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          • 描述用以執(zhí)行時(shí)鐘門控的方法、設(shè)備和系統(tǒng)。一種用以執(zhí)行時(shí)鐘門控的示例設(shè)備包含:第一晶體管(210);第二晶體管(212),其包含第一端子和第二端子,所述第二晶體管(212)的所述第一端子耦合到所述第一晶體管(210)的第一端子,所述第二晶體管...
          • 仿真和驗(yàn)證電路設(shè)計(jì)包括獲取電路設(shè)計(jì)。此外,確定電路設(shè)計(jì)內(nèi)的第一強(qiáng)連接組件并且從第一強(qiáng)連接組件生成副本強(qiáng)連接組件和輸出支持子電路。基于副本強(qiáng)連接組件和輸出支持子電路來更新電路設(shè)計(jì)。通過仿真經(jīng)更新的電路設(shè)計(jì)來驗(yàn)證經(jīng)更新的電路設(shè)計(jì)。
          • 線圈部件(1)的制造方法中,在形成多個生片的工序中,作為多個生片中的至少一個的第一生片(GS1),進(jìn)行使用絕緣膏體形成具有缺損部(K)的素體圖案(EP)的處理、和使用導(dǎo)體膏體形成在素體圖案(EP)的缺損部(K)具有比素體圖案(EP)的表面(...
          • 本發(fā)明所要解決的問題在于,提供一種催化劑油墨,所述催化劑油墨能夠形成抑制裂紋及褶皺的產(chǎn)生的催化劑層。本發(fā)明的解決手段是,催化劑油墨(10)借由涂布在燃料電池(1)的電解質(zhì)膜(21)的表面而形成催化劑層(22),所述催化劑油墨(10)包括離聚...
          • 本發(fā)明提供空冷式的燃料電池系統(tǒng),能夠高效地進(jìn)行排水,且能夠減少排出氣體中的水分含量。在空冷式的燃料電池系統(tǒng)中,上述燃料電池系統(tǒng)的特征在于,其具備殼體以及燃料電池組,上述殼體收容上述燃料電池組,上述燃料電池組是將多個單體電池層疊而成的層疊體,...
          • 本申請?zhí)峁┮环N用于序列號間隙報(bào)告的分組數(shù)據(jù)匯聚協(xié)議增強(qiáng)方法,包括各種用于數(shù)據(jù)包數(shù)據(jù)匯聚協(xié)議PDCP增強(qiáng)的控制協(xié)議數(shù)據(jù)單元PDU以報(bào)告序列號SN間隙的解決方案。發(fā)送裝置可以從上層獲取一個或多個PDCP服務(wù)數(shù)據(jù)單元SDU。發(fā)送裝置檢測到一個或多...
          • 本發(fā)明提供一種充氣輪胎,充氣輪胎(1)包括在比胎面的接地端靠輪胎徑向內(nèi)側(cè)且比輪輞線靠輪胎徑向外側(cè)的輪胎軸向外側(cè)面、即輪胎側(cè)面(13)形成的多個突起(31)。各突起(31)為如下多邊形,該多邊形具有:將相對于輪胎側(cè)面(13)以90度直立的面設(shè)...
          • 本發(fā)明涉及一種電動車的熱管理系統(tǒng),熱管理系統(tǒng)具有:對至少一個高電壓部件調(diào)溫的冷卻循環(huán)回路;對乘員艙調(diào)溫的熱泵循環(huán)回路,其具有被接入冷卻循環(huán)回路中的第一熱交換器,其被設(shè)置成加熱熱泵過程介質(zhì),熱泵循環(huán)回路具有壓縮機(jī),用于壓縮熱泵過程介質(zhì),熱泵循...
          • 公開了一種電子設(shè)備及其方法和計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。一種電子設(shè)備,包括電路,該電路被配置為:基于引導(dǎo)數(shù)據(jù)來控制前庭刺激的生成;其中,引導(dǎo)數(shù)據(jù)是通過確定優(yōu)選路徑而生成,優(yōu)選路徑是通過電子設(shè)備的周圍環(huán)境的數(shù)字孿生的優(yōu)選路徑;并且其中,引導(dǎo)數(shù)據(jù)包括與沿優(yōu)...
          • 本發(fā)明涉及電極合材和電池。提供能夠改善電池的容量的電極合材和含有這樣的電極合材的電池。本公開的電極合材包含硬碳。本公開的電極合材包含金屬氧化物,構(gòu)成金屬氧化物的金屬元素為第四周期的d區(qū)元素,并且金屬氧化物的質(zhì)量相對于硬碳和金屬氧化物的合計(jì)質(zhì)...
          • 本公開涉及用于固態(tài)開關(guān)的多用途智能柵極驅(qū)動器。一種多用途固態(tài)開關(guān),包括用于接收輸入信號的輸入、多個柵極驅(qū)動電路和至少一個開關(guān)。多個柵極驅(qū)動電路被分別配置有無源和/或有源電氣部件的不同組合。至少一個開關(guān)布置在輸入與多個柵極驅(qū)動電路中的每個柵極...
          • 本申請涉及多個主節(jié)點(diǎn)的調(diào)度。一種裝置(106a)包括可以無線傳輸和接收數(shù)據(jù)的收發(fā)器(128a),以及耦合到所述收發(fā)器的處理器(122a)。所述處理器可以:在第一時(shí)間時(shí)隙從所述收發(fā)器接收由第一主裝置(104a)傳輸?shù)牡谝粩?shù)據(jù);在所述第一時(shí)間時(shí)...
          • 本發(fā)明涉及顯示裝置和顯示裝置的制造方法。根據(jù)一實(shí)施方式,顯示裝置具備:第1下電極;無機(jī)絕緣層,其覆蓋第1下電極的周緣部;隔壁,其具有配置在無機(jī)絕緣層之上且具有導(dǎo)電性的下部、和配置在下部之上的上部;第1有機(jī)層,其配置在第1下電極之上且包括第1...
          • 本發(fā)明的目的在于,提供一種旋刮加工機(jī),其在利用旋刮加工對工件的止動孔的內(nèi)周面進(jìn)行加工時(shí),抑制切屑向加工部位附著,而能夠較佳地防止工具的刀崩損、工件的加工不良。本發(fā)明的旋刮加工機(jī)的結(jié)構(gòu)為一種旋刮加工機(jī),其特征在于,該旋刮加工機(jī)具備:齒輪型的刀...
          • 本發(fā)明的目的在于,提供一種旋刮加工機(jī),其能夠有效地冷卻在旋刮加工機(jī)的保持件的頂端保持的齒輪型的刀具,并能夠防止由溫度上升時(shí)的熱膨脹引起的尺寸精度的降低。本發(fā)明的旋刮加工機(jī)的結(jié)構(gòu)為在保持件的頂端保持齒輪型的刀具(200)的旋刮加工機(jī)(加工機(jī)(...
          • 公開一種通風(fēng)口組件,該通風(fēng)口組件可以在多種配置之間轉(zhuǎn)換以提供各種類型的氣流。一種通風(fēng)口組件可以包括多組葉片,這些葉片可以被單獨(dú)控制以在相同或不同的方向上引導(dǎo)氣流。此類方向控制可以包括基于凸輪的機(jī)構(gòu),以將多個通風(fēng)口瞄準(zhǔn)在一個或多個共同的方向和...
          • 本發(fā)明涉及電池電動車輛和控制裝置。電池電動車輛包括電動馬達(dá)、駕駛操作構(gòu)件、被構(gòu)造成存儲數(shù)據(jù)庫的存儲裝置和處理電路。數(shù)據(jù)庫被構(gòu)造成管理通過對具有不同的響應(yīng)于駕駛員的駕駛操作的加速特性的多個虛擬車輛進(jìn)行建模而獲得的多個車輛模型。處理電路被構(gòu)造成...
          • 本公開涉及用于將附件安裝到安裝結(jié)構(gòu)的安裝設(shè)備以及相關(guān)的方法和組件。在一個或多個實(shí)施方案中,該安裝結(jié)構(gòu)是車輛的橫桿和/或?qū)к墶T谝粋€或多個實(shí)施方案中,安裝設(shè)備包括致動器和能夠樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接到該致動器的手柄。該安裝設(shè)備還包括一個或多個鎖定銷。該手柄...
          • 本發(fā)明涉及駕駛輔助系統(tǒng)。提供一種能進(jìn)行能使駕駛員適當(dāng)?shù)鼐S持注意力的駕駛輔助的駕駛輔助裝置。駕駛輔助系統(tǒng)具備:感測部,對存在于車輛的行進(jìn)方向上的交通參與者進(jìn)行感測;數(shù)據(jù)庫,將交通參與者的出現(xiàn)頻度與地圖上的位置建立關(guān)聯(lián)地進(jìn)行存儲;獲取部,基于數(shù)...
          • 本發(fā)明涉及一種驅(qū)動系統(tǒng)1,包括驅(qū)動元件2和配合齒3。驅(qū)動元件2具有兩個驅(qū)動輪21、22,包括第一驅(qū)動輪21和第二驅(qū)動輪22,每個驅(qū)動輪具有嚙合元件210、220。第一驅(qū)動輪21的嚙合元件210和第二驅(qū)動輪22的嚙合元件220交替地與配合齒3...
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