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          道路,鐵路或橋梁建設(shè)機械的制造及建造技術(shù)
          • 本實用新型涉及快速路匝道控制技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種快速路匝道控制門架,主要包括門架、限高梁和道閘曲臂桿。限高梁同時聯(lián)系門架的兩支撐腿,且距離路面設(shè)定高度。位于同一位置高度,2組對置態(tài)布置的道閘曲臂桿分別以門架的兩支撐腿作為組裝基礎(chǔ)。本實用新型...
          • 本發(fā)明公開了一種市政路緣石自動鋪設(shè)裝置,包括升降平臺,升降平臺上固定連接有路緣石進料臂,路緣石進料臂上設(shè)置有路緣石傳送槽,路緣石進料臂末端的下側(cè)連接有鋪設(shè)單元,路緣石傳送槽的傳送末端下部鏤空,使到達路緣石傳送槽的傳送末端的路緣石塊能向下進料...
          • 本發(fā)明涉及施工支架技術(shù)領(lǐng)域,且公開了一種橋梁高墩連續(xù)梁施工支架,包括:橋墩;連續(xù)梁;支撐機構(gòu),所述支撐機構(gòu)設(shè)置在橋墩上,所述支撐機構(gòu)用于提供平穩(wěn)的支撐,所述支撐機構(gòu)包括底座支撐板;定位機構(gòu),所述定位機構(gòu)設(shè)置在底座支撐板上。該橋梁高墩連續(xù)梁施...
          • 本發(fā)明屬于建筑施工技術(shù)領(lǐng)域,公開一種預(yù)應(yīng)力管道的修復(fù)方法。在修復(fù)預(yù)應(yīng)力管道時,首先確定預(yù)應(yīng)力管道內(nèi)空腔的范圍,之后在空腔處開設(shè)通孔,并在通孔處設(shè)置封堵件,將抽空組件安裝于通道一內(nèi),注吸組件安裝于通道二內(nèi),之后控制抽空組件將空腔抽取至真空狀態(tài)...
          • 本發(fā)明公開了一種高度可調(diào)型現(xiàn)澆箱梁支模體系及支設(shè)方法,箱梁側(cè)模包括內(nèi)凹圓弧板,內(nèi)凹圓弧板的外弧面上對稱于其跨中位置連接有高度可調(diào)連接件,高度可調(diào)連接件上遠離內(nèi)凹圓弧板的一端連接有外凸圓弧板,高度可調(diào)連接件能夠使內(nèi)凹圓弧板靠近或遠離外凸圓弧板...
          • 本發(fā)明公開了一種組合銷組合梁及其施工工藝,組合銷組合梁包括混凝土橋面板、鋼梁和剪力鍵;鋼梁主要由鋼梁腹板和鋼梁底板構(gòu)成,鋼梁腹板頂部經(jīng)一次性切割成型回旋線形剪力銷,并埋入混凝土橋面板形成組合銷剪力鍵;端部保留局部鋼頂板并增設(shè)焊釘剪力鍵形成復(fù)...
          • 一種基于無機芯的礦用道岔裝置和使用方法,包含有礦用道岔裝置本體,設(shè)置在第一基本軌(2)上的第一對接軌組件,設(shè)置在第二基本軌(3)上的第二對接軌組件,設(shè)置在第一對接軌組件和第二對接軌組件與第五基本軌(5)和第六基本軌(6)之間的第一對接軌(8...
          • 本實用新型公開了一種摩擦輪鋼軌支撐機構(gòu),包括沿盾構(gòu)隧道縱向間隔布設(shè)的第一型弧形軌枕和第二型弧形軌枕,每兩個所述第一型弧形軌枕之間布置兩個所述第二型弧形軌枕;所述第一型弧形軌枕為底部呈弧形、頂部呈平面的第一鋼結(jié)構(gòu)空腔,所述第一鋼結(jié)構(gòu)空腔的底板...
          • 本發(fā)明公開了一種固體廢棄物綜合利用倒裝式路基路面結(jié)構(gòu),包括依次鋪裝的拆建固體廢棄物再生集料填筑的上路堤、由水泥?脫硫礦渣?石膏復(fù)合穩(wěn)定工程渣土鋪筑的路床、由脫硫石膏?水泥穩(wěn)定拆建固體廢棄物再生集料鋪筑的路面底基層、由廢舊混凝土再生骨料級配碎...
          • 本發(fā)明屬于橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域,且公開了一種橋梁混凝土橋面的施工設(shè)備及其澆筑施工方法,包括混凝土料斗,還包括安裝于混凝土料斗內(nèi)部中間的第一擋板和支架一,設(shè)置在支架一上的圓形通孔。本發(fā)明通過設(shè)置分流組件和混凝土料斗等結(jié)構(gòu)的配合,混凝土堆積至工藝指...
          • 本發(fā)明屬于造橋機領(lǐng)域,尤其是一種伸縮梁輪式行走懸臂造橋機,針對現(xiàn)有的造橋機行走系統(tǒng)需分階段實施軌道遷移與主體推進,軌道倒換過程需配置6?8名專業(yè)操作人員協(xié)同完成,軌道遷移需預(yù)留至少3倍橋面寬度的作業(yè)空間的問題,現(xiàn)提出如下方案,包括底模板;兩...
          • 本發(fā)明涉及環(huán)氧瀝青配料設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,其公開了鋼橋面鋪裝用環(huán)氧樹脂配料裝置及其添加工藝,解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問題,包括:儲罐、計量稱重系統(tǒng)、輸送系統(tǒng)和中心控制系統(tǒng);儲罐包括第一儲罐A和第二儲罐B;計量稱重系統(tǒng)包括第一計量泵a、第二計量泵b...
          • 本發(fā)明為一種有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力梁板一體化結(jié)構(gòu)裝配式道路及施工方法:測量放線,路基加固;布設(shè)預(yù)埋插筋,墊層混凝土澆筑;彈線定位,限位角鋼固定;預(yù)制一體化倒T形梁板、預(yù)制一體化L形梁板吊裝就位;套筒灌漿,安裝預(yù)應(yīng)力筋孔道,預(yù)應(yīng)力筋穿孔與臨時固定;桁架...
          • 本實用新型提供了一種具有內(nèi)外溫差調(diào)節(jié)功能的混凝土箱型結(jié)構(gòu),包括箱型梁和錐形通風(fēng)管,所述箱型梁的邊腹板上設(shè)有若干個內(nèi)外穿透的預(yù)留通孔一,所述錐形通風(fēng)管固定安裝于所述預(yù)留通孔一內(nèi),且所述錐形通風(fēng)管的小孔徑一端朝向所述箱型梁的箱室內(nèi)。該混凝土箱型...
          • 本發(fā)明提供一種導(dǎo)軌式齒軌系統(tǒng)裝配式箱形鋼軌道梁及其施工方法,旨在解決現(xiàn)有軌道梁加工難度大、運輸不便及現(xiàn)場安裝復(fù)雜的問題。軌道梁由兩根平行縱梁和多根橫梁構(gòu)成,縱梁與橫梁通過連接梁連接,縱梁內(nèi)側(cè)設(shè)齒軌結(jié)構(gòu),含齒條和槽型鋼,齒條與車輛驅(qū)動齒輪嚙合...
          • 本申請公開了河道通航倒用及通航孔處支撐結(jié)構(gòu)及施工方法,涉及橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域,包括預(yù)設(shè)的橋梁底部的橋墩以及位于橋墩之間間隔設(shè)置的若干臨時支墩,所述臨時支墩、橋墩上方搭設(shè)鋼箱梁節(jié)段,所述臨時支墩與橋墩之間的間隔區(qū)域形成通航孔,所述臨時支墩包括臨...
          • 本發(fā)明涉及道路交通安全設(shè)施領(lǐng)域,尤其是一種局部自恢復(fù)金屬梁柱式護欄端頭防護設(shè)施。該金屬梁柱式護欄端頭防護設(shè)施由嵌套橫梁組、可倒伏立柱、導(dǎo)向滑軌和柔性吸能墊組成。車輛碰撞柔性吸能墊后,首先推動半圓柱泡沫結(jié)構(gòu)壓縮矩形盒與緩沖彈簧,當吸能墊緩沖能...
          • 本發(fā)明公開了一種小半徑工字型尖軌伸縮調(diào)節(jié)機構(gòu),涉及鋼軌伸縮調(diào)節(jié)的技術(shù)領(lǐng)域,包括底板、螺紋桿、導(dǎo)向軌撐及固定軌撐,底板的前部設(shè)有矩形的安裝槽一,并在安裝槽一內(nèi)滑動連接有滑裝塊,滑裝塊的左右兩邊對稱設(shè)有滑裝槽,并在滑裝槽內(nèi)滑動插裝有朝上的防轉(zhuǎn)螺...
          • 本發(fā)明涉及橋梁工程技術(shù)領(lǐng)域,具體公開了一種液壓頂升的橋梁高墩和蓋梁一體化施工設(shè)備與方法,包括:混凝土實心墩;所述混凝土實心墩的外壁預(yù)埋安裝有多個預(yù)埋件,相鄰兩個所述預(yù)埋件之間均安裝有附墻承重機構(gòu);本發(fā)明通過預(yù)埋件和附墻承重機構(gòu)的協(xié)同工作,預(yù)...
          • 本發(fā)明涉及道路建造施工技術(shù)領(lǐng)域,具體公開了一種風(fēng)化軟巖填料和固化劑拌合裝置。該拌合裝置包括:拌合罩,形成有拌合室,所述拌合罩連接于所述行駛設(shè)備;轉(zhuǎn)軸,其兩端通過軸承連接于所述拌合罩;刀頭,配設(shè)為多個,所述刀頭沿所述轉(zhuǎn)軸的螺旋方向依次間隔布設(shè)...
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