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          • 本發(fā)明涉及一種肟酯型碳點(diǎn)光引發(fā)劑,其中所述碳點(diǎn)表面具有含肟酯結(jié)構(gòu)部分的基團(tuán),并且所述碳點(diǎn)的平均粒徑為1?50nm。該類肟酯型碳點(diǎn)光引發(fā)劑作為光引發(fā)劑能夠在200?1200nm,尤其是250?660nm范圍內(nèi)表現(xiàn)出良好的引發(fā)性能,可以有效地引...
          • 本申請(qǐng)涉及吊具及、包含其的飛行器、起重設(shè)備和消除吊具擺動(dòng)的方法。具體地,一種吊具包括起吊裝置和板狀承載裝置,其中,所述起吊裝置設(shè)置有多個(gè)絞盤單元,所述絞盤單元包括絞盤、繩索和電機(jī),所述電機(jī)與所述絞盤連接以便驅(qū)動(dòng)所述絞盤轉(zhuǎn)動(dòng),所述繩索的一端纏...
          • 本發(fā)明公開了一種絲束供給機(jī)構(gòu),用于將絲包中的絲束供給至下游機(jī)構(gòu),包括:牽引輥,能夠圍繞自身軸線轉(zhuǎn)動(dòng),絲束的一端纏繞于牽引輥上,牽引輥用于帶動(dòng)絲束移動(dòng);導(dǎo)絲環(huán),設(shè)于牽引輥與絲包之間,導(dǎo)絲環(huán)能夠沿豎直方向在第一位置和第二位置之間移動(dòng),其中,第一...
          • 本發(fā)明涉及卷桶生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種卷桶內(nèi)殘余氣體的排出機(jī)構(gòu),包含傳送帶、卷桶、限位組件、定位組件和排氣組件;所述卷桶生產(chǎn)完在傳送帶上進(jìn)行運(yùn)輸,卷桶上設(shè)置有料管和氣管,固定架設(shè)置有兩個(gè)并固定對(duì)稱設(shè)置在傳送帶兩側(cè)地面上,固定架上固定設(shè)置有導(dǎo)...
          • 本申請(qǐng)涉及聲學(xué)檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域,公開一種用于控制點(diǎn)位的裝置,包括:支撐框架,用于設(shè)置于預(yù)設(shè)高度;X軸驅(qū)動(dòng)裝置,設(shè)置于支撐框架;X軸驅(qū)動(dòng)裝置包括:X軸動(dòng)力輸出部,與X軸安裝部相連接,以驅(qū)動(dòng)X軸安裝部沿X軸移動(dòng)。這樣,能夠?qū)崿F(xiàn)傳聲器坐標(biāo)在X軸方向上...
          • 本申請(qǐng)涉及聲學(xué)檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域,公開一種用于控制點(diǎn)位的裝置,包括:支撐框架,用于設(shè)置于預(yù)設(shè)高度;X軸驅(qū)動(dòng)裝置,設(shè)置于支撐框架;X軸驅(qū)動(dòng)裝置包括:X軸動(dòng)力輸出部,與X軸安裝部相連接,以驅(qū)動(dòng)X軸安裝部沿X軸移動(dòng);Y軸驅(qū)動(dòng)裝置,與X軸動(dòng)力輸出部相連接...
          • 本申請(qǐng)涉及聲學(xué)檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域,公開一種用于控制點(diǎn)位的裝置,包括:支撐框架,用于設(shè)置于預(yù)設(shè)高度;Y軸驅(qū)動(dòng)裝置,可滑動(dòng)地設(shè)置于支撐框架,能夠受驅(qū)沿X軸移動(dòng);Y軸驅(qū)動(dòng)裝置包括:Y軸動(dòng)力輸出部,與Y軸安裝部相連接,以驅(qū)動(dòng)Y軸安裝部沿Y軸移動(dòng)。這樣,能...
          • 一種無人機(jī)投送器,包括投送器殼體,其一端為封閉端,另一端為開放端,殼體內(nèi)部設(shè)置有多個(gè)載彈支架,在載彈支架上安裝有多個(gè)發(fā)射倉;所述發(fā)射倉一端封閉,一端開放,發(fā)射倉的封閉端與投送器殼體封閉端連接,發(fā)射倉封閉端連接有氣體發(fā)生器;有控制系統(tǒng)與氣體發(fā)...
          • 本發(fā)明提供了一種通風(fēng)系統(tǒng)、摩托車以及通風(fēng)方法,涉及摩托車技術(shù)領(lǐng)域,具體而言,該通風(fēng)系統(tǒng)包括動(dòng)力單元以及裝飾罩。其中,所述裝飾罩用于與車身安裝,且所述裝飾罩開設(shè)有冷風(fēng)吸風(fēng)口、熱風(fēng)吸風(fēng)口以及排風(fēng)口。并且,基于上述動(dòng)力單元的進(jìn)風(fēng)口可選擇地與冷風(fēng)吸...
          • 本申請(qǐng)涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種車輛橫向控制方法、裝置、設(shè)備以及車輛,該方法應(yīng)用于分布式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的域控制器,域控制器分別與圖像采集系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及ESC系統(tǒng)電連接;依據(jù)圖像采集系統(tǒng)發(fā)送的車輛環(huán)境圖像、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)送的車輛轉(zhuǎn)向數(shù)據(jù)以...
          • 本發(fā)明提供了一種前保險(xiǎn)杠側(cè)部支撐結(jié)構(gòu)及車輛,屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域,包括第一支架以及第二支架,第一支架固設(shè)于車架的前端框架上;第二支架固設(shè)于車架的前防撞梁上;第二支架還與第一支架連接,第二支架與第一支架的連接處構(gòu)成前貫穿大燈的安裝位;第二支架具有...
          • 本發(fā)明提供了一種車身前端結(jié)構(gòu)及車輛,本發(fā)明的車身前端結(jié)構(gòu),包括設(shè)于前保險(xiǎn)杠上的加強(qiáng)支架,加強(qiáng)支架包括主體部分,以及設(shè)于主體部分底部的延伸部分;主體部分與前保險(xiǎn)杠的保險(xiǎn)杠本體相連,保險(xiǎn)杠本體具有用于安裝牌照的安裝區(qū)域,延伸部分沿整車上下方向向...
          • 本發(fā)明涉及照明裝置,公開了一種后視鏡組件及車輛。包括后視鏡殼體(1)以及設(shè)置在所述后視鏡殼體(1)內(nèi)的后視鏡金屬骨架(2)和投影模塊,所述投影模塊包括投影圖像單元(3)和反射單元(4),所述投影圖像單元(3)包括適于形成投影圖像的數(shù)字微鏡陣...
          • 本發(fā)明提供了一種充氣頸枕系統(tǒng)、控制方法及車輛。本發(fā)明的充氣頸枕系統(tǒng)包括設(shè)于汽車座椅的靠背和頭枕之間的頸枕,以及充氣單元;頸枕具有可充氣的枕芯,充氣單元與枕芯連接,并能夠改變枕芯的支撐力度。本發(fā)明的充氣頸枕系統(tǒng),通過為頸枕配置可充氣的枕芯,利...
          • 本申請(qǐng)公開了電機(jī)的扭矩分配方法、系統(tǒng)、裝置、車輛及存儲(chǔ)介質(zhì),該方法能夠確保在始終滿足定義的約束條件前提下,在所考慮的扭矩上下限值標(biāo)定量、橫擺力矩上下限值標(biāo)定量的上下限值范圍內(nèi)最大限度地輸出橫擺力矩,且在滿足橫擺力矩優(yōu)先的前提下,同時(shí)能夠最大...
          • 本發(fā)明屬于換電設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種電池包鎖止機(jī)構(gòu),該電池包鎖止機(jī)構(gòu)用于將第一工件鎖定至第二工件上。電池包鎖止機(jī)構(gòu)包括作動(dòng)件、鎖舌、傳動(dòng)件以及鎖勾。作動(dòng)件沿預(yù)設(shè)方向滑移設(shè)置于第一工件上。鎖舌轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于第一工件上,并具有鎖定位置和釋放位置。...
          • 本發(fā)明公開了一種液壓懸架系統(tǒng)及其控制方法,液壓懸架系統(tǒng)包括:液壓缸、動(dòng)力模塊、蓄能模塊及閥體。液壓缸內(nèi)可活動(dòng)地設(shè)置有活塞,活塞將液壓缸內(nèi)部分隔為第一腔體和第二腔體,第一腔體和第二腔體均儲(chǔ)存有介質(zhì);動(dòng)力模塊具有與第一腔體連通的第一接口和與第二...
          • 本發(fā)明公開了一種懸架控制系統(tǒng)及具有其的車輛,懸架控制系統(tǒng)包括:缸體、活塞、驅(qū)動(dòng)泵及蓄能器,缸體內(nèi)形成有液壓腔;活塞可移動(dòng)地設(shè)置于液壓腔內(nèi)且將液壓腔分隔為第一腔體和第二腔體;驅(qū)動(dòng)泵具有第一油口和第二油口,第一油口和第二油口分別與第一腔體和第二...
          • 本發(fā)明的涂膜轉(zhuǎn)印具包括有外殼、蕊帶組件、剎車件、黏貼頭及彈性單元,該黏貼頭能于未操作位置及操作位置之間相對(duì)該外殼移動(dòng),并帶動(dòng)該蕊帶組件與該剎車件相對(duì)移動(dòng),該彈性單元使該黏貼頭能朝該未操作位置移動(dòng),當(dāng)該黏貼頭位于該未操作位置時(shí),該剎車件抵靠該...
          • 本發(fā)明公開了一種保證斜交工程輪胎反包質(zhì)量的工藝,屬于輪胎技術(shù)領(lǐng)域。通過在胎體層的邊部端點(diǎn)貼合膠片、在胎體反包前對(duì)胎體進(jìn)行塑型操作、重新設(shè)計(jì)反包膠囊的寬度以及將胎體反包操作規(guī)范化,有效提升了斜交工程輪胎反包胎體部位的密實(shí)性、高度符合性與穩(wěn)定性...
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