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            拖動(dòng)滑塊完成拼圖
        
          
        
          
    
          
    
          
        
          
        
          
    
          

          














          
    
    
          
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                  		道路,鐵路或橋梁建設(shè)機(jī)械的制造及建造技術(shù)
                  	
                  
          
                
          
                
          
                    
            
					
						
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								      本實(shí)用新型適用于橋梁纜索防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種橋梁纜索防護(hù)裝置，用于增加橋梁纜索遇到各類事故時(shí)的安全性能。本實(shí)施例橋梁纜索防護(hù)裝置應(yīng)用于橋梁纜索主要包括：阻燃隔熱防火纏繞結(jié)構(gòu)、防撞緩沖結(jié)構(gòu)；所述阻燃隔熱防火纏繞結(jié)構(gòu)直接纏繞包裹在所述橋梁纜...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及道路施工建設(shè)材料技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種路用部分自應(yīng)力混凝土預(yù)制板，其包括：主板體，所述主板體頂部為水平的矩形平面，內(nèi)部設(shè)有鋼筋網(wǎng)格，并且所述主板體底部設(shè)有多個(gè)橫縱交錯(cuò)的加強(qiáng)筋，并通過各個(gè)所述加強(qiáng)筋隔離成多個(gè)容納槽；球囊，所述球囊為...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請涉及鋼結(jié)構(gòu)橋的領(lǐng)域，公開了一種跨河鋼拱橋，其包括鋼橋架，鋼橋架上設(shè)置有多個(gè)預(yù)制板安裝槽，預(yù)制板安裝槽內(nèi)設(shè)置有預(yù)制橋面板，預(yù)制橋面板與預(yù)制板安裝槽之間填充有填充層。本申請采用預(yù)制橋面板的結(jié)構(gòu)，極大避免天氣因素影響施工進(jìn)度，有利于縮短施工...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開了一種便于檢測維修的連續(xù)梁拱組合橋梁，涉及到梁拱組合橋技術(shù)領(lǐng)域，包括：橋梁；支撐橋墩，所述支撐橋墩設(shè)置有兩個(gè)，并分別固定安裝在橋梁的兩端；導(dǎo)向組件，所述導(dǎo)向組件設(shè)置有兩個(gè)，并分別固定在橋梁的底部兩側(cè)；滑動(dòng)吊架，所述滑動(dòng)吊架可滑...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型屬于護(hù)欄領(lǐng)域，尤其是一種具有醒目提醒功能的護(hù)欄，針對現(xiàn)有的護(hù)欄之間通常利用螺栓進(jìn)行固定組裝，安裝拆卸較為不便，且護(hù)欄組裝后角度固定，難以調(diào)節(jié)的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括兩個(gè)底座，底座的頂端均固設(shè)有豎管，豎管的兩側(cè)外壁均固設(shè)有兩個(gè)...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種可監(jiān)測可調(diào)整的三跨連續(xù)阻尼纜結(jié)構(gòu)及施工方法，結(jié)構(gòu)包括懸索橋，所述懸索橋包括加勁梁、設(shè)于加勁梁兩端底部的過渡墩，過渡墩在遠(yuǎn)離加勁梁的一端設(shè)有兩個(gè)錨碇，加勁梁每側(cè)錨碇之間設(shè)有主纜，阻尼模塊包括設(shè)于加勁梁兩側(cè)的阻尼纜，阻尼纜與加勁...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種基于激光熔合的瀝青鋪面裂縫修復(fù)方法及其填縫材料，包括以下步驟：S01、瀝青鋪面裂縫精準(zhǔn)檢測；S02、對瀝青裂縫進(jìn)行預(yù)處理，確定瀝青鋪面材料參數(shù)；S03、確定填縫材料參數(shù)；S04、瀝青鋪面激光模擬；S05、將填縫材料均勻添加到...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請涉及護(hù)欄防撞的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于工程護(hù)欄防撞裝置，其當(dāng)車輛受到撞擊時(shí)，通過緩沖倉的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行有效的緩沖，進(jìn)而對撞擊的車輛進(jìn)行有效的保護(hù)作業(yè)，提高了實(shí)用性；每個(gè)支撐桿的外側(cè)壁上均固定安裝有底板，底板的頂端通過限位機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)安裝有緩...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開了一種用于道路維修的設(shè)備維護(hù)裝置，維護(hù)車底端的四個(gè)邊角位置處均安裝有移動(dòng)輪，維護(hù)車頂部的一端固定安裝有支撐架，支撐架的中部固定安裝有處理罐，處理罐的中部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，處理罐的頂端固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的表面等距固定安裝...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提出一種智能同位控制系統(tǒng)，屬于橋梁技術(shù)領(lǐng)域，以解決現(xiàn)有技術(shù)中，索股的振動(dòng)幅值很大，嚴(yán)重影響橋梁施工進(jìn)度和主纜的架設(shè)精度的問題。包括限位架、第一底梁和第二底梁、驅(qū)動(dòng)裝置，限位架安裝在橋梁索股上，限位架的兩端設(shè)有定位板，限位架上間隔設(shè)有若...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開了一種公路工程用安全指示牌，包括：框架、可拆卸標(biāo)牌、鎖定組件、升降組件和支撐組件；所述可拆卸標(biāo)牌設(shè)置于框架的內(nèi)側(cè)且可拆卸標(biāo)牌可從框架內(nèi)側(cè)拆卸取下，所述鎖定組件設(shè)置于框架的兩側(cè)并用于鎖定可拆卸標(biāo)牌，所述升降組件設(shè)置于框架的后側(cè)，...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及護(hù)欄翻新相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于護(hù)欄翻新的維護(hù)車，包括頂板和夾持機(jī)構(gòu)，所述頂板的表面一側(cè)設(shè)置有夾持機(jī)構(gòu)，所述夾持機(jī)構(gòu)的一端設(shè)置有處理機(jī)構(gòu)。該用于護(hù)欄翻新的維護(hù)車，通過夾持機(jī)構(gòu)的設(shè)置，頂板的表面一側(cè)設(shè)置有凹槽和夾持機(jī)構(gòu)，夾...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種基于末反饋檢測的軌道板精調(diào)系統(tǒng)及操作方法，該精調(diào)系統(tǒng)包括軌道板，軌道板的兩側(cè)均設(shè)置有精調(diào)爪，精調(diào)爪包括第一外殼、第二外殼和第三外殼，第一外殼上設(shè)置有第一螺桿、第一滑塊和第一連接柱，第二外殼上設(shè)置有第二螺桿、第二滑塊和第二連接...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型是一種方便安裝的鋼棒型鋼組合支撐結(jié)構(gòu)，包括高強(qiáng)鋼棒、上槽鋼蓋板、下槽鋼蓋板、三角支撐架、u型連接桿、分配梁和橋梁墩柱，所述橋梁墩柱在澆筑時(shí)對稱預(yù)留兩個(gè)孔洞，每個(gè)預(yù)留的孔洞的直徑大于高強(qiáng)鋼棒的直徑，每個(gè)預(yù)留的孔洞中穿過一個(gè)高強(qiáng)鋼棒，...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供了一種雙肢大角度傾斜拱肋斜拉橋中拱肋的安裝方法，其將拱肋分為上拱肋、下拱肋兩個(gè)部分，首先豎轉(zhuǎn)下拱肋至豎直方向，其次將上拱肋豎轉(zhuǎn)至上拱肋設(shè)計(jì)傾角，接著提升上拱肋，接著豎轉(zhuǎn)至下拱肋設(shè)計(jì)傾角，然后再下放上拱肋至設(shè)計(jì)位置，最后將上拱肋和下...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及路基結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于EPS的路基結(jié)構(gòu)，包括有下EPS板、限位槽、限位孔、限位連接框、連接孔、連接插銷、限位連接齒板、上EPS板和防水層；下EPS板的側(cè)面開設(shè)有限位槽，下EPS板的頂面開設(shè)有限位孔，限位連接框的頂面...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型屬于橋梁排水技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種橋梁用融雪排水裝置，包括：排水管，設(shè)置于橋梁的路肩或路緣帶上靠近護(hù)欄的位置或護(hù)欄底部；第一導(dǎo)熱管槽，設(shè)置于路肩或路緣帶的路面和護(hù)欄的交界處；導(dǎo)熱管，安裝在第一導(dǎo)熱管槽中，導(dǎo)熱管內(nèi)包括發(fā)熱電阻絲，進(jìn)行...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種水上棧橋的充氣系統(tǒng)及其充氣方法，該充氣系統(tǒng)包括：橡膠氣囊部分、充氣部分和電氣控制部分；所述橡膠氣囊部分包括兩個(gè)以上側(cè)氣囊，側(cè)氣囊用于在水上給橋跨提供浮力；每個(gè)側(cè)氣囊上均安裝有通氣管，每個(gè)通氣管上均安裝有電磁球閥；所述充氣部分...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供了一種上下分體式整節(jié)段鋼桁梁總拼方法，涉及鋼桁梁施工技術(shù)領(lǐng)域，上下分體式整節(jié)段鋼桁梁總拼方法包括：在第一設(shè)定區(qū)域分別拼裝得到上桁架和下桁架；將上桁架吊裝定位至下桁架上方，然后在上桁架與下桁架之間設(shè)置輔助定位結(jié)構(gòu)，其中，輔助定位結(jié)構(gòu)...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供了一種景觀棧道施工板材間隙調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，涉及棧道施工技術(shù)領(lǐng)域，該間隙調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括可分離安裝在棧道骨架上的間隙調(diào)節(jié)部件；間隙調(diào)節(jié)部件由調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)桿、活動(dòng)基準(zhǔn)部及連接筒體組成，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)桿與活動(dòng)基準(zhǔn)部一一對應(yīng)并通過連接筒體實(shí)現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動(dòng)。活動(dòng)基準(zhǔn)部...
								
            
							
            
							
						
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