(shù)據(jù)的算法,對(duì)采集的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行加權(quán)處理;基于改進(jìn)的混合...
          • 本發(fā)明涉及設(shè)備定位技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種煤礦巷道內(nèi)掘進(jìn)設(shè)備位置的標(biāo)定方法及系統(tǒng),包括向巷道圍巖發(fā)射復(fù)合探測(cè)信號(hào),同步采集反射信號(hào);對(duì)反射信號(hào)進(jìn)行分析,分離不同地質(zhì)層的反射分量;構(gòu)建神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型,生成帶巖性標(biāo)簽的三維反射強(qiáng)度分布圖;基于分布圖...
          • 本申請(qǐng)公開(kāi)一種強(qiáng)光背景下多維度成像探測(cè)裝置及方法,涉及目標(biāo)探測(cè)領(lǐng)域,該裝置包括:分光單元、LC?SLM單元和可見(jiàn)光偏振CCD單元依次設(shè)置在同一光路上;紅外成像系統(tǒng)設(shè)置在另一光路上;紅外成像系統(tǒng)和可見(jiàn)光偏振CCD單元分別與圖像處理系統(tǒng)連接;分...
          • 本發(fā)明公開(kāi)了一種雷電臨近趨勢(shì)預(yù)報(bào)方法及系統(tǒng)。其中,所述方法包括:獲取云量空間分布和時(shí)間序列,提取第一云量紋理特征向量,生成云量分層特征矩陣;對(duì)第一云量紋理特征向量降維,生成第二云量紋理特征向量,結(jié)合云量分層特征矩陣,通過(guò)聚類生成區(qū)域化云量分...
          • 本發(fā)明涉及自動(dòng)控制技術(shù)領(lǐng)域,具體為汽車舉升機(jī)自適應(yīng)平衡控制方法及系統(tǒng),包括以下步驟:基于汽車舉升機(jī)數(shù)據(jù),進(jìn)行振動(dòng)、壓力、傾斜傳感器的時(shí)間戳對(duì)齊,修正時(shí)間誤差,剔除異常數(shù)據(jù),篩選有效信號(hào),得到汽車舉升機(jī)同步數(shù)據(jù)集。本發(fā)明中,通過(guò)對(duì)振動(dòng)、壓力、...
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