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								      本發(fā)明涉及工程編碼管理技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種公路工程自動編碼協(xié)同管理系統(tǒng)及方法，包括：編碼生成模塊，用于基于五級工程劃分模板規(guī)則生成工程劃分編碼，并寫入聯(lián)盟鏈系統(tǒng)；任務(wù)管理模塊，用于根據(jù)工程劃分編碼匹配各任務(wù)，并確定任務(wù)工作量和任務(wù)狀態(tài)，計算...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供智能工單填寫方法、裝置、存儲介質(zhì)及設(shè)備，包括：若故障設(shè)備機組判斷故障上報信息不屬于實驗室設(shè)備機組范圍，反饋智能工單填寫校驗提示；若故障設(shè)備機組與故障類型或故障描述信息不一致，結(jié)合故障設(shè)備機組、故障類型和/或故障描述信息生成智能工單...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及多式聯(lián)運技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及基于人工智能技術(shù)的多式聯(lián)運一箱制智能可信協(xié)同方法，包括：S1:運輸數(shù)據(jù)根據(jù)約定規(guī)則得到標準化JSON數(shù)據(jù)包，進行三重加密得到加密數(shù)據(jù)包并廣播至區(qū)塊鏈；S2：驗證節(jié)點對物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備數(shù)據(jù)和電子運單關(guān)鍵字段進行共...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明屬于碳管理技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種產(chǎn)品碳足跡建模方法及系統(tǒng)。該發(fā)明通過節(jié)點示例網(wǎng)絡(luò)的動態(tài)構(gòu)建與優(yōu)化機制，顯著提升了復(fù)雜生產(chǎn)流程中碳排放數(shù)據(jù)的建模精度與計算效率，相較于傳統(tǒng)的基于樹結(jié)構(gòu)的數(shù)據(jù)模型，本方案不僅解決了數(shù)據(jù)層級語義不清晰、存儲效...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開一種基于改進G2?AEW?UMT模型的鐵路工程低碳施工評價方法，涉及鐵路低碳施工技術(shù)領(lǐng)域，包括：構(gòu)建鐵路工程低碳施工評價指標體系；采集指標體系樣本數(shù)據(jù)，利用極值標準化方法對指標體系樣本數(shù)據(jù)進行無量綱化預(yù)處理，得到指標集；基于指標集...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種基于多模態(tài)數(shù)據(jù)行為分析的酒店管理方法及系統(tǒng)，涉及酒店管理技術(shù)領(lǐng)域，包括：建立配送熱點區(qū)域知識圖譜；基于配送熱點區(qū)域知識圖譜，挖掘配送任務(wù)集中程度與配送路徑交叉頻率之間的關(guān)聯(lián)特征；依據(jù)關(guān)聯(lián)特征確定熱點區(qū)域的路徑交叉風險等級；并...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種面向全域土地綜合整治的全生命周期動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)及方法，首先利用多源數(shù)據(jù)融合模塊采集并融合全域土地綜合整治相關(guān)的多源異構(gòu)數(shù)據(jù)，構(gòu)建時空基準統(tǒng)一且語義關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)底板；之后智能監(jiān)測模塊基于數(shù)據(jù)底板，利用預(yù)設(shè)的業(yè)務(wù)規(guī)則與機器學(xué)習模型實現(xiàn)...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種變電專業(yè)復(fù)雜高空作業(yè)場景分析方法及系統(tǒng)，涉及變電高空作業(yè)場景領(lǐng)域，包括根據(jù)變電設(shè)備數(shù)據(jù)對變電設(shè)備故障情況進行分析，根據(jù)高空作業(yè)排班數(shù)據(jù)對變電設(shè)備負荷狀態(tài)進行分析，根據(jù)待評估工作人員的工作數(shù)據(jù)對作業(yè)安全區(qū)域的軌跡變動進行模擬，根...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種基于分組混合專家模型的個性化學(xué)生心理咨詢方法及系統(tǒng)，屬于自然語言處理領(lǐng)域。本發(fā)明方法首先將單輪問答數(shù)據(jù)改寫成多輪對話并嵌入咨詢師角色特征，形成對話文本數(shù)據(jù)。隨后從中提取問題背景、角色標簽和支持策略，分別訓(xùn)練角色匹配模型和策略...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種基于大模型的教育認知引擎自適應(yīng)優(yōu)化方法，包括：S1：制定采集規(guī)范從教育數(shù)據(jù)庫中采集教學(xué)行為數(shù)據(jù)，通過ETL工具形成統(tǒng)一格式，并通過認知信號編碼器結(jié)合預(yù)設(shè)的認知維度將行為數(shù)據(jù)映射為認知狀態(tài)向量；S2：通過BERT從認知狀態(tài)向量...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明屬于圖書館管理系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及大模型驅(qū)動的智慧圖書館管理系統(tǒng)，包括：語義分析模塊用于將圖書資源數(shù)據(jù)輸入到大語言模型中進行分析并提取關(guān)鍵語義知識；聚類模塊用于根據(jù)大語言模型轉(zhuǎn)換的語義向量，使用四叉樹分割算法對其進行聚類劃分；RDF...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及自然語言處理技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種合同條款的風險審查方法及系統(tǒng)，包括以下步驟：獲取待審合同文本，解構(gòu)每個合同條款的句子，得到條款解析特征集。本發(fā)明通過將合同條款逐句拆解為基本語義單位，提取句法樹深度、指代距離、邏輯嵌套層數(shù)和專業(yè)術(shù)語...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種多物理場模塊化量子電路的流體動力學(xué)模擬方法，利用量子比特作為系統(tǒng)的基本單元，將實際問題轉(zhuǎn)化為量子狀態(tài)向量并通過量子操作進行直接求解。通過量子邏輯門對輸入的量子態(tài)進行矩陣與向量相乘等操作，大大提高了計算效率。本發(fā)明通過采用分布...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種多旋翼風場估計方法，涉及無人機技術(shù)領(lǐng)域，包括以下步驟；S1、參數(shù)定義與數(shù)據(jù)獲取；S2、無人機完整飛行的實時質(zhì)量估計；S3、建立動力學(xué)方程；S3?1、計算水平推力分量；S3?2、計算空速方向角Δa；S3?...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種深部頁巖儲層防壓竄的壓裂優(yōu)化方法、系統(tǒng)及介質(zhì)，屬于頁巖油氣地質(zhì)開采技術(shù)領(lǐng)域；包括以下步驟：獲取深部頁巖儲層的不同尺度裂縫特征和地應(yīng)力分布規(guī)律；獲取巖石樣品的不同尺度斷裂力學(xué)參數(shù)和滲流參數(shù)特征；通過深部頁巖儲層基質(zhì)特征使用損傷...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及汽車設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防撞梁的智能生成式設(shè)計方法，首先對防撞梁進行實驗分析，獲取包括防撞梁的斷面圖像及其對應(yīng)的性能響應(yīng)數(shù)據(jù)；對斷面圖像進行圖像識別和文本提取；利用多模態(tài)多層融合模型對識別的圖像和提取的文本進行融合，得到多模...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請?zhí)峁┝艘环N復(fù)雜物體的氣動外形優(yōu)化方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì)，包括：對物體的初始三維幾何模型的多個模型點進行位移參數(shù)變換后，結(jié)合直接自由變形技術(shù)對初始三維幾何模型進行變形處理生成新的三維幾何模型；基于氣動性能預(yù)測模型對多個新的三維幾何模型的...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及農(nóng)業(yè)大數(shù)據(jù)技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種基于大數(shù)據(jù)共享交換的茶產(chǎn)業(yè)鏈運行監(jiān)測系統(tǒng)，包括感知采集模塊、共享交換模塊、運行分析模塊、應(yīng)用展示模塊。本方案構(gòu)建覆蓋茶產(chǎn)業(yè)鏈上、中、下游的多源感知體系，建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)格式標準實現(xiàn)多源異構(gòu)數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及車輛駕駛行為量化評估技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種基于GPS?INS設(shè)備的車輛漂移行為實時評估方法、設(shè)備及介質(zhì)，其包括將賽道劃分為普通區(qū)與額外得分區(qū)域，分別設(shè)計評分機制：額外得分區(qū)域從速度、角度、距離及面積四個維度量化得分；普通區(qū)域采用...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種水下聲磁多模態(tài)融合處理方法，包括：采集的聲吶與磁力數(shù)據(jù)進行預(yù)處理及時空對齊，提取管線的形態(tài)特征向量與磁特征向量；基于管線路由走向，通過動態(tài)時間規(guī)整計算聲吶輪廓與磁力異常帶的最優(yōu)匹配路徑，建立聲磁映射并融合特征生成聯(lián)合向量；最...
								
            
							
            
							
						
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