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          • 本發(fā)明公開了一種考慮舵機(jī)卡死故障的無人水下航行器可重構(gòu)控制方法,針對(duì)AUV在水下未知環(huán)境中可能出現(xiàn)的舵機(jī)故障問題,以MPC為基礎(chǔ),設(shè)計(jì)AUV可重構(gòu)容錯(cuò)控制器。基于對(duì)AUV執(zhí)行機(jī)構(gòu)的建模,考慮AUV的卡舵故障,并推導(dǎo)卡舵故障模型。基于建立的卡...
          • 本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N無副翼電動(dòng)無人機(jī)起飛操穩(wěn)方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì),包括:獲取無人機(jī)的總體參數(shù)信息和無人機(jī)所處的當(dāng)?shù)卮髿饷芏刃畔ⅲ⒏鶕?jù)總體參數(shù)信息和當(dāng)?shù)卮髿饷芏刃畔⒋_定無副翼電動(dòng)無人機(jī)起飛時(shí)的最小約束速度;根據(jù)預(yù)設(shè)的加速時(shí)間控制無人機(jī)由初...
          • 本申請(qǐng)一些實(shí)施例示出一種顯示設(shè)備及屏幕參數(shù)校正方法,該方法包括:在接收到用戶輸入的屏幕校正指令后,從配置文件中獲取燈板坐標(biāo)信息;基于燈板坐標(biāo)信息繪制多個(gè)與燈板位置對(duì)應(yīng)的第一網(wǎng)格,并控制顯示器顯示第一網(wǎng)格;在接收到用戶對(duì)第一網(wǎng)格的確認(rèn)操作后,...
          • 本申請(qǐng)?zhí)岢鲆环N曝光埋點(diǎn)方法,曝光埋點(diǎn)裝置以及計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)。所述曝光埋點(diǎn)方法包括:響應(yīng)于應(yīng)用程序啟動(dòng),初始化配置類實(shí)例;利用所述配置類實(shí)例初始化曝光控制器;通過所述曝光控制器按照所述配置類實(shí)例的有效曝光時(shí)長(zhǎng)初始化定時(shí)器;按照所述定時(shí)器輪詢定...
          • 本申請(qǐng)適用于設(shè)備測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域,提供了一種設(shè)備測(cè)試方法、裝置、電子設(shè)備及計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。方法應(yīng)用于待測(cè)試設(shè)備,待測(cè)試設(shè)備中燒錄有發(fā)布軟件,且與目標(biāo)設(shè)備通信連接,方法包括:在待測(cè)試設(shè)備上電后,加載發(fā)布軟件;檢測(cè)是否接收到由目標(biāo)設(shè)備發(fā)送的測(cè)試指令...
          • 本申請(qǐng)公開了一種通信接口模擬系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸方法、設(shè)備和介質(zhì)。通信接口模擬系統(tǒng)包括自定義指令集內(nèi)核和自定義指令執(zhí)行單元,通過多個(gè)自定義指令接口進(jìn)行連接,任務(wù)驅(qū)動(dòng)單元控制自定義指令執(zhí)行單元中的目標(biāo)通用接口組內(nèi)的目標(biāo)時(shí)鐘線子接口和第一數(shù)據(jù)子接口處...
          • 本發(fā)明提供了一種基于情景推送的知識(shí)庫(kù)的實(shí)現(xiàn)方法及系統(tǒng),包括步驟S1:進(jìn)行知識(shí)情景建模,得到情景模型;步驟S2:采集當(dāng)前知識(shí)情景的相關(guān)數(shù)據(jù);步驟S3:篩選當(dāng)前知識(shí)情景的相關(guān)數(shù)據(jù)中與用戶情景相關(guān)的知識(shí)情景,形成候選知識(shí)情景集;步驟S4:將候選知...
          • 本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N日志分類方法及計(jì)算設(shè)備,涉及信息處理技術(shù)領(lǐng)域,可以準(zhǔn)確識(shí)別日志的類型。具體方案應(yīng)用于計(jì)算設(shè)備中,包括:響應(yīng)于接收到待分類日志,查詢待分類日志的發(fā)送方對(duì)應(yīng)的日志列表,其中,日志列表中預(yù)存有發(fā)送方至少一個(gè)日志類型對(duì)應(yīng)的日志樣例;根...
          • 本發(fā)明公開了一種基于電力作業(yè)環(huán)境的安全監(jiān)測(cè)方法及系統(tǒng),涉及電力作業(yè)安全管理技術(shù)領(lǐng)域,包括采集第一數(shù)據(jù)和第二數(shù)據(jù),結(jié)合第一數(shù)據(jù)和第二數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)分析;通過第一模型識(shí)別第一狀態(tài),并進(jìn)行評(píng)估生成第一評(píng)估分?jǐn)?shù);通過第一方法預(yù)測(cè)第一行為模式,調(diào)整第一...
          • 本發(fā)明涉及多模態(tài)大模型技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及基于多模態(tài)融合與大模型的外周磁刺激評(píng)價(jià)方法及系統(tǒng),包括:獲取外周磁刺激過程中的多模態(tài)數(shù)據(jù),并對(duì)多模態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行時(shí)空對(duì)齊和特征標(biāo)準(zhǔn)化處理,構(gòu)建具有時(shí)間戳關(guān)聯(lián)的融合數(shù)據(jù)集;將融合數(shù)據(jù)集輸入預(yù)訓(xùn)練的多模態(tài)大模...
          • 本發(fā)明公開了一種基于實(shí)時(shí)損傷檢測(cè)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度性能實(shí)時(shí)評(píng)估方法,包括:對(duì)三維仿真分析模型進(jìn)行修正更新;利用修正后的三維仿真分析模型進(jìn)行承力工況模擬仿真分析;基于承力工況模擬仿真分析結(jié)果,建立數(shù)字孿生評(píng)價(jià)模型;對(duì)典型損傷驗(yàn)證等效試件進(jìn)行損傷承力驗(yàn)...
          • 本發(fā)明公開了一種模型?數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的輸電線路山火故障檢測(cè)方法及系統(tǒng),涉及輸電線路山火故障檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域,包括通過獲取兩端電壓電流錄波數(shù)據(jù)并實(shí)現(xiàn)信號(hào)同步,構(gòu)建適應(yīng)不同線路長(zhǎng)度的等值數(shù)學(xué)模型;結(jié)合模型與錄波數(shù)據(jù)建立故障支路參數(shù)識(shí)別模型,采用特征提取方...
          • 本發(fā)明屬于圖對(duì)比學(xué)習(xí)領(lǐng)域,涉及一種基于拓?fù)浠驹碓鰪?qiáng)的圖對(duì)比學(xué)習(xí)方法和系統(tǒng)。準(zhǔn)備數(shù)據(jù)集并初始化神經(jīng)網(wǎng)絡(luò);分別計(jì)算節(jié)點(diǎn)級(jí)和子結(jié)構(gòu)級(jí)拓?fù)浠驹韺W(xué)習(xí)模塊的損失Ln和Ls;計(jì)算圖對(duì)比學(xué)習(xí)損失
          • 本公開提供了一種基于大模型的請(qǐng)求處理方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì),涉及機(jī)器學(xué)習(xí)與自然語(yǔ)言處理等人工智能技術(shù)領(lǐng)域。具體實(shí)現(xiàn)方案為:獲取用戶的處理請(qǐng)求;基于所述用戶的處理請(qǐng)求,采用預(yù)先生成的深度草稿模型和預(yù)先訓(xùn)練的目標(biāo)模型,分別進(jìn)行循環(huán)解碼和...
          • 本發(fā)明涉及一種電力系統(tǒng)容量規(guī)劃方法,包括:建立具有內(nèi)生不確定性的電力系統(tǒng)魯棒容量規(guī)劃模型;采用Benders分解算法將電力系統(tǒng)魯棒容量規(guī)劃模型分解為單個(gè)主問題和一系列子問題進(jìn)行迭代求解,得到最優(yōu)解;將最優(yōu)解作為最優(yōu)的電力系統(tǒng)魯棒容量規(guī)劃方案...
          • 本發(fā)明公開了一種考慮出行成本的活動(dòng)鏈時(shí)間分配行為建模方法,包括獲取車輛的出行軌跡,根據(jù)活動(dòng)相關(guān)屬性及個(gè)體自身屬性對(duì)個(gè)體偏好的影響,計(jì)算活動(dòng)的固有效用,基于到達(dá)活動(dòng)地點(diǎn)所必需的出行相關(guān)屬性對(duì)個(gè)體偏好的影響,計(jì)活動(dòng)的出行負(fù)效用,構(gòu)建綜合考慮活動(dòng)...
          • 本公開涉及一種基于多目立體視覺與超分辨的條紋投影圖像增強(qiáng)方法及裝置、電子設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì),該方法包括:獲取包含投射有條紋圖案的待測(cè)物體的主視圖像,以及側(cè)視圖像;對(duì)側(cè)視圖像進(jìn)行重建,得到重建側(cè)視圖像,重建側(cè)視圖像的質(zhì)量?jī)?yōu)于所述側(cè)視圖像;確定重建...
          • 本發(fā)明公開了一種基于雙向?qū)哟螀f(xié)同注意力的腦膠質(zhì)瘤患者生存預(yù)測(cè)方法,首先獲取患者的病理圖像及其多參數(shù)MRI并進(jìn)行病理圖像特征提取及放射學(xué)影像特征提取;隨后通過第一雙向?qū)哟螀f(xié)同注意力模塊和第二雙向?qū)哟螀f(xié)同注意力模塊進(jìn)行兩階段的深度融合,得到最終...
          • 本發(fā)明提供了一種基于自適應(yīng)標(biāo)簽分布的胎兒腦齡估計(jì)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練方法,屬于醫(yī)學(xué)圖像處理技術(shù)領(lǐng)域,其訓(xùn)練方法包括:將胎兒大腦磁共振圖像輸入初始胎兒腦齡估計(jì)網(wǎng)絡(luò),得到腦齡預(yù)測(cè)分布,根據(jù)腦齡預(yù)測(cè)分布和對(duì)應(yīng)真實(shí)腦齡確定預(yù)測(cè)損失;根據(jù)真實(shí)腦齡構(gòu)建腦齡目標(biāo)標(biāo)簽...
          • 本發(fā)明公開一種基于分層深度估計(jì)的座艙特征融合雙耳追蹤方法,該方法包括以下步驟:首先,基于單目相機(jī)采集視頻流,利用多尺度深度估計(jì)算法生成乘員視頻的深度圖,并結(jié)合固定背景邊緣檢測(cè)提取座艙幾何特征;其次,通過面部關(guān)鍵點(diǎn)檢測(cè)提取多面部特征(如眼間距...
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