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          • 本發(fā)明公開了一種高硬度耐磨鋼導(dǎo)軌的加工工藝,涉及合金工具鋼熱處理的技術(shù)領(lǐng)域,本發(fā)明旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中高硬度耐磨鋼導(dǎo)軌在生產(chǎn)過程中存在的耐磨性不足、熱處理變形大、開裂風險高以及冷卻不均勻的問題。本發(fā)明提供了一種采用9Mn2CrWV鋼制備的高硬...
          • 本發(fā)明涉及電纜技術(shù)領(lǐng)域,提出了一種耐腐蝕絕緣電力電纜,包括從內(nèi)到外設(shè)置的導(dǎo)體、絕緣層、防護套;防護套包括以下組分:聚烯烴彈性體、線性低密度聚乙烯、乙烯?乙酸乙烯酯共聚物、抗氧劑、潤滑劑、聚乙烯接枝馬來酸酐、復(fù)合添加劑、交聯(lián)劑;復(fù)合添加劑的制...
          • 本發(fā)明公開了一種蜂窩式生活污水生態(tài)處理滲濾系統(tǒng),屬于污水處理技術(shù)領(lǐng)域。它包括包括箱體,其特征在于:箱體長度方向上設(shè)置依次連接進水段、若干個滲濾段和出水段:進水段,為封閉的空間,其上方或側(cè)面靠上的位置設(shè)置污水進口,側(cè)面靠下的位置設(shè)置出水口通向...
          • 本發(fā)明公開了一種蓄電池生產(chǎn)加工用污水高效處理裝置,具體涉及蓄電池生產(chǎn)加工技術(shù)領(lǐng)域,包括處理外殼,處理外殼內(nèi)壁處固定連接有基座,處理外殼內(nèi)壁處固定連接有連接外殼,處理外殼內(nèi)壁處設(shè)置有初次處理機構(gòu),處理外殼內(nèi)壁處設(shè)置有后續(xù)處理機構(gòu)。本發(fā)明所述的...
          • 本發(fā)明提供了一種梯度摻雜碳酸鈷前驅(qū)體及其制備方法和應(yīng)用。所述制備方法包括以下步驟:先將第一鈷鋁鎂混合鹽溶液和沉淀劑溶液分別同時通入底液中,進行第一次共沉淀反應(yīng),直至完成造核;再在所述第一鈷鋁鎂混合鹽溶液中通入第二鈷鋁鎂混合鹽溶液,得到過渡溶...
          • 本發(fā)明涉及一種汽車冷卻液真空加注系統(tǒng)及方法,系統(tǒng)包括真空泵;與真空泵連接的干燥過濾器;儲液罐;用于控制流體流動的多個閥門,多個閥門包括第一三通閥、第一電磁閥和第二電磁閥;數(shù)顯壓力傳感器,用于實時監(jiān)測系統(tǒng)壓力;冷卻液過濾器,用于過濾冷卻液中的...
          • 本發(fā)明公開一種工業(yè)車輛減震結(jié)構(gòu),包括車架、安裝于車架上方的立板、驅(qū)動座和后彈性減震件,驅(qū)動座鉸接在立板后側(cè)面,驅(qū)動輪安裝于驅(qū)動座下方,后彈性減震件的兩端分別連接驅(qū)動座和立板,在車架與驅(qū)動座上還安裝有鎖止油缸。在車輛作業(yè)時,鎖止油缸鎖定,驅(qū)動...
          • 本發(fā)明涉及托盤小車維修裝置技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種托盤小車運行維修裝置,包括支架,支架設(shè)于直軌道上端,支架設(shè)有升降組件,升降組件包括第一驅(qū)動件、升降軌道和兩組對接件,第一驅(qū)動件設(shè)于支架的一端,升降軌道設(shè)于第一驅(qū)動件的輸出端,第一驅(qū)動件能帶動升降...
          • 一種小包裝桶碼放在托盤上的方法,包括:提供托盤和小包裝桶,將小包裝桶整排擺放,然后通過夾持碼放模組整排夾持起吊,再整排碼放在碼放輥道的托盤上;后續(xù)的小包裝桶碼放在前一次碼放的基礎(chǔ)上進行移位碼放。本發(fā)明提供的一種小包裝桶碼放在托盤上的方法,不...
          • 本發(fā)明涉及巖棉板碼放技術(shù)領(lǐng)域,且公開了一種巖棉板生產(chǎn)用碼放裝置,包括底板,底板的頂部固定有安裝柱,安裝柱的一側(cè)固定有頂板,頂板上設(shè)置有碼放機構(gòu),安裝柱的下側(cè)安裝有轉(zhuǎn)動軸,轉(zhuǎn)動軸的表面轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動板,安裝柱的一側(cè)固定連接有固定板,固定板的內(nèi)...
          • 本發(fā)明提供了一種定日鏡二次固化系統(tǒng),其特征在于,包括:循環(huán)輸送系統(tǒng),循環(huán)輸送系統(tǒng)上設(shè)置有多個循環(huán)運輸?shù)耐斜P,循環(huán)輸送系統(tǒng)中依次設(shè)置有一次固化機構(gòu)和托盤定位機構(gòu),一次固化機構(gòu)中等距設(shè)置有多個使托盤依次停止與放行的升降阻擋器;二次固化機構(gòu)包括雙...
          • 本申請涉及無人機技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種掛載裝置、無人機系統(tǒng)及無人機系統(tǒng)的控制方法,掛載裝置包括腳架套管、掛接組件和開合驅(qū)動組件;腳架套管的一端用于與主無人機連接,掛接組件和開合驅(qū)動組件均設(shè)置于腳架套管的內(nèi)部,腳架套管還包括開放端;掛接組件靠近...
          • 本發(fā)明公開了一種采用永磁吸附的雙輪磁性爬壁機器人,涉及檢測機器人生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域,包括主車架、軸距調(diào)整機構(gòu)、前車架和后車架,軸距調(diào)整機構(gòu)分別與前車架和后車架連接;還包括變形磁輪,前車架和后車架上均設(shè)置有變形磁輪,變形磁輪包括永磁輪和支撐輪,變形...
          • 本發(fā)明涉及軌道交通智能調(diào)度領(lǐng)域,公開一種基于多傳感器融合的軌道機車后臺智能調(diào)度控制方法,包括:步驟S1:通過部署在軌道沿線、車站及機車上的多類型傳感器實時采集運行數(shù)據(jù);步驟S2:對多源異構(gòu)傳感器數(shù)據(jù)進行時空對齊、濾波融合及冗余消除處理,生成...
          • 一種超車控制方法、系統(tǒng)、設(shè)備及計算機可讀存儲介質(zhì),涉及安全駕駛領(lǐng)域,具體包括根據(jù)本車實時車速、第一時長、第二時長和超車車道上的第一路面附著系數(shù)確定出超車車道上的目標安全距離閾值,所述第一時長為預(yù)設(shè)的本車駕駛員反應(yīng)時長,第二時長為預(yù)設(shè)的本車車...
          • 本發(fā)明公開了一種磁阻力能量吸收車用防撞鋼梁,屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域,包括第一防撞橫梁、第二防撞橫梁、伸縮節(jié)桿以及固定豎梁,第二防撞橫梁以及第一防撞橫梁上均相對應(yīng)的設(shè)置有多個安裝孔,第二防撞橫梁以及第一防撞橫梁相對應(yīng)的安裝孔處設(shè)置有伸縮節(jié)桿,伸縮節(jié)...
          • 本公開涉及整車熱管理控制技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種車內(nèi)空調(diào)控制方法、裝置及車輛。所述方法應(yīng)用于車輛的空調(diào)控制器,所述方法包括:在車內(nèi)空調(diào)啟動且循環(huán)模式為非內(nèi)循壞模式的情況下,獲取車輛前方信息、車內(nèi)空氣質(zhì)量信息、車輛溫度信息、車輛行駛速度和前風擋溫...
          • 本發(fā)明公開一種可封閉筆頭的按壓式筆,涉及文具領(lǐng)域,技術(shù)方案為,包括兩端開放且內(nèi)部中空的筆桿,設(shè)于筆桿內(nèi)前端帶筆尖的筆芯,含按壓聯(lián)動組件和延伸至筆桿后端外部的按壓件的按壓聯(lián)動機構(gòu),以及設(shè)于筆桿前端的筆頭封閉機構(gòu)。該封閉機構(gòu)含與筆桿前端連接且開...
          • 本發(fā)明提供了一種木板折彎方法,屬于板材生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有木板折彎方法中折彎處容易開裂、折彎成型精度差等技術(shù)問題。本木板折彎方法包括定位輸送、貼膠抗裂、開槽注膠、同步折彎、壓料定型和修邊打磨這六個步驟。本發(fā)明能夠防止木板折彎處開裂,顯...
          • 本申請公開了一種基于傳感器的機械手控制裝置及其控制方法,涉及半導(dǎo)體制造技術(shù)領(lǐng)域,本申請通過控制裝置由機械手控制器、AWC傳感器、光耦轉(zhuǎn)接模塊和PLC模塊組成,由機械手直接為AWC傳感器供電,使機械手、AWC信號與PLC之間進行電氣隔離,保證...
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