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            拖動(dòng)滑塊完成拼圖
        
          
        
          
    
          
    
          
        
          
        
          
    
          

          














          
    
    
          
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                  		道路,鐵路或橋梁建設(shè)機(jī)械的制造及建造技術(shù)
                  	
                  
          
                
          
                
          
                    
            
					
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種完全裝配式無(wú)砟軌道及其施工方法，該無(wú)砟軌道包括預(yù)制軌道板和預(yù)制底座，預(yù)制軌道板為框式結(jié)構(gòu)，包括2條軌道板縱梁，其間設(shè)有2?4條連接橫梁，縱梁上設(shè)置有高度可調(diào)的承軌臺(tái)，縱梁下設(shè)置有點(diǎn)式支承的可灌漿減振墊，在軌道板端部由縱梁末端...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型屬于道路警示用具技術(shù)領(lǐng)域，特指一種彈簧彈性警示柱，包括底座，底座內(nèi)安裝有卡盤，卡盤與底座之間卡設(shè)有基座，基座的上端面設(shè)置有連接筒，連接筒的外周安裝有警示柱，所述基座與所述連接筒之間連接有牽引繩，連接筒的內(nèi)部成型有容置腔，容置腔內(nèi)安...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新舊道路搭接處路基及路面連接結(jié)構(gòu)，涉及新舊道路對(duì)接施工技術(shù)領(lǐng)域。本結(jié)構(gòu)包括既有路面結(jié)構(gòu)層和新建路面結(jié)構(gòu)層、表面為凹凸?fàn)畹牡谝凰藉^桿、帶有倒刺結(jié)構(gòu)的第二水平錨桿和豎向咬合釘，既有路面的每層結(jié)構(gòu)層均開(kāi)設(shè)成排布置的水平孔，每...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型適用于橋梁纜索防護(hù)技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種橋梁纜索防護(hù)裝置，用于增加橋梁纜索遇到各類事故時(shí)的安全性能。本實(shí)施例橋梁纜索防護(hù)裝置應(yīng)用于橋梁纜索主要包括：阻燃隔熱防火纏繞結(jié)構(gòu)、防撞緩沖結(jié)構(gòu)；所述阻燃隔熱防火纏繞結(jié)構(gòu)直接纏繞包裹在所述橋梁纜...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及道路施工建設(shè)材料技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種路用部分自應(yīng)力混凝土預(yù)制板，其包括：主板體，所述主板體頂部為水平的矩形平面，內(nèi)部設(shè)有鋼筋網(wǎng)格，并且所述主板體底部設(shè)有多個(gè)橫縱交錯(cuò)的加強(qiáng)筋，并通過(guò)各個(gè)所述加強(qiáng)筋隔離成多個(gè)容納槽；球囊，所述球囊為...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種裝配式雙曲鋼波紋板殼，板殼為采用一平面鋼波紋板經(jīng)多次彎曲軋制加工后使之具有三維空間彎曲殼面的可拼接的雙曲鋼波紋板殼單元；其中，多次彎曲軋制加工具體為：平面鋼波紋板經(jīng)橫向向上軋制拱彎先形成大的圓弧拱波后，再沿縱向加工彎曲使之形成...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)涉及鋼結(jié)構(gòu)橋的領(lǐng)域，公開(kāi)了一種跨河鋼拱橋，其包括鋼橋架，鋼橋架上設(shè)置有多個(gè)預(yù)制板安裝槽，預(yù)制板安裝槽內(nèi)設(shè)置有預(yù)制橋面板，預(yù)制橋面板與預(yù)制板安裝槽之間填充有填充層。本申請(qǐng)采用預(yù)制橋面板的結(jié)構(gòu)，極大避免天氣因素影響施工進(jìn)度，有利于縮短施工...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開(kāi)了一種便于檢測(cè)維修的連續(xù)梁拱組合橋梁，涉及到梁拱組合橋技術(shù)領(lǐng)域，包括：橋梁；支撐橋墩，所述支撐橋墩設(shè)置有兩個(gè)，并分別固定安裝在橋梁的兩端；導(dǎo)向組件，所述導(dǎo)向組件設(shè)置有兩個(gè)，并分別固定在橋梁的底部?jī)蓚?cè)；滑動(dòng)吊架，所述滑動(dòng)吊架可滑...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型屬于護(hù)欄領(lǐng)域，尤其是一種具有醒目提醒功能的護(hù)欄，針對(duì)現(xiàn)有的護(hù)欄之間通常利用螺栓進(jìn)行固定組裝，安裝拆卸較為不便，且護(hù)欄組裝后角度固定，難以調(diào)節(jié)的問(wèn)題，現(xiàn)提出如下方案，其包括兩個(gè)底座，底座的頂端均固設(shè)有豎管，豎管的兩側(cè)外壁均固設(shè)有兩個(gè)...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種基于激光熔合的瀝青鋪面裂縫修復(fù)方法及其填縫材料，包括以下步驟：S01、瀝青鋪面裂縫精準(zhǔn)檢測(cè)；S02、對(duì)瀝青裂縫進(jìn)行預(yù)處理，確定瀝青鋪面材料參數(shù)；S03、確定填縫材料參數(shù)；S04、瀝青鋪面激光模擬；S05、將填縫材料均勻添加到...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請(qǐng)涉及護(hù)欄防撞的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種用于工程護(hù)欄防撞裝置，其當(dāng)車輛受到撞擊時(shí)，通過(guò)緩沖倉(cāng)的旋轉(zhuǎn)進(jìn)行有效的緩沖，進(jìn)而對(duì)撞擊的車輛進(jìn)行有效的保護(hù)作業(yè)，提高了實(shí)用性；每個(gè)支撐桿的外側(cè)壁上均固定安裝有底板，底板的頂端通過(guò)限位機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)安裝有緩...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于道路維修的設(shè)備維護(hù)裝置，維護(hù)車底端的四個(gè)邊角位置處均安裝有移動(dòng)輪，維護(hù)車頂部的一端固定安裝有支撐架，支撐架的中部固定安裝有處理罐，處理罐的中部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，處理罐的頂端固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的表面等距固定安裝...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開(kāi)了一種公路工程用安全指示牌，包括：框架、可拆卸標(biāo)牌、鎖定組件、升降組件和支撐組件；所述可拆卸標(biāo)牌設(shè)置于框架的內(nèi)側(cè)且可拆卸標(biāo)牌可從框架內(nèi)側(cè)拆卸取下，所述鎖定組件設(shè)置于框架的兩側(cè)并用于鎖定可拆卸標(biāo)牌，所述升降組件設(shè)置于框架的后側(cè)，...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型涉及護(hù)欄翻新相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于護(hù)欄翻新的維護(hù)車，包括頂板和夾持機(jī)構(gòu)，所述頂板的表面一側(cè)設(shè)置有夾持機(jī)構(gòu)，所述夾持機(jī)構(gòu)的一端設(shè)置有處理機(jī)構(gòu)。該用于護(hù)欄翻新的維護(hù)車，通過(guò)夾持機(jī)構(gòu)的設(shè)置，頂板的表面一側(cè)設(shè)置有凹槽和夾持機(jī)構(gòu)，夾...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種基于末反饋檢測(cè)的軌道板精調(diào)系統(tǒng)及操作方法，該精調(diào)系統(tǒng)包括軌道板，軌道板的兩側(cè)均設(shè)置有精調(diào)爪，精調(diào)爪包括第一外殼、第二外殼和第三外殼，第一外殼上設(shè)置有第一螺桿、第一滑塊和第一連接柱，第二外殼上設(shè)置有第二螺桿、第二滑塊和第二連接...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開(kāi)了一種可監(jiān)測(cè)可調(diào)整的三跨連續(xù)阻尼纜結(jié)構(gòu)及施工方法，結(jié)構(gòu)包括懸索橋，所述懸索橋包括加勁梁、設(shè)于加勁梁兩端底部的過(guò)渡墩，過(guò)渡墩在遠(yuǎn)離加勁梁的一端設(shè)有兩個(gè)錨碇，加勁梁每側(cè)錨碇之間設(shè)有主纜，阻尼模塊包括設(shè)于加勁梁兩側(cè)的阻尼纜，阻尼纜與加勁...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提出一種智能同位控制系統(tǒng)，屬于橋梁技術(shù)領(lǐng)域，以解決現(xiàn)有技術(shù)中，索股的振動(dòng)幅值很大，嚴(yán)重影響橋梁施工進(jìn)度和主纜的架設(shè)精度的問(wèn)題。包括限位架、第一底梁和第二底梁、驅(qū)動(dòng)裝置，限位架安裝在橋梁索股上，限位架的兩端設(shè)有定位板，限位架上間隔設(shè)有若...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型是一種方便安裝的鋼棒型鋼組合支撐結(jié)構(gòu)，包括高強(qiáng)鋼棒、上槽鋼蓋板、下槽鋼蓋板、三角支撐架、u型連接桿、分配梁和橋梁墩柱，所述橋梁墩柱在澆筑時(shí)對(duì)稱預(yù)留兩個(gè)孔洞，每個(gè)預(yù)留的孔洞的直徑大于高強(qiáng)鋼棒的直徑，每個(gè)預(yù)留的孔洞中穿過(guò)一個(gè)高強(qiáng)鋼棒，...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開(kāi)了一種人行護(hù)欄及應(yīng)用其的橋梁，所述人行護(hù)欄包括沿第一方向間隔設(shè)置的多個(gè)立柱以及設(shè)置于相鄰兩個(gè)立柱之間的第一橫桿，所述第一橫桿的兩端分別通過(guò)柔性連接組件與所述立柱連接；所述柔性連接組件包括夾持構(gòu)件以及柔性套；所述柔性套設(shè)置于所述...
								
            
							
            
							
						
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								      本實(shí)用新型公開(kāi)了一種公路施工養(yǎng)護(hù)裝置。本實(shí)用新型包括移動(dòng)底座，所述移動(dòng)底座上表面設(shè)置有蓄電池，所述移動(dòng)底座上表面設(shè)置有保護(hù)殼，所述移動(dòng)底座上表面對(duì)稱開(kāi)設(shè)有兩組圓孔，所述移動(dòng)底座上表面開(kāi)設(shè)有槽口，所述移動(dòng)底座上表面設(shè)置有集塵箱，所述移動(dòng)底座上...
								
            
							
            
							
						
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