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          • 本發(fā)明的發(fā)明名稱(chēng)是“具有模塊化功率模塊的運(yùn)輸制冷單元”。本文中描述的是運(yùn)輸制冷單元(TRU)。該TRU包括被配置成安裝在容器上的制冷模塊,以及被配置成可分離地附接在容器或連接到容器的原動(dòng)機(jī)上的一個(gè)或多個(gè)預(yù)定位置處的至少一個(gè)功率模塊,其中該至...
          • 本發(fā)明涉及一種車(chē)輛,其帶有側(cè)門(mén)開(kāi)口(3),該側(cè)門(mén)開(kāi)口借助于在車(chē)輛縱向(x)上可調(diào)節(jié)的滑動(dòng)門(mén)(1)可關(guān)閉,并且?guī)в猩宪?chē)輔助裝置(11),該上車(chē)輔助裝置使車(chē)輛乘客易于通過(guò)側(cè)門(mén)開(kāi)口(3)上車(chē)或下車(chē)。根據(jù)本發(fā)明,滑動(dòng)門(mén)(1)具有接收輪廓(31),其...
          • 用于車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)單元,包括:第一和第二電機(jī);與這兩個(gè)電機(jī)軸線平行地布置的具有第一和第二行星組及第一切換單元的換擋變速器;差速器;將第一電機(jī)與變速器接駁起來(lái)的驅(qū)動(dòng)軸;以及將變速器與差速器接駁起來(lái)的從動(dòng)軸;第一切換單元具有第一、第二、第三切換元件...
          • 本發(fā)明涉及用于車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)單元。其包括:第一電機(jī);第二電機(jī);與兩個(gè)電機(jī)軸線平行的換擋變速器;差速器;用于接駁第一電機(jī)與換擋變速器的驅(qū)動(dòng)軸;用于接駁換擋變速器與差速器的從動(dòng)軸;形狀鎖合的第一切換單元,其具有第一切換元件、第二切換元件和第一滑套,...
          • 用于車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)單元,包括:第一電機(jī)、第二電機(jī)、與這兩個(gè)電機(jī)軸線平行地布置的換擋變速器、差速器、將第一電機(jī)與變速器接駁起來(lái)的驅(qū)動(dòng)軸、將變速器與差速器接駁起來(lái)的從動(dòng)軸、以及形狀鎖合的第一切換單元,該第一切換單元具有第一、第二切換元件和第一滑套,...
          • 本發(fā)明的發(fā)明名稱(chēng)是“運(yùn)輸制冷單元中的功率供應(yīng)管理”。本文中公開(kāi)的是一種用于運(yùn)輸制冷單元(TRU)的功率供應(yīng)系統(tǒng)。該功率供應(yīng)系統(tǒng)包括具有電池管理系統(tǒng)(BMS)的電池。BMS被配置成使能向電池供應(yīng)電能或者從電池向TRU供應(yīng)電能,電連接到電池和T...
          • 公開(kāi)了包括多個(gè)鋼絲的鋼絲繩的磨損監(jiān)測(cè)方法和系統(tǒng)以及升降機(jī)系統(tǒng)。該方法包括:在第一時(shí)間處,生成基礎(chǔ)頻率的電流并且確定電參數(shù)的第一基礎(chǔ)值,生成高于基礎(chǔ)頻率的測(cè)試頻率的電流并且確定該參數(shù)的第一測(cè)試值;以及在第一時(shí)間之后的第二時(shí)間處,生成基礎(chǔ)頻率的...
          • 提供能準(zhǔn)確地掌握叉上的貨物的位置的叉車(chē)。叉車(chē)(10)具備:車(chē)體;車(chē)體所具備的貨物裝卸裝置;貨物裝卸裝置所具備的叉,其具備能承載貨物的承載部和從承載部的基端向上方延伸的立設(shè)部;貨物檢測(cè)裝置,其能探測(cè)叉上的貨物;以及控制器(60),其與貨物檢測(cè)...
          • 本發(fā)明涉及智能倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)領(lǐng)域,涉及的行走攀爬AGV,由可分離的行走攀爬AGV和攀爬AGV兩部分,行走AGV通過(guò)導(dǎo)航系統(tǒng)和第一電池系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)地面移動(dòng),而攀爬AGV通過(guò)攀爬裝置的攀爬耦合器與倉(cāng)儲(chǔ)貨架立柱的線性齒條耦合,并利用第二攀爬驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)齒輪旋...
          • 本發(fā)明涉及一種光功能材料及帶光功能材料的基板,該光功能材料由錫氧化物構(gòu)成且對(duì)可見(jiàn)光也能夠表現(xiàn)出特別優(yōu)異的光催化性能。該光功能材料的特征在于,含有合計(jì)超過(guò)80原子%的Sn和O,在使用CuKα線的X射線衍射測(cè)定中,在2θ=27.5±1.0°、2...
          • 本發(fā)明涉及作為PCSK9抑制劑的化合物,具體公開(kāi)了式(Ⅰ)化合物及其藥學(xué)上可接受的鹽、包含該化合物的藥物組合物、它們的制備方法以及該化合物或藥物組合物在治療PCSK9介導(dǎo)的疾病例如心血管疾病中的方法和用途。
          • 本申請(qǐng)涉及一種大環(huán)化合物及其制備方法和用途,具體提供了一類(lèi)式(I)所示的大環(huán)化合物或其藥學(xué)上可接受的鹽,其可用于制備藥物,特別是制備預(yù)防和/或治療TAK1介導(dǎo)的疾病或病癥的藥物。式(I)中各基團(tuán)如說(shuō)明書(shū)中所定義。 2025-09-23
          • 本發(fā)明涉及靶向成纖維細(xì)胞生長(zhǎng)因子受體2b(FGFR2b)的特異性結(jié)合抗體、抗體藥物偶聯(lián)物和其使用方法,以及含有該分子的組合物。所述抗FGFR2b抗體、其偶聯(lián)物或其組合物可作為獨(dú)立的療法用于諸如癌癥/腫瘤的治療,或與其他療法/或其他抗癌藥劑聯(lián)...
          • 本發(fā)明涉及基于丁腈橡膠的壓敏膠粘劑組合物、包括該壓敏膠粘劑組合物的自粘帶及其用途。根據(jù)本發(fā)明的壓敏膠粘劑組合物包含:(a)丁腈橡膠組分;和(b)增粘樹(shù)脂組分;其中丁腈橡膠組分(a)包含至少一種具有至少14重量%且至多22重量%的丙烯腈含量的...
          • 本發(fā)明涉及一種探頭支承結(jié)構(gòu)組件、特別是用于內(nèi)燃機(jī)的排氣設(shè)備的探頭支承結(jié)構(gòu)組件,包括:探頭支承體,其具有壁,在壁中設(shè)置有在壁外側(cè)上由壁外表面圍繞的壁開(kāi)口;以及在壁開(kāi)口的區(qū)域中固定在壁外表面上的探頭接管,其中設(shè)置在探頭容納開(kāi)口縱軸線方向上從探頭...
          • 本發(fā)明涉及用于安裝風(fēng)能設(shè)施的分段式發(fā)電機(jī)的方法,所述方法包括如下步驟:提供塔;提供機(jī)器承載件;以及將機(jī)器承載件提升和定位在塔的上端部處,使得機(jī)器承載件能夠與塔經(jīng)由塔軸承可旋轉(zhuǎn)地耦聯(lián);將機(jī)器承載件預(yù)固定在塔上,使得機(jī)器承載件借助于塔軸承相對(duì)于...
          • 本發(fā)明涉及風(fēng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,公開(kāi)了一種風(fēng)機(jī)單元、增壓風(fēng)機(jī)、空調(diào)系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)及車(chē)輛,其中的風(fēng)機(jī)單元,沿第一葉輪旋轉(zhuǎn)方向并以第一葉輪的旋轉(zhuǎn)方向?yàn)檎?,第一葉片的尾緣y1的葉根與葉頂之間設(shè)有第一相位夾角α,以使第一葉片采用彎角設(shè)計(jì);沿第二葉輪旋轉(zhuǎn)...
          • 本發(fā)明涉及風(fēng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,公開(kāi)了一種葉輪、風(fēng)機(jī)單元、增壓風(fēng)機(jī)、空調(diào)系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)及車(chē)輛,其中的葉輪,通過(guò)將多個(gè)葉片沿葉輪輪轂的周向不均勻分布,并限制相鄰兩個(gè)葉片之間的相位夾角的取值,進(jìn)而在保證葉輪尺寸較小及風(fēng)量較大的前提下,能夠有效降低葉輪...
          • 本發(fā)明涉及球軸承,在抑制伴隨著離心力的保持器的變形的同時(shí),抑制保持器成型時(shí)以及滾珠向兜孔插入時(shí)的保持器的形狀破壞。該球軸承在由dmn={(D+d)/2}×n規(guī)定的dmn值為90萬(wàn)以上的環(huán)境下使用,D:外側(cè)部件(4)的外徑(mm)d:內(nèi)側(cè)部件...
          • 一種用于閥門(mén)的殼體,優(yōu)選地用于一種閥門(mén),在該閥門(mén)中用于開(kāi)啟和關(guān)閉的行程垂直于閥門(mén)的流經(jīng)方向,所述殼體包括:外部殼體和內(nèi)部殼體,其中外部殼體和內(nèi)部殼體能夠彼此旋擰在一起,其中內(nèi)部殼體具有在外周處的環(huán)形的凸肩;以及固定元件,其中固定元件具有夾緊...
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