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          • 本申請?zhí)峁┑囊环N直升機(jī)槳葉表面分布式射流主動流動控制分析方法,包括:基于氣流分離點(diǎn)的位置,在直升機(jī)槳葉上表面確定射流孔的開孔位置及射流偏角;對含有射流孔的槳葉六面體進(jìn)行網(wǎng)格劃分,得到槳葉網(wǎng)格;進(jìn)行背景網(wǎng)格劃分;將所述槳葉網(wǎng)格加載到所述背景網(wǎng)...
          • 本申請?zhí)峁┝艘环N前后掠上下反槳尖構(gòu)型直升機(jī)艦面共振建模與分析方法,所述方法包括以下步驟:建立系統(tǒng)坐標(biāo)系及坐標(biāo)系間的關(guān)系;建立旋翼槳葉結(jié)構(gòu)動力學(xué)模型;建立旋翼槳葉氣動力模型;建立槳尖段動力學(xué)及氣動模型;建立單個起落架運(yùn)動模型;建立機(jī)體在艦面上...
          • 本申請?zhí)峁┝艘环N前后掠上下反槳尖構(gòu)型直升機(jī)振動響應(yīng)建模與分析方法,所述方法包括以下步驟:建立系統(tǒng)坐標(biāo)系及坐標(biāo)系間的關(guān)系;建立旋翼槳葉結(jié)構(gòu)動力學(xué)模型;建立旋翼槳葉氣動力模型;建立槳尖段動力學(xué)及氣動模型;建立機(jī)體結(jié)構(gòu)動力學(xué)模型;建立機(jī)體氣動力模...
          • 本申請?zhí)峁┝艘环N前后掠上下反槳尖構(gòu)型直升機(jī)空中共振建模與分析方法,所述方法包括以下步驟:建立系統(tǒng)坐標(biāo)系及坐標(biāo)系間的關(guān)系;建立旋翼槳葉結(jié)構(gòu)動力學(xué)模型;建立旋翼槳葉氣動力模型;建立槳尖段動力學(xué)及氣動模型;建立機(jī)體動力學(xué)模型;建立復(fù)雜三維外形旋翼...
          • 本申請?zhí)峁┝艘环N前后掠上下反槳尖構(gòu)型旋翼動力學(xué)建模與分析方法,包括:建立系統(tǒng)坐標(biāo)系及坐標(biāo)系間的關(guān)系;基于所述系統(tǒng)坐標(biāo)系及坐標(biāo)系間的關(guān)系,建立旋翼槳葉結(jié)構(gòu)動力學(xué)模型;基于所述系統(tǒng)坐標(biāo)系及坐標(biāo)系間的關(guān)系,建立旋翼槳葉氣動力模型;基于所述系統(tǒng)坐標(biāo)...
          • 本申請?zhí)峁┝艘环N基于時間推進(jìn)的旋翼機(jī)動狀態(tài)動力學(xué)特性分析方法,所述方法包括:構(gòu)造旋翼的第一動力學(xué)方程;構(gòu)造槳榖旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系XYZ與固定慣性坐標(biāo)系XIYIZI,將槳葉自由度由所述...
          • 本申請?zhí)峁┝艘环N三維復(fù)雜外形的多槳傾轉(zhuǎn)飛行器氣彈動力學(xué)分析方法,包括:建立多槳傾轉(zhuǎn)機(jī)翼耦合系統(tǒng)動力學(xué)方程;定義多槳傾轉(zhuǎn)機(jī)翼耦合系統(tǒng)坐標(biāo)系;基于所述多槳傾轉(zhuǎn)機(jī)翼耦合系統(tǒng)坐標(biāo)系,建立多槳傾轉(zhuǎn)機(jī)翼耦合運(yùn)動表達(dá)式;基于所述多槳傾轉(zhuǎn)機(jī)翼耦合運(yùn)動表達(dá)式...
          • 本發(fā)明屬于直升機(jī)氣動設(shè)計(jì)領(lǐng)域,提出了一種改型直升機(jī)的機(jī)身氣動特性數(shù)據(jù)計(jì)算方法。該方法包括:包括:重點(diǎn)關(guān)注直升機(jī)機(jī)身氣動特性數(shù)據(jù)中阻力系數(shù)、俯仰力矩系數(shù)和偏航力矩系數(shù)影響較大的部件的氣動外形;逐一對比每個重點(diǎn)關(guān)注的部件與已有直升機(jī)部件的氣動外...
          • 本發(fā)明公開了一種基于模擬退火算法的燃?xì)庀腊踩珯z查和優(yōu)化系統(tǒng),包括風(fēng)險評估模塊、隱患檢測模塊、優(yōu)化調(diào)度模塊和可視化管理模塊。該系統(tǒng)耦合孤立森林算法和隨機(jī)森林優(yōu)化模擬退火算法優(yōu)化燃?xì)庀罊z查路徑和隱患排查策略,從而提升檢查效率和覆蓋率。通過物...
          • 本發(fā)明公開了一種用于提升供電可靠性的計(jì)劃工作作業(yè)評價方法,涉及計(jì)算管理技術(shù)領(lǐng)域;其包括如下步驟,步驟S1獲得停電作業(yè)前設(shè)備檢修必要性綜合評分,步驟S2獲得施工過程評分,步驟S3獲得作業(yè)后作業(yè)質(zhì)量評分,步驟S4將設(shè)備檢修必要性綜合評分、施工過...
          • 本申請?zhí)峁┝艘环N民用直升機(jī)直接維修成本控制方法,所述方法包括以下步驟:步驟1、確定DMC指標(biāo);步驟2、分配DMC指標(biāo);步驟3、預(yù)計(jì)DMC指標(biāo);步驟4、DMC控制優(yōu)化;對于飛機(jī)設(shè)計(jì)和制造商來說,在民用直升機(jī)型號研制過程中按照本文所述的方法開展...
          • 本發(fā)明涉及新型電力系統(tǒng)多電源合作效益分配技術(shù)領(lǐng)域,具體公開了一種基于電量結(jié)構(gòu)的多電源打捆外送效益分配方法,包括:根據(jù)外送需求電量和外送電價確定各時段各類電源的外送電量比例,構(gòu)建風(fēng)光水火儲打捆外送電量模型;根據(jù)各類電源的出力特性、就地電量需求...
          • 本發(fā)明涉及推薦方法技術(shù)領(lǐng)域,提出了一種商品推薦方法,其實(shí)現(xiàn)商品的階段性高準(zhǔn)確性全面推薦,推薦準(zhǔn)確性更好,包括以下步驟:首先對商品的基本信息進(jìn)行收集和存儲,形成每個商品的基本屬性標(biāo)識,建立不同商品之間的關(guān)聯(lián)途徑,之后形成用戶的基本信息,結(jié)合基...
          • 本發(fā)明涉及一種基于插值技術(shù)的灰度圖像脆弱性水印方法,屬于數(shù)字圖像處理與信息隱藏技術(shù)領(lǐng)域。首先將原始圖像轉(zhuǎn)換為矩陣形式并進(jìn)行插值處理,計(jì)算插值誤差,讀取要嵌入的水印信息并轉(zhuǎn)換成水印矩陣;其次,統(tǒng)計(jì)所有插值誤差的頻率,確定插值誤差直方圖中關(guān)鍵參...
          • 本發(fā)明涉及的是一種基于PLSA?VQGAN的排水管道圖像修復(fù)方法,其中,方法包括:在實(shí)驗(yàn)管道模型里用雙目相機(jī)采集管道圖像,利用基于CLIPSEG的繩索分割算法和基于可變形卷積的機(jī)器人連接件分割算法得到的管道圖像掩碼與管道圖像,并劃分訓(xùn)練數(shù)據(jù)...
          • 本發(fā)明公開了一種用于空心大型球殼的CT圖像掃描結(jié)構(gòu)和重建方法。在掃描結(jié)構(gòu)中,將探測器與射線源分別置于球殼內(nèi)外,并同步反向旋轉(zhuǎn)射線源與探測器以獲取部分球殼的投影數(shù)據(jù),在每次投影時,平移探測器獲得多張小投影。在重建方法中,首先采用解析重建算法進(jìn)...
          • 本發(fā)明公開了一種基于時空隱式錨點(diǎn)查詢的端到端類別級物體位姿估計(jì)方法,包括以下步驟:將RGB圖像序列輸入視覺編碼器,提取多尺度語義特征并融合深度和法向量幾何特征,生成2.5維多尺度特征。基于此特征建立3D隱式錨點(diǎn)隊(duì)列,通過置信度篩選和相機(jī)位姿...
          • 本申請實(shí)施例公開了一種圖像生成方法、裝置、設(shè)備及介質(zhì),應(yīng)用于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域。其中方法包括:響應(yīng)于文本編輯頁面上輸入第一語言的第一文本編輯內(nèi)容,顯示內(nèi)容翻譯控件;響應(yīng)于針對內(nèi)容翻譯控件的觸發(fā)操作,在文本編輯頁面上添加第二文本編輯內(nèi)容;響應(yīng)于圖...
          • 本發(fā)明公開了一種動態(tài)場景壓縮重建方法和電子設(shè)備,方法包括:對于目標(biāo)動態(tài)場景的關(guān)鍵幀高斯點(diǎn)云中每一高斯基元,獲取所述高斯基元在不同時間戳下的變形參數(shù);根據(jù)所述高斯基元在不同時間戳下的變形參數(shù),確定所述高斯基元的運(yùn)動狀態(tài);根據(jù)所述高斯基元的運(yùn)動...
          • 本申請公開了一種復(fù)合絕緣子缺陷所致形變的3D圖像重建方法,該方法首先對待測復(fù)合絕緣子進(jìn)行激光錯位散斑測試,得到散斑圖像;然后提取散斑圖像的圖像數(shù)據(jù),并將散斑圖像的圖像數(shù)據(jù)輸入預(yù)設(shè)的形變提取模型,形變提取模型輸出待測復(fù)合絕緣子對應(yīng)的形變數(shù)據(jù),...
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