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            拖動(dòng)滑塊完成拼圖
        
          
        
          
    
          
    
          
        
          
        
          
    
          

          














          
    
    
          
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                  		道路,鐵路或橋梁建設(shè)機(jī)械的制造及建造技術(shù)
                  	
                  
          
                
          
                
          
                    
            
					
						
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								      本實(shí)用新型公開了一種連體式護(hù)軌大墊板，屬于道岔技術(shù)領(lǐng)域。包括沿曲基本軌方向并排設(shè)置的多塊墊板，墊板包括底板、臺(tái)板、撐板、支撐塊和鐵座，底板固定在對(duì)應(yīng)的軌枕上；2至3塊底板通過(guò)連接板連接在一起構(gòu)成工字形板或王字形板，連接板沿曲基本軌所在方向設(shè)...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)屬于預(yù)制橋梁基礎(chǔ)技術(shù)領(lǐng)域。一種多片T梁橫向連接的裝配式濕接縫結(jié)構(gòu)包括T梁主體，T梁主體的下階濕接縫，對(duì)應(yīng)的翼緣板上間隔設(shè)置多個(gè)第一槽口；裝配式濕接縫，長(zhǎng)度方向的下方間隔設(shè)置多個(gè)沿其寬度方向布置的梁肋，裝配式濕接縫的兩端端面對(duì)應(yīng)設(shè)置凸塊...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種雙曲鋼波紋板殼砼組合式拱型公鐵立交明洞，明洞包括設(shè)于鐵軌線上的拱圈，拱圈為由拱圈鋼板骨架以及在拱圈鋼板骨架一側(cè)澆筑砼構(gòu)成的鋼板砼復(fù)合受力拱圈結(jié)構(gòu)；拱圈鋼板骨架采用多個(gè)雙曲向彎曲的鋼波紋板殼體矩陣排列拼接而成，鋼波紋板殼體拱起側(cè)...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供了一種用于高鐵的橋梁結(jié)構(gòu)及施工方法，涉及橋梁結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，包括底板；頂板設(shè)置于底板的上方；腹板構(gòu)造為在寬度方向上間隔的多個(gè)，多個(gè)腹板分別在長(zhǎng)度方向上延伸，且腹板的頂部和底部分別與頂板和底板連接；桁架式隔板構(gòu)造為在長(zhǎng)度方向上間隔的多...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明屬于橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域，公開一種定位裝置及懸索橋錨固系統(tǒng)的定位方法，定位裝置包括定位底座、預(yù)測(cè)件和靶標(biāo)件。定位底座的橫截面積、第一錨墊板的安裝孔槽橫截面積和第二錨墊板的安裝孔槽橫截面積相同。定位底座可選擇地扣設(shè)于套管的管口或安裝孔槽內(nèi)，...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N索塔橫梁與塔區(qū)梁段的施工方法，其包括以下步驟：在索塔預(yù)設(shè)橫梁位置處沿索塔橫橋向的兩側(cè)安裝有沿順橋向延伸的兩組橫梁桁架；以橫梁桁架作為內(nèi)置式桁架來(lái)安裝橫梁模板，并澆筑形成索塔橫梁；在索塔橫梁沿其橫橋向的兩側(cè)設(shè)置兩組沿順橋向延伸的...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種大型異形鋼錨梁分節(jié)原位拼裝施工方法，在滑移壓板與臨近的滑槽撐柱之間設(shè)置滑移控位體，面向勁性骨架側(cè)設(shè)置橫向控位體；錨梁背板的側(cè)壁上設(shè)置第一側(cè)壓栓、第二側(cè)壓栓和第三側(cè)壓栓；在平臺(tái)頂板上設(shè)置豎向校位體和吊放導(dǎo)向槽，分別通過(guò)豎向校位體...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提出了一種高韌瀝青混合料及其制備方法和一種粘韌磨耗復(fù)合層及其施工方法，涉及瀝青材料技術(shù)領(lǐng)域。該高韌瀝青混合料，按質(zhì)量份數(shù)計(jì)，包括以下組分：基質(zhì)瀝青6~7.5份，填料8~12份，集料68~72份和聚酯纖維0.2~0.4份以及占所述基質(zhì)瀝...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及路橋基面修復(fù)碾壓技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種路橋基面修復(fù)碾壓設(shè)備，包括兩個(gè)橫板，兩個(gè)橫板的外壁均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接板，兩個(gè)橫板之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有碾壓筒，四個(gè)撐板的頂端固定焊接有隔板，隔板遠(yuǎn)離碾壓筒的一側(cè)固定安裝有水箱，隔板遠(yuǎn)離碾壓筒的一側(cè)固...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供了一種戰(zhàn)時(shí)機(jī)場(chǎng)跑道彈坑修復(fù)設(shè)備及方法，所述戰(zhàn)時(shí)機(jī)場(chǎng)跑道彈坑修復(fù)設(shè)備包括容器主體、分隔層、兩個(gè)攪拌組件以及驅(qū)動(dòng)組件，所述容器主體上還設(shè)有與所述拉桿可拆卸連接的保險(xiǎn)裝置；所述分隔層設(shè)于所述容器主體內(nèi)，用于將所述容器主體內(nèi)空間分隔形成裝...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型屬于鋼箱梁拼裝技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種超長(zhǎng)超寬預(yù)制鋼箱梁拼裝定位輔助裝置。本實(shí)用新型，包括U型安裝架，所述U型安裝架的豎直內(nèi)壁均勻固定連接有多個(gè)固定軸，多個(gè)所述固定軸外均轉(zhuǎn)動(dòng)套設(shè)有支撐輥，所述支撐輥的上側(cè)位于U型安裝架外，所述U型安裝架...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種連接桿和橋梁，包括中心連桿，與中心連桿連接的前連桿，套設(shè)在中心連桿上的內(nèi)彈性件、外彈性件、前限位塊、后限位導(dǎo)向塊、后限位塊、外套筒、前端蓋和后端蓋，以及后連桿，其中，外彈性件套設(shè)在內(nèi)彈性件上，外套筒套設(shè)在外彈性件上，前端蓋和后...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供了一種道路隔離欄下方地面清掃裝置及應(yīng)用其的清掃車，屬于城市清潔設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括：驅(qū)動(dòng)部，驅(qū)動(dòng)部的固定座設(shè)置在車輛前方，驅(qū)動(dòng)部設(shè)置有擺動(dòng)桿；清掃部，清掃部包括避讓組件和沖洗組件，避讓組件與擺動(dòng)桿連接，沖洗組件與避讓組件底部連接。本...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種各向剛度解耦的一體硫化式鋼軌減振扣件，涉及鋼軌減振扣件技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明包括軌枕，所述軌枕上方架設(shè)有鋼軌，所述軌枕與鋼軌之間設(shè)置有減振扣件組件，所述減振扣件組件包括主體部件和基礎(chǔ)部件；所述主體部件包括下鐵墊板、橫向彈性約束層、...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種用于雙層軌道車輛的道岔裝置，包括：軌道架和用于供軌道車輛行進(jìn)的軌道；軌道架對(duì)軌道進(jìn)行支撐使軌道懸空設(shè)置；軌道形成有用于承載軌道車輛的上車軌和用于懸吊軌道車輛的下車軌；還包括：若干個(gè)驅(qū)動(dòng)裝置；驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)置于軌道內(nèi)；軌道形成有主軌...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種防沉降路基結(jié)構(gòu)，包括基底混凝土層、第一碎石應(yīng)力層、防水層、第二碎石應(yīng)力層、上混凝土層、路面層；基底混凝土層呈仰拱形；第一碎石應(yīng)力層內(nèi)布置拱形的土工格柵和生石灰袋；第二碎石應(yīng)力層上穿設(shè)支撐單元，支撐單元包括：一對(duì)鍥塊，相對(duì)穿設(shè)...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及道路施工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種道路施工用混凝土路面平整設(shè)備，本設(shè)備包括移動(dòng)平臺(tái)、設(shè)置在移動(dòng)平臺(tái)上的混凝土攪拌箱、設(shè)置在移動(dòng)平臺(tái)上的抹平裝置，所述移動(dòng)平臺(tái)的底面四角處均設(shè)置移動(dòng)輪，所述混凝土攪拌箱上開設(shè)出料口，所述出料口上固定連接...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及建筑施工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鋼結(jié)構(gòu)橋梁的鋼箱梁的安裝施工系統(tǒng)及方法，使用時(shí)將上料板轉(zhuǎn)動(dòng)到靠近地面的位置，以方便放上鋼箱梁的底板，在底板到位置后，還將頂板也移動(dòng)到底座上，之后啟動(dòng)頂升器將頂板頂起以和底板分離，然后側(cè)板也通過(guò)上料板移...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種用于高速公路的清障機(jī)器人及其工作方法，涉及公路清理領(lǐng)域。一種用于高速公路的清障機(jī)器人，包括呈對(duì)稱設(shè)置的兩個(gè)支撐架，還包括：轉(zhuǎn)動(dòng)連接在兩個(gè)所述支撐架之間的輥軸，其中，所述輥軸上圓周等距開設(shè)有多個(gè)滑動(dòng)腔，每個(gè)所述滑動(dòng)腔內(nèi)均滑動(dòng)連...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及鐵路轍叉技術(shù)領(lǐng)域，提出了一種鐵軌轍叉用護(hù)軌，包括底座設(shè)置在墊板上，底座位于鐵軌一側(cè)；主體設(shè)置在底座上，主體用于與火車車輪輪緣的端面抵接；墊塊設(shè)置在主體靠近鐵軌的一端，墊塊用于與火車車輪輪緣的側(cè)面抵接。通過(guò)上述技術(shù)方案，解決了現(xiàn)...
								
            
							
            
							
						
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