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								      本發(fā)明提供一種新能源汽車能量損耗評估與優(yōu)化方法，涉及損耗評估技術(shù)領(lǐng)域，包括：基于預設(shè)車載傳感器實時獲取目標新能源汽車在每一行駛時刻的行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)及行駛行為數(shù)據(jù)，得到第一行駛數(shù)據(jù)；基于預設(shè)能量流測試分析方法對第一行駛數(shù)據(jù)進行能量流分析；基于能...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種肉雞運輸車輛用側(cè)開式裝載車廂，包括運輸車，運輸車后方安裝有裝載車廂，裝載車廂內(nèi)設(shè)置有箱體，箱體側(cè)壁開設(shè)有偶數(shù)個箱側(cè)凹槽，箱側(cè)凹槽之間安裝有擺夾架。本通過將分隔裝置安裝于箱內(nèi)墊板之間的內(nèi)槽框中，以至在使用時，箱體內(nèi)裝置半邊肉雞...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種車輛的車身總成以及車輛，涉及車輛領(lǐng)域，車輛的車身總成包括：第一縱梁、第二縱梁、連接支架，第一縱梁、第二縱梁均與連接支架連接；塔包，連接支架與塔包連接，且沿車輛的長度方向，第一縱梁、連接支架、塔包依次排布，第二縱梁、連接支架、...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種車輛的塔包以及車輛，涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，包括：塔包本體，塔包本體包括：第一本體和第二本體，第一本體和第二本體連接；控制臂安裝件設(shè)于第一本體且適于與控制臂配合裝配，第二本體限定出避讓缺口，避讓缺口沿車輛的高度方向貫通設(shè)置，避讓缺...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明提供一種新能源汽車電子液壓制動系統(tǒng)液壓力控制方法，包括：實時采集駕駛信號，通過卡爾曼濾波對駕駛信號進行去噪處理，并計算出踏板速度、踏板加速度、車輛減速度與輪速波動率；通過目標壓力預測模型計算目標液壓力；根據(jù)踏板速度和輪速波動率，得到模...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域，具體為混動車輛能量管理策略的優(yōu)化方法及系統(tǒng)，通過混動車輛的車型信息確定油耗測試的標定工況，并在該工況下進行駕駛循環(huán)測試并采集車輛運行數(shù)據(jù)。標定工況劃分為若干個階段，每一個階段中的電機轉(zhuǎn)矩和檔位作為控制變量，電池的...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請涉及一種車輛增程器的控制方法、裝置、車輛控制器和存儲介質(zhì)。所述方法包括：按照車輛待行駛的目標行駛路段的行駛工況將目標行駛路段劃分成至少一個子路段；確定至少一個子路段的第一荷電數(shù)據(jù)、第二荷電數(shù)據(jù)以及子路段發(fā)電功率；針對每一子路段，基于功...
								
            
							
            
							
						
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								      本公開涉及一種控制方法、裝置、車輛和計算機存儲介質(zhì)，涉及控制技術(shù)領(lǐng)域。該控制方法包括：通過安裝在車輛上的至少一個發(fā)射裝置，向車輛所在軌道發(fā)射光學信號，以獲得光學信號在車輛所在軌道邊緣上的至少一個投影圖像；根據(jù)至少一個投影圖像，確定車輛的第一...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及一種基于防碰撞的車輛控制方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)，包括：獲取車輛的速度信息以及車輛與障礙物之間的距離信息；其中，距離信息包括縱向距離和橫向距離，縱向距離表征在車輛的行駛方向上，車輛與障礙物之間的距離，橫向距離表征在車輛行駛方向的...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請公開了一種車位可泊狀態(tài)分析方法、車載設(shè)備、存儲介質(zhì)及車輛。車位可泊狀態(tài)分析方法包括：根據(jù)各目標車位的屬性及周圍的障礙物信息生成各目標車位泊車路徑上的判定區(qū)域，判定區(qū)域的邊框與目標車位的車位邊框相交，判定區(qū)域覆蓋各目標車位的車位內(nèi)、車位...
								
            
							
            
							
						
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								      本申請涉及圖像處理技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種基于啞語手勢的車輛控制方法、產(chǎn)品、設(shè)備和存儲介質(zhì)。該方法包括獲取用戶的啞語手勢視頻流，并對所述啞語手勢視頻流進行手部識別與分割得到手部圖像塊序列；對所述手部圖像塊序列進行特征提取，得到視覺特征序...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種構(gòu)架、轉(zhuǎn)向架及軌道車輛，涉及軌道車輛技術(shù)領(lǐng)域，構(gòu)架包括橫梁及兩根分別設(shè)于橫梁兩端的側(cè)梁，形成工字型結(jié)構(gòu)，分散連接處的應(yīng)力集中，防止構(gòu)架在重載工況下發(fā)生局部屈曲失穩(wěn)，使結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定。橫梁及兩根側(cè)梁均為箱梁結(jié)構(gòu)，封閉截面能有效提供...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種基于模塊化齒槽板的磁浮交通定位測速方法及系統(tǒng)，該方法包括：通過渦流傳感器檢測模塊化齒槽板的信號，模塊化齒槽板由絕緣材料密封的金屬片按規(guī)則排列構(gòu)成，金屬片寬度固定為l所在位置為齒，相鄰齒之間的槽寬度為l
							
            
							
						
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								      本發(fā)明公開了一種光學鏡片轉(zhuǎn)運手推車，涉及手推車技術(shù)領(lǐng)域，本發(fā)明通過球軸對輪轂進行擠壓，輪轂使球軸在球槽內(nèi)進行旋轉(zhuǎn)運動，從而使輪轂減緩加速度，且不會造成輪轂急剎導致放置架晃動，從而防止放置架上的光學鏡片晃動，制動時球軸與輪轂形成點接觸，輪轂轉(zhuǎn)...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明適用于汽車轉(zhuǎn)向控制技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種面向轉(zhuǎn)向客觀評價的轉(zhuǎn)向回正控制方法，包括以下步驟：采集車輛狀態(tài)參數(shù)；判斷駕駛員對保守型、正常型和運動型三種駕駛風格的隸屬度，從而計算影響回正速度的系數(shù)和影響側(cè)向加速度的系數(shù)的值；生成參考回正速度；...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域，具體為基于駕駛路譜輔助的路感增強方法及系統(tǒng)，其中的路感增強方法包括以下步驟：獲取底盤板簧的應(yīng)力信號、空氣彈簧的氣壓信號、發(fā)動機和傳動軸運轉(zhuǎn)期間的扭振信號以及駕駛室的振動信號，形成整車振動表征量，通過與車速信號關(guān)聯(lián)...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及游艇側(cè)開門技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種游艇可電動開啟的側(cè)開門裝置，包括：飛橋及設(shè)置在飛橋上的安裝板，所述飛橋轉(zhuǎn)動設(shè)置有側(cè)開門，所述側(cè)開門轉(zhuǎn)動設(shè)置有鉸鏈臂，還包括：支撐座，設(shè)置有兩個，兩個所述支撐座均滑動設(shè)置在安裝板上，兩個所述支撐座均轉(zhuǎn)動...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及潛標設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種海洋洋流觀測用潛標裝置，包括：半球體，所述半球體的上方圓形列陣設(shè)有至少四個液壓控閥機構(gòu)和負壓排水機構(gòu)，所述液壓控閥機構(gòu)的外壁設(shè)有圓柱外殼，所述圓柱外殼的外壁呈圓形列陣開設(shè)有至少四個進水槽。本發(fā)明通過背...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明屬于海洋機器人技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種風能和波浪能協(xié)同俘獲的可變形海洋機器人及控制方法。該機器人包括船體、風帆模塊和能量轉(zhuǎn)換模塊，船體內(nèi)設(shè)有主電源和副電源。風帆模塊通過鉸接座安裝于船體上方，可展開捕獲風能或折疊收納；能量轉(zhuǎn)換模塊包含可變形...
								
            
							
            
							
						
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								      本發(fā)明涉及設(shè)備監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種船舶動力設(shè)備智能監(jiān)測方法及系統(tǒng)，包括以下步驟：同步采集設(shè)備運行時序數(shù)據(jù)；基于船舶動力傳遞拓撲結(jié)構(gòu)，生成設(shè)備間的動態(tài)物理約束模型；將采集的設(shè)備運行時序數(shù)據(jù)輸入動態(tài)物理約束模型，計算主機?齒輪箱扭矩傳遞殘...
								
            
							
            
							
						
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